靳延慶

(南陽通途公路勘察設(shè)計有限公司，河南 南陽 473000)

1 公路瀝青混凝土路面施工工藝

1.1 施工準備

施工前準備包括原材料的選購、試驗段施工、基層灑透層油的處理。原材料的選擇包括瀝青、碎石、集料等，經(jīng)檢驗合格的材料方可進場，放置于硬化和排水良好的庫房或儲存罐里，保證材料的性能；試驗段施工是為了確定路面松鋪系數(shù)、機械設(shè)備、碾壓遍數(shù)及質(zhì)量控制指標等，在施工過程中按照試驗要求進行；在攤鋪瀝青混合料面層前進行基層表面的清理，保證攤鋪面的干凈，并在基層上灑透層油，由于基層和面層是兩種不同的材料，確保兩結(jié)構(gòu)層的很好結(jié)合。

1.2 混合料的拌制和運輸

瀝青混凝土路面以廠拌為主，能夠做到機械化的操作，嚴控配合料的比重，確保混凝土拌合質(zhì)量，特別強調(diào)控制瀝青混合料的出廠溫度，控制混合料的出廠溫度在135～160 ℃，溫度過高則瀝青老化，溫度過低則會使路面壓實度無法保證?；旌狭线\輸要確保車廂的清潔干凈，防止混合料被污染；在箱底和內(nèi)側(cè)壁刷油水混合液，起保溫和防粘結(jié)作用；同時做好混合料的保溫，在混合料表面覆蓋棚布以防雨水和熱量散失，已離析、硬化在運輸車廂的混合料及低于鋪筑溫度或淋雨的混合料應(yīng)予以廢棄。

1.3 攤鋪

瀝青混合料的攤鋪采用專用的攤鋪機攤鋪，攤鋪機由供料斗、刮板輸送器、螺旋攤鋪器、振搗梁和熨平板部分組成。施工時根據(jù)路面寬度選擇選擇攤鋪機臺數(shù)，采用雙機或三機梯進式施工，控制好相鄰兩機的間距和重疊寬度，底、中面層采用走線法，表面層采用平衡梁法。攤鋪前將熨平板加熱至不低于65 ℃，防止混合料與熨平板的粘接，拉毛攤鋪表面；在攤鋪過程中隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析及邊角缺料、花白料和結(jié)塊現(xiàn)象，人工及時補灑和補料；控制好攤鋪機的行走速度，不得隨意停頓和變換速度。

1.4 碾壓

瀝青混合料的壓實分為初壓、復壓和終壓，采用不小于16 t的壓路機碾壓。初壓采用關(guān)閉了振動的壓路機靜壓1～2遍，達到結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定，初壓的溫度應(yīng)不低于110 ℃；復壓采用膠輪壓路機，利用膠輪的泵吸作用，使結(jié)構(gòu)層密實，碾壓4～6遍，碾壓溫度控制在80～100 ℃；終壓雙輪壓路機靜壓1～2遍，消除輪跡。碾壓應(yīng)從低到高均勻進行，同時保證相鄰碾壓的重疊寬度，碾壓過程中不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。

1.5 養(yǎng)護、開放交通

瀝青混凝土路面碾壓完成后需進行養(yǎng)護，在路面溫度降至50 ℃之前，禁止任何車輛通行，需封閉交通。

2 瀝青混凝土路面施工現(xiàn)狀

目前隨著瀝青路面的通車里程增加，瀝青混凝土路面施工技術(shù)日益完善，但是在開通已運營的瀝青混凝土路面狀況看，發(fā)現(xiàn)通車的混凝土路面在通車的前幾年都會陸陸續(xù)續(xù)的出現(xiàn)各種病害，在了解瀝青混凝土路面可能出現(xiàn)的病害，并了解病害產(chǎn)生的原因基礎(chǔ)上，對瀝青混凝土路面施工進行有針對性控制，目前瀝青混凝土路面病害主要有路面不平、車轍、裂縫、坑槽、涌包、松散、泛油等。對瀝青路面的病害及產(chǎn)生原因進行歸類統(tǒng)計如表1。

目前我國新建或改建的公路多數(shù)以瀝青混凝土路面為主，隨著路上車流量的增加，道路在通車1～2年就開始出現(xiàn)病害，在雨水和超重車輛的作用下，小病害逐漸演變成大病害，同時誘發(fā)其他病害產(chǎn)生，嚴重影響了交通安全，增加了運營維護成本，降低路面壽命。因此在全面了解瀝青路面病害及其產(chǎn)生的原因，才能明確施工中的控制重點，確保道路的工程質(zhì)量，達到設(shè)計使用年限，減少資源的浪費。

表1 瀝青混凝土路面的病害及原因統(tǒng)計

3 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點

3.1 控制好路面基層質(zhì)量

瀝青混凝土作為一種柔性材料，承重主要靠下面的基層，因此基層質(zhì)量直接反映到路面結(jié)構(gòu)層。如高填路基由于沉降時間較長，經(jīng)歷一段沉降期后施做面層；半填半挖路基在施工時嚴格按照設(shè)計要求對填挖交界面進行挖臺階及壓實處理；軟土路基段選擇合理的軟基處理方法確保路基的穩(wěn)定性等，尤其是做好特殊路基段的基層質(zhì)量，保證承重層的穩(wěn)定，減少反射缺陷。

做好瀝青面層與半剛性基層的良好結(jié)合，在基層上澆灑透層瀝青；在橋梁的梁體上或其他結(jié)構(gòu)物上或邊上施做瀝青面層時需在施工前噴灑粘層瀝青，做到面層與基層的良好粘結(jié)。

面層攤鋪前要做好：基層路面干燥清潔，無雜物；基層寬度、平整度、高程、強度達到設(shè)計質(zhì)量要求；公路兩旁無較多影響路面清潔的雜物或者污染物，需要人工清理的清理到位。必須保證基層的質(zhì)量，在此基礎(chǔ)上才能確保面層質(zhì)量。

3.2 配合比和原材料的選擇

施工準備階段做好試驗段，優(yōu)化配合比設(shè)計，選擇合理的施工配合比。瀝青混合料的拌制盡量采用集中廠拌，做好各種集料的自動稱量，確保能夠按照配合比的集料用量進行拌制。

原材料作為瀝青混合料的首要控制重點，強調(diào)瀝青、碎石、集料在進場時的控制，嚴格按照進料進場的三檢制度，不合理的材料嚴禁進場，同時做好原材料的保護，禁止露天、直接與泥土混合，防止原材料的污染，禁止一切不合格的材料用于工程施工。

3.3 做好施工機械設(shè)備的選用

目前的瀝青混凝土路面做到了機械化施工，施工中用的機械設(shè)備較多，如：混合料拌制機械、運料車、攤鋪機、壓路機等。首先要根據(jù)精確度高的瀝青拌合裝置，減少混合料拌制的稱量誤差；根據(jù)路幅的寬度，選擇合適的攤鋪機數(shù)量和作業(yè)方式，減少縱向施工縫的數(shù)量；根據(jù)施工現(xiàn)場距離和攤鋪機的攤鋪效率選擇合理的運輸車數(shù)量，使攤鋪能夠不間斷，保證攤鋪的連續(xù)性；碾壓作為瀝青路面壓實度的重要控制點，合理的選擇初壓、復壓和終壓的機械設(shè)備，確保碾壓的密實度，只有設(shè)備的數(shù)量、性能保持良好，才能保證瀝青路面的攤鋪質(zhì)量。

3.4 把控施工溫度

施工溫度包括混合料拌制出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、開放交通時的溫度，這四個溫度也是施工工藝控制的關(guān)鍵。首先，控制好混合料的出廠溫度，出廠溫度宜控制在150～170 ℃，溫度過高瀝青容易老化，溫度過低，容易結(jié)塊，攤鋪碾壓不密實；其次運輸攤鋪溫度，通常瀝青拌和站距離鋪設(shè)點有一定距離，在運輸過程中做好瀝青混合料的保溫措施，使入料攤鋪溫度宜在120～150 ℃。保證碾壓時的初壓溫度應(yīng)不低于110 ℃；復壓溫度控制在80～100 ℃；最后，開放交通的溫度控制在50 ℃以下。

3.5 加強施工現(xiàn)場人員管理

目前瀝青混凝土路面施工技術(shù)已經(jīng)很完善，各個工藝環(huán)節(jié)控制指標經(jīng)過多次的試驗和實踐檢驗，因此質(zhì)量的好壞還在于人的組織與管理。整個工藝流程中包括各個流程環(huán)節(jié)的技術(shù)管理人員、檢測人、一線施工作業(yè)人員，人員意識和技能操作水平是質(zhì)量控制的關(guān)鍵點之一。因此要做好施工前的技術(shù)交底和技能培訓工作，通過崗前培訓及書面交底等方式來提高作業(yè)人員的施工作業(yè)水平和人員的質(zhì)量意識；其次，提高管理人員的質(zhì)量管控意識，嚴格按照質(zhì)量標準執(zhí)行，驗收未合格的不得進入下一道工序的施工。

4 結(jié) 語

綜上所述，瀝青混凝土路面施工質(zhì)量主要體現(xiàn)在運營通車后的路面狀況，根據(jù)相當多已通車的瀝青混凝土路面狀況統(tǒng)計分析，得出瀝青混凝土路面的主要病害和產(chǎn)生原因，歸納總結(jié)得出瀝青混凝土路面施工質(zhì)量需在基層、原材、施工機械、混合料溫度及人的水平和意識等方面去控制，它是一個多環(huán)節(jié)相互協(xié)作的綜合施工過程，因此在施工過程綜合考慮，精準把握瀝青混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點，保證每個環(huán)節(jié)施工質(zhì)量，提高瀝青路面的總體施工質(zhì)量，促進公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展。