張繼軍
(陜西能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院,陜西咸陽 712000)
隨著機械設(shè)備故障診斷水平提升,降低了因機械故障引起的經(jīng)濟損失以及人員傷亡。采煤機是煤炭產(chǎn)業(yè)常用的機械設(shè)備,由于煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展,采煤機種類多種多樣,功能更加齊全[1]。采煤機結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、工作環(huán)境惡劣,行走部是其故障高發(fā)部件。采煤機發(fā)生故障,必須暫停煤礦生產(chǎn)工作,經(jīng)濟損失巨大。
齒輪是傳遞動力的主要機構(gòu),因材料、工作條件等方面影響,齒輪故障形式也有所不同。
(1)齒面耗損。潤滑油清潔度低或者油量偏少,極易出現(xiàn)齒面磨損問題,導(dǎo)致齒廓有一定改變,甚至因過度磨損而出現(xiàn)斷齒現(xiàn)象。齒面磨損主要包含正常磨損、表面磨損和干涉磨損等3 種情況。正常磨損是指在使用齒輪初期,發(fā)生緩慢且無法避免的磨損,縮短齒輪使用壽命,嚴重影響齒輪運行性能。表面磨損是指因潤滑油性能不佳,其性能隨之下降,摩擦系數(shù)有一定程度提高,使得齒輪表面磨損速度更快,造成齒廓出現(xiàn)變形現(xiàn)象[2]。干涉磨損是指齒頂以及齒根部位出現(xiàn)磨損,在這種情況下,會導(dǎo)致齒根位置出現(xiàn)溝槽。此外,因潤滑油混合雜質(zhì),當齒輪嚙合存在相對運動時,使得齒面材料發(fā)生錯位,加上受到化學(xué)物質(zhì)腐蝕,使得齒面出現(xiàn)剝蝕,導(dǎo)致齒面整體存在凹痕或者晶界遭受氧化,齒面部分位置存在紅棕色銹跡。齒輪進行熱處理過程中,因受到氧化而導(dǎo)致齒輪表面存在不規(guī)則凸起的現(xiàn)象。
(2)塑性變形。塑性變形是指出現(xiàn)無法恢復(fù)成原狀的永久性變形。通常情況下,如果齒輪處于重載,齒面因材料屈服,導(dǎo)致齒輪發(fā)生永久性變形。深入分析原因可知,齒面遭受較大應(yīng)力。因此,故障大多出現(xiàn)在頻繁啟動的系統(tǒng)中。此外,全齒、局部折斷分別出現(xiàn)在直齒輪、斜或者錐齒輪中。導(dǎo)致齒輪折斷的因素多種多樣,例如,齒輪安裝精度不足、齒輪發(fā)生松動、齒面精度不足等。另外,齒輪在實際運行過程中,由于機器零件溫度過高,導(dǎo)致齒輪發(fā)生塑性變形,使得齒輪強度明顯降低。同時,在循環(huán)載荷的不良影響下,齒輪裂紋會出現(xiàn)擴展現(xiàn)象,嚴重時還會發(fā)生折斷。采煤機行走輪強度、抗負荷能力是確保其正常運行的關(guān)鍵,如果行走輪強度較低,會使得無法承載其正常工作負荷。行走輪強度過高,會使得行走輪出現(xiàn)硬度過高的情況,導(dǎo)致行走輪出現(xiàn)非正常斷裂。
(3)膠合。重載或齒輪處在高速轉(zhuǎn)動狀態(tài)下,其表面溫度過高,如果使用的潤滑劑不良,各齒輪表面的油膜會隨之消失,導(dǎo)致一個齒輪表面焊接與另一個齒輪相嚙合。在這種情況下,齒面上容易出現(xiàn)劃痕狀膠合。齒面膠合極易導(dǎo)致齒面出現(xiàn)強烈的磨損,造成傳動不穩(wěn)定,引起齒輪報廢。為解決以上問題,相關(guān)人員可減小齒輪模數(shù),采用抗膠合的潤滑油,均能有效預(yù)防齒面膠合故障發(fā)生。
(4)出現(xiàn)裂縫及裂紋。齒輪受到熱處理、磨削不當、應(yīng)力大等因素影響,均容易出現(xiàn)裂縫或裂紋問題。此外,齒輪實施熱處理過程中,由于內(nèi)應(yīng)力大,容易發(fā)生裂紋,這種情況在淬火階段最為常見[3]。
采煤機單牽引運行中容易出現(xiàn)嚴重磨損問題,這是由于采煤機僅有一側(cè)處在正常運行狀態(tài),另一側(cè)并未給采煤機行走提供所需動力。采煤機在實際運行中,只有一組行走部位可以承擔相應(yīng)的行走動力,導(dǎo)致行走部相關(guān)部件承受較大載荷,造成齒輪嚙合面出現(xiàn)較大摩擦,使得驅(qū)動輪行走輪齒出現(xiàn)嚴重磨損。
(1)單側(cè)行走部因行走部與牽引部支持動力傳遞的花鍵軸損壞。由于牽引部提供的行走動力無法傳遞至行走部齒輪上,從而出現(xiàn)另一側(cè)行走部單牽引采煤機處在運行狀態(tài)。采煤機配置的2 臺牽引電機,如果有一臺損壞或者無法正常工作,就會影響采煤工作順利展開。牽引機中某一傳動副失效,則動力難以實現(xiàn)傳輸。
(2)采煤機導(dǎo)向滑靴嚴重磨損,喪失對于行走輪導(dǎo)向控制作用。因工作面起伏較大,采煤機實際工作時,單側(cè)行走部導(dǎo)向滑靴會出現(xiàn)翹起的情況。行走輪處在非正常工作狀態(tài),極易出現(xiàn)另一側(cè)驅(qū)動輪、行走輪需要承擔更大的承載,在一定程度上加速齒面磨損。受配置、設(shè)計等因素影響,使得刮板輸送機與采煤機齒軌輪出現(xiàn)超差問題,導(dǎo)致齒軌輪中心距出現(xiàn)超差,導(dǎo)致行走箱和齒軌輪面臨磨損。
受制造工藝影響,采煤機工作中或多或少會出現(xiàn)一定缺陷,導(dǎo)致行走部齒輪品質(zhì)難以得到有效保障,其耐損性能明顯下降,極易出現(xiàn)磨損問題。對煤礦進行開采作業(yè)時,比較常見的是地板凹凸不平或刮板輸送機出現(xiàn)齒軌脫離等一系列問題。采煤機導(dǎo)向滑靴或齒軌輪與輸送機之間的銜接部處發(fā)生卡阻等問題,會導(dǎo)致采煤機行走箱發(fā)生齒軌斷裂等。如果情況比較嚴重,必然導(dǎo)致采煤機出現(xiàn)掉道事故。采煤機工作面向著俯角進行開采,其重點向著煤礦側(cè)方進行傾斜,使得導(dǎo)向滑靴和齒軌運行相互偏離,依次出現(xiàn)較大縫隙,導(dǎo)致齒輪與齒軌存在差距。如果齒輪吻合后出現(xiàn)的中心距大于預(yù)期值,二者間的嚙合部位偏向節(jié)圓上部,促使齒軌輪齒頂?shù)挠不瘜影l(fā)生塌落,由此出現(xiàn)齒輪或齒軌輪發(fā)生磨損或者斷裂等情況。
(3)熱處理未滿足設(shè)計要求。采煤機配置的行走輪、驅(qū)動輪齒面的滲碳層深度、硬度實施熱處理時,并未滿足設(shè)計要求,齒面無法獲取良好的硬度及耐磨性。
檢修班組需要做好日常維護工作,嚴格按照日檢、周檢、月檢各項要求進行檢查和維護工作。必須注意,采煤機的行走部件螺栓是否發(fā)生松動,運行中是否出現(xiàn)聲音、溫度等異常,這些均是每天必須檢查的項目,便于及時發(fā)現(xiàn)、處理問題,避免隱患逐步擴大,引起更嚴重事故。此外,對于導(dǎo)向滑靴、銷排等,也要做好相應(yīng)的檢測與維修工作。由于磨損量的限制,如果銷排和導(dǎo)向滑靴之間磨損量較大,會出現(xiàn)嚙合問題。替換耐磨層剩余較少的零構(gòu)件,對其實施重堆焊后方可再次使用,避免銷排與導(dǎo)向滑靴因磨損超量發(fā)生損壞現(xiàn)象,提升采煤效率。
分析采煤機發(fā)現(xiàn),大部分采用18Cr2Ni4WA 制作行走輪。目前,普遍采用的電渣重熔鋼,能有效提高滲透層厚度,使得電渣重熔鋼使用年限有所提升。從整體看,行走輪使用新材料后,其耐磨性、結(jié)構(gòu)強度均有顯著提高。
本次研究選取MG300/720-AWD 采煤機為對象,分析其行走箱行走輪軸問題,提出相應(yīng)對策。采煤機在煤礦井下使用過程中,因受地質(zhì)條件變化及刮板輸送機推進操作的影響,使得導(dǎo)向滑靴和底托架對行走輪軸出現(xiàn)較大軸向力。
行走輪軸由于多重作用力的影響,容易發(fā)生變形,一旦出現(xiàn)變形,行走輪軸與行走箱殼體之間的配合面出現(xiàn)較大的徑向作用力,直接影響行走輪軸拆裝。行走輪長時間和燒結(jié)一起轉(zhuǎn)動或者外竄切斷壓板,導(dǎo)致底托架和導(dǎo)向滑靴報廢。
行走輪和輪軸間使用滑動軸套間隙相互配合,由于遭受煤粉塵,導(dǎo)致行走輪軸處油孔堵塞,潤滑失效,行走輪與輪軸燒結(jié)無法正常轉(zhuǎn)動,促使壓板與軸端M12 內(nèi)六螺栓出現(xiàn)剪切斷裂,使得行走輪軸發(fā)生外竄。
通過研究,對采煤機行走輪結(jié)構(gòu)進行改造,將原行走輪圓頭轉(zhuǎn)變?yōu)榉筋^,節(jié)省壓板。將底托架原直徑(130 mm)圓孔銑削為方孔(140 mm×240 mm),在一定程度上增加抗剪能力,防止行走輪軸與行走輪燒死后和底托架、滑靴發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的情況。從聯(lián)結(jié)方法上分析,方頭軸和底托架方孔使用8 個M16 的內(nèi)六角螺栓進行連接,用于加大行走輪軸和底托架之間的壓緊力,促使行走輪上壓緊力比軸向力大,不會發(fā)生外竄。MG300/720-AWD采煤機改進后,設(shè)備故障明顯減少,使用效果理想。
煤礦開采作業(yè)中必須使用采煤設(shè)備,采煤機具有較強的平穩(wěn)性,能滿足底板起伏或中心距發(fā)生改變等問題。如果采煤機行走部齒輪發(fā)生故障,會使得整個采煤機應(yīng)用效率下降。因此,必須做好采煤機行走部齒輪故障防治與維護工作,充分發(fā)揮其在煤礦開采中的作用,大大提升煤礦開采效率。