謝正新

衡陽(yáng)市交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督站 湖南 衡陽(yáng) 421000

引言

市政路橋施工中，伸縮縫的施工是重要的環(huán)節(jié)，其施工的質(zhì)量會(huì)直接影響著路橋的最終效果，如果伸縮縫的施工質(zhì)量不合格，不能滿(mǎn)足路橋面板在使用中的變形要求，就會(huì)導(dǎo)致路橋面板發(fā)生位移及坑槽的現(xiàn)象，給道路的正常通行帶來(lái)一定的影響。此外，當(dāng)伸縮縫出現(xiàn)擠死或者橡膠條發(fā)生損壞的現(xiàn)象時(shí)，則會(huì)直接影響到路橋的主梁等位置，進(jìn)而會(huì)直接增加養(yǎng)護(hù)的負(fù)擔(dān)，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。所以，市政路橋施工中，應(yīng)對(duì)伸縮縫的施工給予高度的重視，保障施工過(guò)程的科學(xué)性以及規(guī)范性，保障市政路橋使用壽命及人們的出行安全。

1 應(yīng)用價(jià)值

伸縮縫施工是市政路橋施工中重要的技術(shù)環(huán)節(jié)，路橋工程的最終效果會(huì)在很大程度上受到伸縮縫質(zhì)量的影響。若伸縮縫施工的質(zhì)量較差，將無(wú)法滿(mǎn)足路橋面板在實(shí)際使用中的變形要求，進(jìn)而導(dǎo)致路橋面板出現(xiàn)位移、坑槽等問(wèn)題，降低道路的通行能力，對(duì)上方車(chē)輛的安全平穩(wěn)運(yùn)行造成威脅。此外，若伸縮縫發(fā)生擠死、橡膠條損壞等問(wèn)題，還會(huì)對(duì)路橋的主梁、護(hù)坡等部位產(chǎn)生嚴(yán)重影響，造成極大的經(jīng)濟(jì)損失與養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)。因此，相關(guān)人員須明確伸縮縫施工的重要價(jià)值，嚴(yán)格保證施工活動(dòng)的科學(xué)性與規(guī)范性，為路橋設(shè)施的長(zhǎng)期使用及人們的交通安全提供保障[1]。

2 市政路橋施工中伸縮縫的類(lèi)型

市政路橋施工中，伸縮縫施工是為了避免路橋在使用的過(guò)程中，出現(xiàn)變形及裂縫等問(wèn)題，通過(guò)切割及開(kāi)槽的方式，在路橋的整體結(jié)構(gòu)中設(shè)置一定數(shù)量的縫隙，用來(lái)應(yīng)對(duì)路橋在外部環(huán)境的影響下路橋內(nèi)部所產(chǎn)生的應(yīng)力，有效地提升了路橋的使用年限。由于伸縮縫的施工難度較大，對(duì)施工技術(shù)及施工所需的材料要求較高，這就要求施工人員應(yīng)對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格篩選，保障原材料的質(zhì)量可以能夠滿(mǎn)足伸縮縫施工的要求，進(jìn)而為伸縮縫的施工質(zhì)量提供有力的保障。

（1）土工布伸縮縫。市政路橋施工中土工布伸縮縫施工具有較好的優(yōu)勢(shì)，其特點(diǎn)是施工比較的簡(jiǎn)單，且成本較低，土工布伸縮縫在實(shí)際的使用過(guò)程中，能保障車(chē)輛的通行的舒適度及穩(wěn)定性。

（2）填塞式伸縮縫。填塞式的伸縮縫在市政路橋的施工中，主要用于跨徑較小的橋梁施工中，這種類(lèi)型的伸縮縫所使用的原材料主要為瀝青和油毛氈，施工工藝簡(jiǎn)單，成本較低，但易受外界因素的影響，當(dāng)伸縮縫在受熱時(shí)，伸縮縫中的填充物會(huì)發(fā)生膨脹而被擠出，但當(dāng)伸縮縫冷縮時(shí)，因膨脹而被擠出的填充物會(huì)收縮復(fù)原，但長(zhǎng)此以往，填充物的復(fù)原性會(huì)越來(lái)越差，同時(shí)，一些砂石等雜物會(huì)對(duì)伸縮縫的防水性能造成一定的破壞，進(jìn)而影響著填塞式伸縮縫的使用年限。

與鋼板式相反，填塞式伸縮縫施工技術(shù)以瀝青、毛氈等軟質(zhì)材料為主，故而具備較高的抗震能力。但由于此類(lèi)軟質(zhì)材料的損耗性較強(qiáng)，所以會(huì)在一定程度上降低路橋設(shè)施的使用年限。同時(shí)，受到熱脹冷縮現(xiàn)象的影響，填塞式伸縮縫在長(zhǎng)期使用中還可能出現(xiàn)填充物擠壓污染的情況，也會(huì)降低路橋設(shè)施的整體質(zhì)量；相比之下，鋼板橡膠式伸縮縫施工技術(shù)很好地綜合了上述兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，在以鋼筋材料作為支撐主體的同時(shí)，結(jié)合橡膠這一軟質(zhì)材料，可同時(shí)具備較強(qiáng)的承載能力與抗震性能（圖1）。此外，基于橡膠材料的彈性特點(diǎn)，此類(lèi)伸縮縫對(duì)車(chē)輛行駛中的噪聲具有良好的吸附能力，有助于降低路橋環(huán)境的噪聲污染。因此，鋼板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)在目前的市政路橋施工中應(yīng)用最為廣泛。

圖1 鋼板式橡膠伸縮縫

（3）板式橡膠伸縮縫。市政路橋伸縮縫施工中，板式橡膠伸縮縫是最為常見(jiàn)的一種類(lèi)型，其具有良好的密實(shí)性、防水性、吸震性及抗拉性，可以很大程度上減少噪音的出現(xiàn)。其特點(diǎn)也是施工工藝簡(jiǎn)單，不易受到外界環(huán)境的影響，適用于大型橋梁的施工之中[2]。

3 市政路橋伸縮縫的施工流程

（1）施工前的準(zhǔn)備工作。伸縮縫在施工前，應(yīng)充分地考慮安裝時(shí)的溫度與原溫度之間存在溫差，如果溫差較大，需對(duì)安裝的高度進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，在調(diào)整的過(guò)程中，采用專(zhuān)用工具或者水平千斤頂，將誤差控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)。

（2）伸縮縫的切縫及開(kāi)槽。伸縮縫在進(jìn)行施工時(shí)，需先對(duì)伸縮縫所在處的瀝青路面進(jìn)行檢查，確保其平整度，再結(jié)合市政路橋工程的實(shí)際情況，判斷伸縮縫切割面的寬度，如切割面的寬度在進(jìn)行拓寬后，不能滿(mǎn)足伸縮縫的安裝要求時(shí)，則需對(duì)路面進(jìn)行返工，避免因路面不平影響伸縮縫的質(zhì)量。伸縮縫安裝的平整度滿(mǎn)足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，在確定開(kāi)槽的寬度，按照?qǐng)D紙的要求，采用切割機(jī)進(jìn)行切割，然后對(duì)縫隙中存在的雜物進(jìn)行徹底的清理。

（3）市政路橋伸縮縫的安裝。伸縮縫的運(yùn)輸上可采用分段運(yùn)輸?shù)姆绞?，伸縮縫在運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，需進(jìn)行檢查驗(yàn)收，以確保進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)伸縮縫的質(zhì)量，對(duì)于已經(jīng)發(fā)生變形的伸縮縫堅(jiān)決不能進(jìn)行使用；同時(shí)伸縮縫在進(jìn)行安裝之前，需對(duì)伸縮縫的尺寸進(jìn)行再次的檢查，確保與施工圖紙保持一致，并對(duì)伸縮縫安裝的位置進(jìn)行標(biāo)注；起吊裝置將伸縮縫吊裝至預(yù)留槽口中，并略微上調(diào)裝置的標(biāo)高，保證伸縮縫的頂部能與路面的面板相吻合。

（4）市政路橋伸縮縫的焊接。結(jié)合伸縮縫安裝的具體位置，設(shè)置多個(gè)對(duì)稱(chēng)焊接點(diǎn)，同時(shí)對(duì)安裝的固定性與標(biāo)準(zhǔn)性進(jìn)行再次的檢查，保障伸縮縫的位移以及變形在可控的范圍內(nèi)，然后進(jìn)行焊接工作，對(duì)伸縮縫進(jìn)行加固。在進(jìn)行焊接時(shí)，使用的材料通常是U型鋼筋，以保障預(yù)埋筋與異型鋼梁錨固筋相符，進(jìn)而保證伸縮縫與梁體之間連接的牢固性。在進(jìn)行焊接時(shí)，如果焊接的時(shí)間較長(zhǎng)或者溫差較大，伸縮縫一側(cè)焊接完畢后需立即對(duì)另一側(cè)的主要位置進(jìn)行焊接。此外伸縮縫的焊接不可采用兩側(cè)同時(shí)焊接的方式，在焊接中還需對(duì)伸縮縫的高度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

（5）混凝土的澆筑?；炷恋臐仓谏炜s縫施工中起著關(guān)鍵的作用。在進(jìn)行澆筑前，需對(duì)模板的承載力以及拼接質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保障支撐的牢固性以及拼接縫的嚴(yán)密性，避免在澆筑的過(guò)程中出現(xiàn)漏漿的問(wèn)題。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，先將槽內(nèi)的雜物清理干凈，再采用對(duì)稱(chēng)澆筑的方式進(jìn)行混凝土的澆筑，澆筑的重點(diǎn)位置為槽內(nèi)縫隙以及裝置的交接點(diǎn)；此外為了增強(qiáng)混凝土的抗裂性，需在混凝土中加入適量的高強(qiáng)纖維；澆筑完畢后采用振搗工具進(jìn)行充分的振搗，保障振搗的密實(shí)性，然后將高于路橋平面的泥漿進(jìn)行刮除抹平。

（6）建立健全施工質(zhì)量監(jiān)管制度。將嚴(yán)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管工作貫穿到整體施工過(guò)程中。一方面，應(yīng)組織技術(shù)人員建立專(zhuān)門(mén)的監(jiān)測(cè)小組或監(jiān)測(cè)崗位，對(duì)切縫開(kāi)槽、鋼筋應(yīng)用、裝置安裝、膠條防護(hù)等環(huán)節(jié)的參數(shù)質(zhì)量與施工工藝進(jìn)行準(zhǔn)確把控，全面杜絕偷工減料、偏離方案的負(fù)面施工情況。另一方面，應(yīng)要求各小組、各崗位人員對(duì)自身的施工活動(dòng)進(jìn)行詳細(xì)記錄，如材料的使用情況、當(dāng)前的施工進(jìn)度、槽口的實(shí)際參數(shù)等，以便于施工質(zhì)量的復(fù)核審查，同時(shí)也有助于伸縮縫施工問(wèn)題有據(jù)可查、有責(zé)可追，為伸縮縫施工在路橋工程施工中的優(yōu)質(zhì)應(yīng)用提供保障[3]。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與城市的進(jìn)步，都離不開(kāi)交通運(yùn)輸業(yè)。市政路橋的高強(qiáng)度使用，必然會(huì)對(duì)其使用壽命造成嚴(yán)重的影響，因此，為了能夠更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市的進(jìn)步，市政路橋工程在施工中要嚴(yán)格的控制施工質(zhì)量，伸縮縫的施工作為工程的關(guān)鍵部分，需提高對(duì)其的重視度，對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格地把控，進(jìn)而才能提高路橋的整體施工質(zhì)量。