鐘 嵐

（江西恒盛建源電力發(fā)展有限公司，江西新余 338000）

城市軌道交通給排水一直是城市軌道交通工程建設(shè)中的重要問題。良好的給排水系統(tǒng)不僅保障城市軌道交通的安全運行，而且在關(guān)鍵時刻分擔城市排水系統(tǒng)壓力，促進排水工作井然有序、居民正常生活以及社會秩序的穩(wěn)定。以某城市的某個地鐵站為例，該站位于地下，地勢普遍較低。如果在設(shè)計車站排水系統(tǒng)時不考慮合理的冗余，則排水不暢，容易產(chǎn)生大量雨水。暴雨期間車站積聚影響列車正常運行，會對公共財產(chǎn)和乘客生命造成極大危害。本文分析了城市軌道交通項目給排水系統(tǒng)存在的問題，并提出了相應(yīng)的解決辦法。

1 城市軌道交通給排水系統(tǒng)概述

總的來說，與一般的給水排水工程設(shè)計類似，地鐵給水排水工程可分為雨水和污水兩大系統(tǒng)。其中給水系統(tǒng)提供的水主要包括兩大分類：生活用水以及消防用水；而排水系統(tǒng)主要排放兩種物質(zhì)：污水和自然沉淀物。給排水系統(tǒng)的設(shè)計對于城市軌道交通的正常運行有著非常關(guān)鍵的作用。另外，在給排水系統(tǒng)之中，分布著很多不同功能的子系統(tǒng)。這些子系統(tǒng)有著不同的分工。各自獨立又統(tǒng)一于給排水系統(tǒng)的整體控制。這些子系統(tǒng)包括污水排放系統(tǒng)、廢水排放系統(tǒng)、雨水排放系統(tǒng)以及自然沉淀物排放系統(tǒng)。為了保障這些系統(tǒng)能夠正常工作，相關(guān)技術(shù)人員需要對其時刻把關(guān)，從細節(jié)入手，進行優(yōu)化改進，以適應(yīng)當前地鐵給排水工程的設(shè)計。與其他工程設(shè)計相比，地鐵設(shè)計方面以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)是非常具有特色的。首先，地鐵是處在一個比較密閉的空間中工作的，同時由于人流眾多，難免存在諸多安全隱患。同時，地鐵內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦出現(xiàn)問題，救援工作難度很大，造成人力和物力的巨大損失。因此，給排水系統(tǒng)可以及時將地下水流排出，避免地鐵運行受阻。其次，城市軌道交通給排水系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)該及時得到優(yōu)化和創(chuàng)新，這樣才能夠滿足日益變化的地鐵運輸。最后，還可以與市政排水系統(tǒng)進行對接，將廢水和污水及時排出。

2 城市軌道交通給排水系統(tǒng)的問題

2.1 材料選擇不合理

如今，在實際的地鐵給排水工程設(shè)計中，有一些地鐵施工單位在施工過程中，為了減輕成本而選擇使用不達標、不規(guī)范的管道材料。這些材料比較廉價，與正常標準的管道相比，質(zhì)量和強度都比較差，滿足不了長期使用的需求。管道和設(shè)備材料的選擇不當，往往會對最終地鐵給排水工程的質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。不合格的管道材料的實際應(yīng)用過程顯著增加了泄漏和損壞問題的發(fā)生率。比如外鍍鋅內(nèi)襯塑鋼管，這種管道由于其本身材質(zhì)的特性是不適合用在具有壓力的排水系統(tǒng)之中的。如果長期使用這種材質(zhì)，該管道就會頻頻發(fā)生管道阻塞的現(xiàn)象，增加管道爆破的危險。不僅僅是管道破裂，還有可能會發(fā)生滲漏，影響工作環(huán)境中的其他機制的正常運行[1]。

顯然，這對地鐵的正常運行產(chǎn)生了非常不利的影響。此外，在考慮設(shè)計成本因素選擇地鐵給排水材料的過程中，只追求利益而忽視了給排水系統(tǒng)的質(zhì)量。

2.2 防洪規(guī)劃設(shè)計不合理

隨著社會的快速發(fā)展和人們生活方式的不斷變化，我國近年來發(fā)展速度逐年遞增，城市建設(shè)水平越來越高。當下城市化現(xiàn)象依舊存在，城鄉(xiāng)人口開始向城市轉(zhuǎn)移，城市人口呈爆發(fā)式增長，城市污染程度的加重，使得城市環(huán)境壓力不斷上升。伴隨著城市區(qū)域面積的擴張，硬化地面越來越集中，城市的泄洪能力不斷降低，因此城市洪災(zāi)的可能性在不斷地增加。在建設(shè)地鐵給排水系統(tǒng)時，需要對城市的地形以及洪水災(zāi)害發(fā)生的潛力等因素進行全面的調(diào)查和評估，只有這樣才能夠設(shè)計出比較完善的防洪規(guī)劃設(shè)計。目前防洪規(guī)劃設(shè)計不合理現(xiàn)象仍然是比較普遍的，這阻礙了防洪工作的有效開展，不僅對城市的經(jīng)濟發(fā)展和形象產(chǎn)生重大影響，還會對市民的生活質(zhì)量和生命健康產(chǎn)生危害。

2.3 污水處理模式問題

我國城市在處理污水時，通常會采用常規(guī)的集中處理方式。具體來說，主要選擇在大型污水處理廠進行污水綜合處理。這種污水處理方法是實際污水處理中一個高度連續(xù)并且能力強的過程，這種污水處理方法最大的優(yōu)點就是可以快速地將大量的污水集中運往一個污水處理中心進行集中處理。然而居民生活水平的提高導(dǎo)致城市污水的輸出量越來越大，漸漸地這種污水處理方法已經(jīng)不適用于現(xiàn)代廢水的處理了。由于傳統(tǒng)的污水處理方法，地鐵給排水系統(tǒng)設(shè)計過程需要很長的距離才能運輸?shù)轿鬯幚韽S。由于污水設(shè)計和處理管道的不合理性，在污水輸送過程中可能會因水管堵塞而無法及時將污水輸送到污水處理中心。不僅成本大大增加，還會產(chǎn)生大量的能耗，這違背了現(xiàn)代污水處理系統(tǒng)的節(jié)能理念和處理需求[2]。

2.4 排水工程預(yù)留空間問題

隨著城市人口的不斷增加和城市發(fā)展速度的不斷提高，城市建設(shè)的壓力不斷加大。同時，隨著城市工業(yè)化進程的加快，城市對供水的需求也在快速增長。在用水高峰期，排水量瞬間增大，這給城市軌道交通排水系統(tǒng)的正常運行帶來了巨大的考驗。擴建排水工程和增加排水設(shè)施的設(shè)計有所欠缺，從科學(xué)合理的角度禁用地鐵排水工程，因此不能夠忽視城市的用水需求，應(yīng)該在設(shè)計排水工程的時候預(yù)留一定的空間。水資源利用不合理以及地鐵水資源規(guī)模不平衡這也對未來城市的穩(wěn)定發(fā)展產(chǎn)生重大影響和限制。

2.5 雨水系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計問題

雨水系統(tǒng)的設(shè)計規(guī)劃問題一直都是城市軌道交通給排水系統(tǒng)中的一個重要的部分。一旦雨水系統(tǒng)的規(guī)劃不合理，就有可能造成很嚴重的后果。部分城市在設(shè)計城市軌道交通給排水系統(tǒng)的時候，就會忽視這一系統(tǒng)的設(shè)計，導(dǎo)致在降水量比較大的季節(jié)，不能夠及時將雨水排放出去，致使雨水溢出，堵塞道路通行，加大城市交通壓力，威脅到市民的生命安全。

3 城市軌道交通給排水系統(tǒng)的解決對策

3.1 優(yōu)化管道材料的選取

在地鐵給排水系統(tǒng)中，只有從源頭對管道材料的質(zhì)量進行把關(guān)，才可能在地鐵運行中避免不必要的問題和損失。采購部門在選擇管道材料的時候，應(yīng)該在遵循適用性原則的基礎(chǔ)上，保證管道的質(zhì)量，管道的質(zhì)量一定是要達標且符合規(guī)范的。通過對比管道材料的市場價格，結(jié)合地鐵運行的外部環(huán)境和運行時間，選擇出最具性價比的材料。延長管道的使用壽命，降低維修更換的成本，有針對性地選擇更合適的管材[3]。

3.2 防洪給排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計

在設(shè)計地鐵給排水系統(tǒng)防洪時，必須注意洪水等自然災(zāi)害造成的破壞。因此，在設(shè)計地鐵給排水系統(tǒng)時，有必要制定合理的排水方案。設(shè)計者可以結(jié)合當?shù)鼐用駥嶋H和地形情況，進行綜合有效分析，并綜合布局，設(shè)計出安全有效的防洪給排水裝置。在進行系統(tǒng)規(guī)劃的同時，加強排水設(shè)施建設(shè)，只有污水處理設(shè)計準確全面，后期才能達到理想的排水效果。設(shè)計好的給排水系統(tǒng)方案需要經(jīng)過嚴格的審定以及多方的討論，才可以開工建設(shè)。

3.3 設(shè)計雙向的污水處理模式

對于現(xiàn)代社會日新月異的發(fā)展速度來說，傳統(tǒng)的地鐵污水處理方式已經(jīng)不能滿足當前的發(fā)展需要，在地鐵排水工程規(guī)劃設(shè)計過程中根據(jù)現(xiàn)代社會發(fā)展需要不斷創(chuàng)新設(shè)計理念，不能夠僅僅局限于單線的污水處理方式，還要立足于城市軌道交通的實際排水需求和排水特點，設(shè)計一種雙向污水處理方式。這種雙向的污水處理模式需要與多方位污水分散點進行有機結(jié)合，才能應(yīng)用于多條城市軌道交通路線。一個合理有效的后方管理系統(tǒng)，能夠極大程度提高后期管理和反饋的質(zhì)量。這種分散式和集中式廢水處理的結(jié)合不僅僅提高了廢水處理的效率，還最大限度地提高廢水排放量。不僅能夠滿足目前的市場發(fā)展需要，還可以提高其給排水系統(tǒng)的科學(xué)性和有效性。

3.4 預(yù)留合適的擴建空間

地鐵給排水系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)根據(jù)區(qū)域的實際發(fā)展和需求，綜合考慮地鐵及后續(xù)發(fā)展的需要，結(jié)合現(xiàn)有排水技術(shù)，從長遠發(fā)展的角度出發(fā)，為排水工程預(yù)留合適的擴建空間。從而降低后期排水工程擴建開發(fā)過程中的難度，合理保障城市擴張空間，減少后期擴建過程中產(chǎn)生的人力資源和資金投入[4]。

3.5 合理的雨水系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計

雨水系統(tǒng)規(guī)劃屬于給排水系統(tǒng)規(guī)劃的一部分，因此在設(shè)計雨水排放系統(tǒng)的時候，應(yīng)該考慮其與給排水系統(tǒng)的適用性問題。結(jié)合路段的高度參數(shù)以及其他參數(shù)，安裝雨水排水系統(tǒng)，可以從容應(yīng)對雨水的緊急排放，有效避免在多降水季節(jié)地鐵排水管道的穩(wěn)定暢通運行，有效避免因雨水溢出造成的交通擁堵現(xiàn)象。

4 結(jié)語

安全可靠的給排水系統(tǒng)不僅能夠保證城市軌道交通的安全運行，還能夠緊急應(yīng)對洪水災(zāi)害，降低洪水災(zāi)害造成的不必要的人員傷亡和財產(chǎn)損失。從給排水系統(tǒng)的設(shè)計入手，改善其設(shè)計方面的不足，能夠為后續(xù)的工程建設(shè)奠定基礎(chǔ)。其次，還需要嚴格落實相關(guān)標準和施工規(guī)范，加強工程建設(shè)的監(jiān)管，實現(xiàn)設(shè)計方案的科學(xué)應(yīng)用。