摘 ?要：國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)使我國(guó)道路交通的運(yùn)輸規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，但因?qū)?chē)輛運(yùn)輸方面的管理欠缺規(guī)范性導(dǎo)致車(chē)輛超載的情況變得越來(lái)越嚴(yán)重，從而使道路、橋梁等的伸縮性受到了極大的損壞。對(duì)于道路橋梁項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，伸縮縫是非常關(guān)鍵的構(gòu)成內(nèi)容，會(huì)對(duì)道路的總體連接性產(chǎn)生直接的影響，從而使其功能、使用年限都受到影響。因此，在道路橋梁工程施工環(huán)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格控制伸縮縫的品質(zhì)，進(jìn)而使整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量得到保證。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;伸縮縫;施工技術(shù)

1道路橋梁伸縮縫的作用

道路橋梁伸縮縫是道路橋梁的溫度縫是道路橋梁工程施工中的關(guān)鍵內(nèi)容，易受環(huán)境因素的影響。其中，溫度因素、濕度因素的變化對(duì)其有明顯的影響，直接關(guān)系到道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。若未對(duì)伸縮縫施工進(jìn)行質(zhì)量把控，易導(dǎo)致梁體長(zhǎng)度發(fā)生變化，出現(xiàn)梁端位移狀況。為避免這些問(wèn)題的出現(xiàn)，需要設(shè)置伸縮縫裝置，實(shí)施高質(zhì)量的道路橋梁伸縮縫施工，以有效連接兩個(gè)梁端，做好焊接工作，促使道路橋梁自由伸縮，提高道路橋梁的安全性，為車(chē)輛的正常通行提供重要保障。符合設(shè)計(jì)要求的伸縮縫施工，有利于規(guī)避雨水的滲漏，充分發(fā)揮道路橋梁工程的作用。

2道路橋梁施工中伸縮縫的常見(jiàn)類(lèi)型

2.1填塞式

填塞式伸縮縫成本盡管較低，然而依據(jù)現(xiàn)階段的施工和路橋安全作業(yè)的規(guī)定，其已漸漸被市場(chǎng)所摒棄，原因是它的使用期限不長(zhǎng)，雖然便于操作，但因外部環(huán)境改變而導(dǎo)致其發(fā)生熱脹冷縮時(shí)，其形狀將難以恢復(fù)，如此一來(lái)它的中間便會(huì)殘留下部分由于外部干擾而落下的雜物，從而給路橋工程的施工、使用埋下了極大的安全隱患?；诖?，傳統(tǒng)的填塞伸縮縫現(xiàn)已漸漸被社會(huì)所淘汰。

2.2無(wú)縫式伸縮縫

在進(jìn)行市長(zhǎng)道路橋梁工程施工建設(shè)的過(guò)程中，無(wú)縫伸縮縫引起局限性小、彈性好的優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。這種施工技術(shù)主要是利用材料的黏度來(lái)對(duì)縫隙的形狀進(jìn)行改變，減小縫隙的偏差，最主要的特點(diǎn)就是材料的成本低，并且防水效果好，同時(shí)還能夠與其他施工關(guān)節(jié)進(jìn)行無(wú)縫伸縮縫，有效提高工程建設(shè)的施工效率，另外這種施工方法還能免受振動(dòng)的影響，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)十分有利。

2.3橡膠式伸縮縫

伸縮縫常見(jiàn)于大規(guī)模的公路橋梁工程施工中，具有較為廣泛的應(yīng)用空間，具有一定的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在其自身較強(qiáng)的性能以及較高的經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)前橡膠獲取技術(shù)較為成熟，獲取過(guò)程不復(fù)雜，橡膠本身具有較好的防水性、降噪性，將其應(yīng)用于伸縮縫施工中，有利于提高公路橋梁工程的防水能力，避免金屬零件等被雨水腐蝕。橡膠伸縮縫具有較好的伸縮量，可適用于大部分環(huán)境下的公路橋梁工程施工中，此種伸縮縫類(lèi)型已有一定的歷史，較為常見(jiàn)。

2.4鋼板式伸縮縫

為了降低工程造價(jià)成本，將鋅鐵皮作為主要材料，在施工過(guò)程中也比較簡(jiǎn)單、易操作，這類(lèi)伸縮縫技術(shù)常用在人行便道中。搭接板式伸縮縫在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，需要具有較強(qiáng)的承載能力與強(qiáng)度，因此經(jīng)常被人們用在伸縮縫處理之中。

3市政道路橋梁工程主要的伸縮縫施工技術(shù)

3.1做好施工前的準(zhǔn)備工作

在施工正式開(kāi)始之前，在確保市政道路橋梁工程取得相關(guān)建設(shè)許可證的同時(shí)，還需要做好施工報(bào)告工作，確保工程建設(shè)具備完全的開(kāi)工條件。要根據(jù)相關(guān)的工程要求進(jìn)行施工方案的制定，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供有效地參考，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的有序進(jìn)行。對(duì)以往的施工管理進(jìn)行分分析可以發(fā)現(xiàn)，在施工的過(guò)程中，存在著施工主題沒(méi)能正視施工方案指定的重要性，存在一定的套用問(wèn)題，這樣一來(lái)就為工程建設(shè)的順利進(jìn)行埋下了質(zhì)量隱患。在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要與施工條件和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況相結(jié)合，對(duì)施工方案的科學(xué)性和合理性進(jìn)行保證。同時(shí)還需要對(duì)質(zhì)量把控工作進(jìn)行重視，在施工開(kāi)始之前需要對(duì)各方主體的責(zé)任進(jìn)行明確，并落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工責(zé)任制，做好重要工作的安排。在對(duì)工程進(jìn)行了深入了解狗，就需要對(duì)施工方案進(jìn)行制定，對(duì)各方面因素進(jìn)行綜合考慮，對(duì)施工思路進(jìn)行明確，確保施工建設(shè)的順利進(jìn)行。同時(shí)，施工單位還需要制定相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，制定具有實(shí)施細(xì)則的管理制度，對(duì)隱患問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的排查，對(duì)施工人員的行為進(jìn)行科學(xué)的規(guī)范，提高工程管理人員和施工人員的工作責(zé)任感。

3.2伸縮縫裝置的安裝

作業(yè)員應(yīng)控制槽縫的寬度，保證其偏差在2mm以下，并使其中心線(xiàn)與橋梁的中心線(xiàn)保持一致且是重合的，依照伸縮縫的條件分段進(jìn)行運(yùn)輸，以保證各伸縮縫相接的吻合程度。要按照其原則進(jìn)行分層式焊接，實(shí)際順序?yàn)轫?、?cè)、底，在進(jìn)行焊接的過(guò)程中，一旦產(chǎn)生碎屑要及時(shí)清除。另外，借助吊架和角鋼來(lái)設(shè)置伸縮縫的實(shí)際標(biāo)高，固定的工作內(nèi)容采取對(duì)焊技術(shù)，從而減少焊接過(guò)程中出現(xiàn)偏移的問(wèn)題。在將裝置進(jìn)行固定之后，工作人員則需要對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)審核，從而減少誤差。伸縮縫的鏈接一般包括U形與L形等類(lèi)型，工作人員可根據(jù)實(shí)際需求來(lái)落實(shí)焊接工作。

3.3開(kāi)槽和鋼筋預(yù)埋施工技術(shù)

在公路橋梁工程施工過(guò)程中，完成混凝土鋪裝層施工后，需要實(shí)施高質(zhì)量的開(kāi)槽施工活動(dòng)，須嚴(yán)格按照施工圖紙中的要求執(zhí)行作業(yè)，以提高放樣的精確性，確保開(kāi)槽寬度與實(shí)際施工需求相符。開(kāi)槽施工和切縫施工完畢后，需要實(shí)施鋼筋預(yù)埋施工，在施工過(guò)程中，需要控制好鋼筋預(yù)埋的變形問(wèn)題，確定好鋼筋余脈位置，使其滿(mǎn)足施工標(biāo)準(zhǔn)，提高鋼筋預(yù)埋施工質(zhì)量，做好相應(yīng)的防護(hù)措施，以免鋼筋出現(xiàn)損傷，一般采用植筋技術(shù)，首先應(yīng)確定伸縮縫錨固鋼筋的方向。在實(shí)施鋼筋預(yù)埋施工時(shí)，應(yīng)先處理鋼筋中的雜物、鐵銹部分，做好對(duì)位工作，以免錯(cuò)誤引發(fā)施工問(wèn)題。在焊接預(yù)埋件和鋼環(huán)時(shí)，應(yīng)根據(jù)伸縮縫的大小，確定鋼板數(shù)量、規(guī)格，保障公路橋梁工程質(zhì)量。

3.4混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)

在進(jìn)行混凝土澆筑之前應(yīng)該現(xiàn)漿縫槽清理干凈，蓋住兩側(cè)混凝土路面，避免在施工的過(guò)程中混凝土對(duì)路面產(chǎn)生污染或者是流入縫口和控制箱內(nèi)。在進(jìn)行混凝土澆筑的過(guò)程中，要確保上下部結(jié)構(gòu)與支座進(jìn)行了完全的連接，確保澆筑結(jié)構(gòu)在環(huán)境溫度的作用下能夠進(jìn)行自然的伸縮。在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑的過(guò)程中，不僅需要對(duì)外加劑的使用量進(jìn)行控制，同時(shí)還需要做好坍落度的測(cè)試工作。澆筑結(jié)束后需要作后后期的養(yǎng)護(hù)工作，混凝土初凝后在表面灑水，并使用棉氈布進(jìn)行覆蓋，確?；炷潦┕け３譂駶?rùn)狀態(tài)。最后，需要做好內(nèi)外溫差的控制工作，嚴(yán)禁車(chē)輛和人員的出入。

3.5加強(qiáng)施工人員管理

應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)伸縮縫施工環(huán)節(jié)的人員管理工作，主要從以下幾個(gè)方面入手。（1）確保施工人員具有相應(yīng)的施工資質(zhì)，工程管理人員首先應(yīng)當(dāng)對(duì)所有的施工人員的資質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，確定其實(shí)通過(guò)相關(guān)崗位的培訓(xùn)與考核，具有能力勝任所在工作崗位，以保證在施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)安全事故等問(wèn)題。（2）進(jìn)行安全施工意識(shí)培訓(xùn)，土建工程施工事故發(fā)生率極高，因此應(yīng)當(dāng)定期對(duì)施工人員進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn)，提高他們的安全意識(shí)，讓其能夠明白規(guī)范施工的重要性。（3）加強(qiáng)對(duì)管理人員的培訓(xùn)與考核工作，重視對(duì)施工有人的管理工作，從而保證市政道路工程的施工進(jìn)度。

結(jié)論

總之，在進(jìn)行市政道路橋梁工程建設(shè)的過(guò)程中，伸縮縫施工技術(shù)尤為重要，能夠有效提高道路橋梁工程整體的美觀性和安全性。因此，相關(guān)施工企業(yè)就需要對(duì)伸縮縫施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的研究，并對(duì)施工縫技術(shù)進(jìn)行合理的應(yīng)用，為提高我國(guó)交通工程建設(shè)質(zhì)量，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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作者簡(jiǎn)介：

張偉，男，海南省?？谑腥?，研究方向：道路與橋梁工程