吳天華

（成盛建設(shè)集團(tuán)有限公司，江蘇 鹽城 224700）

某公路施工工程，全長3.24 公里，雙向四車道，其中路基寬度為25 米，等級為1 級。在公路施工過程中，使用瀝青路面的形式進(jìn)行施工，瀝青使用SMA-13改性瀝青材料，厚度控制在40 毫米。

1 公路瀝青路面施工技術(shù)

1.1 瀝青混合料的拌合與運(yùn)輸

在本工程施工過程中需要使用間歇拌合設(shè)備進(jìn)行混合料的施工。在設(shè)備實(shí)施過程中，可以對溫度和拌合情況進(jìn)行相應(yīng)的智能化控制，能夠?qū)旌狭系臏囟?、油石比等基本參?shù)進(jìn)行精確操作。在拌料前，需要首先對機(jī)械設(shè)備的實(shí)際使用情況和性能進(jìn)行檢查，保證其能夠正常的進(jìn)行施工。對于不同類型的骨料，應(yīng)進(jìn)行分別存放，保證其有相應(yīng)的防雨措施，避免因不當(dāng)?shù)拇娣旁斐傻暮笃谑褂脝栴}。在進(jìn)行加料拌和過程中，應(yīng)摻入適當(dāng)?shù)哪举|(zhì)纖維，然后加入瀝青。這樣的方式可以保證不同材料之間的有效混合。每盤混合料拌合時(shí)間控制在70 秒左右。在拌合時(shí)，應(yīng)保證其拌合的均勻，結(jié)團(tuán)成塊，保證正常的顏色。在運(yùn)輸過程中使用十噸的自卸汽車進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)輸。應(yīng)首先在運(yùn)輸前使用隔離劑，在汽車廂底部進(jìn)行相應(yīng)的涂刷，避免其與車體之間的粘連。同時(shí)使用雙層篷布將汽車頂面進(jìn)行覆蓋，起到良好的保溫作用。在運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場過程后，因?yàn)橛袑Ｈ藢r青混合料進(jìn)行質(zhì)量檢查，保證其相應(yīng)的進(jìn)場質(zhì)量[1]。同時(shí)在攤鋪過程中，應(yīng)至少保證五輛卸料車同時(shí)進(jìn)行施工，保證施工的連續(xù)性。在施工過程中，應(yīng)將車距控制在10-30 厘米的范圍內(nèi)，這對于后續(xù)的攤鋪開展具有重要的保證作用。

1.2 公路瀝青路面攤鋪施工技術(shù)

在進(jìn)行攤鋪工程時(shí)，掛線施工是目前最常見的一種施工方式。在工程的實(shí)際運(yùn)用過程中，使用了較好的攤鋪機(jī)使用掛線設(shè)備進(jìn)行施工。通過充分的測量計(jì)算，對相應(yīng)的數(shù)值和參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的評估。針對實(shí)驗(yàn)路面的相應(yīng)的攤鋪設(shè)計(jì)，充分的保障路面在攤鋪過程中的均勻性。同時(shí)，在攤鋪路面過程中，要將路面相應(yīng)不平整的位置進(jìn)行補(bǔ)平，這樣才能保證路面的平整度和密實(shí)度。

1.3 碾壓工程施工

在瀝青路面施工過程中，碾壓公路的施工是重要的工序環(huán)節(jié)，如何在較為安靜的情況下進(jìn)行碾壓作業(yè)是較為重要的控制手段。如何在工程中按照施工和設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，也是目前重點(diǎn)考慮的方面。隨著我國公路施工技術(shù)機(jī)械化、智能化的不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，我國的交通承載能力和公路質(zhì)量都在不斷的提升，這就需要在選擇碾壓機(jī)械時(shí)，需要依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際的情況，通過合理的計(jì)算，保證現(xiàn)場實(shí)際碾壓效果。在相應(yīng)的措施下，才能有效的提高路面平整度。

在瀝青混合料攤鋪完成后，要及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的碾壓，一般使用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行施工。在施工過程中，應(yīng)遵循從低到高的原則進(jìn)行碾壓，碾壓速度一般控制在3 公里每小時(shí)，相鄰的碾壓幅度應(yīng)重疊30 厘米。在初壓后，應(yīng)對路面進(jìn)行相應(yīng)的平整度檢查，使其能夠滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求。在復(fù)壓時(shí)，應(yīng)使用高頻方式進(jìn)行五遍的碾壓，碾壓速度控制在4 公里每小時(shí)。當(dāng)公路路面不存在相應(yīng)的痕跡時(shí)，說明目前的壓實(shí)度能夠滿足實(shí)際使用要求。在進(jìn)行終壓時(shí)，對路面進(jìn)行靜壓兩遍，以消除相應(yīng)的痕跡，碾壓速度控制在5 公里每小時(shí)。在設(shè)計(jì)上，瀝青路面經(jīng)過初壓、復(fù)壓、終壓操作后，能夠滿足平整度的要求。在碾壓過程中，應(yīng)有專人在現(xiàn)場對碾壓施工進(jìn)行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)停止施工，采取相應(yīng)的措施對現(xiàn)場進(jìn)行處理，保證工程的實(shí)施質(zhì)量[2]。

1.4 壓實(shí)和接縫技術(shù)

在瀝青路面施工過程中，其基本的要求就是要保證路面的平整度，使其在行車過程中保證舒適和安全。這樣就要求必須在施工過程中保證路面的壓實(shí)和接縫這兩種技術(shù)，能夠讓瀝青路面變得更加密實(shí)。在瀝青攤鋪過程中，因內(nèi)部存在較小的縫隙，因此在碾壓和壓實(shí)等過程中，可以有效的縮小內(nèi)部孔隙，提高其整體率。不僅對于提高路面平整度具有重要的作用，同時(shí)也可以提升瀝青路面的行車舒適性和抗噪音能力[3]。在雙重作用下，對于保證瀝青路面使用年限和耐久性都具有重要的作用。

1.5 路面檢測工程技術(shù)

在進(jìn)行路面施工之后，為了保證其質(zhì)量。在施工后的路面質(zhì)量檢測同樣具有重要的作用，且對于路面的勘測檢查，其存在的相應(yīng)缺陷具有重要的作用。一是抗滑檢測。在進(jìn)行瀝青路面的施工檢測中，抗滑檢測是必不可少的部分，其對于保障公路抗滑性能具有重要的作用，同時(shí)也是避免車輛損失的重要前提。使用相應(yīng)的抗滑檢測設(shè)備對路面的抗滑不足路面進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)充。二是平整度檢測。平整度是路面工程施工檢測中的基礎(chǔ)參數(shù)，也是目前我國公路建設(shè)最重要的一項(xiàng)指標(biāo)。其主要使用激光檢測技術(shù)，對于路面平整度不足的情況，一般使用二次平整措施進(jìn)行改善。三是彎沉檢測，路面彎沉檢測對于路面平整度、強(qiáng)度都是重要的檢測手段。其可以根據(jù)路面彎沉檢測的結(jié)果給予相應(yīng)的補(bǔ)救措施。

2 公路瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

2.1 準(zhǔn)備階段

一是要加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制管理。在工程施工過程中，原材料的質(zhì)量對于工程具有直接的決定作用。因此，公路工程施工過程中，應(yīng)對原材料進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量檢測。在采購過程中，應(yīng)貨比三家，對采購商的資質(zhì)進(jìn)行相應(yīng)的檢查。同時(shí)，對于相應(yīng)的材料進(jìn)行進(jìn)場的檢測，保證其證書完備，同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的抽樣檢測。對于不合格材料，嚴(yán)禁進(jìn)場進(jìn)行施工。同時(shí)，對于采購的合格材料應(yīng)有相應(yīng)的存儲(chǔ)措施，避免材料在存儲(chǔ)過程中發(fā)生的破壞。二是加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理。在目前道路工程施工過程中，對于機(jī)械的智能化和數(shù)字化都有較高的要求。因此，對于保證公路工程施工質(zhì)量具有重要的推動(dòng)作用。因此，在公路工程實(shí)際實(shí)施過程中，選擇合理的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)保證其機(jī)械設(shè)備的完備度具有重要的作用。首先要重視對于機(jī)械設(shè)備的型號選擇，選擇合理的設(shè)備對于工程現(xiàn)場進(jìn)行施工。第二是要對設(shè)備有相應(yīng)的巡檢和維護(hù)制度，良好的巡查維護(hù)對于保證機(jī)械的使用效率，避免在耽誤施工工期，減少工程成本都具有重要的作用[4]。

2.2 施工階段

一是要保證瀝青的溫度。在施工過程中，對于瀝青溫度的控制是一項(xiàng)重要的參數(shù)控制。因此，在施工過程中，對于混合料的溫度和含油量都要有精準(zhǔn)的控制。在攤鋪前要保證瀝青達(dá)到相應(yīng)的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)時(shí)進(jìn)行溫度監(jiān)測和控制。避免因?yàn)闇囟瘸霈F(xiàn)問題而導(dǎo)致的路面的質(zhì)量通病。同時(shí)瀝青混合料含油量也要進(jìn)行相應(yīng)的控制，其應(yīng)在設(shè)計(jì)和規(guī)范的范圍之內(nèi)，并不斷提高其含油的穩(wěn)定性。避免因?yàn)楹土窟^低，導(dǎo)致的路面過早的老化和出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題，最終影響通車的進(jìn)行。二是要確保工藝滿足施工技術(shù)的要求。在進(jìn)行公路工程施工過程中，攤鋪和壓實(shí)兩項(xiàng)工序是最重要的控制要點(diǎn)。因此，在開展工序施工過程中，應(yīng)按照規(guī)范的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，依據(jù)不同的工程現(xiàn)場實(shí)際情況，保證攤鋪和壓實(shí)作業(yè)的正常進(jìn)行。首先，要選擇正常的機(jī)械設(shè)備，保證其智能化的運(yùn)行。二是要在十字路口等位置，由專人進(jìn)行指揮，保證其在交接位置的攤鋪質(zhì)量，在壓實(shí)過程中，保證壓實(shí)機(jī)械的效率。同時(shí)對壓實(shí)的速度和次數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的控制。最終保證其壓實(shí)度[5]。

3 瀝青路面施工過程中其他應(yīng)注意的問題

瀝青路面在施工過程中，其質(zhì)量控制方面要比普通的工程難度較大。因此，在路面實(shí)施過程中，任何的問題和質(zhì)量缺陷都要第一時(shí)間進(jìn)行控制。保證在公路施工的質(zhì)量，控制人員都具有專業(yè)技術(shù)水平，從設(shè)計(jì)到施工工藝的過程都應(yīng)有專人進(jìn)行把控。在目前的施工作業(yè)中，公路的建設(shè)直接影響到人民群眾的出行安全，因此需要保證施工單位具有相應(yīng)的技術(shù)技能水平。在公路實(shí)施的過程中，應(yīng)對其平整度、壓實(shí)度等重點(diǎn)參數(shù)進(jìn)行合理的控制。同時(shí)在瀝青混合料的配合比材料選擇等方面都應(yīng)有專門的優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證其在工程實(shí)施中的安全。同時(shí)，施工單位應(yīng)盡量組織施工人員的技術(shù)技能培訓(xùn)，保證最先進(jìn)的設(shè)備工藝知識(shí)能夠傳達(dá)到不同的施工技術(shù)人員。這樣才能保證其在工程中的質(zhì)量控制。同時(shí)在施工現(xiàn)場設(shè)置合理的獎(jiǎng)懲方案，保證工程中的實(shí)施過程。創(chuàng)立工程巡檢制度，對于不合格的質(zhì)量因素，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并加以解決。

4 結(jié)語

隨著我國公路工程建設(shè)的質(zhì)量不斷提高，公路工程在實(shí)際發(fā)展過程中扮演了越來越重要的位置。因此，如何提高公路工程施工質(zhì)量，對于施工單位來說具有重要的作用。本文針對相應(yīng)的質(zhì)量控制手段要點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)分析。希望能夠?yàn)槲覈饭こ虨r青施工質(zhì)量的完善實(shí)施作出貢獻(xiàn)。