10月5日，車主賈先生駕駛福特蒙迪歐致勝轎車，在高速行駛突然出現(xiàn)變速箱限制，進(jìn)而出現(xiàn)變速箱故障，導(dǎo)致車輛無法行駛。

賈先生的福特蒙迪歐致勝轎車購買于2013年7月20日，“前期已經(jīng)多次出現(xiàn)變速嚴(yán)重頓挫。10月6日去4S店由于未檢測出故障碼，現(xiàn)多次撥打福特售后電話，至今未給與解決” ，賈先生反映，“現(xiàn)故障一直存在，嚴(yán)重影響行車安全”。

新蒙迪歐致勝，是福特于2011年3月17日發(fā)布的一款新車，是長安福特科技含量最高的車型，2.0升直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六速雙離合變速器均為福特最新技術(shù)。新蒙迪歐推出后，福特將舊款款蒙迪歐致勝更名為致勝。

2013款福特蒙迪歐致勝于2013年4月2日在上海國際車展首發(fā)亮相，變速箱同樣的面板設(shè)計(jì)，采用了不同的變速箱配置。高配版車型是6F35型號的六速手自一體變速器，與之對應(yīng)的是與現(xiàn)款蒙迪歐致勝相同的2.0GTDI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。而低配版是DPS6型號的六速雙離合變速器，對應(yīng)的則是一款新增的2.0GDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以取代現(xiàn)有的自然吸氣機(jī)型。

蒙迪歐致勝轎車變速箱故障并非個(gè)例

福特蒙迪歐致勝轎車變速箱問題最早可以追溯到2012年。2013年1月15日，就有車主投訴，蒙迪歐致勝轎車開了5萬多公里，變速箱出現(xiàn)故障，突然報(bào)警，轉(zhuǎn)速突然升到4000轉(zhuǎn)，車子里聽到轟鳴聲，油門失效，加減都無反應(yīng)，當(dāng)時(shí)速度約在100碼左右，感覺車子像進(jìn)入空擋。12月初開始至1月，兩次在高速、五次普通路面，連續(xù)出現(xiàn)變速箱故障。

賈先生反映的福特蒙迪歐致勝轎車變速箱故障并非偶然出現(xiàn)的個(gè)例。

溫州市王先生的長安福特蒙迪歐致勝2.0T購買于2013年4月，到2015年因?yàn)樽兯傧渎┯皖D挫換了變速箱總成，到2017年又因?yàn)槁┯皖D挫更換了變速箱離合器，到2019年8月份又漏油，再次更換變速箱總成。

“沒想到用到2020年9月份又漏油，漏的挺嚴(yán)重。到目前我跟4S店溝通沒人理我，只看了一下漏油嚴(yán)重，說沒事就這樣繼續(xù)用吧”，王先生說，“這不是人為造成漏油頓挫，是長安福特致勝變速箱設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致致勝車主變速箱漏油頓挫失速，最可氣的是現(xiàn)在廠家根本就不理會這款車設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致漏油頓挫失速的問題”。

北京大興湯先生2012年2月上牌蒙迪歐致勝2.0T，出現(xiàn)變速箱限制功能報(bào)警，無法正常升降檔，在高速行駛中存在嚴(yán)重安全隱患。

“經(jīng)向其他同款車主咨詢及網(wǎng)上相關(guān)信息查閱得知，該故障為產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷，廠家有延保服務(wù)”

湯先生聯(lián)系長安福特客服后被告知變速箱功能限制問題在延保范圍內(nèi)，相應(yīng)辦理流程需咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商并上報(bào)故障原因。隨后至當(dāng)?shù)?S店檢測報(bào)警原因?yàn)殚y體故障并上報(bào)采集信息，4S店表示更換閥體后不能保證故障不再發(fā)生，建議更換變速箱總成，兩種解決方案均需自費(fèi)。

湖北襄樊鐘先生2013年7月份購入福特蒙迪歐致勝2011款時(shí)尚型。2016年3月首次出現(xiàn)變速箱故障起步抖動(dòng)，換擋加速頓挫，變速箱漏油，2018年3月索賠離合器。更換后1個(gè)多月出現(xiàn)停車D檔進(jìn)入N檔時(shí)，會有4下極其明顯的換擋沖擊震動(dòng)，起步時(shí)抖動(dòng)比更換前更嚴(yán)重。

“有種想要憋熄火的感覺，遂去4S咨詢，又被告之是正?，F(xiàn)象，再開段時(shí)間看”

鐘先生在2018年12月4日、2018年12月18日、2019年1月22日，三次出現(xiàn)變速箱限制，突然失去動(dòng)力，轉(zhuǎn)速暴增，而速度驟降，且無法再自動(dòng)升檔。去4S店檢查，仍被告之無故障代碼。

變速箱“漏油無止境”現(xiàn)象是一個(gè)通病

業(yè)內(nèi)人士介紹，蒙迪歐雙離合變速箱型號為6DCT450（MPS6），是6速濕式雙離合。從2011年開始，福特蒙迪歐致勝陸續(xù)匹配這款變速箱，12年普及?，F(xiàn)在看到的蒙迪歐搭載的也幾乎全部是福特6檔雙離合變速箱。

蒙迪歐搭載的雙離合變速箱由德國格特拉克傳動(dòng)公司生產(chǎn)，裝配車型有福特蒙迪歐2.5，福特致勝2.0，哈弗H6，三菱Lancer（藍(lán)瑟）EVO，沃爾沃XC60 2.0T，S40， S60，S80 2.0T，C30，V40 1.6T，V60，V70等。

頓挫、漏油、抖動(dòng)、異響、鎖檔等，盡管變速箱各種故障表現(xiàn)形式不一、問題點(diǎn)不同，但“漏油無止境”現(xiàn)象是一個(gè)通病。

據(jù)汽修技術(shù)人員講述，很多搭載這款變速箱的車型幾乎都存在漏油問題，典型的是變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合處有油漬。車輛行駛5萬公里以后出現(xiàn)此故障，基本上出保后變速箱油封必然大量漏油。故障原因是離合器盤磨損間隙過大，變速箱前油封老化。

變速箱的主要部件電腦和閥體。有的車子因?yàn)橛蛪赫{(diào)節(jié)不穩(wěn)，導(dǎo)致閥體損壞。主要是因?yàn)闄C(jī)械部分長期磨損，所產(chǎn)生的鐵粉鋁粉不能完全的被變速箱濾網(wǎng)過濾，臟物被油帶入到閥體內(nèi)部，閥芯與閥道之間的間隙非常小，閥芯高頻活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)間久了，鐵粉就會對閥芯與閥道產(chǎn)生磨損而產(chǎn)生故障。

搭載這款變速箱的車型容易漏油，原因是曲軸前端蓋油封設(shè)計(jì)不足，導(dǎo)致前端蓋和變速器雙離合盤之間密封不良。

車輛抖動(dòng)現(xiàn)象，因?yàn)樽兯傧渑まD(zhuǎn)減震器長時(shí)間工作后，造成內(nèi)部彈簧性能下降、變形，減震盤旋轉(zhuǎn)間隙變大。扭轉(zhuǎn)減震器松曠導(dǎo)致和曲軸鏈接處前后竄動(dòng) 。

長安福特汽車從未正面回應(yīng)

查閱長安福特汽車有限公司召回歷史，僅有一次召回行為，在2019年11月8日起，召回2013年1月4日至2016年10月11日期間生產(chǎn)的部分新蒙迪歐，共計(jì)344，872輛。召回原因是車輛駕駛席的正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。長安福特汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的駕駛席正面安全氣囊模塊，以消除安全隱患。

對于車主反映的蒙迪歐致勝轎車變速箱故障問題，長安福特從未有過正面回應(yīng)。