李東明

難得的深秋暖陽，看著眼前跑過的紅衣少年，捏緊自己的手心，卻冰涼。

2021年10月29日，中國馬拉松的又一個常態(tài)化“淪陷”日。十幾個計劃在10月內(nèi)、11月初舉辦的城市馬拉松賽沒有任何意外地連續(xù)官宣延期或取消。一票天馬行空西北游所引發(fā)的疫情反彈，碾壓時空而來，向東、向南、向月底、向歲末。

離立冬只差10天，沒人知道冬天如約來了，中國馬拉松重返春天還遠不遠。

其實，常態(tài)化的“淪陷”，只是始于2021年5月22日甘肅白銀發(fā)生重大人員傷亡的一場百公里越野賽。去年我們聽到的更多還只是個別賽事的“失守”。況且，在2020年的馬拉松版圖上，至少還有一個堅挺的大浙江。

事件的后續(xù)影響，立竿見影的是國內(nèi)所有越野賽進入無限期停辦，然后貫徹落實最到位的是四川成都幼芽杯棋類錦標賽的即刻取消。尚不知越野跑為何物的小朋友們，一臉茫然拎著棋盤走在回家的路上。那個時間，體育比賽，似乎成了當季的洪水猛獸。

在整個行業(yè)為21名遇難選手集體默哀的同時，一位事發(fā)地主政官員的非正常離世、對27名公職人員的問責，這于政治生態(tài)的全方位影響才真正深刻而久遠。深刻到融入血液，久遠到寫進人心中的歷史。于是，北方一個體育大省在5月底就明確了全省全年無馬。這也倒干脆，省卻了幻想和幻聽。

不得不提內(nèi)卷。旅游和體育，常態(tài)疫情下兩個最掙扎的小伙伴，無奈也無疑，注定成了非主動內(nèi)卷下最受傷的兩個行業(yè)。馬拉松有行業(yè)規(guī)范，任何一個官方賽事，面對數(shù)以萬計的馬拉松參賽者，從初始報名規(guī)則的設(shè)定，到各部門的篩查審核，從排查后抽簽到隨時關(guān)注疫情動態(tài)，因時因地商退，不得不綁上不卸甲的領(lǐng)物手環(huán)，甚至都做到了比賽當天入場前的酒精測試，著實操碎了心。然而，頭上終于標記“通過”字樣的馬拉松大軍，對陣來無綜、去無影的輕騎旅游小隊，永遠無條件繳械、解散。誰讓您目標大呢。

對于很多行業(yè)來說，前些年還是要搶著買票才能搭上的巡游花車，疫情常態(tài)下，馬拉松賽事成了剝光的待宰瘦羊。無他，要辦賽的組委員就一定會有剛需的消費。這些商家自信有精明閃閃的眼睛，卻沒腦子想明白今天搶的快錢，怕是解決不了明天的年老色衰。我們很自知，低頭回來做策劃、做包裝，盡力讓自己明年的比賽能更值錢一點。難的，是常態(tài)化的取消和延期，讓做功課的書桌也不再穩(wěn)當。不得不和設(shè)計部同事商量，準備下單的參賽服和完賽獎牌如何能夠弱化年份與時間，在有限的能力下延長這些物料的使用壽命。蘭州馬拉松10周年，兩年未成行，本應(yīng)該迎來40周年的北京馬拉松也已延期。不得不中斷的歷史，沒有延續(xù)，苦等開啟，這就是不止于馬拉松的“常態(tài)”？

歷史，盡管是當代人寫的歷史，但恰恰由此有記錄、可追溯。

不出意料，文初所講的這波時空碾壓，又已經(jīng)碾過了11月14日這周，我連續(xù)運營5年的衢州馬拉松也“正?！钡匮悠诹恕９疽粋€新入行的小伙子，這些天被諸多賽事的延期公告砸得有點懵，看著“……為了保障群眾……”，抬起頭問我：“老板，咱們干馬拉松的算群眾嗎？”我說：必須算。

理想太遠，人總得有念想，更得給年輕人念想。前幾年，無論是專家還是同行，都深感相較于全年的上千場賽事來說，馬拉松行業(yè)的專業(yè)人才太少。疫情常態(tài)下，馬拉松賽事的風雨飄搖，讓漸成規(guī)模與體系的從業(yè)人群不可避免地凋零。透過賽事驟減、不規(guī)律的表面，疫情對于行業(yè)當下和未來人才儲備的影響會在幾年后凸顯。

一些滿懷體育情懷的年輕人入行三四年剛上路，業(yè)務(wù)量的減少和不穩(wěn)定，特別是又要面對一線城市高出很多的生活成本，不得不選擇黯然離開。我公司一個能力和潛力都不錯的不到30歲的賽事經(jīng)理，剛結(jié)婚兩年，去年辭職。他從打拼了幾年的北京回到邢臺，應(yīng)聘到一家體育用品零售店當?shù)陠T，訂了房子，計劃著生孩子，守著老人和家。若干年后，相信他還會記得賽前在路上奔忙的日夜和萬人起跑的壯闊，只能在記憶里了。

另外，中年失業(yè)的影響是相互的。一個老朋友，在一家世界500強企業(yè)行政崗位任職了十幾年，前段時間被裁員賦閑在家，跑來衢州找我敘舊、散心。很有信心，也想來嘗試做馬拉松，說人到中年了，除了出差、加班和熬夜之外都能干，我說咱們還是聊從前吧。大部分的馬拉松不賺錢，哪怕資深的從業(yè)者距離所謂的財務(wù)自由還甚遠。同行的很多中年中堅，靠不同的能力、不同的人脈這兩年不斷流向其他行業(yè)，畢竟都要上養(yǎng)老下養(yǎng)家。

背影遠走，歸來無期。

路得走，賽還要辦，凡事都要兩面看。疫情常態(tài)下，馬拉松縱然有兵敗如山倒的暫時表象，也會帶來重整舊山河的行業(yè)內(nèi)部變革契機。

其實在疫情之前，多數(shù)城市馬拉松基本是一年一場、一場半天的模式。賽事推廣始終是行業(yè)短板。類似北京馬拉松、廈門馬拉松、上海馬拉松等相應(yīng)級別的賽事，組委會層面的賽事立體推廣以及主要贊助商自身強大的配套營銷，讓賽事從報名預(yù)熱開始就有聲有色，同時也衍生出系列賽、“衛(wèi)星賽”等新的平臺與空間。

其實，小城市的馬拉松抓住政策熱點、致力品牌打造，同樣也可以做出亮點。衢州馬拉松自2017年開始升級為中國田協(xié)A1類共辦賽事和全程馬拉松，從一開始需要發(fā)動組織報名，到2021年低于50%的中簽率，5年間的迅速發(fā)展，離不開組委會制訂并實施的衢馬進校園、進鄉(xiāng)村和進社區(qū)3個維度的長期有效推廣。2019、2021年在常山縣白石鎮(zhèn)以系列賽形式舉辦的親子跑，同時緊密結(jié)合了本地傳統(tǒng)的不老養(yǎng)生文化節(jié)，真正讓馬拉松成為節(jié)日;而連續(xù)舉辦兩屆的衢州二中校園馬拉松，更開創(chuàng)浙江省馬拉松進中學(xué)的先河。

如何避免持續(xù)近兩年的“一年辦一場、一年賭一天”的困境，這是焦點和課題所在。

無論有無疫情，大趨勢看，馬拉松賽事精致化、輕質(zhì)化和特色化是必然方向，這也恰恰能夠和應(yīng)對疫情所需要做出的變化結(jié)合。首先，中國馬拉松早過了追求人數(shù)規(guī)模的時代，完賽率以及完賽質(zhì)量才是根本。而過大的賽事規(guī)模同樣也是疫情下辦賽的最大障礙。其次，參賽人群的分級化也應(yīng)提上日程。馬拉松比賽在長時間占用市政資源方面一直是各方爭論的焦點。競技、健身與休閑這3類跑者，對應(yīng)的更應(yīng)該逐步有細分的相應(yīng)賽事和活動。計劃在常州舉辦的中國馬拉松精英排名賽，全馬關(guān)門時間4小時30分，業(yè)內(nèi)簡稱為430精英賽。而國內(nèi)一個知名馬拉松賽事因為相對海拔較高，為確保安全完賽，今年出臺了全馬7小時的國內(nèi)馬拉松最長關(guān)門時間。并無優(yōu)劣之分，都是從跑者出發(fā)，但面向不同能力跑者的細分類型比賽應(yīng)該更多、更豐富。

最后，提兩個可能會給城市馬拉松帶來新活力、新變化的點。一是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下的路跑新市場。這對于人群區(qū)分、賽事分級、長效周期等方面都有可供借鑒與借助的契機。作為衢州馬拉松系列年度賽之一的“未來鄉(xiāng)村跑”正在籌備中。二還是離不開旅游，不再是簡單立名片、帶游客的階段了，文旅體教多方的融合發(fā)展平臺需求，會給單一的路跑行業(yè)帶來更多機遇與挑戰(zhàn)。2017年北京迅馳體育與山東省體育總會共同推出的“跑游山東半程馬拉松系列賽”舉辦了6場，盡管由于多種原因未能持續(xù)舉辦，但對于改變單點單賽以及賽事同質(zhì)化嚴重的現(xiàn)狀，也有實例的參考價值。

行業(yè)艱難是現(xiàn)實。不過，做馬拉松的人，應(yīng)該也有馬拉松精神烙印在心底。剛健有為，靈活應(yīng)對，我們路上見！