劉宏艷

(依安縣公路事業(yè)發(fā)展中心，黑龍江 依安 161500)

1 公路小修保養(yǎng)中超粘磨耗層技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

1.1 施工準(zhǔn)備

第一，在公路路面的超粘耐磨層施工初期，施工部門必須對(duì)現(xiàn)有路面進(jìn)行預(yù)處理，以有效消除隱患，保證路面質(zhì)量和安全。第二，著重檢查各種施工設(shè)備并加強(qiáng)調(diào)試，以確保所有施工機(jī)械設(shè)備在進(jìn)入后續(xù)施工之前均處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，再開展下一步施工。第三，如果外部溫度低于15 ℃，則禁止在路面上使用超粘磨耗層施工。如果降雨后公路路面上有很多水，則無(wú)法進(jìn)行施工，必須在施工前除去路面上的水。第四，對(duì)于公路小修和保養(yǎng)施工路段，事先關(guān)閉交通，施工單位積極與路段交通管理部門聯(lián)系，并通過(guò)咨詢和討論后制定科學(xué)合理的交通調(diào)整方案。第五，在路面上施加超粘磨耗層之前，作業(yè)人員必須徹底清潔施工區(qū)的路面，有效清除道路碎屑，使用吹風(fēng)機(jī)吹掉碎屑，然后使用鋼刷有效清除路面粘附雜質(zhì)。如果原有路面沾染了油脂，則必須用清潔劑徹底清潔并用水進(jìn)行沖洗。

1.2 超粘磨耗層攤鋪施工

第一，將裝有施工材料的攤鋪機(jī)移動(dòng)到起始位置，并將其與方向控制線對(duì)齊。作業(yè)人員必須科學(xué)地調(diào)整攤鋪箱的拱度，以使攤鋪箱與周圍路面金緊貼在一起。第二，著重檢查礦料的水分含量，結(jié)合各種工作物料的設(shè)計(jì)配合比，科學(xué)地調(diào)節(jié)物料門的高度和開度。第三，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，確保拌合缸離合器處于接合狀態(tài)，并且混合軸可以穩(wěn)定工作，然后啟動(dòng)攤鋪箱螺旋分料器。第四，依次打開每個(gè)物料門的控制開關(guān)，以使水泥，石材和水同時(shí)進(jìn)入拌和缸，并將混合料移至乳液噴口。第五，適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)水量以使?jié){料的濃度合適，并且科學(xué)地控制水的添加量。當(dāng)漿液混合物均勻分布到攤鋪箱全寬范圍，操作員可以通知駕駛?cè)藛T。在固定時(shí)間范圍內(nèi)及時(shí)啟動(dòng)密封層，以確保封層車緩慢運(yùn)行，前進(jìn)速度保持在10～30 m/min，稀漿的包裝量與生產(chǎn)量相匹配。第六，當(dāng)果攤鋪機(jī)內(nèi)的特定物料用完時(shí)，操作員應(yīng)迅速關(guān)閉物料輸送控制開關(guān)并充分?jǐn)嚢杌旌喜蹆?nèi)的混合料，以使混合料更加均勻地混合。攤鋪箱內(nèi)部混合料的攤鋪完成后，可以通知攤鋪車輛的駕駛員立即停止駕駛。

1.3 養(yǎng)護(hù)與交通開放

在初期維修超粘磨耗層時(shí)，車輛和行人禁止通行。在超粘磨耗層凝結(jié)成型之后，只有在滿足通道開放要求之后才能打開通道。

2 公路小修保養(yǎng)中薄層罩面技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

2.1 施工準(zhǔn)備

施工單位必須準(zhǔn)備攤鋪機(jī)，包括一系列輔助設(shè)備、雙鋼輪壓路機(jī)、水車和道路除塵設(shè)備，切割機(jī)、乳化瀝青卡車等。好的施工材料可以確保后續(xù)路面的薄層罩面施工，因此施工單位還必須有效控制各種工作材料的質(zhì)量。

2.2 薄層罩面施工

第一，攤鋪。薄層罩面的施工溫度應(yīng)在60～80 ℃之間，操作人員應(yīng)精確控制噴涂量，保證路面攤鋪的均勻性和平整度提高。高溫瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)高于150 ℃，不超過(guò)170 ℃。攤鋪施工只能在薄層覆蓋噴涂完成后進(jìn)行。熱瀝青混合料應(yīng)均勻地散布在薄層覆蓋噴霧的表面上。作業(yè)人員還要使用電加熱的振動(dòng)熨平板進(jìn)行熨平處理。第二，碾壓。薄層覆蓋系統(tǒng)的碾壓施工必須在路面溫度降低到90 ℃之前進(jìn)行。操作人員使用10～12 t之間的雙鋼輪輥進(jìn)行軋制，軋制次數(shù)為1～2倍。同時(shí)，壓路機(jī)不應(yīng)停留在剛鋪好的熱瀝青混合物的表面上。同步薄層罩面攤鋪完成后，應(yīng)立即執(zhí)行壓實(shí)。安裝肥皂水添加系統(tǒng)和刮板，以確保壓路機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，提高操作性能，并防止新鋪設(shè)的熱瀝青混合物直接粘附在壓路機(jī)壓實(shí)軸上。第三，驗(yàn)收。結(jié)合高速公路薄層的性能要求做好驗(yàn)收工作。有效應(yīng)用薄層罩面施工技術(shù)能大大提高路面的平整度和施工強(qiáng)度，增強(qiáng)路面穩(wěn)固性，并且施工周期短，成本低，發(fā)展前景良好。

3 公路小修保養(yǎng)中裂縫灌縫技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 施工準(zhǔn)備

第一，集中精力確保開槽機(jī)和灌縫機(jī)正常工作。如果開槽機(jī)和灌縫機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，則應(yīng)立即組織專業(yè)維修人員處理，以確保機(jī)械設(shè)備狀況良好。第二， 全方位檢查瀝青路面的裂縫， 并結(jié)合路面的實(shí)際情況，認(rèn)真記錄相關(guān)情況，科學(xué)選擇維修計(jì)劃。

3.2 裂縫灌縫施工

第一，在施工期間打開灌縫機(jī)時(shí)，操作員必須立即預(yù)熱灌封膠，保持灌封膠融化并控制施工溫度。灌封膠的工作溫度應(yīng)當(dāng)保持在193～204 ℃之間，保持合適的工作溫度。第二，在開槽施工過(guò)程中，作業(yè)人員必須使用專業(yè)的開采設(shè)備來(lái)做好路面的裂縫處理，并結(jié)合相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范，將開槽的部分制成槽形。特定結(jié)構(gòu)中的鋸片的尺寸和高度應(yīng)根據(jù)道路裂縫的具體情況合理選擇。路面裂縫的開槽深度為1.5～2.0m，開槽方向應(yīng)與路面裂縫的方向確定。第三，做好清槽處理工作。完成開槽施工后，作業(yè)人員必須有效清潔縫隙接頭中的異物?？梢允褂贸龎m器和鋼絲刷對(duì)其進(jìn)行清潔，進(jìn)而保證密封膠與槽面保持有效粘結(jié)。第四，烘槽，在路面裂縫部位，作業(yè)人員使用噴槍加熱，以確保施工部位溫度符合特定要求，有效去除槽內(nèi)部的水分，有效提高密封材料與槽面的粘結(jié)性。第五，在構(gòu)造密封膠時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件選擇合適的密封膠進(jìn)行科學(xué)施工，施工溫度應(yīng)保持在200 ℃以上且在210 ℃以下。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路小修保養(yǎng)過(guò)程中，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作必不可少，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提早預(yù)防病害，能夠提高公路養(yǎng)護(hù)和使用效率，增加經(jīng)濟(jì)效益。本文認(rèn)為，強(qiáng)化公路小修保養(yǎng)中路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理措施，既要樹立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)，也要在小修保養(yǎng)積極采用養(yǎng)護(hù)管控措施，通過(guò)在公路工程運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的不懈努力，為強(qiáng)化公路小修保養(yǎng)中路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理、提升公路品質(zhì)作出貢獻(xiàn)。