薛良勇 楊亞萍

（廣東理工學(xué)院汽車工程系 廣東 肇慶 526100）

引言

隨著5G技術(shù)的發(fā)展，5G+車輛逐步從理想走向現(xiàn)實，在此過程中越來越多的國家開始注重5G技術(shù)在車輛領(lǐng)域的研究，越來越多的學(xué)者開始將研究目光投向5G+車輛領(lǐng)域。為幫助打算進入該研究領(lǐng)域的研究者對對該領(lǐng)域的研究有個初步認識，本研究將通過文獻計量的方法，探索該領(lǐng)域研究的核心期刊，研究主題動向于國際合作態(tài)勢。

1 數(shù)據(jù)采集與分析方法

1.1 數(shù)據(jù)采集

關(guān)于5G+車輛研究的數(shù)據(jù)來源于Web of Science 核心合集，采用主題檢索方式，具體檢索式為“TS = Vehicle* AND TS = 5G”；時間跨度為“所有年份”；檢索索引為“SCI-EXPANDED， SSCI”；檢索時間為2020年11月08日；不區(qū)分文獻檢索類型；檢索結(jié)果為1344篇。

將檢索的文獻題錄導(dǎo)入R語言的文獻計量包Bibliometrix，利用其文獻篩選功能對1344篇文獻題錄進行篩選，“Documents Type”只保留“ARTICLE”，最終獲取題錄690篇。

1.2 分析方法

利用R語言文獻計量軟件包Bibliometrixfe[1]，首先，對被引來源頻次進行統(tǒng)計，在此基礎(chǔ)上根據(jù)布拉德福定律對被引期刊進行分區(qū)；布拉德福定律定量地揭示了科學(xué)論文在期刊中的集中與離散分布規(guī)律，是文獻信息計量學(xué)的最基本的定律和最重要的組成部分[2]。其次，根據(jù)關(guān)鍵詞出現(xiàn)的詞頻的年度分布，探尋研究主題的研究趨勢發(fā)展特征。最后，通過Vosviewer繪制出國家科研網(wǎng)絡(luò)，以揭示目前5G+車輛的國際合作態(tài)勢。

2 研究結(jié)果

2.1 被引期刊的文獻計量

被引期刊的文獻分析結(jié)果如圖1所示。

圖1 5G+車輛被引期刊的被引最多的20本期刊

被引最多的期刊來源為《IEEE ACCESS》與《IEEE T VEH TECHONL》兩本刊物。

期刊被引最多的20本期刊如表1所示。

表1 被引數(shù)最多的20本期刊

根據(jù)期刊被引頻次與布拉德福定律，可將期刊分為三個區(qū)域，一區(qū)、二區(qū)和三區(qū)，其中一區(qū)為核心區(qū)域。結(jié)果顯示5G+車輛研究領(lǐng)域的核心刊物為《IEEE ACCESS》《IEEE TRANSACTIONS ON VEHICULAR TECHNOLOGY》《SENSORS》與《IEEE WIRELESS COMMUNICATIONS》。

2.2 5G+車輛的研究熱點走向

5G+車輛的研究熱點走向如圖2所示。

圖2 5G+車輛研究的熱點分析

2.3 5G+車輛研究的國際合作態(tài)勢

5G+車輛研究的國際合作態(tài)勢如圖3所示。

圖3顯示，合作頻次最高的國家為中國、美國、德國、英格拉、韓國、芬蘭、法國、加拿大、西班牙、印度與日本等。在時間的維度上看，最早展開國際間合作的國家主要為美國與歐洲國家間的合作，中國、韓國、印度等亞洲國家進行國際合作的起步相對較晚。值得注意的是日本作為汽車大國其無論是在國際合作數(shù)量上還是國際合作的廣度上都與其汽車工業(yè)發(fā)展水平不相匹配；而汽車工業(yè)逐步衰弱的法國與已經(jīng)衰弱的英國缺在5G+研究領(lǐng)域大放異彩。

圖3 5G+車輛研究的國際合作態(tài)勢的Vosviewer疊加圖

3 結(jié)果分析

5G+車輛研究的被引期刊來源，主要為IEEE系列期刊；核心刊物為《IEEE ACCESS》《IEEE TRANSACTIONS ON VEHICULAR TECHNOLOGY》《SENSORS》與《IEEE WIRELESS COMMUNICATIONS》；研究趨勢在往系統(tǒng)化、體系化方面的研究轉(zhuǎn)變；一個國家在5G+方面的合作態(tài)勢與其汽車工業(yè)發(fā)展水平?jīng)]有必然關(guān)系。