邵青

蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司 江蘇 蘇州 215008

城市軌道交通專業(yè)性和復(fù)雜性相對(duì)較高，同時(shí)也是大型現(xiàn)代化城市當(dāng)中必不可少的市政設(shè)施。在建設(shè)施工過(guò)程中，需要涉及諸多的專業(yè)和領(lǐng)域，對(duì)技術(shù)、管理以及施工人員都提出了極高的要求。若要切實(shí)保證和提升城市軌道交通整體的施工效果和質(zhì)量，應(yīng)該不斷提升質(zhì)量安全管理工作力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并在第一時(shí)間采取適當(dāng)?shù)拇胧┯枰越鉀Q。下文圍繞城市軌道交通機(jī)電工程安全質(zhì)量管理展開一系列的討論。

1 軌道交通機(jī)電工程安全質(zhì)量管理的重要意義

從總體的角度來(lái)講，城市軌道交通具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性，其中包含諸多方面，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也相對(duì)復(fù)雜。如果在某個(gè)部分處理不當(dāng)，勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成直接的影響。機(jī)電工程是城市軌道交通系統(tǒng)當(dāng)中的重要組成部分，直接決定著軌道交通電力工程的效果和穩(wěn)定性，同時(shí)也擔(dān)負(fù)著優(yōu)化電力供應(yīng)的重要職責(zé)[1]。由此可知，機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量是保證城市軌道交通順利運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。加強(qiáng)機(jī)電工程安全質(zhì)量管理工作力度，能夠從根本上保證和提升軌道交通運(yùn)行過(guò)程中的安全性，切實(shí)滿足系統(tǒng)運(yùn)行對(duì)電力供應(yīng)的實(shí)際需求，同時(shí)也可以在很大程度上降低和減少質(zhì)量安全管理故障。正因?yàn)槿绱?，相關(guān)工作人員要對(duì)城市軌道交通機(jī)電工程安全管理加以嚴(yán)格把控，使軌道交通運(yùn)行的安全性得到最大程度的提升。

2 城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

從目前的情況來(lái)看，我國(guó)城市化建設(shè)腳步逐漸加快，很多大中型城市陸續(xù)展開軌道交通工程的建設(shè)工作，從而使得城市交通壓力得到了有效的緩解，極大地提升了人們的出行效率和出行質(zhì)量。從實(shí)際意義上來(lái)講，城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行需要充足的電力能源作為支撐。總的來(lái)講，城市軌道交通機(jī)電工程中，主要包括以下幾個(gè)部分，分別為：動(dòng)力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、照明系統(tǒng)以及最為關(guān)鍵的控制系統(tǒng)，并且不同組成部分的運(yùn)行要求也存在著很大的差異，可以將其細(xì)化為多個(gè)模塊，進(jìn)而能夠承擔(dān)整個(gè)機(jī)電運(yùn)行的工作，建立安全穩(wěn)定的電力供應(yīng)系統(tǒng)。就控制系統(tǒng)單中的車站總控制室而言，機(jī)電工程系統(tǒng)性保障的作用之下，總控制室能夠?qū)φ麄€(gè)軌道交通系統(tǒng)的各機(jī)電設(shè)備進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)與科學(xué)的管理，對(duì)各類不同的控制信號(hào)加以準(zhǔn)確的識(shí)別，有力的促進(jìn)和推動(dòng)軌道列車信號(hào)的傳遞和接收[2]。近年來(lái)，伴隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展和提升，使得城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)日趨集成化與系統(tǒng)化，使工作人員可以有針對(duì)性地選擇和應(yīng)用不同的技術(shù)手段。

3 明確機(jī)電設(shè)備安全質(zhì)量安全管理

3.1 給排水工程及消防設(shè)施的質(zhì)量控制

從實(shí)際意義上來(lái)講，給排水工程和消防工程是城市軌道交通機(jī)電設(shè)備中的重要內(nèi)容，同時(shí)也直接影響著整個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行的質(zhì)量與安全性。在必要的情況之下，一定要對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)性測(cè)試。給排水和消防工程當(dāng)中的閥門、法蘭以及水泵等設(shè)備質(zhì)量需要嚴(yán)格把控，通過(guò)相應(yīng)的測(cè)試，才能有效避免系統(tǒng)試運(yùn)行對(duì)各類機(jī)電設(shè)備所產(chǎn)生的不利影響，將質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患控制在最低的水平。給排水和消防工程投入使用之后，應(yīng)該對(duì)其運(yùn)行過(guò)程中的安全性與穩(wěn)定性加以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在此基礎(chǔ)上采取動(dòng)態(tài)化監(jiān)測(cè)的措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的安全隱患，第一時(shí)間采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右杂行幚怼?/p>

3.2 低壓配電專業(yè)的施工質(zhì)量管理

軌道交通機(jī)電工程中，在低壓配電的作用下，能夠使機(jī)電系統(tǒng)的功能更加完善，正因?yàn)槿绱耍蛪号潆姷氖┕ばЧ唾|(zhì)量與機(jī)電工程系統(tǒng)性有著直接的聯(lián)系。低壓配電系統(tǒng)中的管線接口相對(duì)較多，施工周期較長(zhǎng)，施工質(zhì)量要求也相對(duì)較高。正因?yàn)槿绱?，相關(guān)工作人員應(yīng)該將質(zhì)量管理和控制理念深入的貫徹整個(gè)低壓配電系統(tǒng)施工過(guò)程中。從總體的角度來(lái)講，軌道交通機(jī)電系統(tǒng)主要有電柜模塊、配電箱模塊、母線槽模塊以及控制網(wǎng)路模塊等諸多部分構(gòu)成，相關(guān)工作人員應(yīng)該切實(shí)保證低壓配電施工的效果和質(zhì)量能夠完全符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及需求。

3.3 城市軌道交通機(jī)電工程安全管理

首先，在施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估和分析方面，由于城市軌道交通工程量較大，需要經(jīng)歷很長(zhǎng)的施工周期，施工難度系數(shù)高，因而對(duì)施工技術(shù)手段也提出了極為嚴(yán)格的要求。正因?yàn)槿绱耍嚓P(guān)工作人員一定要對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)估，對(duì)影響施工安全風(fēng)險(xiǎn)的各類因素有一個(gè)全面的掌握，進(jìn)而有針對(duì)性地對(duì)其加以嚴(yán)格防控。具體來(lái)講，主要應(yīng)該從觸電風(fēng)險(xiǎn)、起重吊裝風(fēng)險(xiǎn)、高處墜落風(fēng)險(xiǎn)以及火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)方面入手。在此基礎(chǔ)之上，需要加強(qiáng)行為安全管理工作力度，例如起重機(jī)吊裝風(fēng)險(xiǎn)管理等。就觸電風(fēng)險(xiǎn)而言，通常會(huì)采取架空接觸網(wǎng)的方式進(jìn)行電源的輸送，線路當(dāng)中存在軌回流模式的高壓電流，具有極高的觸電風(fēng)險(xiǎn)。起重吊裝在城市軌道交通機(jī)電工程建設(shè)過(guò)程中相對(duì)比較常見，由于高空作業(yè)，加以起重機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)半徑相對(duì)較大，如果沒有嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作，很容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。正因?yàn)槿绱耍嚓P(guān)工作人員應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)吊裝機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，對(duì)繩索的磨損情況加以嚴(yán)格細(xì)致的檢查，從整體上保證和提升施工人員的操作能力，同時(shí)與地面人員加強(qiáng)溝通。除此之外，應(yīng)該制定完善健全的應(yīng)急預(yù)案，最大限度地提升對(duì)于突發(fā)事故的應(yīng)對(duì)能力，將影響和損失控制在最小的范圍內(nèi)。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文圍繞城市軌道交通機(jī)電工程安全質(zhì)量管理進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和描述。從總體的角度來(lái)講，城市軌道交通機(jī)電工程是整個(gè)軌道交通系統(tǒng)當(dāng)中的重要基礎(chǔ)，其作用在于為城市軌道交通的穩(wěn)定運(yùn)行提供電力能源，只有對(duì)其施工質(zhì)量安全加以嚴(yán)格的控制和管理，才能夠切實(shí)保證運(yùn)行效果，使城市軌道交通為城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，創(chuàng)造良好的條件。