陳曉貴

（江蘇省電力有限公司檢修分公司 江蘇省南京市 210000）

由于調(diào)相機(jī)是近幾年才在電力系統(tǒng)應(yīng)用，對(duì)于調(diào)相機(jī)相關(guān)運(yùn)維工作有些單位還比較陌生，本文在已有的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)下編寫的調(diào)相機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)維技術(shù)，以此來幫助即將參與到調(diào)相機(jī)運(yùn)維工作的運(yùn)維人員更好的了解潤(rùn)滑油系統(tǒng)的運(yùn)維工作。

1 潤(rùn)滑油系統(tǒng)的日常工作

1.1 潤(rùn)滑油系統(tǒng)的監(jiān)視

對(duì)于300兆乏同步調(diào)相機(jī)來說，潤(rùn)滑油系統(tǒng)是調(diào)相機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，所以潤(rùn)滑油系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)視，是我們運(yùn)維人員必須認(rèn)真完成的一項(xiàng)工作。

潤(rùn)滑油系統(tǒng)的監(jiān)視主要分為在線式監(jiān)視和離線式監(jiān)視。

1.1.1 在線式監(jiān)視

調(diào)相機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)在線監(jiān)視需要監(jiān)視的數(shù)據(jù)很多，主要監(jiān)視以下數(shù)據(jù)：

（1）主油箱油位，主油箱油位是郵箱內(nèi)液位變送器上傳的信號(hào)，采用三取二的方式，避免發(fā)生液位變送器損壞而造成的誤判，油箱油位有油位高、低、過低報(bào)警。

（2）主油箱油溫，油溫是郵箱內(nèi)溫度變送器上傳的信號(hào)，采用二取一的方式，并且T ≤10℃報(bào)警，啟動(dòng)加熱器；T＞35℃停加熱器。油溫有油溫高、低報(bào)警。

（3）交流潤(rùn)滑油泵出口壓力，主要顯示油泵運(yùn)行是否正常，該壓力有壓力高、低報(bào)警，并且該壓力低會(huì)連鎖另一臺(tái)交流潤(rùn)滑油泵的啟動(dòng)。

（4）直流潤(rùn)滑油泵出口壓力，主要顯示直流油泵運(yùn)行是否正常，該壓力有壓力高、低報(bào)警。

（5）潤(rùn)滑油供油口壓力，該壓力是油壓變送器上傳的信號(hào)，采用三取二的方式，并且壓力≤0.15Mpa 三取二連鎖跳機(jī)；壓力低報(bào)警，≤0.22Mpa 連鎖啟動(dòng)直流備用油泵。

（6）潤(rùn)滑油供油口溫度，該溫度采用溫度變送器上傳的信號(hào)，并且溫度≥55℃發(fā)高溫報(bào)警。

（7）潤(rùn)滑油油泵出口總管壓力，壓力低報(bào)警，并且≤0.5Mpa二取一啟動(dòng)交流備用泵。

（8）潤(rùn)滑油過濾器壓差，該差壓值反應(yīng)過濾器內(nèi)堵塞程度，過濾器壓差超過0.1MPa 時(shí)，堵塞報(bào)警。

（9）交流潤(rùn)滑油泵電機(jī)工作狀態(tài)，正常工作時(shí)1 用1 備，主泵電氣故障聯(lián)鎖啟備泵，冷卻器前母管壓力低信號(hào)聯(lián)鎖啟備泵。

（10）直流潤(rùn)滑油泵電機(jī)工作狀態(tài)，主機(jī)運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油的供油壓力低低信號(hào)聯(lián)鎖，交流電失電信號(hào)聯(lián)鎖。

（11）潤(rùn)滑油箱排煙風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)，正常工作時(shí)1 用1 備備用；與油箱真空壓力變送器信號(hào)聯(lián)鎖。

（12）油箱真空壓力，連鎖排煙風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，壓力不正常時(shí)報(bào)警。該壓力應(yīng)為負(fù)壓，可以使郵箱回油更加容易。

（13）潤(rùn)滑油凈化裝置入口壓力，該壓力是壓力變送器上傳信號(hào)，監(jiān)視凈化裝置工作是否正常。

（14）潤(rùn)滑油凈化裝置出口壓力，該壓力是壓力變送器上傳信號(hào)，監(jiān)視凈化裝置工作是否正常。

（15）頂軸油泵入口壓力，該壓力是頂軸油泵運(yùn)行的條件，只有該油壓≥0.2MPa 頂軸油泵才可以啟動(dòng)，壓力不正常會(huì)發(fā)報(bào)警信號(hào)。

（16）頂軸油泵泵出口壓力，監(jiān)測(cè)頂軸油泵運(yùn)行是否正常，壓力不正常時(shí)有報(bào)警信號(hào)。

（17）頂軸油泵出油口壓力A，壓力＞設(shè)定值時(shí)允許盤車啟動(dòng)；壓力＜設(shè)定值時(shí)聯(lián)鎖備用交流頂軸泵。

（18）頂軸油泵出油口壓力B，壓力＜設(shè)定值時(shí)聯(lián)鎖啟動(dòng)備用直流頂軸泵。

（19）頂軸油交流油泵工作狀態(tài)，正常工作時(shí)1 用1 備；主泵電氣故障聯(lián)鎖啟備泵；（需頂軸油時(shí)）頂軸油母管的壓力低信號(hào)聯(lián)鎖啟備泵。

（20）頂軸油直流油泵工作狀態(tài)，（需頂軸油時(shí)）主機(jī)運(yùn)行時(shí)：頂軸油母管壓力低信號(hào)聯(lián)鎖；交流電失電信號(hào)聯(lián)鎖。

（21）輸油泵的工作狀態(tài)，監(jiān)視輸油泵的運(yùn)行。其受油源側(cè)油箱油溫、低液位、受油側(cè)油箱高液位連鎖。

（22）凈油箱溫度，是凈油箱溫度變送器上傳信號(hào)，凈油箱T ≤10℃報(bào)警，啟動(dòng)加熱器；凈油箱T＞35℃停加熱器。

（23）凈油箱油位，凈油箱油位是油箱內(nèi)液位變送器上傳的信號(hào)，凈油箱油位異常發(fā)報(bào)警信號(hào)。

（24）污油箱油位，污油箱油位是油箱內(nèi)液位變送器上傳的信號(hào)，污油箱油位異常發(fā)報(bào)警信號(hào)。

（25）污油箱溫度，是污油箱溫度變送器上傳信號(hào)，污油箱T ≤10℃報(bào)警，啟動(dòng)加熱器；污油箱T＞35℃停加熱器。

（26）輸送泵后壓力，該壓力是壓力變送器上傳信號(hào)，可以顯示輸送泵是否工作正常。

以上數(shù)據(jù)1-14 是調(diào)相機(jī)正常運(yùn)行時(shí)需注意的，15-20 是在機(jī)組盤車狀態(tài)、啟機(jī)、停機(jī)時(shí)需注意的，21-26 是調(diào)相機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)檢修時(shí)需注意的信號(hào)。監(jiān)屏是必不可少的一項(xiàng)工作，只有通過監(jiān)屏，才能讓我們隨時(shí)掌握潤(rùn)滑油系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷、異常以及故障，并對(duì)其快速做出反應(yīng)，進(jìn)行正確及時(shí)的處理，使?jié)櫥拖到y(tǒng)可以安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

1.1.2 離線式監(jiān)視

離線式監(jiān)視分為以下幾種：

（1）潤(rùn)滑油油質(zhì)的監(jiān)視，目前還是依據(jù)《GB/T7596-2008 電廠運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量》中的油質(zhì)要求，其中主要關(guān)注如表1所示。

潤(rùn)滑油油質(zhì)必須滿足表1 的標(biāo)準(zhǔn)，并且需要對(duì)照相應(yīng)的檢測(cè)周期來進(jìn)行項(xiàng)目的檢測(cè)，只有這樣才能保證潤(rùn)滑油系統(tǒng)安全運(yùn)行最基本的條件，從而對(duì)調(diào)相機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行起到最基本的保障。

表1

（2）油泵電機(jī)的震動(dòng)，由于潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)需要油泵一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，所以每天必須對(duì)運(yùn)行中的油泵電機(jī)進(jìn)行手動(dòng)測(cè)振，如果震動(dòng)超標(biāo)則說明油泵內(nèi)部存在故障，需進(jìn)行檢修維護(hù)。

（3）油泵電機(jī)的溫度，由于潤(rùn)滑油系統(tǒng)正常油泵是一直運(yùn)轉(zhuǎn)的，所以電機(jī)的溫度是需要監(jiān)視的，日常可以使用紅外測(cè)溫儀對(duì)運(yùn)行電機(jī)進(jìn)行測(cè)溫。溫度過高則說明電機(jī)內(nèi)部存在故障，需要停下來進(jìn)行檢修。

（4）油泵電機(jī)的異音、異味，這是直接反應(yīng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，需定期進(jìn)行監(jiān)視。

（5）油系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)表計(jì)的度數(shù)，該項(xiàng)監(jiān)視是需要運(yùn)維人員日常巡視時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)表計(jì)度數(shù)進(jìn)行抄錄，并與后臺(tái)對(duì)照，是否有偏差，確認(rèn)讀數(shù)是正確的。

（6）油系統(tǒng)有無滲漏油，潤(rùn)滑油系統(tǒng)最容易發(fā)生的就是油系統(tǒng)有滲漏點(diǎn)，因?yàn)橛袧B漏就會(huì)對(duì)油系統(tǒng)的功能產(chǎn)生影響，這是需要我們運(yùn)維人員對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視發(fā)現(xiàn)。

1.2 潤(rùn)滑油系統(tǒng)的巡檢

設(shè)備巡檢是利用人的感官或儀表、工具，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，盡早發(fā)現(xiàn)設(shè)備所存在的隱患和缺陷。以便及時(shí)采用對(duì)策，判斷并排除缺陷，從而保證設(shè)備性能的穩(wěn)定。

巡檢時(shí)應(yīng)按要求穿工作服，帶安全帽。工作服不應(yīng)有可能被轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器絞住和卡住的部分；工作服必須使用材質(zhì)合格的棉布料制作，禁止使用尼龍、化纖或棉、化纖混紡的衣料，以防遇火燃燒加重?zé)齻潭取９ぷ鲿r(shí)應(yīng)將衣服和袖口扣好；禁止戴圍巾，穿著長(zhǎng)衣服、裙子、短褲。禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋；辮子、長(zhǎng)發(fā)應(yīng)盤在工作帽內(nèi)。

巡檢時(shí)身體不得碰及轉(zhuǎn)動(dòng)部件，保持與帶電設(shè)備的安全距離；禁止在欄桿上、管道上、安全罩上或運(yùn)行中設(shè)備的軸承上行走和坐立，如必須時(shí)，應(yīng)做好安全措施。應(yīng)盡可能避免靠近和長(zhǎng)時(shí)間停留在可能受到燙傷的地方。

潤(rùn)滑油系統(tǒng)巡檢的具體項(xiàng)目如下：

（1）潤(rùn)滑油系統(tǒng)有無滲漏油或原有的滲漏點(diǎn)滲漏的情況是否嚴(yán)重，巡檢時(shí)需認(rèn)真檢查，將潤(rùn)滑油系統(tǒng)所有管道、設(shè)備均要檢查到位，將滲油點(diǎn)的滲漏程度觀察仔細(xì)，確認(rèn)是否有發(fā)展趨勢(shì)，做好缺陷記錄以及事故預(yù)想。

（2）檢查潤(rùn)滑油系統(tǒng)中運(yùn)行的電機(jī)工作正常，其各個(gè)參數(shù)正常，包括電機(jī)電流、溫度、震動(dòng)等數(shù)值正常。巡檢時(shí)，用肉眼觀察運(yùn)行電機(jī)的外觀，聽運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)聲音是否正常，嗅是否有異味，摸運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)是否振動(dòng)過大，也可以用測(cè)振儀測(cè)量電機(jī)振動(dòng)是否超標(biāo)，見下面具體測(cè)振方法。

（3）巡檢時(shí)需要對(duì)各油箱油位進(jìn)行檢查，并與后臺(tái)上傳的油位進(jìn)行比對(duì)，確保油箱油位正常，如不正常則需報(bào)缺陷進(jìn)行處理，并分析原因。郵箱是否存在銹蝕變形，郵箱內(nèi)壓力是否正常，需有一定負(fù)壓存在。

（4）巡檢時(shí)需對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的聯(lián)鎖進(jìn)行檢查，確保運(yùn)行中的潤(rùn)滑油系統(tǒng)的聯(lián)鎖必須正常投入。聯(lián)鎖的投入是確保潤(rùn)滑油系統(tǒng)在發(fā)生異常時(shí)，能及時(shí)將備用手段投入的關(guān)鍵。

（5）對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的濾網(wǎng)差壓進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)差壓過大，分析原因，如是因?yàn)闉V網(wǎng)過臟，則需將濾網(wǎng)切換至備用濾網(wǎng)運(yùn)行，報(bào)檢修進(jìn)行處理。

（6）對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的冷油器進(jìn)行檢查，冷卻器效果主要看進(jìn)油溫和出油溫度的差值，是否達(dá)到要求，如冷油器冷卻效果不好，則需分析原因，調(diào)節(jié)冷油器冷卻水流速閥門進(jìn)行溫度的調(diào)整。如是冷油器內(nèi)部有問題，則需進(jìn)行備用冷油器的切換，報(bào)檢修進(jìn)行處理。

（7）對(duì)潤(rùn)滑油凈化裝置進(jìn)行檢查，查看凈化裝置上是否有報(bào)警，如有報(bào)警則聯(lián)系檢修處理，根據(jù)報(bào)警事件來判定是否需要將油凈化裝置退出運(yùn)行。

（8）巡檢時(shí)需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)表計(jì)數(shù)值進(jìn)行抄錄，并與后臺(tái)的相關(guān)數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，查看現(xiàn)場(chǎng)表計(jì)數(shù)值與后臺(tái)上傳數(shù)值是否存在較大誤差。如發(fā)現(xiàn)誤差較大，則應(yīng)對(duì)有問題數(shù)值進(jìn)行分析原因，找出問題并上報(bào)缺陷處理。

2 潤(rùn)滑油系統(tǒng)定期工作

2.1 潤(rùn)滑油系統(tǒng)定期輪換、試驗(yàn)工作應(yīng)主要包括以下內(nèi)容

2.1.1 備用油泵定期試轉(zhuǎn)

試轉(zhuǎn)試驗(yàn)：首先測(cè)量試轉(zhuǎn)泵的電機(jī)絕緣合格，并確認(rèn)該泵是處于備用狀態(tài)，關(guān)閉試轉(zhuǎn)泵出口門后開四分之一圈，然后解除聯(lián)鎖后啟動(dòng)試轉(zhuǎn)泵，檢查各參數(shù)正常并做好記錄后停用試轉(zhuǎn)泵，恢復(fù)試轉(zhuǎn)泵出口門至原來位置，檢查該泵在備用方式。

2.1.2 油系統(tǒng)備用過濾器、冷油器定期切換

備用過濾器切換：檢查備用濾網(wǎng)底部放油門關(guān)閉，檢查備用濾網(wǎng)空氣已放盡，放空氣門關(guān)閉，濾網(wǎng)注油門在關(guān)閉位。緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)濾網(wǎng)切換手柄，使手柄指向備用濾網(wǎng)。檢查濾網(wǎng)油壓表指示正常。

備用冷油器切換：例如1A 冷油器運(yùn)行，1B 冷油器備用時(shí)。

檢查1B 冷油器在備用位，稍開1B 冷油器油側(cè)放空氣門。確認(rèn)1B 冷油器油側(cè)空氣已放盡后關(guān)閉油側(cè)放空氣門。稍開1B 冷油器水側(cè)放空氣門。確認(rèn)1B 冷油器水側(cè)空氣已放盡，關(guān)閉水側(cè)放空氣門，檢查1B 冷油器無泄漏。緩慢開啟1B 冷油器出油門，手摸筒體溫度上升，注意油溫油壓的變化。緩慢開啟1B 冷油器出水門，注意油溫變化。確認(rèn)通油后開足1B 冷油器出油門。開足1B 冷油器出水門。調(diào)節(jié)1B 冷油器出水總門，維持出油溫度正常。檢查確認(rèn)1B 冷油器進(jìn)、出油門、在全開位置。再將1A 冷油器改至備用狀態(tài)。（各廠家油系統(tǒng)管路閥門設(shè)計(jì)有不同，切換根據(jù)廠家要求進(jìn)行）

2.1.3 運(yùn)行電機(jī)每天測(cè)振

電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中存在能量、熱量、磨損、振動(dòng)等物理和化學(xué)參數(shù)的變化，這些信息的變化直接或間接反應(yīng)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，測(cè)量電機(jī)的振動(dòng)值能有效的診斷出電機(jī)的故障。

在我們定期工作中需要使用便攜式測(cè)振儀對(duì)電機(jī)的進(jìn)行振動(dòng)測(cè)量，能有效的對(duì)電機(jī)的運(yùn)行狀況得出相應(yīng)的評(píng)價(jià)，對(duì)電機(jī)的早期故障進(jìn)行診斷和趨勢(shì)控制。如果不正常則需要對(duì)電機(jī)做進(jìn)一步診斷。

2.2 日常維護(hù)工作應(yīng)包括以下內(nèi)容

（1）潤(rùn)滑油系統(tǒng)濾芯需根據(jù)差壓報(bào)警進(jìn)行更換；當(dāng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)濾網(wǎng)差壓報(bào)警時(shí)，這時(shí)需要對(duì)該濾網(wǎng)的濾芯進(jìn)行更換。首先需要將有問題的濾網(wǎng)由運(yùn)行轉(zhuǎn)為檢修，再對(duì)該濾網(wǎng)的濾芯進(jìn)行更換。

（2）潤(rùn)滑油系統(tǒng)油品每季度化驗(yàn)1 次；油質(zhì)化驗(yàn)項(xiàng)目及指標(biāo)按照表1 的要求。

（3）油箱、冷油器、過濾器每天放水1 次；對(duì)油箱進(jìn)行放水，緩慢開油箱下部的油箱排污閥門，看是否有水放出。放到出油時(shí)關(guān)閉油箱排污閥門。