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基于雙邊LCC補(bǔ)償?shù)臒o通信型原邊控制無線充電系統(tǒng)研究①

2021-02-21 23:47:04郎文文何家房李振杰
新視線·建筑與電力 2021年8期
關(guān)鍵詞:恒流

郎文文 何家房 李振杰

摘要:為降低無線充電系統(tǒng)對(duì)于無線通信的依賴,并且實(shí)現(xiàn)負(fù)載的不同充電需求,本文提出基于雙邊LCC補(bǔ)償?shù)臒o通信型原邊控制方法。首先,采用T型二端口網(wǎng)絡(luò)推導(dǎo)了基于原邊電氣參數(shù)的充電電流和充電電壓辨識(shí)模型。其次,設(shè)計(jì)了用于恒流/恒壓充電的閉環(huán)控制器,采用電路仿真分析了工作性能;設(shè)計(jì)了具有較強(qiáng)抗偏移性能的DD型磁耦合機(jī)構(gòu),采用磁場仿真分析了耦合特性。最后,搭建實(shí)驗(yàn)裝置,實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了本文所提方法的可行性。

關(guān)鍵詞:無線電能傳輸,雙邊LCC補(bǔ)償,無實(shí)時(shí)通信,恒流/恒壓充電

1. 引言

雖然傳導(dǎo)式充電成熟度高、應(yīng)用廣泛,但存在接口摩損與老化、手動(dòng)操作繁瑣、漏電觸電隱患以及易受天氣環(huán)境影響的問題。2007年,麻省理工學(xué)院的物理學(xué)助理教授Marin Soljacic及其研究團(tuán)隊(duì)在《Science》期刊上提出基于四線圈結(jié)構(gòu)的磁耦合諧振式無線充電技術(shù),以空間磁場作為能量傳輸載體并且借助諧振補(bǔ)償和電能變換技術(shù)實(shí)現(xiàn)無線電能傳輸[1]。較之于傳統(tǒng)的磁感應(yīng)式無線充電技術(shù),磁耦合諧振式無線充電技術(shù)具備傳輸距離遠(yuǎn)、傳輸功率大以及傳輸效率高等優(yōu)點(diǎn)[2-3]。

實(shí)際應(yīng)用中,電池充電過程中等效負(fù)載電阻動(dòng)態(tài)變化導(dǎo)致充電電流和充電電壓波動(dòng),有必要采用閉環(huán)控制確保無線充電系統(tǒng)的穩(wěn)定且可靠恒流/恒壓充電性能。閉環(huán)充電控制方法主要包括原邊控制、副邊控制。其中,副邊控制采用的電路包括DC-DC變換器以及有源整流電路。文獻(xiàn)[4-5]采用PI控制器調(diào)節(jié)Buck變換器的占空比實(shí)現(xiàn)恒流/恒壓充電,缺點(diǎn)在于接收端的體積、成本和損耗較大,原邊控制采用的電路包括DC-DC變換器和全橋逆變器,并且控制方法分為充電信息反饋型與原邊反饋控制型。

a) . 充電信息反饋型,依賴Wi-Fi、Bluetooth與ZigBee等無線通信方式實(shí)時(shí)交互充電信息。通過PI控制器調(diào)節(jié)全橋逆變器的工作頻率實(shí)現(xiàn)恒壓/恒流充電,缺點(diǎn)在于系統(tǒng)工作頻率偏移諧振頻率時(shí)無功功率較大并且系統(tǒng)效率較低。

b). 原邊參數(shù)估計(jì)型,僅依賴于原電氣參數(shù)估計(jì)充電和充電電壓,避免無線通信模塊存在的延時(shí)以及強(qiáng)磁環(huán)境下易受干擾的問題。根據(jù)發(fā)射線圈中諧振電流與補(bǔ)償電容端電壓之間關(guān)系估計(jì)充電電壓,采用PI控制器調(diào)節(jié)全橋逆變器的移相角度實(shí)現(xiàn)恒壓充電,缺點(diǎn)在于相位差測量精度影響充電電壓精度。

本文旨在拓展無線充電系統(tǒng)的多場合適應(yīng)性,以不依賴于控制級(jí)無線通信實(shí)現(xiàn)充電控制作為切入點(diǎn),提出基于雙邊LCC補(bǔ)償?shù)臒o通信型原邊控制無線充電系統(tǒng),并且深入地研究其電路拓?fù)浜凸ぷ髟怼?/p>

2. 電路拓?fù)渑c理論分析

2.1 電路拓?fù)?/p>

本文提出的基于雙邊LCC補(bǔ)償?shù)臒o線充電系統(tǒng)電路拓?fù)淙鐖D1所示。其中,發(fā)射端電路由直流電壓源(Ubus)、全橋逆變器(Q1~Q4)、LCC補(bǔ)償拓?fù)洌↙p、Cp、L1、C1)組成;接收端電路由LCC補(bǔ)償拓?fù)洌↙s、Cs、L2、C2)、整流橋(D1~D4)以及等效負(fù)載電阻(Ro)組成。同時(shí),全橋逆變器的輸出電壓為us,流過Lp和L1的電流分別為ip和i1,M為磁耦合機(jī)構(gòu)的互感值,流過Ls和L2的電流分別為is和i2,充電電流和充電電壓分別為Io和Uo。

2.2 理論分析

結(jié)合圖1所示雙邊LCC補(bǔ)償?shù)幕ジ心P停D2所示等效解耦電路模型,據(jù)此推導(dǎo)原邊電氣參數(shù)與充電電流和充電電壓之間關(guān)系式。

結(jié)論:針對(duì)無控制級(jí)雙邊通信且接收端結(jié)構(gòu)緊湊化的需求,提出基于雙邊LCC補(bǔ)償?shù)臒o通信型原邊控制無線充電系統(tǒng),拓展其多場合適用性。建立基于原邊電氣參量的充電電流和充電電壓辨識(shí)模型,采用DD型磁耦合機(jī)構(gòu)確保強(qiáng)抗偏移的基礎(chǔ)上,PI控制器實(shí)現(xiàn)負(fù)載變化時(shí)恒流/恒壓充電。最后,仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果均驗(yàn)證所提方法的可行性。

參考文獻(xiàn)

[1] Kurs, A. Karalis, R. Moffatt, et al. Wirelss Power Transfer via Strongly Coupled Magnetic Resonance [J]. Science, 2007, 317(5834): 83-86.

[2] A. Karalis, J. D. Joannopoulos, M. Soljacic. Efficient Wireless Non-radiative Mid-range Energy Transfer [J]. Annals of Physics, 2008, 3123(1): 34-48.

[3] 張獻(xiàn), 楊慶新, 陳海燕, 等. 電磁耦合諧振式無線電能傳輸系統(tǒng)的建模、設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 [J]. 中國電機(jī)工程學(xué)報(bào), 2012, 32(21):153-158.

[4] 趙金萍. 高效率電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D]. 天津工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文, 2017.

[5] 施松. 電動(dòng)車無線供電系統(tǒng)拾取裝置的設(shè)計(jì)[D].重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文, 2013.

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