佛吉亞(青島)排氣系統(tǒng)有限公司 榮娟
2013年,習(xí)近平總書記提出共同建設(shè)“一帶一路”倡議以來,中國企業(yè)的對外投資規(guī)模快速增長,為加強(qiáng)國際間的經(jīng)濟(jì)合作和促進(jìn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型做出了巨大貢獻(xiàn)。但由于“外來者劣勢”以及“一帶一路”沿線國家政體、法律、文化、制度等方面的差異和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不平衡等原因,中企海外投資相較國內(nèi)投資需要面對更大的風(fēng)險,其中經(jīng)濟(jì)金融風(fēng)險是企業(yè)面對的主要風(fēng)險類型,引起了學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。從國內(nèi)學(xué)術(shù)界發(fā)文數(shù)量與發(fā)文時間來看,2014-2019年CSSCI收錄的期刊中涉及經(jīng)濟(jì)金融風(fēng)險的文章共51篇,占所有“一帶一路”風(fēng)險研究文獻(xiàn)的27%,可以看出國內(nèi)學(xué)者對該問題的關(guān)注度較高。為更好的梳理相關(guān)研究成果,本文從金融風(fēng)險、外匯風(fēng)險、宏觀經(jīng)濟(jì)政策風(fēng)險、貿(mào)易競爭風(fēng)險四個方面對相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理。
“一帶一路”建設(shè)中的金融風(fēng)險主要來源于金融需求所引致的相關(guān)風(fēng)險[1]。關(guān)于研究對象,由于國企在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮了領(lǐng)頭羊的作用,且制度路徑依賴性較強(qiáng)[2],因此受到較多關(guān)注。進(jìn)入SDR時代之后,劉凱(2017)[3]等眾多學(xué)者關(guān)注到了人民幣國際化加大了金融風(fēng)險。風(fēng)險評價方面,任廣乾等(2018)采用數(shù)據(jù)包絡(luò)方法對"一帶一路"沿線國家的金融效率進(jìn)行綜合評價[4],華桂宏等(2019)使用基于K-means聚類算法的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型,對“一帶一路”國家的經(jīng)濟(jì)金融風(fēng)險進(jìn)行分析評價[5]。金融風(fēng)險管理方面,孟剛(2017)[6]等提出要以綠色、普惠和本幣金融促進(jìn)金融創(chuàng)新。自中國加入SDR后,綠色金融也逐漸成為研究熱點;張偉偉等(2019)[7]等許多學(xué)者支持建立綠色金融合作機(jī)制來管控金融風(fēng)險,借助絲路基金、亞投行等,開創(chuàng)中企投融資新格局。魏杰(2015)[8]提出抑制資產(chǎn)泡沫、穩(wěn)住外匯、穩(wěn)住債務(wù)、治理金融秩序、堅持好貨幣政策和宏觀審慎政策來抑制金融風(fēng)險。
匯率波動直接影響跨國公司的投資收益,是海外投資過程中首當(dāng)其沖的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險[9]。未來外匯儲備下降可能成為新常態(tài),應(yīng)加強(qiáng)防范我國外匯儲備規(guī)模下降帶來的系統(tǒng)性風(fēng)險[10]。在評估外匯風(fēng)險方面,趙峰等(2018)搭建了跨國企業(yè)風(fēng)險對沖效果的整體評估框架,使用SEM結(jié)構(gòu)方程模型評估了企業(yè)的外匯風(fēng)險對沖效果[11]。在措施方面,我國發(fā)展外匯期貨市場有兩條途徑可供選擇:一是人民幣外匯期貨;二是交叉匯率期貨[12]。因此,正確處理好“一帶一路”倡議與人民幣國際化發(fā)展深度間的協(xié)同關(guān)系[13];建設(shè)我國外匯期貨市場,構(gòu)建一帶一路外匯現(xiàn)貨交易平臺[14],要提供更多開發(fā)匯率避險工具,構(gòu)建高效率、低門檻的匯率風(fēng)險管理機(jī)制,推動一帶一路倡議順利實施[15]。
受宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r影響,東道國可能會出臺不利于外資的新政策,進(jìn)而使我國企業(yè)因應(yīng)對不及而蒙受損失。齊朝順等(2017)通過實證檢驗發(fā)現(xiàn)東道國政策風(fēng)險與中國企業(yè)對外直接投資績效之間具有顯著的正相關(guān)關(guān)系[16],同時也影響跨國企業(yè)海外市場進(jìn)入的模式選擇[17]。對國際投資協(xié)定下的公共政策風(fēng)險的預(yù)防包括政府和投資者二個層面的措施,政府層面的措施包括建立并有效利用政府海外投資保險機(jī)制,建立成熟的政府支持體系與中介服務(wù)體系,設(shè)立國際投資的公共政策風(fēng)險預(yù)警與化解機(jī)制;投資者層面的措施包括提高投資者應(yīng)對公共政策風(fēng)險的意識與能力,將投資者、投資者母國與東道國三者利益有機(jī)結(jié)合等[18],通過建立多邊能源國際合作協(xié)調(diào)機(jī)制[19],來避免沿線各國能源政策變化帶來的不利影響。
中國對高收入和低收入國家直接投資會削弱技術(shù)密集型產(chǎn)品的出口競爭力,而對中等收入國家直接投資的影響則相反[20]。李敬等(2017)提出"一帶一路"沿線國家呈現(xiàn)“三足鼎立”的貿(mào)易競爭局面:第一競爭群體是以俄羅斯為首的石油資源國家;第二群體以印度、新加坡為首;第三群體以中國為首,由部分中東歐國家和獨聯(lián)體國家組成[11]。趙東麟等(2016)通過實證研究,發(fā)現(xiàn)制造業(yè)是推動我國產(chǎn)業(yè)國際競爭力的主要動力[22],司增綽等(2017)分別從時點、時段兩個角度以及區(qū)域、國別兩個視角研究發(fā)現(xiàn)我國與“一帶一路”沿線國家開展產(chǎn)能合作的可拓展空間較大,雙方貿(mào)易互補(bǔ)性產(chǎn)業(yè)在數(shù)量上具有絕對優(yōu)勢,可降低對外貿(mào)易競爭風(fēng)險[23]。湛柏明等(2018)通過構(gòu)建相對貿(mào)易競爭指數(shù)和相對貿(mào)易互補(bǔ)指數(shù),不但發(fā)現(xiàn)中國與新興經(jīng)濟(jì)體消費品方面的競爭性關(guān)系,還發(fā)現(xiàn)了在資源品方面的替代性關(guān)系[24]。陳繼勇等(2019)對美加墨進(jìn)行研究時,不但研究了貿(mào)易競爭性、互補(bǔ)性,還研究了貿(mào)易潛力,特別是對不同類別產(chǎn)品的出口潛力進(jìn)行了量化研究,為中企海外投資和出口貿(mào)易提供了參考依據(jù)。
通過梳理相關(guān)文獻(xiàn),可以發(fā)現(xiàn)關(guān)于經(jīng)濟(jì)金融風(fēng)險研究的文獻(xiàn)相對豐富,在研究方法、風(fēng)險評價與管控等方面取得了一大批有價值的研究成果,但也存在進(jìn)一步研究的空間。
(1)研究方法需更多元。關(guān)于經(jīng)濟(jì)金融類方面風(fēng)險研究涉及范圍廣,內(nèi)容豐富,從只關(guān)注經(jīng)驗研究逐步發(fā)展為如今將風(fēng)險影響因素的作用機(jī)制應(yīng)用到理論模型中,這在一定程度上降低了研究者主觀因素的影響,使得研究結(jié)論更具有說服性。但是值得關(guān)注的是,并沒有建立比較一致合理的適用性評價標(biāo)準(zhǔn)和方法,定量分析比較少,部分學(xué)者采用的解釋變量仍然存在主觀性較強(qiáng)的問題。
(2)量化研究需進(jìn)一步加強(qiáng)。當(dāng)前,量化研究主要采用學(xué)術(shù)上較為成熟的評價指標(biāo)體系和模型。但這些模型和指標(biāo)體系主要基于發(fā)達(dá)國家的視角,而“一帶一路”沿線多為發(fā)展中國家,采用這樣的指標(biāo)不能做到完全的適用。部分學(xué)者關(guān)注到了這個問題,在理論中進(jìn)行了一定的探索嘗試,但在完善性上面總是存在一定的缺陷,這說明風(fēng)險評估的指標(biāo)體系研究尚不完善。由于指標(biāo)選擇的缺陷,量化研究的推進(jìn)受到阻礙,制約了風(fēng)險評估體系的有效性、完整性、準(zhǔn)確性,尤其是經(jīng)濟(jì)金融風(fēng)險的量化評價,仍處于起步階段。(3)對策研究應(yīng)更具針對性。管控風(fēng)險方面,學(xué)者們雖然對風(fēng)險的類型、研究角度、研究方向不同,但均提出要完善風(fēng)險管理機(jī)制和制度、法律體系。從企業(yè)層面看,要提高風(fēng)險意識,完善風(fēng)險管理制度,針對不同風(fēng)險類型建立完整的風(fēng)險識別、控制與應(yīng)對體系;從國家和社會層面看,需要進(jìn)一步完善相關(guān)法律和制度體系,加強(qiáng)國家間的政策協(xié)調(diào),發(fā)揮行業(yè)協(xié)會等組織在經(jīng)濟(jì)活動中的溝通作用,保障海外投資企業(yè)的合法權(quán)益。