當(dāng)王蕭風(fēng)塵仆仆趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一輛大型廂貨正停在路中央，一些陌生人正在把單車(chē)不停往上運(yùn)——這是共享單車(chē)行業(yè)折騰到第六年，出現(xiàn)的一個(gè)新群體：第三方“扣車(chē)公司”。王蕭覺(jué)得，那廂貨就像長(zhǎng)著一張大嘴，張開(kāi)了，就把單車(chē)全部“吞”了進(jìn)去，然后合上，揚(yáng)長(zhǎng)而去。

這些單車(chē)被拖去了哪里？

“起了一身雞皮疙瘩，太夸張了”。在共享單車(chē)公司里做運(yùn)營(yíng)的馬明，收到了同事去外地處理被扣押?jiǎn)诬?chē)的照片：一個(gè)北方城市的扣車(chē)場(chǎng)里，大概500平米的的區(qū)域密密麻麻地停著至少上千輛共享單車(chē)。

相比共享單車(chē)的同行企業(yè)，更大的威脅，其實(shí)來(lái)自“扣車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈”。

通常來(lái)說(shuō)，企業(yè)超額投放共享單車(chē)后，可能會(huì)立刻被政府約談，要求期限內(nèi)整改，但是類(lèi)似的約談往往會(huì)經(jīng)歷兩到三輪?！叭绻髽I(yè)還是不改，才會(huì)吃罰單，一般是幾萬(wàn)元錢(qián)，這已經(jīng)算是頂格罰款了?！睒I(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，企業(yè)可能要經(jīng)過(guò)三四次的罰款，才會(huì)觸發(fā)強(qiáng)制整改——單車(chē)全被拖到扣車(chē)場(chǎng)，責(zé)令限期拖出該城市——但可能強(qiáng)制整改還沒(méi)有觸發(fā)，企業(yè)的車(chē)子已經(jīng)遍地都是。

贖車(chē)價(jià)格不菲。據(jù)了解，全國(guó)各地，企業(yè)贖回一輛共享單車(chē)的價(jià)格從10元到上百元不等，一些地方贖回一輛電動(dòng)共享單車(chē)的單價(jià)成本高達(dá)數(shù)百元。

王蕭說(shuō)，最多的時(shí)候，有扣車(chē)公司一天在全區(qū)范圍內(nèi)就能扣下5000輛車(chē)子。事實(shí)上，贖車(chē)款早已超過(guò)運(yùn)維成本了，“最保守估計(jì)，每家企業(yè)上億元的贖車(chē)支出肯定是打不住的”。 （據(jù)中新社訊）