萬寶林

摘要：我國公路橋梁隧道的數(shù)量在逐漸遞增，隨之而來的就是其隧道工程的質(zhì)量問題。因此，為了滿足人們的出行需要，相關(guān)設(shè)計人員及施工人員要及時解決公路橋梁隧道可能產(chǎn)生的問題，尤其是工程的滲水漏水問題。主要探討了公路橋梁隧道工程施工中容易產(chǎn)生的滲水問題，并提出了相關(guān)防水設(shè)施在公路橋梁隧道工程中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：隧道工程;防水設(shè)施;施工技術(shù)

1隧道工程防水施工技術(shù)要求

當(dāng)前，我國對隧道工程防水施工技術(shù)的要求是根據(jù)隧道的具體用途來進行規(guī)定的，我國現(xiàn)行的隧道技術(shù)要求規(guī)范有《鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范》以及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》，除此之外，內(nèi)容相對較為具體的是《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》，其中的內(nèi)容容易被施工人員熟練掌握。

2我國公路橋梁隧道防水施工現(xiàn)狀

在具體的施工過程中，施工團隊不僅要考慮施工卷材的選擇、施工工藝，還要考慮到防水設(shè)施的具體應(yīng)用，同時還要考慮到防水施工管理、防水施工體系建立等。但是，當(dāng)前我國大部分公路橋梁隧道工程的防水項目實施都不是很理想，就當(dāng)前隧道防水工程發(fā)展情況來看，防水設(shè)施的應(yīng)用相當(dāng)重要。

3公路橋梁隧道工程防水施工中存在的問題

1）傳統(tǒng)的施工方法施工采取的是先拱后墻整體襯砌的方式。

2）縱向施工縫在施工中留置于拱圈及邊墻之間，在填塞馬口時，舊混凝土表面未做鑿毛處理，使新舊混凝土不能牢固黏結(jié)。

3）如果襯砌混凝土外縱向盲溝管在實際施工過程中沒有包裹完好，就會導(dǎo)致堵塞，水流匯聚速度變慢

4公路橋梁隧道工程防水原則

1）所謂排水就是設(shè)立排水系統(tǒng)，將堵塞水資源排出橋梁隧道，同時要結(jié)合具體的施工條件，因地制宜，選擇具體可行的施工方案，使其適宜當(dāng)?shù)氐那闆r。

2）所謂堵水就是將襯砌混凝土結(jié)構(gòu)作為堵水的第1層防水設(shè)施，其他相關(guān)的防水材料設(shè)置為第2層的防水設(shè)施，通過這種方式堵截地下水，使其不能進入公路橋梁隧道的防水措施。

3）所謂截水就是截留隧道的地下水及隧道外部的地表水，使其不能進入公路橋梁隧道的防水設(shè)施中。一般采用的截水方式都是設(shè)置截水的天溝。

5公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用

1）結(jié)構(gòu)自防水措施

混凝土結(jié)構(gòu)自防水發(fā)生作用的關(guān)鍵是要保證施工的混凝土的密度合理并控制混凝土使其不容易產(chǎn)生裂縫。因為一般的混凝土都容易產(chǎn)生裂縫，所以當(dāng)前可以研究新型混凝土，如補償性收縮混凝土。

2）公路橋梁隧道防水層設(shè)施的鋪設(shè)

對于公路橋梁隧道防水層設(shè)施的鋪設(shè)主要包含以下幾個方面：①施工人員仔細(xì)測量混凝土的斷面，鑿除隧道還未開挖的地方，同時，要分層噴射混凝土表面;②施工人員要切斷、切除錨桿頭、鋼筋外漏部分，同時用水泥漿抹平其表面;③對襯砌背后設(shè)施進行合理排水，檢查排水溝、引水管及盲溝的連接緊密程度。

3）隧道防水設(shè)施的初期支護處理

在完成初期支護之后，經(jīng)常出現(xiàn)灰漿浮渣。這種情況下，如果直接鋪上防水板，就導(dǎo)致密實度不夠緊實?？梢韵日移胶袼嗌皾{，清除表面的灰漿浮渣，磨平表面的突出物（防止其扎破防水層）。

4）防水卷材設(shè)施的應(yīng)用

對于卷材的結(jié)合部位，也要使其搭接合理牢固。防水卷材的鋪設(shè)一般都采用環(huán)向鋪設(shè)的方式，其寬度要≥100mm，短邊要>150mm，同時要錯開相鄰的兩幅卷材。當(dāng)前，采用的防水大卷材大都是復(fù)合式的防水材料，而且施工時都會在支護后訂上水泥釘，不過這種方式會導(dǎo)致在二次襯砌時刺破防水卷材，進而使隧道出現(xiàn)滲水、漏水。所以，可以使用隱形釘鋪合的方法，即在支護后先掛上土工布，對其進行固定，再攝入水泥釘，之后在外層采用熱熔焊接技術(shù)對防水卷材進行鋪設(shè)，這種方式可以使得防水層密封成一個整體。

5）施工縫、變形縫、穿墻管處的防水措施

施工縫設(shè)置時，盡量使用形式不同的企口縫，從而延長隧道滲水的路線，對于較為核心的部位，施工人員可以使用膨脹型止水帶對施工縫進行加固。變形縫、施工縫及穿墻管在隧道防水施工中是相當(dāng)重要的部分，同時其也是產(chǎn)生滲水漏水的高發(fā)部位。因此，在對施工縫、變形縫及穿墻管進行施工時要著重注意防水工作。

6）防水層養(yǎng)護

防水層鋪設(shè)完畢后，還要加強對防水層的養(yǎng)護工作，這樣可以避免施工，尤其是二次襯砌中焊接鋼筋時破壞防水層。如果出現(xiàn)防水層破損，需要及時進行設(shè)計修補。隧道的仰拱部位應(yīng)該鋪1層50mm厚細(xì)石混凝土保護防水層，同時可以鋪設(shè)跳板。

7）二次襯砌抗?jié)B混凝土施工

二次襯砌抗?jié)B混凝土的施工在一定程度上是指公路橋梁隧道的防水排水系統(tǒng)進行完善，使其處于密封狀態(tài)，進而形成其他相關(guān)材料與透水管結(jié)合使用的“多方引”的排水格局，從這個角度來說，施工人員要注意防水混凝土需要具有良好的密實度。

8）先進防水設(shè)施的應(yīng)用

當(dāng)前，傳統(tǒng)的施工技術(shù)存在價格高昂、施工周期長、施工質(zhì)量偏低現(xiàn)象，而且很容易產(chǎn)生滲水漏水現(xiàn)象。通過運用先進的防水設(shè)施，可以減少公路橋梁隧道產(chǎn)生滲水現(xiàn)象。例如，在設(shè)計隧道時，采用錨噴的方式進行隧道支護，通過監(jiān)測控制圍巖變形，充分發(fā)揮圍巖自承能力的新奧法，這種先進的方式在一定程度上有效節(jié)省了資金投入，縮短了施工周期，同時其可以有效防水。

9）暢通的排水通道設(shè)施的應(yīng)用

公路橋梁隧道進行防水主要是要防止地下水大規(guī)模聚集到襯砌結(jié)構(gòu)的周圍及基底部分。簡單來說，防水工程主要是以排水為主體，其排水過程為水從圍巖的裂隙流入盲溝中，然后流入泄水孔中，在經(jīng)過排水溝流出隧道之外。

6結(jié)語

公路橋梁隧道建筑工程在不斷地發(fā)展進步中，其數(shù)量也在不斷增加，這種情況促進了我國建筑行業(yè)的發(fā)展。我國是一個地域廣闊、地質(zhì)條件復(fù)雜的國家，因此為了完善我國的交通運輸體系，施工人員需要逐漸加強對公路橋梁隧道的研究，并不斷提高公路橋梁隧道的施工水平。但是近些年來，我國經(jīng)常出現(xiàn)公路橋梁隧道安全事故，使得人民的關(guān)注重點逐漸轉(zhuǎn)移到公路橋梁隧道的質(zhì)量問題上，而防水問題作為公路橋梁隧道質(zhì)量的最大影響因素，其成為我國專家與學(xué)者研究的重點。因此，在當(dāng)前公路橋梁隧道施工過程中，施工人員也在不斷地克服隧道滲水、漏水難題，以提高公路橋梁隧道的施工質(zhì)量。

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（廣州市隧道開發(fā)公司?510145）