王雷

摘要：對(duì)于公路工程項(xiàng)目全過(guò)程養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)，應(yīng)當(dāng)通過(guò)動(dòng)態(tài)化造價(jià)進(jìn)行合理的管控，工作內(nèi)容所包含涉及的方面較廣，且具有一定的復(fù)雜性，例如，包括可行性研究工作、精確結(jié)算工程、實(shí)施工程造價(jià)監(jiān)控等。造價(jià)管理技術(shù)在全過(guò)程造價(jià)管理工作中具有十分重要的作用與意義，基于此，本文針對(duì)告訴公路養(yǎng)護(hù)全過(guò)程造價(jià)管理技術(shù)進(jìn)行深入性的分析與探究，同時(shí)，對(duì)告訴公路養(yǎng)護(hù)全過(guò)程造價(jià)管理的定義、過(guò)造價(jià)管理技術(shù)等多項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的探究，從而更好地促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)全過(guò)程造價(jià)管理技術(shù)的提高與強(qiáng)化。

關(guān)鍵詞：高速公路;養(yǎng)護(hù);全過(guò)程;造價(jià)管理技術(shù)

根據(jù)造價(jià)動(dòng)態(tài)進(jìn)行分析，將全過(guò)程造價(jià)管理工作分為多個(gè)階段進(jìn)行，主要包括項(xiàng)目概念形成階段、初步設(shè)計(jì)階段、工程施工階段等，在現(xiàn)代化大背景下，信息管理技術(shù)、BIM技術(shù)的發(fā)展不斷提高，并且在全過(guò)程造價(jià)管理工作中被廣泛應(yīng)用，從而有效加強(qiáng)了造價(jià)管控質(zhì)量與效率。

1.高速公路養(yǎng)護(hù)全過(guò)程造價(jià)控制的原則

高速公路養(yǎng)護(hù)全過(guò)程造價(jià)控制管理應(yīng)當(dāng)始終遵守相應(yīng)的原則，主要包括以下幾點(diǎn)內(nèi)容：第一、全面控制。針對(duì)告訴公路工程規(guī)劃、施工、交付、實(shí)施等各個(gè)環(huán)節(jié)、方面都應(yīng)當(dāng)有效具備造價(jià)管理控制意識(shí)，第二，目標(biāo)管理[1]。資金支出必須按照目標(biāo)計(jì)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行，不能夠隨意進(jìn)行更改，降低投資成本，實(shí)現(xiàn)最大化經(jīng)濟(jì)效益。第三，將技術(shù)、經(jīng)濟(jì)兩者相互融合，通過(guò)將經(jīng)濟(jì)分析和技術(shù)進(jìn)行對(duì)比、論證，確保技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的可行性與合理性。第四，動(dòng)態(tài)控制。靈活有效的處理工程中所存在的各個(gè)變化，對(duì)變更所出現(xiàn)的因素與必要性進(jìn)行詳細(xì)的分析與探究，加強(qiáng)控制投入成本。第五，責(zé)任、權(quán)力相結(jié)合，將成本控制方式與必要性有效融入到責(zé)任主體中，當(dāng)責(zé)任主體因素導(dǎo)致資金出現(xiàn)浪費(fèi)，應(yīng)當(dāng)對(duì)相應(yīng)的責(zé)任主體進(jìn)行承擔(dān)，同時(shí)對(duì)高速公路全過(guò)程的工程造價(jià)進(jìn)行科學(xué)、合理的控制。

2.高速公路養(yǎng)護(hù)全過(guò)程造價(jià)管理基本定義

高速公路養(yǎng)護(hù)全過(guò)程項(xiàng)目工程造價(jià)階段中所包括的項(xiàng)目較為復(fù)雜，主要涉及了項(xiàng)目前期管理、設(shè)計(jì)、施工以及竣工驗(yàn)收。在整體項(xiàng)目工程階段中，高速公路養(yǎng)護(hù)全過(guò)程造價(jià)管理所呈現(xiàn)的主要特征以節(jié)省人力、物力，提高產(chǎn)能、產(chǎn)量的方式，始終保持項(xiàng)目集成管理模式進(jìn)行，與以往傳統(tǒng)造價(jià)咨詢業(yè)務(wù)管理模式不同。針對(duì)執(zhí)行全過(guò)程造價(jià)工作中進(jìn)行合理的管控，企業(yè)能夠通過(guò)有效的方式使不同流程中的管理工作相互連接，形成為一個(gè)整體，應(yīng)當(dāng)不同階段的工作進(jìn)行造價(jià)指導(dǎo)，并對(duì)比上一階段的效果和控制后續(xù)階段的造價(jià)情況，并在全過(guò)程造價(jià)管理政策條件下，完善、構(gòu)建新策略，使建設(shè)工程項(xiàng)目造價(jià)咨詢服務(wù)產(chǎn)品更加得到優(yōu)化。

將公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目造價(jià)全過(guò)程進(jìn)行階段性劃分。針對(duì)具體階段可實(shí)行詳細(xì)的階段工作。針對(duì)項(xiàng)目概念形成于可行性研究?jī)呻A段中，應(yīng)當(dāng)對(duì)項(xiàng)目建議書、研究報(bào)告、投資預(yù)算書等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的編制，確保相關(guān)內(nèi)容的完善性、可信性。對(duì)于設(shè)計(jì)的初期階段于技術(shù)階段和施工圖階段中，應(yīng)當(dāng)對(duì)預(yù)算書進(jìn)行精確性的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行合理的修正，使施工圖預(yù)算書具有完善、健全的編制，對(duì)施工圖紙盡心合理、精確的設(shè)計(jì)，并采用先進(jìn)的技術(shù)搭建模型完善制定出可信性較高的施工方案流程。在招標(biāo)投階段中，應(yīng)當(dāng)對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行編制，對(duì)標(biāo)底招標(biāo)控制價(jià)進(jìn)行合理、精確的定位，詳細(xì)編撰資金使用計(jì)劃表，提高其準(zhǔn)確性，并對(duì)工程量清單進(jìn)行詳細(xì)的制定，促進(jìn)工程采購(gòu)項(xiàng)目的順利開展，使項(xiàng)目實(shí)施招標(biāo)工作能夠正常進(jìn)行。按照合同的相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行簽訂，在界定合同工期時(shí)，可按照具體工程項(xiàng)目的各流程、內(nèi)容進(jìn)行，包括工程項(xiàng)目工作量、項(xiàng)目規(guī)模以及多種影響因素等。在設(shè)計(jì)公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目過(guò)程中，需要對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工圖紙以及施工方案等內(nèi)肉桂進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，確保相關(guān)內(nèi)容的精準(zhǔn)性。

3.高速公路養(yǎng)護(hù)全過(guò)程造價(jià)管理技術(shù)

3.1健全工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)

3.1.1過(guò)程集成管理

與以往傳統(tǒng)造價(jià)管控工作相比，項(xiàng)目集成管理模式的造價(jià)管理控制工作有較多的不同之處，基于此，需要以整體性的模式進(jìn)行工程項(xiàng)目動(dòng)態(tài)過(guò)程，在階段成果生成的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)本階段所受到的影響進(jìn)行合理掌控，了解不同階段的影響因素，將后續(xù)階段的信息、數(shù)據(jù)進(jìn)行提前收集、整合，確保造價(jià)咨詢服務(wù)工作具有一定的合理性。

3.1.2加強(qiáng)信息集成管理

信息集成管理工作主要使對(duì)工程項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中的動(dòng)態(tài)過(guò)程以及此過(guò)程中的各個(gè)階段所存在的數(shù)據(jù)、信息進(jìn)行全面性的收集與整合，從而有效構(gòu)建管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，促進(jìn)造價(jià)管理企業(yè)能夠更好地與其他組織進(jìn)行合作，能對(duì)具有較高價(jià)值、優(yōu)勢(shì)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行有效利用，并分享資源，促進(jìn)查詢信息的相關(guān)需求。

3.1.3實(shí)現(xiàn)參與放的集成管理

目前，在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，由于參與方較為復(fù)雜，且參與組織眾多，因此會(huì)在各個(gè)流程、階段中存在不同的矛盾與分歧，基于此，應(yīng)當(dāng)對(duì)參與方進(jìn)行集成管理模式。以參與方的管理模式為基礎(chǔ)構(gòu)建造價(jià)信息咨詢服務(wù)機(jī)制，加強(qiáng)工程項(xiàng)目的整體性，提高經(jīng)濟(jì)效益，制定共同目標(biāo)，以此促進(jìn)各個(gè)參與方的交流與溝通，使工程造價(jià)管理企業(yè)能夠更好地合作，實(shí)現(xiàn)利益方的最大經(jīng)濟(jì)效益。

3.2建立完善的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化

在現(xiàn)代化快速發(fā)展下，高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)施，為確保養(yǎng)護(hù)與管理的規(guī)范性，應(yīng)構(gòu)建完善的養(yǎng)護(hù)管理制度，借助制度這一要素來(lái)規(guī)范、約束員工，要求養(yǎng)護(hù)與管理者必須要嚴(yán)格按照制度中所設(shè)定的流程來(lái)開展養(yǎng)護(hù)管理，分別為日常養(yǎng)護(hù)、維修管理等，以實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化。在養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制中，應(yīng)劃分成兩個(gè)部分，即養(yǎng)護(hù)管理制度與維修管理制度，各自設(shè)置更為詳細(xì)的規(guī)章準(zhǔn)則），要求養(yǎng)護(hù)者、維修者要發(fā)揮自身的專業(yè)能力，從而提高養(yǎng)護(hù)與管理效果。

3.3加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)與管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提升公路養(yǎng)護(hù)管理專業(yè)性

在新環(huán)境下，開展高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作，對(duì)員工的專業(yè)要求也更高。員工不僅要熟練掌握高速公路公路、綠化、照明等的防護(hù)與管理的技術(shù)，還要熟練操作現(xiàn)代化的機(jī)械化設(shè)備，只有綜合實(shí)力過(guò)硬才能勝任此項(xiàng)工作，滿足其工作的標(biāo)準(zhǔn)與要求?；诖?，在對(duì)人才選擇的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)具備一定的要求，包括精、準(zhǔn)，同時(shí)，在入崗前應(yīng)當(dāng)通過(guò)合理的理論考核與實(shí)踐考核，各項(xiàng)考核全部通過(guò)者才能正式被聘用，否則會(huì)被淘汰掉。由于養(yǎng)護(hù)管理者是養(yǎng)護(hù)管理工作的重要執(zhí)行者，其能力直接影響著養(yǎng)護(hù)管理水平，因此，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理及團(tuán)隊(duì)建設(shè)是提高工作水平的關(guān)鍵所在圖。

3.4引入現(xiàn)代化、信息化設(shè)備，提高公路的養(yǎng)護(hù)管理效率

現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)的滲透，不應(yīng)當(dāng)只是流于形式化、表面化，而是應(yīng)當(dāng)落實(shí)到實(shí)處，要將現(xiàn)代化的技術(shù)與設(shè)備滲透到具體的養(yǎng)護(hù)管理中，從而更加重視對(duì)新技術(shù)、新材料、新工藝等應(yīng)用，及時(shí)購(gòu)置現(xiàn)代化的電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備，利于為養(yǎng)護(hù)與管理的現(xiàn)代化做好各方面的準(zhǔn)備工作。例如，以路面養(yǎng)護(hù)為例，為便于工作人員發(fā)現(xiàn)公路路面實(shí)況，應(yīng)重視對(duì)信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)線路全程進(jìn)行密切監(jiān)測(cè)，借助電子系統(tǒng)來(lái)追蹤路面破壞情況，一旦確認(rèn)，需要及時(shí)派遣維修管理團(tuán)隊(duì)快速維修，以防止破壞程度更大或由于路面損壞而引發(fā)交通安全事故，規(guī)避危險(xiǎn)，提高安全性、穩(wěn)定性與可靠性。除此以外，應(yīng)當(dāng)在維修或修補(bǔ)公路工作中，更好的引進(jìn)較為先進(jìn)的作業(yè)機(jī)械與設(shè)備，不僅能夠有效提高維修效率，還能比人工修補(bǔ)的效果更加完善，從而能讓公路路面快速恢復(fù)到正常狀態(tài)。

3.5發(fā)揮政府的榜樣作用，加大養(yǎng)護(hù)管理資金的投入力度

高速公路已然成為現(xiàn)代化交通系統(tǒng)中置管重要組成部分之一，其擁有不可替代的地位，對(duì)我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)，促進(jìn)交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展?；诖?，當(dāng)?shù)卣块T應(yīng)發(fā)揮自身的榜樣作用，積極投人到高速公路養(yǎng)護(hù)管理中去，以此來(lái)滿足養(yǎng)護(hù)設(shè)備、機(jī)械的購(gòu)置需求，可加大在高速公路養(yǎng)護(hù)與管理上的投資力度，構(gòu)建養(yǎng)護(hù)資金保障體系，并呼吁全社會(huì)的投資商、金融機(jī)構(gòu)能夠參與到此項(xiàng)工作中來(lái)，是造福于人類社會(huì)的重要舉措，滿足現(xiàn)代化發(fā)展的需求與目標(biāo)。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程全過(guò)程造價(jià)管理方案中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)其完善與健全，提升整體造價(jià)管理技術(shù)的有效性，同時(shí)應(yīng)當(dāng)充分融入信息現(xiàn)代化發(fā)展所具有的優(yōu)勢(shì)與特性，確保造價(jià)信息管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性與高效性。通過(guò)采用BIM技術(shù)強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目的相關(guān)工作，主要包括策劃設(shè)計(jì)、項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)等多項(xiàng)設(shè)計(jì)工作，不斷推動(dòng)告訴公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程造價(jià)管理技術(shù)的發(fā)展與提高。

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