林希洋

（江蘇交科能源科技發(fā)展有限公司，江蘇 南京 210000）

信息技術(shù)的發(fā)展為各行各業(yè)帶去了新的發(fā)展契機，對于隧道交通管理而言，信息技術(shù)給隧道管理提供了新的發(fā)展思路和管理方法。隨著信息技術(shù)的加入，隧道交通管理的質(zhì)量得到了良好的提升，其管理效率也實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。在眾多交通管理當中，隧道管理的難度最大，但是其作用也更加重要。因為隧道中的交通安全性要求更高，做好隧道交通的控制能夠保證交通運輸?shù)陌踩?。但是在傳統(tǒng)的管理過程中，隧道交通的管理水平和效率往往受到壓制。在信息時代發(fā)展的當下，采用良好的信息科技，通過電子信息技術(shù)能夠全面對隧道交通的管理進行優(yōu)化，從而提升隧道交通管理的智能性和水平。

1 隧道交通管理中應(yīng)用電子信息技術(shù)的重要性

現(xiàn)代隧道交通在管理的過程當中普遍應(yīng)用電子信息技術(shù)，這主要是因為依托于電子信息科技能夠保證隧道交通管理的智能化特性，而且能促進隧道交通管理自動化的實現(xiàn)。我國交通運輸事業(yè)在近年來獲得全速發(fā)展，而隧道的長度和寬度都得到了拓展，隧道的建設(shè)區(qū)域在全國不斷普及。在隧道交通管理當中，使用先進的科學技術(shù)不僅能夠保證車輛通過隧道時的安全，同時還能避免交通事故的發(fā)生，保證我國人民群眾的人身財產(chǎn)安全。

1.1 實現(xiàn)交通的自動化指揮

電子信息技術(shù)包括多項智能技術(shù)，在隧道交通管理的過程當中，通過應(yīng)用電子信息技術(shù)，能夠完全實現(xiàn)交通指揮的自動化。在管理的過程當中，自動化交通指揮能夠保證隧道的通行質(zhì)量，同時還能提升其通行效率。例如在入口處用電子信息技術(shù)來進行交通指揮，汽車在駛?cè)胨淼罆r，因為區(qū)域控制器的存在，能夠?qū)λ淼纼?nèi)的車輛數(shù)量進行匯總提交。因此，在入口處的交通指揮信號燈則可以對車輛進行放行或者阻止。這種指揮依據(jù)的是對隧道內(nèi)車輛數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計，并不是人為進行交通控制人為的指揮很容易產(chǎn)生誤差和偏差，在隧道交通管理當中，電子信息技術(shù)的應(yīng)用能夠更加客觀地對隧道內(nèi)車輛進行分流和截流，通過信號接收的方式來對隧道內(nèi)的車流進行限制。一旦在隧道內(nèi)產(chǎn)生交通事故，電子信息技術(shù)就能阻止即將進入隧道的車輛，而如果隧道內(nèi)的通行條件發(fā)生轉(zhuǎn)好時，電子信息信號燈又可以對外部的車輛進行放行。這種自動化隧道交通指揮的功能，能夠全面保障隧道內(nèi)交通管理的質(zhì)量和成效。

1.2 有效進行危險預警，避免交通事故

隧道交通具有一定的特點，例如隧道交通的長度通常比較長，而且隧道內(nèi)的光線比較陰暗。尤其在高速公路段的隧道內(nèi)，因為車流量較大，而且車速又比較快，如果隧道內(nèi)的危險應(yīng)急機制不佳，則很容易出現(xiàn)車禍。而且一旦車禍發(fā)生，幾乎都是連環(huán)車禍，在隧道交通管理的過程當中，必須優(yōu)化其風險預警體系才能避免汽車行駛出現(xiàn)的危險因素。采用電子信息技術(shù)，可以對進入隧道內(nèi)的車流進行車速的限制。而且這種限速可以根據(jù)隧道內(nèi)的車輛行駛情況而定，例如在行車低峰期可以減少對車輛的限速，而在行車高峰階段，則需要對車輛的速度增加限速。之所以要加強隧道內(nèi)的危險預警，是因為隧道本身處于半密封性。因此，隧道的風險等級往往要高于普通的高速公路或者其他公路。而基于電子信息技術(shù)的隧道管理能夠?qū)λ淼纼?nèi)的車輛情況進行動態(tài)化監(jiān)測，并且把隧道內(nèi)的一切不安全因素進行數(shù)據(jù)上報，而隧道外的車輛可以通過顯示屏或者信號燈來提前做好防范準備，從而全面保障隧道內(nèi)交通的安全性。

1.3 提升應(yīng)急事件的解決能力

根據(jù)調(diào)查顯示，隧道內(nèi)出現(xiàn)交通事故的概率往往更大。在隧道內(nèi)出現(xiàn)交通事故時，采用電子信息技術(shù)，能夠極大地提升應(yīng)急事件的解決效率和解決水平。因為一旦交通事故發(fā)生，隧道內(nèi)的電子信息技術(shù)設(shè)備會對隧道內(nèi)的通行條件、通行質(zhì)量以及交通事故情況作出科學性的分析，然后對往來車輛進行快速的疏散工作。因為隧道內(nèi)的空間有限，加上通風照明條件不好，工作人員的視野很容易受阻。一旦隧道內(nèi)出現(xiàn)交通事故，很容易因為空間的狹小而導致更多的交通事故發(fā)生。因此，采用電子信息技術(shù)可以對隧道內(nèi)的全局進行控制，避免大面積的交通事故發(fā)生，從而導致交通癱瘓。因此采用電子信息科學技術(shù)可以快速地處理隧道內(nèi)的交通事故，從而提升應(yīng)急事件解決的能力。

1.4 提升交通監(jiān)督能力

不過我國作為進口車輛第一大國，汽車的數(shù)量隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展而逐漸增多。在隧道交通管理的過程當中，采用電子信息技術(shù)能夠確保對行駛的車輛進行良好的監(jiān)督，一旦車輛出現(xiàn)違法行為，可以通過電子眼對車輛錄像進行回調(diào)，然后依法進行處罰。電子信息技術(shù)在這方面的應(yīng)用能夠?qū)ζ嚨男旭偁顟B(tài)和行駛情況進行全面的反饋，而經(jīng)過電子信息技術(shù)的綜合運算還能夠保證隧道內(nèi)交通的質(zhì)量。例如在隧道內(nèi)的限速往往是為了保證隧道內(nèi)的交通安全，但是個別不遵守交通規(guī)則的車輛會被電子眼監(jiān)控，進而獲得處罰。而汽車駕駛員因為懼怕交通處罰而會遵守交通規(guī)則，因此電子信息技術(shù)的采用能夠確保隧道內(nèi)的交通安全，還能實現(xiàn)交通的最優(yōu)調(diào)配。

2 電子信息技術(shù)的具體應(yīng)用

隧道是穿山而建，因此具有一定的密閉性。部分隧道因為穿過的山勢比較險峻，因此隧道本身又長又險要，很容易導致駕乘人員產(chǎn)生視覺疲勞[1]。因此較長的隧道在交通管理的過程當中，必須不斷提升管理的科學性和智能性，利用電子信息技術(shù)來保證隧道交通的安全等級提升，同時也不斷提升隧道交通的管理水平。

2.1 智能通風設(shè)備應(yīng)用

隨著技術(shù)的發(fā)展，隧道的修建長度越來越長。但是大量車流駛?cè)胨淼礼偝鏊淼溃湮矚獾呐欧艜е滤淼纼?nèi)積攢大量的二氧化碳和其他污染氣體。如果隧道通風不佳，駛?cè)胨淼纼?nèi)的車輛駕駛員很容易會出現(xiàn)二氧化碳中毒的問題。而一旦這種事故出現(xiàn)，隧道內(nèi)的交通安全等級會直接下降，因此必須確保隧道內(nèi)有良好的通風系統(tǒng)。在隧道內(nèi)通風循環(huán)系統(tǒng)采用電子信息技術(shù)，主要是通過對隧道內(nèi)的氣體含量進行檢測。一旦發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量不佳，則會開啟自動通風系統(tǒng)。然后隧道內(nèi)的氣體會快速進行循環(huán)，以便于保證隧道內(nèi)的氣體良好。通過電子信息技術(shù)，能夠?qū)λ淼纼?nèi)的通風設(shè)備進行精準的控制，保證隧道內(nèi)的通風能力。除此之外，電子信息技術(shù)還能夠?qū)λ淼纼?nèi)的煙霧和風速進行檢測，以便于確保隧道中起火時可以被快速地預警。即便發(fā)生交通事故以及火災，也可以快速啟動排煙機，加快對隧道內(nèi)事故的救助能力。

2.2 優(yōu)化風速監(jiān)測

隧道內(nèi)因為視野條件受阻往往很容易出現(xiàn)交通事故，而風速對于隧道內(nèi)的車輛影響也比較大，在不明隧道內(nèi)情況的當下，如果有車輛盲目駛?cè)耄瑒t很容易因為風速和視野條件疊加而產(chǎn)生交通事故。依照電子信息技術(shù)的科學原理，對隧道內(nèi)的風速進行科學監(jiān)控，可以確保車輛駛?cè)胨淼赖陌踩?。在隧道交通管理的過程當中，全面進行風速監(jiān)測是十分重要的，不僅能夠優(yōu)化隧道內(nèi)的車輛通行能力，還能保證車輛安全通行。因此在隧道交通管理當中，風速監(jiān)測也是電子信息技術(shù)應(yīng)用的一個重要領(lǐng)域。

2.3 智能化控制隧道內(nèi)的照明設(shè)備

隧道因其密閉性而需要照明設(shè)備的輔助，這樣才能保證隧道內(nèi)的交通行駛安全暢通，科學的照明設(shè)備對隧道內(nèi)的交通情況產(chǎn)生有益的作用。但是隧道內(nèi)的車輛并不是時刻都有，如果隧道內(nèi)的照明設(shè)備長久開放，則會導致電量的浪費[2]。因此采用電子信息技術(shù)對隧道內(nèi)的照明設(shè)備進行控制，才能良好地保證隧道內(nèi)的照明需求，同時還能做到節(jié)約能源，節(jié)省經(jīng)濟成本。

2.4 有效提升總線控制能力

電子信息技術(shù)還能提升總線控制水平。這是因為在整個隧道的控制系統(tǒng)當中，測控能力和通信能力非常重要，依托電子信息技術(shù)能夠保證控制技術(shù)得以穩(wěn)定的發(fā)揮，而且還能不斷優(yōu)化整個隧道的通信質(zhì)量。一旦隧道內(nèi)發(fā)生交通事故，根據(jù)總線控制技術(shù)可以對交通事故進行全速反應(yīng)，從而減少交通事故的處置時間，快速恢復隧道內(nèi)的正常交通。

3 結(jié)語

隧道交通管理是我國交通管理工作中的重要一部分，利用電子信息技術(shù)輔助隧道交通管理，能夠不斷提升隧道交通管理的智能化水平，并且從全局角度對隧道交通管理工作進行優(yōu)化，保證隧道交通管理的安全進行，為隧道內(nèi)的車輛運行提供更加安全和良好的隧道環(huán)境。因此，在未來交通管理發(fā)展的過程當中，應(yīng)該注重將隧道交通管理與電子信息技術(shù)相結(jié)合，才能實現(xiàn)隧道交通管理的多元化與豐富化。同時應(yīng)該不斷為隧道交通管理的信息化發(fā)展提供人才基礎(chǔ)和技術(shù)基礎(chǔ)，只有這樣才能從實質(zhì)上促進我國隧道交通管理的智能化和信息化，不斷與國際隧道交通管理水平接近，進一步提升我國交通管理能力。