黃勇

關(guān)鍵詞：道路路基;橋梁工程;施工技術(shù)

一、道路路基施工技術(shù)

（一）土方開挖

結(jié)合實(shí)際情況來看，施工單位在開展土方開挖施工活動(dòng)時(shí)，其需將以下幾點(diǎn)工作的開展重視起來：1、在開展土方開挖施工活動(dòng)前，施工單位需構(gòu)建起完善的開挖施工計(jì)劃，并以此為基礎(chǔ)開展后續(xù)的開挖、運(yùn)輸?shù)裙ぷ?，其次，在此過程中，施工單位還需將挖掘出的廢料運(yùn)送到指定地點(diǎn);2、施工單位在開展路墊挖掘施工活動(dòng)時(shí)，其要將階梯掘進(jìn)、兩端同步等施工策略的應(yīng)用落實(shí)到實(shí)處，并且其還需將渣土運(yùn)輸工作的開展重視起來，從而有效的避免挖掘、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳝h(huán)節(jié)之間出現(xiàn)互相影響等負(fù)面問題;3、如若施工單位在雨季進(jìn)行路墊挖掘施工，其需確保實(shí)際挖掘深度要高于設(shè)計(jì)深度五十厘米左右，并且其還需在路墊挖掘施工的兩側(cè)開展排水溝渠的挖掘工作，以此來進(jìn)一步確保土方開挖施工的整體質(zhì)量[1]。

（二）路基填筑

對(duì)道路路基施工活動(dòng)開展的實(shí)際情況進(jìn)行深入探究我們能夠得知，道路路基填筑施工是道路路基施工中的重要組成部分。為此，在進(jìn)行路基填筑施工活動(dòng)時(shí)，施工單位應(yīng)確保填筑土質(zhì)的統(tǒng)一性，并在填筑下層采用綜合透水性相對(duì)較高的物料進(jìn)行填筑，上層則采用綜合透水性較差的物料進(jìn)行填筑。此外，施工單位還需在充分確保填筑施工的整體質(zhì)量后方可開展后續(xù)施工活動(dòng)，從而為道路路基施工質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[2]。

（三）路基壓實(shí)

結(jié)合實(shí)際情況來看，在進(jìn)行路基壓實(shí)施工時(shí)，施工單位需遵循先低后高、先輕后重的壓實(shí)作業(yè)原則。這是因?yàn)?，先高后低能夠有效的避免路基壓?shí)施工活動(dòng)在實(shí)際開展時(shí)出現(xiàn)滑塌等負(fù)面問題，并且其要想確保路基壓實(shí)的強(qiáng)度能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的實(shí)際需求，其就必須要落實(shí)先輕后重的壓實(shí)原則。其次，在路基壓實(shí)施工活動(dòng)實(shí)際開展的過程中，施工單位還需確保路基壓實(shí)作業(yè)的實(shí)際壓實(shí)度與均勻性，從而有效的避免土基壓實(shí)不均與等負(fù)面問題的出現(xiàn)。最后，施工單位還需對(duì)路基壓實(shí)的每一層進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)工作，并在確保其質(zhì)量合格后方可開展后續(xù)壓實(shí)施工。

二、橋梁工程施工技術(shù)

（一）預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

就現(xiàn)階段橋梁工程施工活動(dòng)開展的現(xiàn)狀我們能夠得知，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是橋梁工程施工較為常見的施工技術(shù)，其能夠從基礎(chǔ)上提升橋梁工程自身結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度，因此，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)與橋梁工程的整體質(zhì)量存在著較為密切的聯(lián)系。結(jié)合實(shí)際情況來看，施工單位在開展預(yù)應(yīng)力施工活動(dòng)時(shí)，其應(yīng)嚴(yán)格的遵循橋梁工程施工工序開展相應(yīng)的施工活動(dòng)，并且其還需在預(yù)應(yīng)力張拉后立即開展混凝土灌注施工，從而使得橋梁工程灌注施工的整體質(zhì)量能夠有所保障，其次，在預(yù)應(yīng)力張拉過后立即開展混凝土灌注施工還能夠有效的降低橋梁工程的應(yīng)力損失。在進(jìn)行此環(huán)節(jié)施工活動(dòng)時(shí)，施工人員應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用規(guī)范，并將應(yīng)力值始終控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。此外，在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時(shí)，施工單位還需嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力損失范圍，進(jìn)而在使其能夠與結(jié)構(gòu)作用進(jìn)行有機(jī)融合的同時(shí)，為其橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的有效提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[3]。

（二）預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

通常情況下，預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要應(yīng)用在以下幾個(gè)施工環(huán)節(jié)中，其分別為：1、在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用。結(jié)合實(shí)際情況來看，受彎構(gòu)件是橋梁工程中的主要部分之一，其具有的作用更是不可忽視的。在一般情況下，受彎構(gòu)件多為碳纖維材料，這類材料在實(shí)際應(yīng)用時(shí)具有著相對(duì)較高的強(qiáng)度與剛度，因此其不易出現(xiàn)斷裂等影響橋梁工程整體質(zhì)量的負(fù)面問題，這也是預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程中應(yīng)用的表現(xiàn)之一。此外，如若橋梁受壓部位的荷載壓力高于預(yù)期壓力值且施工單位未能夠?qū)ζ溥M(jìn)行加固施工時(shí)，那么橋梁受壓部位就會(huì)產(chǎn)生過載等負(fù)面問題，這時(shí)，施工單位就需將會(huì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用重視起來，從而在緩解其荷載壓力的同時(shí)，進(jìn)一步確保橋梁工程受彎構(gòu)件的整體應(yīng)用質(zhì)量;2、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土路面的應(yīng)用。在橋梁工程施工活動(dòng)實(shí)際開展的過程中，橋梁路面施工活動(dòng)的開展也是十分重要的，結(jié)合實(shí)際情況來看，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁路面施工中的應(yīng)用能夠在有效提升路面穩(wěn)定性的同時(shí)，從基礎(chǔ)上提升其抗裂性能，進(jìn)而在一定程度上提升了橋梁路面的應(yīng)用質(zhì)量與壽命。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過程中，人們對(duì)出行質(zhì)量的要求也在不斷的提升著，而道路路基與橋梁工程的開展作為交通事業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，其建設(shè)質(zhì)量將會(huì)對(duì)人們的出現(xiàn)安全以及運(yùn)輸安全造成較為直接的影響，因此，道路路基與橋梁工程施工技術(shù)的應(yīng)用具有著不可忽視的重要價(jià)值。其次，施工單位若想進(jìn)一步確保路基施工的整體質(zhì)量，其就需在有效提升路基施工技術(shù)應(yīng)用效率的基礎(chǔ)上，對(duì)土方開挖、填筑等施工活動(dòng)的開展進(jìn)行嚴(yán)格控制。在進(jìn)行橋梁工程施工時(shí)，施工單位則需將預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用重視起來，并將其有效的應(yīng)用到橋梁受彎構(gòu)件以及橋梁路面中去，最終在有效提升道路橋梁施工質(zhì)量的同時(shí)，為我國(guó)道路交通事業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張強(qiáng). 市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探究[J]. 工程技術(shù)研究，2018（01）：191-192.

[2]趙靜. 淺談道路橋梁過渡段的沉降原因及施工技術(shù)[J]. 工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（12）：167-168.

[3]郭朝霞. 新形勢(shì)下市政道路橋梁工程質(zhì)量管理措施分析[J]. 現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2019（08）：177.