不論風(fēng)扇葉片數(shù)目是多是少，軸流風(fēng)扇的葉片數(shù)目往往是奇數(shù)。這是因?yàn)槿绻L(fēng)扇的葉片數(shù)量為偶數(shù)時(shí)，并形成對(duì)稱排列方式的話，那么不但使得風(fēng)扇自身的平衡性難以調(diào)整，而且容易使風(fēng)扇在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生更多的共振，從而導(dǎo)致葉片無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間承受共振產(chǎn)生的疲勞，最終出現(xiàn)葉片斷裂等情況。而當(dāng)風(fēng)扇葉片數(shù)是奇數(shù)時(shí)，則不可能達(dá)到對(duì)稱，奇數(shù)的葉片組合能比偶數(shù)的葉片組合帶來(lái)更多的性能優(yōu)勢(shì)。從節(jié)能角度而言，三片風(fēng)扇更節(jié)省成本也相對(duì)節(jié)能一些。因?yàn)槿L(fēng)扇可以形成不對(duì)稱的一個(gè)合理的力學(xué)動(dòng)力，當(dāng)一片葉片不具備動(dòng)力勢(shì)能時(shí)，其他的兩片處于勢(shì)能狀態(tài)，兩片勢(shì)能葉片自然可以輕松帶動(dòng)一片暫時(shí)不具備勢(shì)能的葉片，可以節(jié)省電力和節(jié)約能量。因此電扇多設(shè)計(jì)為軸心不對(duì)稱的奇數(shù)片扇葉。這一原則普遍應(yīng)用于包括部分直升機(jī)螺旋槳在內(nèi)的各種扇葉設(shè)計(jì)中。（摘自《生活報(bào)》）