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東非某水電站進(jìn)廠主交通洞開挖施工關(guān)鍵技術(shù)

2021-02-14 01:24龍輝虎
智能建筑與工程機(jī)械 2021年12期
關(guān)鍵詞:水電站關(guān)鍵技術(shù)

龍輝虎

摘要:東非某水電站進(jìn)廠主交通洞作為該水電站的主要交通運(yùn)輸通道,其洞長長、凈斷面寬,且地質(zhì)、水文環(huán)境較差,以致開挖施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。對(duì)此,本文結(jié)合該項(xiàng)目施工實(shí)際,就進(jìn)廠主交通洞開挖施工關(guān)鍵技術(shù)展開細(xì)致探討,以供類似項(xiàng)目借鑒參考。

關(guān)鍵詞:水電站;主交通洞;開挖施工;關(guān)鍵技術(shù)

中圖分類號(hào):TV731.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):2096-6903(2021)12-0019-03

1項(xiàng)目背景

1.1工程概況

東非某水電站進(jìn)廠主交通洞總長1.41km,從安裝場(chǎng)左端進(jìn)入廠房,外接進(jìn)廠公路,采用城門洞型,凈斷面10/8×8.5m,進(jìn)口接R2公路,洞口高程為1025m,最大縱坡-9.0%,是電廠的主要運(yùn)輸交通通道。主交通洞洞室段存在土層及全風(fēng)化圍巖,圍巖穩(wěn)定性差,且受地下水影響,開挖難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高,因此,開挖過程中務(wù)須要跟進(jìn)支護(hù),并做好圍巖安全監(jiān)測(cè),以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,防止出現(xiàn)塌方、掉塊等安全事故。

1.2施工原則

結(jié)合項(xiàng)目招標(biāo)文件所提供的地質(zhì)資料及補(bǔ)勘情況,進(jìn)廠主交通洞進(jìn)口300~350m范圍主要為穩(wěn)定性差的Ⅳ、Ⅴ類圍巖,剩余區(qū)域以Ⅲ類圍巖為主,少量分布有Ⅱ類圍巖。根據(jù)該水電站進(jìn)廠主交通洞特點(diǎn),施工流程安排應(yīng)遵循如下原則:(1)隧洞洞室開挖施工中,采取全斷面鉆孔爆破掘進(jìn)為主,分部開挖為輔的方法進(jìn)行掘進(jìn)施工。(2)采用多臂鉆與手持風(fēng)鉆濕式鉆孔相結(jié)合的機(jī)械化施工進(jìn)行交通洞開挖作業(yè),開挖后的土渣通過裝載機(jī)與自卸車配合進(jìn)行裝渣出渣,強(qiáng)力軸流通風(fēng)機(jī)對(duì)洞內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)散煙。(3)在交通洞洞室不良地質(zhì)段開挖時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照“超前支護(hù)預(yù)加固、短進(jìn)尺、小藥量、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤觀測(cè)”的原則實(shí)施開挖[1]。(4)加強(qiáng)不良地段地質(zhì)條件分析,充分考慮條件較差地段對(duì)開挖的影響,并結(jié)合實(shí)際地質(zhì)條件加強(qiáng)支護(hù)技術(shù)支持。(5)圍巖爆破施工中,應(yīng)由具備豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)爆破人員跟班作業(yè),做好對(duì)爆破現(xiàn)場(chǎng)的施工指導(dǎo),并對(duì)不合理的爆破參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。(6)交通洞開挖施工中,應(yīng)做好開挖與支護(hù)施工中的動(dòng)態(tài)監(jiān)控,并根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)開挖及支護(hù)參數(shù)予以調(diào)整優(yōu)化。(7)在地質(zhì)條件滿足要求的情況下,采取噴砼、安裝錨桿、掛鋼筋網(wǎng)和立拱架等支護(hù)措施與掌子面開挖同步進(jìn)行,且支護(hù)與開挖工作面的距離應(yīng)不得影響開挖作業(yè)。

2施工總體方案

2.1土層段開挖

對(duì)于穩(wěn)定性較好的土層,在不影響施工安全的情況下,上、下半洞分別采用全斷面鉆孔爆破開挖;對(duì)于穩(wěn)定性較差的土層,則采用上半洞中導(dǎo)洞先行開挖,兩側(cè)按照設(shè)計(jì)輪廓線跟進(jìn)擴(kuò)挖,下半洞分為左右兩側(cè)進(jìn)行開挖,即先開挖一側(cè)并安裝好鋼拱架支護(hù)后,再進(jìn)行另一側(cè)的開挖與支護(hù)。土層段開挖時(shí)可直接使用反鏟挖機(jī)實(shí)施開挖,并于開挖完成后及時(shí)跟進(jìn)施作支護(hù)。

2.2Ⅴ類圍巖開挖

(1)在進(jìn)廠主交通洞Ⅴ類圍巖段,由于圍巖穩(wěn)定性、易塌方,故須采用φ42×4、長2.5m與4.5m的超前小導(dǎo)管對(duì)圍巖注漿進(jìn)行預(yù)支護(hù),然后再使用反鏟挖機(jī)進(jìn)行開挖,使掌子面形成順坡,禁止挖成倒坡或超挖。(2)開挖時(shí)應(yīng)按要求在周邊適當(dāng)預(yù)留一定厚度的保護(hù)層,開挖至保護(hù)層位置時(shí),通過人工清撬的方式修整至設(shè)計(jì)斷面,確保斷面開挖的精確度及平順性。(3)掘進(jìn)開挖過程中,在滿足型鋼拱架安裝要求且對(duì)掌子面開挖無影響的情況下,及時(shí)安裝鋼支撐進(jìn)行支護(hù);同時(shí),在進(jìn)尺滿足超前小導(dǎo)管施工的情況下,按要求及時(shí)施作下一循環(huán)的超前導(dǎo)管。Ⅴ類圍巖開挖施工每循環(huán)的平均時(shí)間見表1。

2.3Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類圍巖開挖

Ⅳ類圍巖先超前支護(hù)再進(jìn)行爆破開挖,Ⅱ、Ⅲ類圍巖穩(wěn)定性較好,多采用全斷面直眼或楔形掏槽爆破進(jìn)行開挖。每循環(huán)有效開挖進(jìn)尺按照如下標(biāo)準(zhǔn):Ⅳ類圍巖控制在1.7~1.8m,Ⅱ、Ⅲ類圍巖控制在3m。鉆孔時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求,確保炮孔深度、孔徑、打設(shè)角度滿足設(shè)計(jì)要求。Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類圍巖開挖循環(huán)平均時(shí)間見表1。

3施工關(guān)鍵技術(shù)

3.1洞口開挖與支護(hù)

3.1.1洞口開挖

洞口段覆蓋層開挖前,須準(zhǔn)確測(cè)出明挖開口線和開挖坡面線,并做出明顯標(biāo)示。然后施工坡頂截水溝,做好坡頂排水,防止雨水沖刷邊坡,危及洞口安全。土方及強(qiáng)風(fēng)化巖段利用推土機(jī)、挖掘機(jī)從上至下,嚴(yán)格按照邊坡設(shè)計(jì)尺寸分層明挖,自卸車外運(yùn)挖出的土方;在開挖至洞口石方段時(shí),局部石方明挖采用手風(fēng)鉆淺孔,松動(dòng)爆破或預(yù)裂爆破,由上而下分層開挖,盡量減少對(duì)周圍巖體的擾動(dòng)。邊坡成型采取預(yù)裂或光面爆破,反鏟和裝載機(jī)挖裝,15t自卸車出渣。坡面和洞頭掌子面開挖后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行坡面防護(hù)和洞頭鎖口支護(hù),為安全進(jìn)洞創(chuàng)造有利條件,并提供有力保障。

3.1.2洞口支護(hù)

為確保洞口穩(wěn)定性,防止洞口邊坡出現(xiàn)塌方,在分層向洞內(nèi)開挖2m左右后,沿設(shè)計(jì)開挖輪廓線澆筑長2~5m的鋼筋砼明拱,明拱上安裝管棚與錨桿對(duì)圍巖洞口段圍巖進(jìn)行預(yù)支護(hù),防止開挖后拱頂出現(xiàn)塌方。在洞口15m范圍內(nèi),拱腳底部采用工字鋼對(duì)撐,并用錨筋固定加強(qiáng)支護(hù)。另外,由于洞口段邊坡屬于覆蓋層,為防止邊坡出現(xiàn)泥石流、塌方等情況,于洞口邊坡開挖線外3~5m布置漿砌石結(jié)構(gòu)的截水溝,邊坡支護(hù)采用C25普通砂漿錨桿,洞口兩側(cè)邊坡采用鋼筋砼框格梁內(nèi)植草防護(hù),洞臉邊坡采用掛網(wǎng)噴砼防護(hù)。

3.2洞身開挖與支護(hù)

主交通洞在土層與全風(fēng)化層穿過,圍巖穩(wěn)定性差,極易出現(xiàn)失穩(wěn)、塌方等情況。為此,開挖過程中應(yīng)嚴(yán)格遵循“超前支護(hù)預(yù)加固、短進(jìn)尺、小藥量、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤觀測(cè)”的原則,保證整個(gè)開挖順利推進(jìn)。

3.2.1超前預(yù)支護(hù)

交通洞洞室段圍巖穩(wěn)定性差,土層段及全風(fēng)化圍巖易出現(xiàn)塌方,為有效保證隧洞圍巖的整體性與穩(wěn)定性,須采取超前注漿小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)。

(1)超前小導(dǎo)管參數(shù)。采用φ42×4超前小導(dǎo)管,長度分別為2.5m與4.5m,其中,Ⅴ類圍巖拱頂及邊墻采用長度4.5m的導(dǎo)管,拱頂及拱腳以下1.5m范圍內(nèi)采用長度2.5m的導(dǎo)管;Ⅳ類圍巖拱頂及拱腳以下2m范圍內(nèi)采用長度4.5m的導(dǎo)管,導(dǎo)管按照40cm間距進(jìn)行布設(shè),采用雙層導(dǎo)管時(shí)應(yīng)確保內(nèi)外層導(dǎo)管錯(cuò)開布設(shè)。

(2)超前小導(dǎo)管施工。①按設(shè)計(jì)孔位要求用手持風(fēng)鉆鉆孔,確??孜?、孔徑、外插角等參數(shù)能夠滿足鉆孔設(shè)計(jì)要求;②超前小導(dǎo)管采用風(fēng)鉆頂入,鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度后,采用水泥—水玻璃雙液漿對(duì)風(fēng)化圍巖進(jìn)行注漿加固,水灰比、水玻璃濃度及注漿壓力等應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)要求進(jìn)行確定;③注漿時(shí)應(yīng)結(jié)合掌子面圍巖情況確定注漿壓力,并根據(jù)圍巖吸漿量與注漿壓力的變化情況,決定是否結(jié)束注漿;④超前小導(dǎo)管注漿完成后,其外露端應(yīng)與鋼支撐進(jìn)行焊接,與鋼支撐共同組成預(yù)支護(hù)體系。需要注意的是,超前小導(dǎo)管鉆孔時(shí),為防止掌子面發(fā)生掉塊、塌方,可首先沿開挖輪廓線50cm范圍噴射5cm砼進(jìn)行封閉,以保證掌子面的穩(wěn)定性與可靠性。

3.2.2開挖施工

在完成Ⅳ、Ⅴ類圍巖及土層段的超前支護(hù)后,方可進(jìn)行洞室的開挖施工。洞室段開挖采取全斷面鉆爆法為主,分部開挖法為輔的施工工藝。

(1)鉆孔作業(yè)。結(jié)合設(shè)計(jì)方案的炮孔布置,采用多臂鉆與自制臺(tái)車配合手風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔,并根據(jù)隧洞地質(zhì)與圍巖情況,采用直眼或楔形掏槽,周邊光面爆破。其中,Ⅱ類圍巖楔形掏槽眼深1.5m,周邊眼深1.4m,周邊眼間距35~40cm,周邊眼最小抵抗線60~70cm,必要時(shí)增加一排間距為20cm的防震孔;Ⅲ、Ⅳ類圍巖掏槽眼深2.7m,周邊眼間距45~50cm,最小抵抗線70~80cm,采用不耦合裝藥結(jié)構(gòu)。

(2)鉆爆設(shè)計(jì)。①鉆爆參數(shù):合理選取試驗(yàn)段,通過現(xiàn)場(chǎng)爆破試驗(yàn)確定爆破參數(shù)。②掏槽方式:采用直眼或楔形掏槽。③裝藥結(jié)構(gòu):掏槽眼、輔助眼采用φ32藥卷連續(xù)裝藥,周邊眼采用φ25藥卷不耦合裝藥。④堵塞方式:所有爆破炮眼均采用炮泥進(jìn)行堵塞,周邊眼炮眼的堵塞長度≥40cm。⑤開挖進(jìn)尺:交通洞開挖過程中,應(yīng)根據(jù)圍巖實(shí)際情況進(jìn)行推進(jìn),并嚴(yán)格按照每循環(huán)有效開挖進(jìn)尺標(biāo)準(zhǔn)開挖。⑥爆破效果:爆破開挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為:掌子面周邊超欠挖情況;開挖輪廓平順度;開挖掌子面平整度;爆破進(jìn)尺是否滿足爆破要求;炮眼痕跡是否均勻分布;爆出碴塊是否滿足出碴要求[2]。

(3)裝藥爆破。爆破孔檢驗(yàn)合格后,方可根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行裝藥連線,裝藥爆破由具備專業(yè)資質(zhì)的炮工進(jìn)行炮孔裝藥、堵塞及引爆。爆破孔裝藥時(shí),利用自制臺(tái)車作為裝藥平臺(tái),由炮工自上向下依次進(jìn)行裝藥,光爆眼采用間隔裝藥,并通過火雷管或電雷管將非電雷管引爆。完成爆破孔裝藥及聯(lián)線后,組織爆破工程師與專業(yè)爆破員共同對(duì)爆破區(qū)域進(jìn)行檢查驗(yàn)收,確認(rèn)無誤后方可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備、人員進(jìn)行清場(chǎng),退離至安全區(qū)域后進(jìn)行起爆作業(yè),并按照掏槽眼、輔助眼、抵抗眼、周邊眼的爆破順序分段尾差起爆[3]。

3.2.3跟進(jìn)支護(hù)

開挖面形成后,應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)支護(hù),但根據(jù)不同地質(zhì)條件,支護(hù)流程也有所不同,主要分為兩種情況:一是圍巖穩(wěn)定性較好時(shí),按照先錨桿后噴砼的順序施工,錨桿緊跟開挖,噴砼滯后約30m;二是圍巖穩(wěn)定性較差時(shí),按照先初噴砼后安裝系統(tǒng)錨桿,然后掛鋼筋網(wǎng)再噴砼至設(shè)計(jì)厚度,必要時(shí)應(yīng)架設(shè)鋼拱架加強(qiáng)支護(hù)。該項(xiàng)目由于存在土層及全風(fēng)化圍巖,且進(jìn)洞后300~350m為Ⅳ、Ⅴ類圍巖,圍巖穩(wěn)定性差,故采取第二種支護(hù)方案。

(1)錨桿施工:①完成掌子面開挖后,對(duì)松動(dòng)圍巖、危石進(jìn)行清理后,先沿開挖輪廓線50cm范圍、邊拱頂初噴厚度3~5cm的砼封閉巖面,防止圍巖出現(xiàn)風(fēng)化、掉碴,保證洞室圍巖穩(wěn)定可靠后再進(jìn)行其他支護(hù)施工。②初噴砼完成后,搭設(shè)好腳手架,并根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙的孔位要求,采用手風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔,孔位偏差應(yīng)<10cm,孔深偏差應(yīng)<5cm,鉆孔完成后將孔內(nèi)灰塵雜質(zhì)沖洗干凈。③錨桿安裝時(shí)應(yīng)按照試驗(yàn)確定的配比拌制砂漿,將錨桿插入鉆好的錨桿孔內(nèi)進(jìn)行注漿,注漿過程中應(yīng)緩慢抽動(dòng)錨桿,在確保注漿飽滿、密實(shí)后,對(duì)錨桿進(jìn)行固定保護(hù),防止后期施工對(duì)錨桿造成擾動(dòng),且不得對(duì)錨桿進(jìn)行敲擊、碰撞、拉拔,洞頂位置的錨桿注漿應(yīng)使用錨固劑,以免錨桿發(fā)生墜落危險(xiǎn)。④對(duì)完成安裝的錨桿進(jìn)行隨機(jī)檢查,確保錨桿砂漿密實(shí)度≥80%,對(duì)于密實(shí)度不滿足要求的應(yīng)按要求重新布設(shè),并采用聲波物探儀對(duì)錨桿長度進(jìn)行無損探測(cè),確??變?nèi)錨桿長度應(yīng)>95%設(shè)計(jì)錨桿長度。

(2)噴射砼:噴射砼采用濕噴法,噴射時(shí)應(yīng)按照“分區(qū)、分塊、分層”的原則,沿一定方向均勻薄層進(jìn)行噴射,具體噴射作業(yè)流程為:作業(yè)面清理→砼厚度標(biāo)記→噴射砼→養(yǎng)護(hù)[4]。①根據(jù)砼噴射面積,對(duì)作業(yè)面進(jìn)行分區(qū),每段分區(qū)長度<6m,對(duì)分區(qū)作業(yè)面進(jìn)行清理、沖洗,并在不同開挖作業(yè)面對(duì)砼噴射厚度進(jìn)行標(biāo)記,以為后期噴射砼施工提供參考。②采用噴射機(jī)或濕噴臺(tái)車,分區(qū)分段、由下向上螺旋分層進(jìn)行砼噴射,并按照先側(cè)墻、后頂部的順序依次進(jìn)行,后一層噴射時(shí)應(yīng)在上一層砼完成終凝后進(jìn)行,緊跟開挖作業(yè)面的砼終凝至下一循環(huán)放炮時(shí)間應(yīng)≥4h。③噴射時(shí),噴槍口與巖面距離應(yīng)<3m,噴嘴與受噴面保持垂直,每次噴射厚度應(yīng)控制在5~6cm,噴射過程中應(yīng)嚴(yán)格控制加水比例,確保砼噴射后無流淌、無粉塵等現(xiàn)象,砼噴射完成2h后即可噴水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)≥7d。

(3)鋼拱架施工:①根據(jù)鋼拱架結(jié)構(gòu)尺寸分六段加工,頂拱2段,直墻4段,采用冷彎機(jī)加工成型,避免熱彎引起鋼材強(qiáng)度等性能降低或切割加工引起的應(yīng)力集中等不利因素。鋼拱架底部在安裝前如發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)面巖石完整性差,可先噴一層10cm厚素砼,然后再鋪[25a或[18a槽鋼,鋼拱架底腳落在槽鋼上,并進(jìn)行焊接,槽鋼鋪設(shè)隨拱架安裝向前延伸。②開挖出碴或噴射砼后,利用圍巖短時(shí)間內(nèi)的穩(wěn)定性,以最快速度安裝鋼支撐對(duì)掌子面進(jìn)行支護(hù),保證圍巖穩(wěn)定性,每榀鋼支撐均應(yīng)按要求設(shè)置鎖腳錨桿,以保證鋼拱架的整體性與穩(wěn)定性。③鋼拱架安裝時(shí),采用裝載機(jī)與人工配合吊裝,在架子車上進(jìn)行架設(shè),架設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)鋼架設(shè)計(jì)間距及定位點(diǎn),使鋼拱架定位精準(zhǔn),對(duì)于底部存在超挖、欠挖的應(yīng)及時(shí)處理,確保鋼架底腳必須墊實(shí),以免圍巖發(fā)生變形而導(dǎo)致鋼拱架出現(xiàn)沉降。④完成鋼拱架安裝后,對(duì)拱頂、兩拱腳位置進(jìn)行檢查,檢查無誤后擰緊螺栓固定牢靠。

(4)掛網(wǎng)噴錨:鋼筋在加工廠調(diào)直、除銹、切割,并加工成2m×2m的片狀,洞內(nèi)拼裝,利用錨桿頭點(diǎn)焊固點(diǎn),中間用膨脹螺栓加密固定,使鋼筋網(wǎng)緊貼壁面,最后復(fù)噴砼將鋼筋網(wǎng)全部覆蓋,使錨桿、噴射砼、鋼拱架、鋼筋網(wǎng)成為受力整體。

4結(jié)語

水電站的主交通洞開挖往往是一項(xiàng)復(fù)雜且技術(shù)含量高的系統(tǒng)工程,任一環(huán)節(jié)或是工序的管控不當(dāng)均易引發(fā)一系列施工問題與安全問題,對(duì)此應(yīng)全面抓好圍巖安全監(jiān)測(cè)、加強(qiáng)施工管控,以確保項(xiàng)目施工順利、優(yōu)質(zhì)完成。

參考文獻(xiàn)

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KeyTechnologyforExcavationofMainAccessTunnelofaHydropowerStationinEastAfrica

LONGHuihu

(SinohydroEngineeringBureau8Co.,Ltd.,HunanChangsha410004)

Abstract:ThemainaccesstunnelofahydropowerstationinEastAfricaisthemaintransportationchannelofthehydropowerstation.Thetunnelislong,thenetsectioniswide,andthegeologicalandhydrologicalenvironmentispoor,sothattheexcavationconstructionisdifficultandthesafetyriskishigh.Inthisregard,combinedwiththeconstructionpracticeoftheproject,thispapermakesadetaileddiscussiononthekeytechnologiesoftheexcavationandconstructionofthemainaccesstunnelintotheplant,forreference.Keywords:hydropowerstation;mainaccesstunnel;excavationconstruction;keytechnology

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