中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成238.8萬輛和250.3萬輛，同比分別增長34.6%和29.5%。2020年全年，汽車產(chǎn)銷分別達到2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%。與全球主要汽車產(chǎn)銷大國相比，中國無疑是一顆耀眼的明星。從2020年至今的汽車產(chǎn)銷形勢說明市場需求仍在繼續(xù)恢復(fù)。

回首1年前，受突如其來的新冠肺炎疫情影響和嚴(yán)重沖擊，配件供應(yīng)不暢，汽車企業(yè)停工停產(chǎn)。2020年2月，汽車產(chǎn)銷規(guī)模只有30萬輛左右，4S店門可羅雀，行業(yè)頓時陷入迷茫。大家都不知道疫情何時能結(jié)束，對未來充滿不確定性。

同時，面對錯綜復(fù)雜的國際形勢和艱巨繁重的國內(nèi)改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，以習(xí)近平總書記為核心的黨中央保持戰(zhàn)略定力，準(zhǔn)確判斷形勢，精心謀劃部署，果斷采取行動，在取得抗擊疫情重大戰(zhàn)略成果的同時，迅速恢復(fù)了經(jīng)濟活力和動能。汽車行業(yè)也經(jīng)受住了嚴(yán)峻考驗，展現(xiàn)出巨大的發(fā)展韌性和強大的發(fā)展?jié)摿?。國家和地方政府相繼落實一系列鼓勵消費政策，全行業(yè)積極快速復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，市場活力快速恢復(fù)。從2020年4月開始，汽車產(chǎn)銷量恢復(fù)正增長，一直持續(xù)到年底。在經(jīng)濟增長方面，中國成為全球主要經(jīng)濟體中唯一正增長的國家，中國的汽車產(chǎn)銷量增長也在全球處于領(lǐng)先地位。

2020年底，我們預(yù)判，全年汽車市場基本趨穩(wěn)，降幅在正負2%的范圍內(nèi)。盡管中國汽車產(chǎn)銷量低于上年同期，但經(jīng)濟效益明顯提高，為工業(yè)經(jīng)濟的增長做出了重要貢獻。全年汽車行業(yè)營業(yè)收入增長3.4%，利潤總額增長4%，均實現(xiàn)了正增長。全年汽車行業(yè)工業(yè)增加值增長6.6%，高于規(guī)模以上工業(yè)3.8個百分點。經(jīng)濟效益的改善得益于國家對實體經(jīng)濟減稅降費的有力支持，也與行業(yè)企業(yè)科學(xué)制定生產(chǎn)經(jīng)營計劃和準(zhǔn)確判斷市場動向有關(guān)。

令人欣喜的是，我們的企業(yè)經(jīng)受住了嚴(yán)峻考驗，紅旗、長安等中國品牌車企更是在逆境中奮發(fā)向上，經(jīng)歷風(fēng)雨后終見彩虹。

尤其值得關(guān)注的是，2020年新能源汽車產(chǎn)銷量超過130萬輛，再創(chuàng)歷史新高，圓滿完成了國家制定的新能源汽車推廣目標(biāo)。在復(fù)蘇和促進汽車消費的行動中，無論國家還是地方，都給予了大力支持。與此同時，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)適時推出了切合市場需求的新產(chǎn)品，在很大程度上促進了市場需求增長。2020年7月開始的“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動，也拉動了市場增長。在活動期間，近30家企業(yè)60多款車型參與其中，初步估算，拉動了新能源汽車銷量近20萬輛。多年來，經(jīng)過對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的培育，供應(yīng)鏈和市場逐步成熟，產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境不斷優(yōu)化，消費者對新能源汽車實現(xiàn)了從認識、認知到認可的跨越。

寒冬終將過去，播下的種子迎來了發(fā)芽開花的大好時節(jié)。展望2021年，疫情防控日益好轉(zhuǎn)，中國宏觀經(jīng)濟政策也將保持持續(xù)穩(wěn)定性，國民經(jīng)濟將迎來強勁復(fù)蘇的大好局面?？傮w來看，中國汽車市場潛力依然巨大，尤其低線城市及鄉(xiāng)村地區(qū)的消費潛力還沒有充分釋放。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化也將加速推進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。我們預(yù)計，2021年中國汽車銷量將達到2600萬輛，其中新能源汽車銷量將達到180萬輛。展望未來5年，國內(nèi)汽車市場或?qū)⒈３址€(wěn)定，2025年有望達到3000萬輛。我們在警惕外部環(huán)境變化帶來沖擊的同時，也要對中國汽車市場的未來發(fā)展充滿信心。