方 征,吳宏熊,朱泉縉
(國網(wǎng)麗水供電公司,浙江 麗水 323000)
在運(yùn)用電氣設(shè)備的過程中,其絕緣處常會出現(xiàn)些許的氣泡與氣隙,給電壓與電流帶去較大風(fēng)險,為改善設(shè)備內(nèi)部狀態(tài),技術(shù)人員將物聯(lián)網(wǎng)與電氣設(shè)備相結(jié)合,通過設(shè)置在線監(jiān)測系統(tǒng)來確認(rèn)其各環(huán)節(jié)對應(yīng)的參數(shù),在降低局部放電概率的同時,提升用電設(shè)備的整體安全。
首先,在研究在線監(jiān)測技術(shù)前,工作人員需了解當(dāng)前電氣設(shè)備的使用現(xiàn)狀,具體來說,當(dāng)前輸變電設(shè)備的數(shù)量正急劇增加,人們對電網(wǎng)的使用與檢修要求也隨之提高,有線通信方式與傳統(tǒng)人工巡檢方法已難以適應(yīng)當(dāng)前需求,因而技術(shù)人員將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入到電氣設(shè)備的改造中,傳感器未來的發(fā)展趨勢為網(wǎng)絡(luò)化、小型化,在電氣設(shè)備中安裝傳感器有助于信息的采集與處理,再借助無線通信技術(shù),可將當(dāng)前信息發(fā)送到監(jiān)測中心中,利用可視化顯示與綜合分析,技術(shù)人員可迅速了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),并進(jìn)行對應(yīng)的智能檢修。其次,相較于其他種類的物聯(lián)網(wǎng),該監(jiān)測系統(tǒng)中的物聯(lián)網(wǎng)同樣被分成4層,即應(yīng)用層、平臺層、網(wǎng)絡(luò)層與感知層。具體來說,應(yīng)用層可分成對內(nèi)業(yè)務(wù)與對外業(yè)務(wù);平臺層帶有全國統(tǒng)一的一體化平臺,也為物聯(lián)管理中心與統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心;在網(wǎng)絡(luò)層中其主要分成接入網(wǎng)、傳輸網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)與骨干網(wǎng);而在感知層內(nèi)其負(fù)責(zé)邊緣物聯(lián)代理、本地通信接入、智能業(yè)務(wù)終端與現(xiàn)場收集部件等。最后,技術(shù)人員將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與在線監(jiān)測設(shè)備高效融合后,利用與局部放電相關(guān)的檢測技術(shù)來增強(qiáng)電氣設(shè)備整體的監(jiān)測水準(zhǔn)。在研究無線傳感器技術(shù)后,技術(shù)人員可利用無線傳感器對電氣設(shè)備進(jìn)行時間同步、靈活組網(wǎng)與微功耗接入等,通過對該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的改造,可有效促進(jìn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線化、傳感單元的無源化,使放電檢測技術(shù)更好地運(yùn)用在監(jiān)控系統(tǒng)中[1]。
物聯(lián)網(wǎng)局部放電在線監(jiān)測系統(tǒng)的主要構(gòu)成有數(shù)據(jù)后臺、接入節(jié)點(diǎn)、匯聚節(jié)點(diǎn)與傳感器節(jié)點(diǎn)等。
具體來說,針對數(shù)據(jù)后臺而言,其主要運(yùn)用在大數(shù)據(jù)的展示、儲存與計(jì)算上,利用該裝置可快速將網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的多項(xiàng)信息整合成一套大型網(wǎng)絡(luò),其網(wǎng)絡(luò)需具備互聯(lián)互通能力,并有效解決數(shù)據(jù)內(nèi)部的多種問題,如數(shù)據(jù)的安全隱私保護(hù)、挖掘、使用、檢索與存儲等,因而物聯(lián)網(wǎng)也被稱為智慧物聯(lián)網(wǎng)。在研究接入節(jié)點(diǎn)的過程中,由于其處在物聯(lián)網(wǎng)的感知層內(nèi),其帶有邊緣側(cè)展示、分析與計(jì)算功能,技術(shù)人員需采用適宜的接入技術(shù),確保其各項(xiàng)功能的正常使用。對于匯聚節(jié)點(diǎn)來說,其主要擔(dān)負(fù)著數(shù)據(jù)的指令轉(zhuǎn)發(fā)、接收透傳等,其處在感知層內(nèi)的通信設(shè)備中,帶有較強(qiáng)的傳感器終端接入與自組網(wǎng)功能。傳感器節(jié)點(diǎn)主要由傳感器、主處理器與通信模組構(gòu)成,一般來講,傳感器主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的收集,而主處理器則會對數(shù)據(jù)實(shí)行發(fā)送、分析與處理,通信模組主要在匯聚階段開展數(shù)據(jù)通信,再由主處理器利用串口協(xié)議來完成數(shù)據(jù)的收發(fā)工作。當(dāng)前在線監(jiān)控系統(tǒng)可使用的智能傳感器較多,其主要種類為空間特高頻、高頻電流、特高頻與三合一等智能傳感器[2]。
在設(shè)計(jì)在線檢測系統(tǒng)的過程中,比如,該系統(tǒng)內(nèi)的高壓開關(guān)柜,傳感器大多安設(shè)在其表面的縫隙處,且將磁吸式作為固定方式,運(yùn)用該方式將高壓開關(guān)柜直接固定、吸住。在安裝期間,物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)的集中器屬通信中繼設(shè)備,其作用在物聯(lián)網(wǎng)的感知層中,帶有終端接入與自組網(wǎng)功能,此類器械大多安裝在傳感器的周遭,例如,變電站中倚靠窗戶處的信號較好,將該裝置放在其附近的墻壁上,對于室外安裝來說,技術(shù)人員可將其放置在柜中。在部署數(shù)據(jù)平臺期間,技術(shù)人員應(yīng)將電氣設(shè)備中的數(shù)據(jù)信息實(shí)行集中應(yīng)用、分析、展示與管理,針對該設(shè)備內(nèi)部的運(yùn)行態(tài)勢,可采用多種高級應(yīng)用來開展評估工作,待確認(rèn)其整體的狀態(tài)后,再開展維修工作,且統(tǒng)一管理數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)儲存與智能檢測等,在改善工作效率的前提下,科學(xué)維護(hù)設(shè)備的整體安全。在部署在線監(jiān)控系統(tǒng)的過程中,系統(tǒng)內(nèi)部還對其各項(xiàng)配件有一定的數(shù)據(jù)指標(biāo)要求,比如,顯卡應(yīng)為2G 獨(dú)顯;硬盤的剩余空間需擁有100MB 以上;內(nèi)存則占8G 左右;CPU 的數(shù)據(jù)應(yīng)為1.0GHz 或更快;該系統(tǒng)需為Linux 或WindowsXP,只有確保了系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù),其安裝才會變得更為簡單。
在開展正式安裝前,技術(shù)人員需了解到該系統(tǒng)內(nèi)部的技術(shù)優(yōu)勢,簡單來說,運(yùn)用局放同步信號可提升補(bǔ)償與修正水平,即保障局放圖譜的可靠性,同時,傳感器的外殼防護(hù)等級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的等級相符。在運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)期間,其與國家電網(wǎng)通信協(xié)議中的標(biāo)準(zhǔn)相同,內(nèi)部傳感器也能實(shí)現(xiàn)即插即用。針對微功耗電路的拓?fù)溲芯浚淇蓭椭鷤鞲衅鲗?shí)現(xiàn)智能省電,免換電池的日期可達(dá)到8年。此外,在研究放電數(shù)據(jù)的智能壓縮算法時,該方式可有效縮減數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r間。
物聯(lián)網(wǎng)局部放電在線監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)的組件有集中器、監(jiān)測軟件、高頻電流與三合一智能傳感器、Web、Android 與PC 版客戶端軟件,其數(shù)量除集中器與傳感器為按需而定外,其余裝置皆為1套。具體來說,對該系統(tǒng)內(nèi)部的集中器而言,其最大輸出功率要在24dBm 左右、通信速率在29b/s-50kb/s 間、接收的靈敏度為-140dBm、Wi-Fi 天線為內(nèi)置,而LoRa 天線則屬外置、其電源型號為12VDC、4G 為其數(shù)據(jù)傳輸方式[3]。
為增強(qiáng)現(xiàn)場安裝的安全性,一方面,施工人員要對其內(nèi)部風(fēng)險進(jìn)行科學(xué)評估,具體來說,在安裝現(xiàn)場要有專業(yè)的監(jiān)測者,用來檢查該現(xiàn)場的安全情況。為避免人員與物體的高空墜落,安裝區(qū)域在1.5m 以上應(yīng)佩戴安全帽與安全帶,且安裝人員要帶有專業(yè)的工具袋,若使用的工具較大還要配備相應(yīng)的保險繩。在安裝過程雙手不要觸碰到設(shè)備中的按鈕與把手,避免因設(shè)備的誤動而影響人員安全。施工現(xiàn)場的管理者需時刻監(jiān)測安裝人員的安裝規(guī)范與各類行為。為保證人身安全,安裝人員除了要帶有多種絕緣物體外,還要與帶電物體保有合適的距離,若缺少絕緣防護(hù)裝備,要在安裝現(xiàn)場設(shè)立安全圍欄。針對安裝項(xiàng)目附近的進(jìn)出車輛要進(jìn)行嚴(yán)格檢查,提升駕駛?cè)藛T的精神狀態(tài),保證安裝區(qū)域的交通安全。
另一方面,在正式安裝期間,工作人員需嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安裝時的規(guī)章制度,并在作業(yè)指導(dǎo)書、儀器運(yùn)用與產(chǎn)品技術(shù)等說明書的指導(dǎo)下開展相應(yīng)的安裝工作。安裝人員應(yīng)始終保持安全第一的思想,并在進(jìn)行技術(shù)交底的過程中接收相關(guān)的安全檢查。工作人員進(jìn)入到施工現(xiàn)場后應(yīng)正確佩戴相應(yīng)裝置,因而其要在日常工作中學(xué)會使用工作鞋、工作服、護(hù)目鏡與安全帽的穿戴方法,在工作期間還要保有極佳的工作與精神狀態(tài),做到文明且安全的施工。在進(jìn)行設(shè)備的安裝調(diào)試期間,為避免人員受傷或發(fā)生意外,工作人員需密切注視安裝現(xiàn)場的地面鐵釘或孔洞。針對高空中的作業(yè)人員來說,其除了要合理佩戴安全帶外,在使用梯子時要做到靠穩(wěn)扶牢,確保安裝工作的整體效率與自身安全。
綜上所述,在架構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)局部放電監(jiān)測系統(tǒng)期間,工作人員需科學(xué)監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行時的各項(xiàng)數(shù)據(jù),通過合理的技術(shù)手段掌握其內(nèi)部的實(shí)際構(gòu)造,在采用該項(xiàng)監(jiān)測系統(tǒng)期間,除了要科學(xué)記錄其內(nèi)部參數(shù)外,還要運(yùn)用相關(guān)儀器保障運(yùn)行參數(shù)的精準(zhǔn)度,從而提升監(jiān)測水平。