楊旆 馬浩軒 王昱 李逸翔

摘要：本文以我院應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組采購(gòu)管理為依托，結(jié)合供應(yīng)商對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的管理經(jīng)驗(yàn)，從制造、裝配、試驗(yàn)以及分包商的管理等方面的質(zhì)量管控進(jìn)行闡述，確保設(shè)備質(zhì)量滿足我院機(jī)房項(xiàng)目要求，同時(shí)為本項(xiàng)目后續(xù)的設(shè)備監(jiān)造工作提供參考。

關(guān)鍵詞：采購(gòu)管理;應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組;質(zhì)量管控

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組作為我院的應(yīng)急電源，需要在市電故障情況下使柴油發(fā)電機(jī)以更安全、可靠、節(jié)能的運(yùn)行方式投入到整個(gè)供電系統(tǒng)中，為保證數(shù)據(jù)中心正常運(yùn)行提供更有效的保障。

1.我院應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的總體要求

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組是一套非常復(fù)雜的集成化、模塊化設(shè)備。機(jī)組本體主要由柴油機(jī)發(fā)電機(jī)、連接裝置和公共底座等構(gòu)成，與柴油機(jī)輔助系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁和保護(hù)系統(tǒng)、儀表和控制系統(tǒng)等共同構(gòu)成了應(yīng)急交流電源。

2.應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的本體組成

每套柴油發(fā)電機(jī)組成套裝置均由以下幾部分組成：

l一臺(tái)柴油機(jī)及以下輔助系統(tǒng)：

---燃油系統(tǒng)

---潤(rùn)滑油系統(tǒng)

---冷卻水系統(tǒng)

---壓縮空氣啟動(dòng)系統(tǒng)

---進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)

l一臺(tái)發(fā)電機(jī)及其勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)

l中壓接線端子箱/柜

l儀表、控制和保護(hù)柜

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的側(cè)視圖如下：

3.項(xiàng)目質(zhì)量管理

根據(jù)《柴油發(fā)電機(jī)工程技術(shù)規(guī)格書(shū)》的技術(shù)要求，擬定公開(kāi)招投標(biāo)，將在確定中標(biāo)人后，與其簽訂供貨合同，立即召開(kāi)項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)。項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)是由項(xiàng)目各相關(guān)方參加，買方申明對(duì)供方的要求和對(duì)供方履約情況進(jìn)行監(jiān)督和評(píng)價(jià)的權(quán)利;相關(guān)各方介紹組織機(jī)構(gòu)人員及其分工，項(xiàng)目開(kāi)工準(zhǔn)備情況;確定信函等通訊和聯(lián)絡(luò)渠道而召開(kāi)的會(huì)議。項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)后，供應(yīng)商需開(kāi)始準(zhǔn)備項(xiàng)目的體系文件、設(shè)計(jì)文件、人力資源配備、作業(yè)人員資質(zhì)、設(shè)備制造現(xiàn)、原材料存放場(chǎng)地及環(huán)境條件等，為產(chǎn)品制造做好準(zhǔn)備。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組是一個(gè)多工種，多系統(tǒng)的項(xiàng)目，根據(jù)這一特點(diǎn)，合同簽訂后，采購(gòu)工程師負(fù)責(zé)合同產(chǎn)品的進(jìn)度控制，監(jiān)造人員負(fù)責(zé)質(zhì)量控制，質(zhì)保工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量保證，設(shè)計(jì)人員負(fù)責(zé)圖紙審查及技術(shù)接口。根據(jù)應(yīng)急柴油機(jī)組項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行項(xiàng)目策劃，在執(zhí)行后續(xù)項(xiàng)目策劃時(shí)，將前期項(xiàng)目需要關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題列入項(xiàng)目策劃中，通過(guò)PDCA循環(huán)的方法完善項(xiàng)目執(zhí)行的各種問(wèn)題，以保證后續(xù)項(xiàng)目中同樣的問(wèn)題能夠提前預(yù)防，同時(shí)，我們?cè)陧?xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中建立開(kāi)口項(xiàng)清單，以做到各項(xiàng)任務(wù)的實(shí)時(shí)跟蹤，這樣也有效提高多項(xiàng)目管理的效率。

4.應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量管控措施

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組屬于重大設(shè)備，根據(jù)零部件的安全等級(jí)、質(zhì)保等級(jí)、工藝復(fù)雜程度等在供應(yīng)商提交的零部件制造質(zhì)量計(jì)劃上選取相應(yīng)的見(jiàn)證點(diǎn)（停工待檢點(diǎn)H，見(jiàn)證點(diǎn)W，記錄點(diǎn)R），監(jiān)造人員進(jìn)行見(jiàn)證，同時(shí)對(duì)設(shè)備制造的全周期進(jìn)行質(zhì)量控制。主要的監(jiān)造內(nèi)容有以下幾點(diǎn)。

4.1 開(kāi)工先決條件檢查

1）設(shè)計(jì)文件的檢查

檢查設(shè)備供應(yīng)商已編制設(shè)計(jì)文件清單，檢查設(shè)計(jì)施工圖、技術(shù)規(guī)格書(shū)、技術(shù)條件等設(shè)計(jì)文件的種類和數(shù)量以及版本情況，以確定設(shè)計(jì)是否固化，對(duì)于設(shè)計(jì)沒(méi)有固化的堅(jiān)決不允許開(kāi)工，從源頭杜絕由于消化吸收不到位而產(chǎn)生的問(wèn)題。

2）制造廠資質(zhì)的檢查

檢查制造單位名稱、住所、法定代表人、從事的活動(dòng)種類和范圍是否符合國(guó)家核安全監(jiān)管部門(mén)的要求，確保關(guān)鍵工序無(wú)違規(guī)分包現(xiàn)象。焊工或焊接操作工應(yīng)具有相應(yīng)的資格證書(shū)，焊工或焊接操作工人員數(shù)量、焊工考試合格項(xiàng)目應(yīng)滿足車間產(chǎn)品焊接需要。

4.2 對(duì)主要零部件的質(zhì)量控制

1）主要鑄鍛件的控制。

柴油機(jī)主要的鑄鍛件有機(jī)身、汽缸蓋、缸套、連桿、曲軸等，主要關(guān)注的是零部件的機(jī)械性能和硬度是否合格，粗加工前進(jìn)行100%UT檢測(cè)，并禁止進(jìn)行補(bǔ)焊和打磨等工序。對(duì)于連桿尤其注意零件號(hào)是否與實(shí)體一致，并檢查連桿螺栓是否存在裂紋。

2）對(duì)機(jī)械加工過(guò)程的監(jiān)督。

主要的機(jī)加工工序?yàn)椋焊滋拙庸ぁ⑵咨w精加工及水壓試驗(yàn)、終檢、機(jī)身精加工、軸承蓋、精鏜曲軸孔、精鏜凸輪軸孔、精鏜缸孔?？蛇m當(dāng)設(shè)置精加工后的見(jiàn)證點(diǎn)，確保精加工后的零部件尺寸工差和表面粗糙度等滿足圖紙要求。精加工后進(jìn)行MT檢測(cè)，檢測(cè)是否存在裂紋。

4.3 柴油機(jī)零部件裝配質(zhì)量控制要點(diǎn)

1）缸蓋裝配：檢查氣門(mén)座密封性能，檢查氣門(mén)沉入量及 氣門(mén)間隙。

2）裝活塞—連桿組件：連桿小頭銅套上的油孔或油槽與連桿上的油孔要對(duì)正，連桿體和連桿蓋對(duì)應(yīng)編號(hào)一致，每個(gè)連桿連接螺栓與連桿螺栓孔也是固定對(duì)應(yīng)關(guān)系，組裝時(shí)注意連桿螺栓編號(hào)和螺栓孔編號(hào)一致。

3）裝配曲軸、軸承蓋：曲軸承蓋與機(jī)體曲軸孔座對(duì)應(yīng)編號(hào)一致，曲軸螺栓的拉伸量符合組裝工藝要求，曲軸組裝后檢測(cè)軸向間隙符合工藝要求。

4）裝活塞、連桿、缸套總成：組裝前核查活塞、缸套尺寸，檢查連桿瓦孔尺寸。測(cè)量連桿瓦孔尺寸和組裝曲軸、連桿時(shí)，連桿連接螺栓應(yīng)分次緊固，緊固力矩、轉(zhuǎn)角符合工藝要求，螺栓緊固位置刻線應(yīng)一次對(duì)準(zhǔn)，如果擰緊時(shí)超過(guò)刻線位置，不允許倒擰對(duì)準(zhǔn)，需松開(kāi)后重新緊固。

5）裝凸輪軸：裝入凸輪軸時(shí)，應(yīng)使用凸輪軸導(dǎo)入工裝、凸輪軸及孔涂機(jī)油，防止剮蹭凸輪軸軸承銅套。定位后檢測(cè)軸向間隙符合工藝要求。調(diào)整凸輪軸定時(shí)，檢查曲軸和凸輪軸的定位是否準(zhǔn)確，精度是否滿足工藝要求。在緊固凸輪軸定時(shí)齒輪螺栓時(shí)，要注意觀察是否造成凸輪軸、齒輪的跑動(dòng)，一旦出現(xiàn)上述現(xiàn)象，要重新進(jìn)行定位和裝配。

6）裝配曲軸齒輪、減震器：在進(jìn)行此類過(guò)盈配合零部件的裝配工作時(shí)，擴(kuò)張壓力和推進(jìn)壓力同步達(dá)到組裝工藝要求 壓力后，卸去擴(kuò)張油壓，推進(jìn)油壓保持工藝要求時(shí)間。

7）裝缸蓋：缸蓋螺栓拉伸量或緊固力矩、轉(zhuǎn)角符合工藝要求。

8）裝噴油泵、橫向控制機(jī)構(gòu)：裝噴油泵前根據(jù)測(cè)量結(jié)果 選配調(diào)整墊片厚度。

9）排氣總管裝配：增壓器箱與排氣總管結(jié)合面清潔，組裝前結(jié)合面涂高溫密封膠，檢查增壓器潤(rùn)滑系統(tǒng)單向閥組裝方向。

4.4 柴油機(jī)單機(jī)試驗(yàn)的質(zhì)量控制要點(diǎn)

柴油機(jī)單機(jī)試驗(yàn)應(yīng)當(dāng)包括磨合試驗(yàn)和性能試驗(yàn)。柴油機(jī)磨合試驗(yàn)是發(fā)現(xiàn)和排除柴油機(jī)組裝質(zhì)量問(wèn)題的重要環(huán)節(jié)，試驗(yàn)前應(yīng)注意檢查試驗(yàn)操作人員是否已按試驗(yàn)大綱完成試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作，啟機(jī)前柴油機(jī)安全防護(hù)功能的靜態(tài)檢查驗(yàn)證結(jié)果應(yīng)符合安全防護(hù)參數(shù)要求，應(yīng)對(duì)所有柴油機(jī)的報(bào)警和停機(jī)裝置進(jìn)行整定和檢查，觸發(fā)點(diǎn)應(yīng)記載在試驗(yàn)記錄中，應(yīng)確認(rèn)試驗(yàn)臺(tái)所有傳感器信號(hào)正常，無(wú)報(bào)警信號(hào)出現(xiàn)，避免由于柴油機(jī)存在組裝質(zhì)量問(wèn)題而對(duì)柴油機(jī)造成重大損失。柴油機(jī)性能試驗(yàn)是對(duì)柴油機(jī)應(yīng)具備的基本性能的驗(yàn)證，試驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)至少滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)格書(shū)對(duì)柴油機(jī)出廠性能試驗(yàn)的要求。

4.5 柴油發(fā)電機(jī)組的試驗(yàn)

柴油發(fā)電機(jī)試驗(yàn)前與發(fā)電機(jī)進(jìn)行組裝，檢查聯(lián)軸器的材料證明，審查柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器符合性聲明文件。檢查材料、零部件質(zhì)量證明文件，柴油機(jī)質(zhì)量計(jì)劃已執(zhí)行完畢且質(zhì)量計(jì)劃見(jiàn)證點(diǎn)簽署齊全，無(wú)問(wèn)題遺漏項(xiàng)。審查空氣啟動(dòng)總閥、預(yù)潤(rùn)滑油泵、冷卻水泵、預(yù)熱器、燃油 冷卻器，空氣啟動(dòng)管路管件，滑油、燃油管路管件質(zhì)量證明文件、合格證、符合性聲明文件，審查啟動(dòng)空氣管路管件焊接無(wú)損探傷報(bào)告等。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)之間的同軸度，檢查機(jī)組在試驗(yàn)臺(tái)就位后的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的同軸度應(yīng)符合工藝文件要求。

4.6 機(jī)組試驗(yàn)內(nèi)容一般應(yīng)包括

功率驗(yàn)證試驗(yàn)、調(diào)速器試驗(yàn)、啟動(dòng)試驗(yàn)、振動(dòng)測(cè)量、負(fù)載試驗(yàn)、裕度試驗(yàn)、輕載試驗(yàn)、空載試驗(yàn)、空載試驗(yàn)后50%加載試驗(yàn)等試驗(yàn)項(xiàng)目。試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)注意觀察試驗(yàn)臺(tái)有無(wú)報(bào)警信號(hào)出現(xiàn)，柴油發(fā)電機(jī)相關(guān)參數(shù)是否異常。

5.結(jié)束語(yǔ)言

通過(guò)上述的柴油機(jī)質(zhì)量管控分析，在相應(yīng)的工序開(kāi)始前識(shí)別設(shè)備制造質(zhì)量控制的主要風(fēng)險(xiǎn)、并采取相應(yīng)的控制措施，將對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)備整體質(zhì)量、安全運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用。

作者簡(jiǎn)介：楊旆，1997.08，女，漢，四川成都，碩士，助理工程師，研究方向：數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)質(zhì)量管理