歐盟最近將其2030年溫室氣體減排目標(biāo)提高到至少減排55%。瑞典和芬蘭也制定了雄心勃勃的國家目標(biāo)，出臺(tái)了各自的汽油池的減排任務(wù)。然而，目前現(xiàn)有汽油車的替代燃料無法在足夠短的時(shí)間內(nèi)顯著減少礦物油汽油的用量。而且，到目前為止，還沒有一套商業(yè)化直加式燃料的解決方案：既能夠替代礦物油汽油以減少傳統(tǒng)汽油車的大量溫室氣體排放量，又無需投資新車或改裝舊車。

作為世界領(lǐng)先的可再生柴油和可持續(xù)航空燃料(SAF)生產(chǎn)商，Neste公司可能是第一家為現(xiàn)有汽油車開發(fā)商業(yè)規(guī)模使用的可再生汽油的公司。Neste公司的可再生汽油產(chǎn)品符合EN228標(biāo)準(zhǔn)，可用于現(xiàn)有的和新的汽油車和混合動(dòng)力車。與化石燃料相比，這種可再生汽油在整個(gè)生命周期內(nèi)可減少高達(dá)65%的溫室氣體排放量。Neste公司的目標(biāo)是將這一百分比最終提高到90%。這就意味著，該燃料在生命周期內(nèi)的溫室氣體排放量將與電動(dòng)汽車的排放量相當(dāng)。

正在進(jìn)行的新燃料測(cè)試是Neste公司與瑞典動(dòng)力總成工程公司(Powertrain Engineering Sweden AB)合作進(jìn)行的。該公司為沃爾沃汽車和其他制造商提供動(dòng)力系統(tǒng)和新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)。目前，Neste公司的可再生汽油已進(jìn)入最后測(cè)試階段，目標(biāo)是完成該燃料的商業(yè)化測(cè)試，從而使汽油車和混合動(dòng)力汽車顯著減少溫室氣體排放。

新燃料不僅在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中使用獨(dú)立的引擎進(jìn)行了測(cè)試，而且Neste公司自己也利用兩輛汽車進(jìn)行了道路測(cè)試。測(cè)試的目的是研究可再生汽油的特性并對(duì)該燃料進(jìn)行調(diào)整，以便在商業(yè)化測(cè)試之前進(jìn)一步減少排放。Neste公司計(jì)劃在未來幾個(gè)月內(nèi)評(píng)估測(cè)試的結(jié)果。