吳必超

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

1 影響公路隧道施工安全的重要因素

凡事有因必有果，當(dāng)然公路隧道工程也不例外。相對(duì)于好的原因會(huì)結(jié)出豐碩的果實(shí)，而關(guān)于影響公路隧道的施工安全主要分為以下的原因：首先，地質(zhì)原因。實(shí)施公路隧道工程的首要條件就是對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件的勘察，如果對(duì)于工程來(lái)說(shuō)，相關(guān)人員沒(méi)有仔細(xì)調(diào)查公路隧道工程的地質(zhì)條件，很容易出現(xiàn)建筑安全事故。例如，隧道塌方、公路出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，此類問(wèn)題會(huì)直接導(dǎo)致整體工程的失敗與質(zhì)量不合格。其次，技術(shù)原因。在公路隧道施工過(guò)程中，面對(duì)地質(zhì)較為復(fù)雜的情況，如若未能進(jìn)行工程技術(shù)補(bǔ)救和給予合理的施工方案，且相關(guān)是施工人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況分析不到位等人為因素，都無(wú)法保證公路隧道工程能夠正常的施工。最后，設(shè)計(jì)原因。工程的設(shè)計(jì)圖紙是一切建筑施工的重要依據(jù)，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)圖紙過(guò)程中未能按照工程詳細(xì)信息進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，之后會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)圖紙中的數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，從而影響公路隧道的設(shè)計(jì)不科學(xué)。

2 淺析公路隧道施工安全管理技術(shù)過(guò)程中的主要問(wèn)題

2.1 容易出現(xiàn)公路隧道施工質(zhì)量不合格

在實(shí)施公路隧道工程中，由于各種各樣的外界與人為原因，致使施工質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題，其中常見(jiàn)的公路隧道質(zhì)量問(wèn)題分為以下幾種。第一，隧道洞口的偏移。如果施工人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)隧道調(diào)查情況不清楚，而且自身的施工技術(shù)出現(xiàn)漏洞。在隧道頂部?jī)蛇吽嗪穸鹊耐磕ú痪鶆?，就?huì)出現(xiàn)洞口整體發(fā)生偏差的現(xiàn)象，但是在后期施工的過(guò)程中，施工人員對(duì)洞口彌補(bǔ)問(wèn)題或是監(jiān)察人員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的話，久而久之使得隧道表面出現(xiàn)裂痕、內(nèi)部石塊脫落和隧道塌方等事故。第二，隧道頂部漏水與路面冒水的問(wèn)題。施工人員在對(duì)公路進(jìn)行修葺時(shí)，如果對(duì)公路地下土層挖掘過(guò)于嚴(yán)重，可能會(huì)使地下水噴涌而出，逐漸的將公路表面淹沒(méi)，而相對(duì)于隧道內(nèi)部的設(shè)施也遭到腐蝕。如果隧道上面的公路開(kāi)始通車之后，還會(huì)造成隧道整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不穩(wěn)的狀況，致使隧道內(nèi)的過(guò)往車輛受到石子的擊打。

2.2 監(jiān)管人員缺乏安全管理意識(shí)

在整個(gè)公路隧道的施工中，監(jiān)管人員對(duì)工程的安全管理具有重要意義。但是部分施工單位的監(jiān)管人員對(duì)工程的安全管理意識(shí)缺乏重視，忽略工程安全的重要性，直接影響工程中出現(xiàn)許多安全隱患等問(wèn)題，引起大量的車輛交通、施工過(guò)程中人員受傷等危險(xiǎn)事故。而在監(jiān)管人員的主要問(wèn)題均表現(xiàn)在材料監(jiān)管不到位、監(jiān)管過(guò)程較為輕視和后期工程完成后的質(zhì)量檢查過(guò)程出現(xiàn)疏漏等問(wèn)題，如果這些問(wèn)題不進(jìn)行改正與解決，只能是為公路隧道工程留下了隱患。

2.3 施工管理流程出現(xiàn)紊亂

公路隧道的科學(xué)施工是一項(xiàng)漫長(zhǎng)且不容出現(xiàn)任何失誤的工程，但是相對(duì)應(yīng)的建筑內(nèi)部人員對(duì)自身的工作內(nèi)容不夠明確，就算對(duì)分配的工作也存在得過(guò)且過(guò)的態(tài)度，對(duì)于公路隧道施工基本流程不上心，將工程重心多數(shù)放在工程造價(jià)、損失成本比例方面。

3 如何優(yōu)化公路隧道施工安全管理技術(shù)的應(yīng)對(duì)措施

3.1 加強(qiáng)施工人員安全知識(shí)理論培訓(xùn)

由于公路隧道工程具有未知的隱患。而相關(guān)的施工人員本身要施工的安全意識(shí)，不斷提升施工人員的工程技術(shù)，建立相對(duì)安全的管理制度實(shí)在是刻不容緩。首先，加大施工人員的安全培訓(xùn)。只有在人員猛下功夫，才能降低公路隧道工程過(guò)程中的危險(xiǎn)機(jī)率。建筑負(fù)責(zé)人要定期為施工人員進(jìn)行施工安全理論知識(shí)的培訓(xùn)，根據(jù)本企業(yè)的實(shí)際情況建立屬于自己安全文化課程，幫助施工人員提升安全理論知識(shí)基礎(chǔ)，杜絕工程內(nèi)出現(xiàn)“安全文盲”。其次，實(shí)操演練。光有完善的安全理論是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒(méi)有相對(duì)應(yīng)的安全應(yīng)援方案與操作，就像是戰(zhàn)士沒(méi)有上戰(zhàn)場(chǎng)的武器的道理是一樣的。所以，建筑負(fù)責(zé)人應(yīng)帶領(lǐng)施工人員進(jìn)行安全施工演練。對(duì)于施工中的風(fēng)險(xiǎn)采取逐一擊破的方式，避免公路隧道工程中危險(xiǎn)事件的發(fā)生。最后，安全考核。建筑負(fù)責(zé)人實(shí)施安全考核的主要目的就是加深施工人員對(duì)安全理論知識(shí)的培訓(xùn)和實(shí)操演練的掌握度，不能讓培訓(xùn)的相關(guān)知識(shí)和演練隨著時(shí)間的流逝全部忘掉。

3.2 強(qiáng)化公路隧道施工的安全管理工作

擁有一套完整的施工的安全管理制度，能在一定的程度上大大降低施工人員的施工技術(shù)不規(guī)范的現(xiàn)象。(1)建筑負(fù)責(zé)人要樹(shù)立正確的安全技術(shù)管理理念，并制定相對(duì)應(yīng)的管理制度，意識(shí)到安全施工的重要性。其中制定安全技術(shù)管理的內(nèi)容要分別為施工人員日常工作制度、施工人員施工中的安全行為準(zhǔn)則等，將安全技術(shù)管理設(shè)置為建筑負(fù)責(zé)人的工作重點(diǎn)，并積極落實(shí)安全管理制度。(2)建筑負(fù)責(zé)人應(yīng)準(zhǔn)確貫徹安全管理責(zé)任制，將公路隧道施工中的每一項(xiàng)的具體工作都分配到個(gè)人手上。一旦發(fā)現(xiàn)安全施工技術(shù)不合格等問(wèn)題，建筑負(fù)責(zé)人就要對(duì)具體失誤的人員采取懲罰或其他管理制度。但是建筑負(fù)責(zé)人要注意出現(xiàn)此類問(wèn)題時(shí)，一定要采取嚴(yán)厲的懲罰制度，并要為他人安全與工程的發(fā)展規(guī)劃好安全路線。

3.3 提升施工人員的技術(shù)手段

只有提升施工人員的安全施工技術(shù)手法，才能從根本上解決公路隧道工程失誤的問(wèn)題，所以，建筑負(fù)責(zé)人要對(duì)工程中的問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。其中常見(jiàn)的工程質(zhì)量解決措施主要分以下幾種：第一，洞口偏壓的解決方案。為了使隧道兩邊的壓力趨于平衡，施工人員要向隧道洞口較為低的一邊進(jìn)行填土，進(jìn)而達(dá)到相等的高度；或者是對(duì)壓力較大的一邊采取挖切措施，在進(jìn)行挖切的同時(shí)，適當(dāng)?shù)慕o隧道洞口建設(shè)支柱與檔墻，以防出現(xiàn)洞口塌方等問(wèn)題。

第二，在面對(duì)隧道洞口出現(xiàn)滲水、漏水的問(wèn)題，施工人員可根據(jù)隧道墻的具體坡度，在符合國(guó)家規(guī)定的情況下，對(duì)隧道墻面進(jìn)行涂抹，以保證將裂縫修補(bǔ)平整；或者對(duì)隧道洞口采取封水處理，用澆筑水泥混凝土技術(shù)，提升隧道的承載力。

第三，隧道塌方與公路冒頂?shù)膯?wèn)題。此類問(wèn)題在公路隧道工程中發(fā)生危險(xiǎn)及機(jī)率是較大的，施工人員要做好鉆爆設(shè)計(jì)工作，還要符合工程中的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。爆破工作必須要有專業(yè)人員進(jìn)行實(shí)施，而相關(guān)的爆破人員必須要經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，并獲得相應(yīng)的證書(shū)，方可從事爆破工作。如果出現(xiàn)公路滲水的情況，施工人員可以通過(guò)井點(diǎn)降水的方法，減少公路的出水量；而關(guān)于隧道冒頂?shù)那闆r，施工人員合理運(yùn)用支護(hù)、圍砌等工作，在實(shí)行支護(hù)工作前，施工人員要對(duì)冒頂處詳細(xì)的檢查，防止隧道洞口出現(xiàn)塌方及冒頂情況。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路隧道施工工程的建設(shè)程序較為復(fù)雜，需要建筑的各個(gè)部門進(jìn)行相互協(xié)調(diào)，工程中的任何工序與流程都缺一不可。因此，建筑負(fù)責(zé)人應(yīng)將此等積極的重視起來(lái)，對(duì)于監(jiān)管流程、施工技術(shù)等方面要制定明確的管理體系，并根據(jù)現(xiàn)如今的工程現(xiàn)狀進(jìn)行科學(xué)研究，以防出現(xiàn)工程事故的發(fā)生。