全球最大產(chǎn)能EVA 裝置一次開車成功寰球大慶公司創(chuàng)造高壓聚乙烯裝置開工到開車歷史最短紀(jì)錄

2021 年1 月8 日，經(jīng)過(guò)一周的運(yùn)行測(cè)試，由寰球大慶公司總承包的陜西延長(zhǎng)中煤榆能化靖邊煤油氣資源綜合利用項(xiàng)目填平補(bǔ)齊工程30 萬(wàn)噸/年低密度聚乙烯/乙烯醋酸-乙烯聚酯一體化裝置設(shè)備運(yùn)行正常，各項(xiàng)震動(dòng)檢測(cè)合格，產(chǎn)品各種參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求，投料開車后續(xù)工作正穩(wěn)步推進(jìn)。這套裝置是目前全世界最大產(chǎn)能的EVA 裝置，具有進(jìn)口設(shè)備多、工藝復(fù)雜、自動(dòng)化程度高、組織協(xié)調(diào)難度大等特點(diǎn)，反應(yīng)壓力和反應(yīng)溫度較高，在安全方面要求極其嚴(yán)格。2020 年12 月31 日，裝置產(chǎn)出合格產(chǎn)品，打通全部工藝流程，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)外高壓聚乙烯裝置開工建設(shè)到投料開車歷時(shí)最短的紀(jì)錄。

陜西延長(zhǎng)中煤榆能化靖邊煤油氣資源綜合利用項(xiàng)目填平補(bǔ)齊工程總投資144.14 億元，是陜西“十三五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，充分發(fā)揮了一期啟動(dòng)項(xiàng)目資源綜合利用優(yōu)勢(shì)和已有公用工程設(shè)施潛力。項(xiàng)目建成后，將成為陜西最大的聚烯烴生產(chǎn)基地。

（摘自中國(guó)石油報(bào)第7768 期）

木質(zhì)素制生物航空燃料的技術(shù)

韓國(guó)開發(fā)大規(guī)模生產(chǎn)生物航空燃料的關(guān)鍵技術(shù)。韓國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院清潔能源研究中心Jeong-Myeong Ha 博士領(lǐng)導(dǎo)的研究小組成功開發(fā)從木材廢料大規(guī)模生產(chǎn)航空燃料的技術(shù)。該技術(shù)從木材廢料提取原油生產(chǎn)的航空燃料有望符合2027 年生效的新排放條例。

木質(zhì)素占木質(zhì)纖維素（包括木材和草、木質(zhì)纖維素）的20%～40%。生產(chǎn)紙張的制漿過(guò)程產(chǎn)生大量廢棄物木質(zhì)素。木質(zhì)素?zé)峤鈺?huì)產(chǎn)生一種油類，由于黏度高，幾乎沒(méi)有工業(yè)用途。因此，木質(zhì)素廢料通常在造紙廠用作低檔鍋爐燃料。該研究小組采用加氫裂化工藝制備加氫裂化木質(zhì)素油，再以原木質(zhì)素油：加氫裂化油=7:3的比例與原木質(zhì)素油混合，使油的黏度大幅降到1/7（從750 mPa·s 降到110 mPa·s），使其可應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)。

這樣制備的混合油可在加氫裂化工藝連續(xù)循環(huán)加工，大量生產(chǎn)生物航油。最終燃料產(chǎn)品（與噴氣式燃料成分相似）與汽柴油比，凝固點(diǎn)低、能量密度高，可用作生物航空燃料。Ha 博士說(shuō)：“傳統(tǒng)化學(xué)反應(yīng)無(wú)法將造紙廠大量木質(zhì)素廢料轉(zhuǎn)化為高檔燃料，該研究使木質(zhì)素廢料大規(guī)模生產(chǎn)噴氣燃料成為可能”。

（摘自中外能源2020 年第12 期）

氨大規(guī)模生產(chǎn)高純氫的新技術(shù)

韓國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院（KIST）日前公布了由氫和燃料電池研究中心的研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)出從氨提取高純氫并與燃料電池結(jié)合發(fā)電的技術(shù)，證實(shí)了利用氨作為氫載體長(zhǎng)距離輸送大量氫氣的可能性。能將剩余可再生能源轉(zhuǎn)化為氫，并將氫輸送到目的地應(yīng)用的技術(shù)需求日益增加。然而，由于單位體積可儲(chǔ)存的氫氣量有限，所以氫氣無(wú)法大量輸送。解決的策略是用液態(tài)化學(xué)品作為氫氣載體，類似于目前以液態(tài)形式輸送化石燃料的方法。

相同體積液氨儲(chǔ)存的氫氣是液化氫的1.5 倍。與傳統(tǒng)天然氣蒸汽重整制氫法不同的是，安制氫法只產(chǎn)生氫氣和氮?dú)獠慌欧糯罅緾O2。但用氨氣生產(chǎn)高純度氫氣并與燃料電池結(jié)合發(fā)電的研究還較少。KIST 的研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種低成本的膜材料和催化劑，用于將氨分解成氫氣和氮?dú)?。通過(guò)催化劑和膜相結(jié)合，研究小組創(chuàng)造了一種能同時(shí)分解氨和分離純氫的提取裝置。借助于該技術(shù)，可持續(xù)生產(chǎn)高純氫，甚至可直接連接燃料電池，用于小型發(fā)電設(shè)備，不需另外氫氣提純工序。

研究團(tuán)隊(duì)將氨分解溫度從550 ℃大幅降到450 ℃，降低了能耗，制氫速度比傳統(tǒng)技術(shù)提高一倍。同時(shí)，利用低成本金屬膜，不需變壓吸附等高成本分離工藝，就能生產(chǎn)至少99.99%的純氫。目前，氨儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)基礎(chǔ)設(shè)備已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，并在全世界用于路上運(yùn)輸。如將該新技術(shù)應(yīng)用于此類基礎(chǔ)設(shè)施，將有助于韓國(guó)向氫經(jīng)濟(jì)邁進(jìn)。

（摘自中外能源2020 年第12 期）