崔亞光
(貴州省公路工程集團有限公司,貴州 貴陽 550001)
某隧道工程在施工期間,考慮到周圍環(huán)境,最終決定采用礦山法進行施工,右洞出口段地形偏壓、埋深0~25 m,以強風化玄武巖和稍密狀碎石為主,隧道工程節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體受周圍環(huán)境,施工作業(yè)和施工技術(shù)影響,巖體容易發(fā)生破碎。
在工程施工作業(yè)時為了可以提前掌握的巖石情況,施工人員應當利用地質(zhì)儀,對工程施工作業(yè)開展前方的具體巖石情況進行全面探測,然后,依據(jù)地質(zhì)工程師提供的預報信息,精準掌握地質(zhì)情況,對施工作業(yè)開展時應用的具體方案進行更新,保證隧道開挖作業(yè)時的安全性與穩(wěn)定性。
為了提升工程質(zhì)量,采用濕噴機械手開展初噴作業(yè),同時,在施工時,要盡量降低施工環(huán)境中的粉塵,盡早對掌子面進行封閉,通過這一處理方式,一方面能夠提升工程質(zhì)量,另一方面也能夠加快工程施工效率,在確保工程質(zhì)量達到要求基礎上,使工程能夠按期竣工。
為了避免積水對工程施工作業(yè)造成不良影響,制定了一系列防水措施進行排水。將截水溝設置在洞口邊仰坡位置處,對于洞口附近出現(xiàn)的大量雨水,可以通過設置專門皮水管道方式,將積水排放到排水管涵中。此外,依據(jù)提前預報結(jié)果,如果發(fā)現(xiàn)工程施工現(xiàn)場存在突水地帶,在施工時,要利用全面堵水注漿法進行止水,減少積水對工程質(zhì)量造成的不良影響。
將攝像頭安裝在洞口、掌子面附近,通過對視頻移動偵測和報警功能,通過對攝像頭進行應用,能夠及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的各項危險事情,第一時間采取合理措施對出現(xiàn)的各項問題進行處理,保證施工作業(yè)順利開展。
工程施工現(xiàn)場作業(yè)開展期間,施工人員在具體操作期間,操作出現(xiàn)不規(guī)范問題,開挖巖面會存在不平整現(xiàn)象。噴射混凝土時經(jīng)常會出現(xiàn)以下幾項問題:(1)混凝土噴射量不足。(2)混凝土噴射不均勻。(3)沒有采取合理措施對地基進行處理。(4)背后存在空洞問題。在施工作業(yè)開展期間,上述各項問題的存在,都會導致初噴混凝土在應用時支護效果無法得到合理發(fā)揮,這會影響工程施工質(zhì)量,導致工程無法順利竣工,影響工程竣工后的應用。針對工程施工中存在的松散堆積圍巖,在現(xiàn)場施工作業(yè)開展時,要提高對噴射混凝土作用內(nèi)容的重視。通過對隧道工程情況的分析可以發(fā)現(xiàn),圍巖自穩(wěn)定能力差,在開挖掌子面后,容易發(fā)生掉塊現(xiàn)象,這會影響工程質(zhì)量,情況嚴重時會對超前小導管和鋼拱架施工造成不良影響。因此,在實際施工期間,為了提升工程質(zhì)量,保證工程竣工后能夠滿足應用需求,要在施工現(xiàn)場對掌子面噴混封閉,需要施工人員特別注意的是,在該過程中采用的混凝土要與初噴混凝土標號要保持相同,避免因為混凝土標號不同,影響工程質(zhì)量。
因為隧道工程圍巖條件較差,這也就導致掌子面與洞身進行開挖后,受周圍環(huán)境因素影響,難以保持穩(wěn)定狀態(tài),因此,為了確保隧道工程在施工作業(yè)安全性,除了通過噴射混凝土方式對工作面進行封閉之后,還要對通過預先加固方式對隧道所處地層進行處理。在施工現(xiàn)場采用的主要措施就是鎖腳小導管和超前小導管進行注漿,注漿作業(yè)開展時, 施工人員必須對周圍環(huán)境進行全面分析, 只有這樣才能確保注漿作業(yè)順利進行,以及最終建設的工程質(zhì)量能夠達到要求標準。
針對鎖腳和超前小導管注漿能夠在巖體中形成加固圈,該圈必須要具有一定剛度,通過對其進行應用,可以使圍巖應力狀態(tài)能夠得到改善,進而實現(xiàn)對地下水滲流通道的阻隔,在開挖隧道時,提高圍巖的具體穩(wěn)定性,提高工程質(zhì)量,減少各種事故的發(fā)生。在隧道施工現(xiàn)場采用雙液水泥漿,水灰比的重量為1∶1,并且加入水泥質(zhì)量為1.5%左右的偏鋁酸鹽。進行注漿作業(yè)時,為了確保注漿作業(yè)順利進行,以及工程質(zhì)量能夠達到要求標準,要采用0.8~1.0 MPa壓力進行注漿。在注漿開展時,各項參數(shù)要嚴格依據(jù)現(xiàn)場情況對各項參數(shù)內(nèi)容進行適當調(diào)整,在施工現(xiàn)場對采用的材料進行配備比重計,每次進行漿液比重量測時,要對添加劑和制水量進行全面控制,針對注漿量和注漿壓力進行重復控制,確保注漿作業(yè)順利進行,保證工程質(zhì)量能夠滿足應用需求。
隧道二次襯砌由多個部分共同構(gòu)成,而仰拱是其中最重要的一項構(gòu)成部分,在施工時,該部位的跟進時機會對隧道工程圍巖穩(wěn)固性造成直接影響。因此,要確保步距合理,這一方面能夠使支護體系作用得到重復發(fā)揮,另一方面也能夠使圍巖自穩(wěn)能力得到充分調(diào)動,加快工程在具體建設時的施工進度,減少各種材料的應用,提高隧道工程在施工時的安全性。從變形角度對問題進行思考,在IV級、V級軟弱圍巖中進行隧道工程建設時,初期支護變形超過80%都出現(xiàn)在初期支護結(jié)構(gòu)封閉成形前,此外,通過減小仰拱距離方式,也能夠起到抑制隧道變形的作用??梢?,盡快完成初期支護,縮短仰拱步距都是控制隧道發(fā)生變形的合理措施,當施工現(xiàn)場安全步距達到要求時,要及時進行完成開挖仰拱、快速成環(huán),進而提高隧道工程整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。需要注意的是,進行開挖作業(yè)時,單次進尺不得超過3.0 m。
隧道工程施工期間經(jīng)常會遇到各種各樣的難題,尤其是隧道堆積體段施工,開挖支護作業(yè)面臨著較大困難,因此,在具體施工作業(yè)開展期間,施工人員要加強對支護開挖技術(shù)的探討,做好相應分析工作,保證施工中采用的各項技術(shù)的合理性,在此基礎上,確保工程能夠按期竣工,提升工程質(zhì)量。