楊揚(yáng)

關(guān)鍵詞：人為因素;交通管理;影響

一、空中交通管理

空中交通管理涵蓋的技術(shù)問(wèn)題較多，有極強(qiáng)的科技性，是對(duì)通信技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、監(jiān)視技術(shù)的綜合應(yīng)用，在飛機(jī)起飛和降落以及飛行過(guò)程進(jìn)行全方位、系統(tǒng)化的管理，并對(duì)飛機(jī)的整個(gè)飛行過(guò)程進(jìn)行引導(dǎo)，以便確保飛機(jī)的飛行安全和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全?？罩薪煌ü芾砣藛T應(yīng)具備極強(qiáng)的專業(yè)性，將飛機(jī)的各種飛行因素進(jìn)行綜合研判，對(duì)飛機(jī)的飛行區(qū)域做好規(guī)劃，確保飛機(jī)飛行安全?？罩薪煌ü芾砣藛T要將導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)備綜合運(yùn)用，為飛機(jī)的飛行方向做好引導(dǎo)工作，并且要始終保持與機(jī)組人員的溝通，實(shí)時(shí)獲取飛機(jī)飛行問(wèn)題，以便及時(shí)解決。因此，空中交通管理應(yīng)加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)飛行的智能化管理，確保交通管理工作的有效性，從而保證飛行的安全。

二、影響空中交通管理的人為因素

（一）空中管制員的經(jīng)驗(yàn)

在飛行空中管理工作中，一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的空中管制員至關(guān)重要。具有豐富經(jīng)驗(yàn)的空中管制員可以在工作中應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜問(wèn)題，能夠及時(shí)協(xié)助管理人員處理飛行安全問(wèn)題，保證飛機(jī)的飛行安全?？罩泄苤茊T的經(jīng)驗(yàn)是在實(shí)際的工作中不斷積累的，這不僅要求空中管制員要有極強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，還要有敏捷的思維能力，在處理問(wèn)題上能夠統(tǒng)籌全局，處理高效。而在飛行安全的事件中，空中管理人員的因素比重較大，這些空中管制員的經(jīng)驗(yàn)普遍不足，任職崗位時(shí)間較短，對(duì)突發(fā)事件的處理不夠及時(shí)有效。

（二）空中管制員的精神狀況

空中管制員的工作必須嚴(yán)謹(jǐn)、周密，這也是空中交通管理的要求。空中管制員的精神狀態(tài)直接影響對(duì)突發(fā)事件的處理能力，對(duì)飛行安全產(chǎn)生重大影響。這就要求空中管制員要有始終保持高昂的工作狀態(tài)，全身心的投入到空中交通管理的工作中，這樣才能保證空中交通的秩序性，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤指令引發(fā)的空中安全事故，保障空中交通的安全性和秩序性。在實(shí)際的工作中，空中管制員的工作狀態(tài)極大的消耗了體力和精力，容易出現(xiàn)松懈的狀態(tài)，這極易導(dǎo)致空中管制員對(duì)空中交通的誤判，影響空中交通管理的工作開展。

（三）空中管制員的心理素質(zhì)

空中管制員的心理素質(zhì)在工作中也極為重要，在遭遇突發(fā)事件時(shí)能夠確?？罩泄苤茊T保持鎮(zhèn)靜，準(zhǔn)確發(fā)出空中交通的指令，這也是空中管制員的基本能力。隨著科技的進(jìn)步，空中交通管理中的各種設(shè)備也日益更新，這不僅是對(duì)空中管制員的學(xué)習(xí)能力的挑戰(zhàn)，更是對(duì)其心理素質(zhì)的考驗(yàn)[1]。航班的頻繁起降也為飛機(jī)的飛行帶來(lái)較多飛行沖突，在飛機(jī)的起降遇到多種因素的影響時(shí)，極大的考驗(yàn)空中管制員的心理素質(zhì)，經(jīng)驗(yàn)豐富的管制員能夠冷靜的處理，并及時(shí)的發(fā)出指令，確保飛機(jī)的安全起降。

（四）空中管制員的綜合能力

空中管制員的綜合能力是空中交通管理工作的強(qiáng)力保證，管制員的綜合能力主要體現(xiàn)三個(gè)方面，一是要有較強(qiáng)的應(yīng)變能力，在遇到突發(fā)情況時(shí)能夠保持冷靜，準(zhǔn)確研判并發(fā)出正確指令。二是要有較強(qiáng)的記憶和分析能力，能夠掌握各個(gè)航班的飛行狀態(tài)，對(duì)各種飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛行安全問(wèn)題，進(jìn)而發(fā)出指令進(jìn)行糾正。三是要有較強(qiáng)的溝通交流能力，加強(qiáng)和機(jī)組人員的溝通，增加信息交流的及時(shí)性和有效性，以便獲取實(shí)時(shí)的飛行數(shù)據(jù)，這也是確保飛行安全的基礎(chǔ)。

三、空中交通管理中的人為因素管理措施

（一）強(qiáng)化管制員的思想教育

空中管制員不僅要有嚴(yán)格的工作制度，還要有強(qiáng)化空中管制員的安全意識(shí)，因此在實(shí)際的工作中要加強(qiáng)對(duì)管制員的思想教育，通過(guò)對(duì)不同的安全事故案例增強(qiáng)管制員對(duì)本職工作的重視程度，強(qiáng)化空中管制員的安全意識(shí)，確保管制員在工作中保持較高的警惕性，以強(qiáng)烈的責(zé)任心對(duì)待空中交通管理工作。另外，還要引導(dǎo)管制員的生活和工作的勞逸結(jié)合，確保管制員保持良好的工作狀態(tài)。

（二）強(qiáng)化管制員的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)

隨著民航事業(yè)的不斷發(fā)展，應(yīng)用在民航中的科技手段也在不斷進(jìn)步，客流量的增加也導(dǎo)致航班增多，這對(duì)空中交通管理增加了難度[2]。因此，在實(shí)際的工作中要加強(qiáng)對(duì)管制人員的技能培訓(xùn)，不僅要強(qiáng)化管制員的對(duì)專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用能力，還要增強(qiáng)其在復(fù)雜情況下的事件處理能力，確保空中管理工作的質(zhì)量和效率。

（三）強(qiáng)化工作流程管理

空中管理工作具有極高的嚴(yán)謹(jǐn)性，微小的失誤都可能造成重大事故，這就要求管制員要嚴(yán)格按照工作流程進(jìn)行相關(guān)操作，并不斷完善工作流程，確保工作流程的科學(xué)性，降低對(duì)空中交通管理工作的影響。

（四）提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力

空中管理工作需要多個(gè)部門和環(huán)節(jié)的配合，在實(shí)際工作中，要加強(qiáng)管制員與各科室的交流合作，增強(qiáng)管制員團(tuán)隊(duì)之間的配合默契程度，這樣才能保證信息傳遞的及時(shí)性和有效性，確保飛行指令的準(zhǔn)確。

四、結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)了民航事業(yè)的發(fā)展，這也增加了空中交通管理的工作難度，對(duì)空中管理的要求也愈加嚴(yán)格，民航的飛行安全往往會(huì)受人為因素的影響，這也對(duì)管制員的綜合能力提出了更高的要求。因此，需要不斷完善管制員的工作流程，強(qiáng)化管制員的綜合能力，確保空中交通管理工作的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，保證飛行安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]王劍輝，朱曉波，夏正洪，何乃帥. 基于知識(shí)圖譜的國(guó)內(nèi)空中交通管理研究可視化分析[J]. 交通信息與安全，2019，37（06）：11-19.

[2]李誠(chéng)龍，屈文秋，李彥冬，黃龍楊，衛(wèi)鵬. 面向eVTOL航空器的城市空中運(yùn)輸交通管理綜述[J]. 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)，2020，20（04）：35-54.