□文/李萍萍

（宣城職業(yè)技術(shù)學(xué)院 安徽·宣城）

［提要］物流與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，研究?jī)烧叩膮f(xié)同發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。本文分析物流與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，明確宣城市物流發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題，并從政府、行業(yè)、物流企業(yè)三方角度提出物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的對(duì)策。

物流現(xiàn)今已經(jīng)成為衡量各國(guó)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)之一，被經(jīng)濟(jì)界所普遍關(guān)注。地方物流的發(fā)展與地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切相關(guān)，相互促進(jìn)，物流合理布局、快速發(fā)展，產(chǎn)品才能順暢流通，經(jīng)濟(jì)才能快速發(fā)展。

一、物流與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系分析

物流被視為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要助推器，被稱(chēng)為“企業(yè)腳下的金礦”，是企業(yè)的第三方利潤(rùn)源。一方面地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，物流的發(fā)展只有立足于本地經(jīng)濟(jì)，適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)并服務(wù)于本地，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展；另一方面物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和物流服務(wù)的開(kāi)展，可以連接消費(fèi)和需求，有利于促進(jìn)商品流通，活躍地方經(jīng)濟(jì)。物流作為地方經(jīng)濟(jì)的重要構(gòu)成部分之一，在優(yōu)化區(qū)域資源配置、調(diào)整地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、吸引外來(lái)投資等方面起著不可忽視的作用。物流屬于服務(wù)業(yè)，其發(fā)展可以大大促進(jìn)本地人民的生活質(zhì)量。物流作為一種勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，可以為本地居民提供相當(dāng)數(shù)量的就業(yè)崗位，提高居民收入。具體而言，物流對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要有以下作用：

（一）促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化。地區(qū)經(jīng)濟(jì)是由不同產(chǎn)業(yè)、不同部門(mén)、多個(gè)企業(yè)構(gòu)成，這些企業(yè)分屬于不同所有者，分散在各個(gè)地點(diǎn)，它們之間有著錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系，相互依賴(lài)又相互競(jìng)爭(zhēng)，構(gòu)成了一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)體。物流就是維系這個(gè)經(jīng)濟(jì)體的紐帶，物流支撐著經(jīng)濟(jì)生活中的大多數(shù)交易行為。

（二）優(yōu)化地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的特征之一是各產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展，技術(shù)和知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)逐步占據(jù)主導(dǎo)地位。一方面物流產(chǎn)業(yè)和很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)具有強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)都是物流業(yè)的服務(wù)對(duì)象，只有物流發(fā)展了，這些行業(yè)的物資才能順暢流通；另一方面現(xiàn)代化物流業(yè)的發(fā)展，需要有配套的金融、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，以獲得相關(guān)融資、貨物保險(xiǎn)等服務(wù)，隨著物流體系的逐步完善，與之相應(yīng)的物流金融及保險(xiǎn)需求日益劇增，相關(guān)產(chǎn)業(yè)會(huì)逐步成熟。

（三）形成網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)散效應(yīng)。完善城市交通網(wǎng)，建立區(qū)域性物流中心，可以降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)降本增效。高質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)化的第三方物流公司可以為地方其他經(jīng)濟(jì)主體提供專(zhuān)業(yè)高效的物流服務(wù)，使其能夠集中精力，專(zhuān)注于核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（四）提供就業(yè)平臺(tái)。物流行業(yè)需要較多的勞動(dòng)力投入，物流的發(fā)展會(huì)增加大量勞動(dòng)力需求，讓部分閑置勞動(dòng)力可以實(shí)現(xiàn)本地就業(yè)，降低地區(qū)就業(yè)壓力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

二、宣城市物流業(yè)現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

（一）宣城市物流業(yè)現(xiàn)狀。宣城市物流業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè)效果初顯，物流發(fā)展具備了一定的條件。2019年全市運(yùn)輸線路總長(zhǎng)16，437公里，全年客運(yùn)量總計(jì)2，237萬(wàn)人次，貨運(yùn)量總計(jì)20，257萬(wàn)噸，運(yùn)營(yíng)汽車(chē)29，312輛，運(yùn)營(yíng)船舶擁有量2，173艘。

1、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展。宣城市形成發(fā)展物流業(yè)所需的最基本硬件條件，公路、鐵路、內(nèi)河等交通設(shè)施建設(shè)規(guī)模擴(kuò)張速度明顯。從內(nèi)陸運(yùn)輸來(lái)看，截至2019年，宣城市公路通車(chē)總里程16，014公里，寧國(guó)-安吉高速全面開(kāi)工，蕪黃高速、宣涇高速加快建設(shè)，縣縣通達(dá)的“高鐵時(shí)代”指日可待。從航空運(yùn)輸上看，蕪宣機(jī)場(chǎng)已經(jīng)正式建成并投入運(yùn)營(yíng)，航班可直達(dá)北京、深圳、成都、廣州、西安等地，按照規(guī)劃后期將陸續(xù)開(kāi)通至國(guó)內(nèi)各個(gè)主要城市航線，遠(yuǎn)期還將開(kāi)通東南亞等國(guó)際航班。從水路運(yùn)輸來(lái)看，水運(yùn)內(nèi)河航道423公里，水陽(yáng)江閘已經(jīng)建設(shè)完成，同時(shí)為了完善宣城水運(yùn)網(wǎng)，提升水運(yùn)能力，還進(jìn)行了水陽(yáng)江航道整治。多措并舉，逐步形成宣城鐵、公、水勾連的大交通格局。

2、物流節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。宣城綜合保稅區(qū)及巷口橋鐵路物流基地項(xiàng)目已經(jīng)在建，宣州綜合碼頭二期、定埠港碼頭二期建設(shè)加快推進(jìn)，這些物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)將優(yōu)化物流整體布局，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3、信息化進(jìn)程逐步開(kāi)始。根據(jù)本次對(duì)宣城市物流企業(yè)的實(shí)地走訪了解到，企業(yè)信息化建設(shè)正在加速推進(jìn)，物流信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的敏捷反應(yīng)。部分企業(yè)正逐步增加在軟件、服務(wù)方面的投入，MRP、TMS、ERP、GPS、RP、WMS和BCP等已經(jīng)被部分物流企業(yè)采用。

（二）問(wèn)題

1、宣城市物流企業(yè)多數(shù)經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，管理方式落后、粗放，物流企業(yè)市場(chǎng)不成熟。當(dāng)前宣城物流市場(chǎng)上充斥著大量個(gè)體運(yùn)輸戶，這些運(yùn)輸戶既沒(méi)有經(jīng)過(guò)注冊(cè)，也沒(méi)有固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，數(shù)量上甚至超過(guò)了正規(guī)的物流公司。由于物流市場(chǎng)要求不高，準(zhǔn)入門(mén)檻低，一套桌椅、一輛貨車(chē)就能跑運(yùn)輸，所以大量這種管理不規(guī)范的公司涌入物流市場(chǎng)，引致惡性競(jìng)爭(zhēng)，部分企業(yè)難以維持發(fā)展。

2、缺乏專(zhuān)業(yè)物流人才。宣城本地高校較少，畢業(yè)生多去往其他城市就業(yè)，同時(shí)較難吸引外地高素質(zhì)物流人才。本地物流企業(yè)缺乏完善的人才管理體系，企業(yè)內(nèi)部沒(méi)有專(zhuān)業(yè)性培訓(xùn)，導(dǎo)致宣城物流企業(yè)內(nèi)部員工文化水平較低，物流專(zhuān)業(yè)高校畢業(yè)同時(shí)具備豐富實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的物流人才嚴(yán)重匱乏。

3、貨運(yùn)成本高。中國(guó)的貨運(yùn)成本相比較西方國(guó)家而言，高出了兩倍左右，物流成本一般占到商品總價(jià)值的30%，而西方僅占到10%。運(yùn)輸管理水平低，車(chē)輛空駛率高。據(jù)調(diào)查，我國(guó)貨運(yùn)車(chē)輛空駛率高達(dá)49%，其中有17.2%企業(yè)空駛率甚至高達(dá)50%以上。就宣城本地而言，物流企業(yè)目前面臨融資困難、生存空間小等難題。而銀行貸款利息高，手續(xù)繁雜，還需要相應(yīng)抵押物。同時(shí)，由于近年來(lái)的企業(yè)間惡性競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)相壓價(jià)，運(yùn)輸價(jià)格逐步下調(diào)，但同時(shí)租金、勞動(dòng)力等運(yùn)輸成本支出卻在一直上升。

4、專(zhuān)業(yè)化程度偏低。宣城很多物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的物資企業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，多為被動(dòng)地滿足客戶需要，在響應(yīng)市場(chǎng)變化、定制化服務(wù)、定位產(chǎn)品價(jià)值等方面都沒(méi)能實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作。物流運(yùn)輸、儲(chǔ)存的現(xiàn)代化水平較低，配送中心和物流中心等物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)跟不上市場(chǎng)變化，物流企業(yè)偏向于走縱向一體化的發(fā)展道路，分散了資源配置，從而使物流作業(yè)效率低、成本居高不下。

5、資金困難，規(guī)模有限。一方面宣城物流企業(yè)規(guī)模偏小，難以達(dá)到現(xiàn)代金融的融資標(biāo)準(zhǔn)，本地大多數(shù)物流企業(yè)固定資產(chǎn)不多不足以提供擔(dān)保；另一方面由于現(xiàn)代金融知識(shí)的缺乏，即使融資成功，獲得資本投入后，也難以高效地利用相關(guān)資金，資產(chǎn)流動(dòng)性較低。

6、缺乏遠(yuǎn)期規(guī)劃，市場(chǎng)定位不精確。多數(shù)物流企業(yè)只提供貨運(yùn)、儲(chǔ)存等最基本的物流服務(wù)，缺乏自身特色，出現(xiàn)“羊群效應(yīng)”，跟風(fēng)上設(shè)備、上項(xiàng)目，可能短期內(nèi)能獲得一定效益，但沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，后繼乏力，會(huì)造成整個(gè)宣城物流市場(chǎng)生產(chǎn)能力相對(duì)過(guò)剩，資源浪費(fèi)。

三、宣城市物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展對(duì)策

（一）完善宣城市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。物流基礎(chǔ)設(shè)施是地方物流發(fā)展的前提條件，促進(jìn)物流和經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展，首先要提高對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的重視程度，加大投資力度，構(gòu)建完善的交通網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化交通樞紐建設(shè)，以促進(jìn)地方物流服務(wù)效率的提升和服務(wù)質(zhì)量的改善。

（二）加快區(qū)域物流一體化進(jìn)程。物流行業(yè)是橫跨多產(chǎn)業(yè)部門(mén)的復(fù)合性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)的管理權(quán)限被多個(gè)部門(mén)分割。物流管理分散，導(dǎo)致運(yùn)作效率低下，本應(yīng)能夠發(fā)揮的整體功能，被大大削弱，沒(méi)有整體觀念，沒(méi)有形成有效的社會(huì)化配送體系。促進(jìn)物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，必須打破部門(mén)分割、地區(qū)封鎖，從基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)展規(guī)劃、企業(yè)資源、信息平臺(tái)等各方面進(jìn)行整合，建立健全綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，發(fā)揮物流的整體功能。

（三）政策支持。物流的健康發(fā)展離不開(kāi)政府的宏觀調(diào)控，只有適當(dāng)?shù)恼{(diào)控，不同區(qū)域之間、各個(gè)企業(yè)之間才能實(shí)現(xiàn)信息共享，資源得到共同利用。相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上制定相應(yīng)法規(guī)，規(guī)范物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，加強(qiáng)監(jiān)管，明確相關(guān)權(quán)利義務(wù)，營(yíng)造一個(gè)有法可依、有規(guī)可循的市場(chǎng)環(huán)境，從交通規(guī)費(fèi)、貨代、財(cái)務(wù)稅收、配送車(chē)輛進(jìn)城限制、土地管理、物流市場(chǎng)規(guī)范、快速通關(guān)等方面給予支持，狠抓落實(shí)細(xì)節(jié)的研究，并且把已經(jīng)出臺(tái)的政策落在實(shí)處。

（四）行業(yè)整合。宣城部分物流企業(yè)面臨著融資難、專(zhuān)業(yè)化程度不高、無(wú)法提供高度定制化服務(wù)等難題，本地物流企業(yè)進(jìn)行行業(yè)整合迫在眉睫。以海南為例，海南中小物流企業(yè)已經(jīng)成立了互助協(xié)會(huì)，旨在通過(guò)行業(yè)整合，形成行業(yè)規(guī)范、維護(hù)行業(yè)形象，爭(zhēng)取話語(yǔ)權(quán)，求得生存空間。宣城可以借鑒海南省的成功經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)之間相互交流，從車(chē)輛、網(wǎng)點(diǎn)、資本的規(guī)?；胧?，與行業(yè)中先進(jìn)的企業(yè)加強(qiáng)合作，通過(guò)并購(gòu)、代理、重組等方式，走規(guī)?；缆?，發(fā)展一批規(guī)?；奈锪髌髽I(yè)，獲得政府和社會(huì)的重視和信任，在行業(yè)中起到帶頭作用，從而實(shí)現(xiàn)行業(yè)整合，促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展。

（五）物流企業(yè)自身優(yōu)化

1、立足地方，結(jié)合自身情況，發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力。第一，宣城市物流企業(yè)應(yīng)立足本地市場(chǎng)，利用在宣城的聲譽(yù)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，抓住本地客戶，提升客戶忠誠(chéng)度。第二，抓住重點(diǎn)客戶。宣城當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)絕大多數(shù)規(guī)模較小，資金人才缺乏，很難面面俱到，根據(jù)二八原則，把精力放在少數(shù)重點(diǎn)客戶身上，從少數(shù)的重要客戶物流業(yè)務(wù)中，保持穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源。第三，精益求精。在提供物流服務(wù)時(shí)，應(yīng)急客戶所急，為客戶著想，努力提供讓客戶滿意的服務(wù)。以寶供物流為例，在為寶潔公司提供物流服務(wù)時(shí)，提出了24小時(shí)服務(wù)，率先采用物流信息系統(tǒng)，這在當(dāng)時(shí)是很少見(jiàn)的。這種精益求精的態(tài)度，為寶供贏得了市場(chǎng)，贏得了客戶。

2、提供個(gè)性化物流服務(wù)，走出自己的創(chuàng)新之路?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別在于不是提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等單一服務(wù)，而是提供面向客戶需求的系列化服務(wù)。物流企業(yè)的業(yè)務(wù)向上可以擴(kuò)展至采購(gòu)訂單的處理、客戶市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)；向下可以發(fā)展庫(kù)存策略建議、物流專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)、物流培訓(xùn)教育、方案的策劃與執(zhí)行、貨款回收與結(jié)算等增值服務(wù)。宣城地區(qū)物流企業(yè)多數(shù)資金不充裕，要針對(duì)客戶進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，及時(shí)創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，在不降低原有服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上根據(jù)需求推出新服務(wù)，以提升顧客滿意度。

3、重視物流專(zhuān)業(yè)人才開(kāi)發(fā)利用。宣城物流企業(yè)普遍缺乏懂理論、擅操作的物流專(zhuān)業(yè)人才。2019年宣城市城鎮(zhèn)非私營(yíng)單位交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)從業(yè)人員共0.39萬(wàn)人，工資總額25，706.2萬(wàn)元，年平均工資約為6.59萬(wàn)元/人，該工資水平相比周邊城市，很難留住人才，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提高物流中高層管理者的薪資待遇，避免人才流失。

4、實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化。目前，宣城多數(shù)物流企業(yè)信息化程度較低，甚至仍有少部分傳統(tǒng)物流企業(yè)完全人工管理，紙質(zhì)化信息傳遞，這部分物流企業(yè)管理不規(guī)范、低效率高成本運(yùn)作，引入信息系統(tǒng)及智能化物流運(yùn)作是當(dāng)務(wù)之急。引入現(xiàn)代化的物流信息技術(shù)，能提高交貨準(zhǔn)確率、精準(zhǔn)庫(kù)存、減少積壓、降低貨損貨差率，提高整體流通效率。因此，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在信息建設(shè)方面加大投入，同時(shí)實(shí)現(xiàn)行業(yè)合作，共享信息，構(gòu)建信息平臺(tái)。

四、結(jié)語(yǔ)

宣城市想要實(shí)現(xiàn)物流強(qiáng)市，促進(jìn)物流與經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展，一方面需要政府加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，提供政策支持，促進(jìn)地方物流一體化；另一方面需要企業(yè)自身的努力，進(jìn)行行業(yè)整合、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。通過(guò)多方協(xié)作，終將實(shí)現(xiàn)物流與經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。