史麗華 王毅

摘要：伴隨著時(shí)代和社會(huì)的發(fā)展，人們的交通出行需求越來越大，這對(duì)我們的公路工程建設(shè)帶來了更高的挑戰(zhàn)。在瀝青混凝土應(yīng)用于公路工程施工之時(shí)，需要引進(jìn)混凝土公路施工技術(shù)，以此提高瀝青混凝土的應(yīng)用效果，在技術(shù)應(yīng)用的過程中，需要從各個(gè)工程階段進(jìn)行把控，同時(shí)注意對(duì)影響技術(shù)應(yīng)用的因素進(jìn)行控制，從而提高公路質(zhì)量，提高公路的使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路工程施工;瀝青砼;施工技術(shù)

前言

陸路交通是交通系統(tǒng)當(dāng)中的重要組成部分，而公路工程就是陸路交通系統(tǒng)當(dāng)中的基礎(chǔ)，公路工程的施工過程中，公路施工的主要施工材料是瀝青混凝土，相較于其他施工材料，瀝青混凝土具有明顯的性能優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，因而在公路施工過程中有著極其重要的地位。想要讓公路工程建設(shè)更加的科學(xué)合理，在實(shí)際的使用過程中提供更好的服務(wù)，就需要對(duì)施工內(nèi)容以及技術(shù)層面進(jìn)行把控。瀝青混凝土是一種經(jīng)常使用的公路施工技術(shù)手段，并且在實(shí)際的應(yīng)用過程中也取得了一定的成果，想要讓公路工程建設(shè)達(dá)到令人滿意的效果，我們就需要將瀝青混凝土技術(shù)進(jìn)行有效地把控，來提高我們的施工質(zhì)量和效率。

1利用瀝青混凝土技術(shù)進(jìn)行公路的建設(shè)

1.1進(jìn)行瀝青混合料的配比

首先，要了解公路建設(shè)工程的具體資料數(shù)據(jù)，根據(jù)公路建設(shè)的需求，然后運(yùn)用專業(yè)的計(jì)算技術(shù)，將各種材料進(jìn)行合理的配比，在通過專業(yè)部門的科學(xué)審查之后進(jìn)行材料的生產(chǎn)。生產(chǎn)出的材料要進(jìn)行多次的實(shí)驗(yàn)，然后根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果不斷完善建設(shè)材料的配比，努力生產(chǎn)出最合適的建設(shè)材料。生產(chǎn)出的建設(shè)材料的質(zhì)量越高在建設(shè)過程中越能取得較好的效果，為瀝青混凝土路面的建設(shè)提供幫助，有效提高道路路面的質(zhì)量，為城市的發(fā)展提供更多的機(jī)會(huì)以及更多的方便。

1.2瀝青混凝土攪拌

在公路路面施工中，瀝青混凝土的制備是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，尤其是其中的攪拌對(duì)瀝青混凝土的性能有著顯著的影響。當(dāng)前瀝青混凝土攪拌通常采用機(jī)器完成，其中的關(guān)鍵點(diǎn)在于對(duì)各類材料的應(yīng)用數(shù)量進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，確保原材料、粗集料、細(xì)集料以及外加劑等充分均勻地混合。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)瀝青拌合物性能指標(biāo)的分析，加強(qiáng)對(duì)流動(dòng)性和和易性的控制。預(yù)先設(shè)定瀝青混凝土攪拌機(jī)具的系統(tǒng)指標(biāo)，使其按照標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌。根據(jù)我國現(xiàn)行的各類規(guī)范文件，瀝青混合料必須符合規(guī)定。瀝青混凝土拌合完成之后，需要盡快運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，在此過程中應(yīng)采用專業(yè)的攪拌機(jī)對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)攪拌，對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的選擇也要慎重。為防止瀝青混凝土因長時(shí)間限制出現(xiàn)離析現(xiàn)象，最好采取一定的保護(hù)措施，如采用篷布進(jìn)行覆蓋，并在車廂底板和側(cè)板涂抹油水混合物作為隔離劑。

1.3攤鋪瀝青混凝土

瀝青混凝土的鋪設(shè)是實(shí)際公路工程施工過程中無法忽視的一個(gè)部分，這需要相關(guān)的操作人員能夠掌握一定的專業(yè)技術(shù)能力，在實(shí)際的操作過程中進(jìn)行嚴(yán)格的把控，來保障瀝青混凝土能夠達(dá)到理想中的狀態(tài)和效果，在公路工程施工過程中起到關(guān)鍵的作用。在實(shí)際的瀝青混凝土攤鋪過程中，需要我們能夠?qū)r青混凝土攤鋪的基本原理和需求有一定的了解，并且根據(jù)實(shí)際的公路施工現(xiàn)狀和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，瀝青混凝土在攤鋪過程中的厚度和廣度都能夠更加的合理，避免因?yàn)閿備伈缓侠矶鴮?dǎo)致在實(shí)際的使用過程中出現(xiàn)不可彌補(bǔ)的問題。根據(jù)瀝青混凝土在攤鋪過程中的實(shí)際狀況，我們還需要進(jìn)行相關(guān)的操作，瀝青混凝土的濕度、溫度以及量度都能夠符合標(biāo)準(zhǔn)，并且適時(shí)地對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行澆筑，在公路工程施工過程中滿足高質(zhì)量的要求。

1.4碾壓作業(yè)

不同的公路施工作業(yè)具有不同的施工設(shè)計(jì)和施工需求，因此施工人員在開展碾壓作業(yè)的過程中，需要根據(jù)施工路段的實(shí)際情況確定碾壓參數(shù)，可以適當(dāng)借鑒其他工程的碾壓經(jīng)驗(yàn)，但是絕對(duì)不能盲目照搬。碾壓作業(yè)包括初壓、復(fù)壓及終壓三個(gè)環(huán)節(jié)，初壓環(huán)節(jié)，用兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，之后重復(fù)碾壓一遍，保持合適的碾壓溫度和碾壓速度。初壓環(huán)節(jié)的碾壓溫度不能低于135℃，復(fù)壓環(huán)節(jié)的溫度不低于110℃，終壓環(huán)節(jié)的溫度不低于90℃，每個(gè)環(huán)節(jié)的碾壓次數(shù)不低于兩次，同時(shí)控制好碾壓速度，以此保持壓實(shí)度，避免出現(xiàn)碾壓過度或者壓實(shí)度不足的情況。

1.5瀝青混凝土的養(yǎng)護(hù)

想要保證瀝青混凝土在實(shí)際的應(yīng)用過程中能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用，就需要對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行相關(guān)的養(yǎng)護(hù)，防止發(fā)生質(zhì)量上的變化。在瀝青混凝土碾壓之后應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并且養(yǎng)護(hù)的時(shí)間應(yīng)當(dāng)足夠充分，一般維持在7d左右的時(shí)間。在進(jìn)行灑水的過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行控制，避免出現(xiàn)過多或過少的情況，甚至于對(duì)瀝青混凝土的質(zhì)量造成威脅，對(duì)于溫度方面也應(yīng)當(dāng)采取相同的方式，進(jìn)行實(shí)際的把控。在養(yǎng)護(hù)完成之后，應(yīng)當(dāng)對(duì)瀝青混凝土的實(shí)際狀況進(jìn)行分析，確保瀝青混凝土的質(zhì)量過關(guān)，在實(shí)際的應(yīng)用過程中不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量上的失誤。

2如何做好瀝青混凝土路面施工技術(shù)的道路質(zhì)量控制

2.1控制施工材料質(zhì)量

瀝青混凝土施工技術(shù)所使用的材料種類多，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)各異，任何一項(xiàng)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)都可能會(huì)影響施工質(zhì)量。因此，對(duì)施工材料質(zhì)量的審查必須貫穿到整個(gè)施工過程中，從前期采購階段到攪拌階段，再到施工階段都需要關(guān)注材料質(zhì)量。在施工前期準(zhǔn)備階段，所有采用的材料都必須符合質(zhì)量要求，并根據(jù)路面上下面層的寬度、厚度和密度對(duì)瀝青混合料的用量進(jìn)行計(jì)算，在此基礎(chǔ)上確定各原材料的數(shù)量。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)堆放的各類材料，一定要針對(duì)性地采取一定的保管措施，避免外部不利因素?fù)p害材料性能質(zhì)量。此外，對(duì)瀝青混合材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，包括粘附性、軟化點(diǎn)、針入度等、壓碎值等。

2.2做好施工設(shè)備的保養(yǎng)工作

瀝青混凝土路面技術(shù)的實(shí)施離不開各種先進(jìn)設(shè)備的幫助，在公路的建設(shè)過程中，必須要重視對(duì)各種設(shè)備的保養(yǎng)工作，定期進(jìn)行設(shè)備檢修，保證設(shè)備能夠正常運(yùn)行，防止因機(jī)器損壞對(duì)施工過程造成影響的事件的發(fā)生，同時(shí)，各種設(shè)備的安全運(yùn)行也可以有效提高工作人員工作的安全程度。企業(yè)要派遣專業(yè)的工作人員幫助施工部門進(jìn)行設(shè)備的定時(shí)養(yǎng)護(hù)，努力提高這些設(shè)備的工作效率，促進(jìn)道路施工過程的快速進(jìn)行，提高工作效率。

2.3逐漸完善施工管理體系

施工企業(yè)應(yīng)逐漸完善監(jiān)理制度，在開展施工過程中，應(yīng)根據(jù)施工具體情況，全面提升監(jiān)理水平，從而保障公路工程項(xiàng)目整體質(zhì)量。監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)公路工程施工質(zhì)量進(jìn)行合理掌握，合理縮短施工工期，節(jié)約施工成本。在管理公路工程期間，禁止出現(xiàn)偷工減料現(xiàn)象，從而全面提升公路工程施工質(zhì)量。

2.4合理使用施工設(shè)備器械

在公路工程瀝青混凝土施工中，施工設(shè)備器械的選用也會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響?，F(xiàn)代公路工程項(xiàng)目所面臨的外部條件十分復(fù)雜多變，施工過程中一些客觀因素的變動(dòng)都會(huì)給施工帶來一定的變數(shù)，帶來困難。此時(shí)就需要施工設(shè)備器械代替人力，這需要施工人員根據(jù)實(shí)際情況合理選擇設(shè)備器械。為了確保設(shè)備器械性能充分發(fā)揮，應(yīng)做好檢修維護(hù)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除其中存在的故障問題，為施工作業(yè)提供支撐，保障施工質(zhì)量。

結(jié)束語

在公路施工的過程中，瀝青混凝土公路施工技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，因此首先需要對(duì)影響技術(shù)應(yīng)用效果的因素進(jìn)行分析控制，進(jìn)而從公路路面施工的具體情況出發(fā)，結(jié)合其他工程的成功經(jīng)驗(yàn)，做好對(duì)瀝青混凝土公路施工技術(shù)的研究和應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)應(yīng)用的管理，提高公路工程的建設(shè)質(zhì)量和使用質(zhì)量，以此推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。

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