曹冬冬

(西山煤電(集團)有限責任公司安監(jiān)局，山西 太原 030053)

切頂卸壓沿空留巷作為一種煤炭安全高效回采技術(shù)，憑借高煤炭回采率、可延長礦井服務年限、巷道掘進量少、成本投入低、可緩解采掘接替緊張和有效治理工作面瓦斯超限等優(yōu)點近年來在我國的應用日益廣泛[1-3]。因此，國內(nèi)諸多學者和專家對切頂卸壓沿空留巷技術(shù)進行了大量的研究。王建文等建立了頂板切縫力學模型,分析了厚煤層切頂卸壓巷道裂隙發(fā)育機理和影響因素，提出了切頂卸壓沿空巷分段支護技術(shù)和裂隙發(fā)育判據(jù)條件[4]。王永安和任智敏提出“超前加強支護+定向預裂爆破切頂+留巷補強支護”的切頂卸壓沿空留巷技術(shù)，有效消除了開采所形成的“弧形三角頂板”對沿空留巷的影響[5]。針對上一工作面采動影響下沿空留巷變形量大、支護困難等問題，袁超峰、王朋衛(wèi)、高曉旭、王瑨和劉亞洲等分別根據(jù)具體工作面地質(zhì)條件，確定了切頂卸壓具體方案，有效控制了沿空巷道變形量[6-10]。上述研究極大促進了切頂卸壓沿空留巷技術(shù)的發(fā)展和應用。本文針對屯蘭礦12408綜放工作面沿空留巷圍巖變形大、支護困難的現(xiàn)狀，基于切頂卸壓沿空留巷技術(shù)原理，制定了切頂卸壓沿空留巷方案，并分段對12408軌道巷道進行支護，以期為類似工程條件下的工作面采用切頂卸壓沿空留巷技術(shù)提供借鑒。

1 工程概況

1.1 工作面概況

屯蘭礦位于太原市以西60 km的西山煤田，目前主采2號和8號煤層，其中12408工作面屬南四盤區(qū)2號煤層，+750 m水平。工作面地面標高1 036～1 175 m，井下標高819～874 m。工作面地表以山地地形為主，溝谷縱橫，蓋山厚度186～343 m。工作面北鄰12405采空區(qū)，南側(cè)為未采區(qū)。工作面走向長度為938 m，傾斜長度為235.5 m。工作面2號和3號煤層厚度穩(wěn)定，采取合并聯(lián)采方式進行回采。2號煤層厚度為2.87～3.15 m，均厚3.01 m；2號與3號煤層間有一層均厚0.73 m的炭質(zhì)泥巖；3號煤層厚度為0.72～1.10 m，均厚0.91 m；煤巖層總厚度為4.65 m，煤層有益厚度為3.92 m。2號和3號煤層煤質(zhì)均為焦煤。工作面煤層整體向南傾斜，煤層傾角為2～8°，平均傾角5°。工作面及巷道布置如圖1所示，工作面煤巖層及頂?shù)装鍡l件如圖2所示。

圖1 12408工作面及巷道布置示意

圖2 煤巖層綜合柱狀

1.2 工作面存在的問題

2號煤采用“U+瓦斯治理巷+底抽巷”型通風方式，即工作面布置4條巷道：軌道巷、膠帶巷、瓦斯治理巷、底抽巷。工作面兩條巷道進、回風；瓦斯治理巷通過橫貫與軌道巷道聯(lián)通對上隅角瓦斯進行抽放，瓦斯治理巷與底抽巷形成通風系統(tǒng)。在12408工作面回采過程中，12408軌道巷頂板下沉、幫鼓和底鼓等現(xiàn)象嚴重，巷道變形較大、斷面變小。在下一工作面回采復用時需進行拉底、挑頂、擴幫施工，增大了職工勞動強度和支護成本、降低了安全系數(shù)、降低了單進效率、影響了礦井有序銜接，嚴重制約了礦井安全高效生產(chǎn)。為了解決上述問題，決定在12408工作面進行切頂卸壓沿空留巷無煤柱開采技術(shù)，切頂巷道為12408軌道巷道(矩形斷面，斷面尺寸為5 000 mm×3 500 mm)。

2 切頂卸壓沿空留巷基本原理和方案設計

2.1 切頂卸壓沿空留巷基本原理

切頂卸壓沿空留巷基本原理如圖3所示。切頂卸壓沿空留巷具體是指對采場前方預留巷道進行超前支護后，在留巷內(nèi)側(cè)巖體中布設爆破切頂炮孔，對采場頂板進行預裂爆破致使頂板按設定角度和方向產(chǎn)生切縫，以切斷采空區(qū)頂板和采場頂板間的聯(lián)系，從而達到降低留巷頂板應力的目的[4]。在對頂板進行預裂切縫后，隨工作面推進頂板懸露面積增大，沿空留巷采空區(qū)側(cè)頂板在周期來壓作用下發(fā)生回轉(zhuǎn)并從預留切縫處垮落，進而形成沿空巷巷幫[4-5]。此外，在沿空留巷原支護基礎上，對巷道進行補強支護，從而維護沿空留巷圍巖穩(wěn)定。

圖3 切頂卸壓沿空留巷基本原理

2.2 切頂卸壓方案及參數(shù)

1) 布孔方式。圖4和圖5分別為切頂卸壓炮孔布設平面圖和切頂卸壓炮孔剖面圖。圖4中圓圈表示開口位置。沿巷道采空區(qū)側(cè)頂板布設1排炮孔，根據(jù)工作面地質(zhì)條件，應力波與爆生氣體準靜壓共同作用條件，確定了炮孔間距為1 500 mm。設計鉆孔直徑D≤50 mm，選用鉆桿直徑D=42 mm，鉆頭直徑D=48 mm，炮孔直徑D=50 mm，炮孔與豎直方向夾角α=11°。

圖4 切頂卸壓炮孔布設平面(mm)

圖5 切頂卸壓炮孔剖面(mm)

2) 炮孔長度。由12408工作面地質(zhì)條件和鉆孔取芯巖性分析結(jié)果知，工作面上方14.5 m范圍內(nèi)的巖層為主要弱化巖層。因此，根據(jù)式(1)[8-10]求得炮孔長度L：

(1)

其中，Mc為炮孔垂直深度，m；α為炮孔與豎直方向夾角，°。

3) 裝藥參數(shù)及結(jié)構(gòu)。裝藥長度為7 m，封泥長度為8 m，具體裝藥參數(shù)見表1。采用不耦合裝藥，正向爆破。每個切頂孔在裝藥前，先在巷道內(nèi)按照爆破裝藥設計參數(shù)從孔底聚能管開始連續(xù)裝藥并安設雷管和引線，然后將引線穿過第二根聚能管，并將第一根和第二根聚能管用連接件連接，然后按照上述方法，依次完成全部聚能管裝藥。另外，在炮孔封泥封孔前，采用聚能爆破定向桿調(diào)整聚能管切縫方向與切頂線一致，調(diào)整完畢方可封泥。

表1 爆破設計參數(shù)

3 沿空留巷支護設計

根據(jù)切頂卸壓沿空留巷技術(shù)的特點及以往工作面礦壓強度顯現(xiàn)的不同程度，將12408軌道巷道劃分為三段分別進行支護加固，具體為：

1) 超前支護：在切縫前，采用單體液壓支柱(間距800 mm)+工字鋼(4 m長11號工字鋼)超前工作面100 m對12408軌道巷道進行超前支護。

2) 留巷段補強支護：在距巷道煤壁2 700 mm處施工1排錨索(錨索為D21.6 mm×6 300 mm、間距1 000 mm、D16 mm的圓鋼托架連接)，對12408軌道巷道留巷段進行錨索補強支護。

3) 留巷段架后加固及擋矸：在12408軌道巷道留巷段架后采用木頭堆柱對巷道進行加固支護(堆柱2根為一組，距幫2 000 mm，間距1 000 mm)，采用鋼筋網(wǎng)擋矸，木板進行封閉。

4 工業(yè)性試驗

為了檢驗本次切頂卸壓效果，在12408軌道巷道內(nèi)按間距100 m布置2個巷道表面位移監(jiān)測站(1號和2號測站)，采用十字布點法對12408軌道巷表面位移進行監(jiān)測和記錄，觀測頻率為1次/d，累計觀測50 d，監(jiān)測數(shù)據(jù)如圖6所示。

圖6 切頂后50 d內(nèi)巷道表面位移量

由圖6可知，12408軌道巷道實施切頂卸壓后50 d內(nèi)，1號和2號測站所監(jiān)測的巷道頂?shù)装搴蛢蓭臀灰屏烤氏瓤焖僭龃蠛筅呌诜€(wěn)定的變化規(guī)律，巷道頂?shù)装逦灰屏棵黠@大于兩幫位移量。另外，1號測站所監(jiān)測的巷道頂?shù)装搴蛢蓭臀灰屏孔畲笾捣謩e為108.71 mm和91.12 mm，2號測站所監(jiān)測的巷道頂?shù)装搴蛢蓭臀灰屏孔畲笾捣謩e為111.89 mm和88.69 mm，表明采用切頂卸壓沿空留巷技術(shù)后，12408軌道巷頂?shù)装搴蛢蓭臀灰屏烤谠试S范圍內(nèi)，滿足下一工作面復用要求。

5 結(jié) 語

1) 對12408工作面存在的問題進行分析并提出了切頂卸壓沿空留巷技術(shù)。

2) 基于切頂卸壓沿空留巷技術(shù)基本原理并結(jié)合12408工作面具體地質(zhì)條件，制定了切頂卸壓沿空留巷具體方案。

3) 在切頂后將12408軌道巷劃分為超前工作面100 m、留巷段和留巷段架后三段分別進行支護，現(xiàn)場實測結(jié)果表明：12408軌道巷頂?shù)装搴蛢蓭臀灰屏孔畲笾捣謩e為111.89 mm和91.12 mm，能夠保證正常使用。