郭銀歲

以石獅市錦峰路工程為例，從施工準(zhǔn)備、混合料的拌和、攤鋪以及碾壓等方面對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析，確保了水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量。

近些年來(lái)我國(guó)城市化進(jìn)程逐漸推進(jìn)，市政道路施工也在逐漸優(yōu)化的過(guò)程中，但從目前來(lái)看，在實(shí)際應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的過(guò)程中仍存在一定程度的局限性，所以有必要對(duì)其展開(kāi)深入分析，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)該施工技術(shù)實(shí)效性的提升。

一、工程概況

石獅市錦峰路（奧捷五金廠至回興路段）工程。設(shè)計(jì)道路寬度為30m，雙向四車道，兩側(cè)各6.5m 人行道，人行道采用人非共板設(shè)計(jì)，東西走向，道路起點(diǎn)為樁號(hào)K0+500，并設(shè)置20m 長(zhǎng)臨時(shí)路面與現(xiàn)狀路面過(guò)渡連接，終點(diǎn)交于回興路，全長(zhǎng)為297.942m。在該工程中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)有著至關(guān)重要的作用，在水泥穩(wěn)定碎石混合料技術(shù)方面要求較高，若是混合料難以同相應(yīng)的強(qiáng)度要求相符合，便要先對(duì)集料的級(jí)配進(jìn)行優(yōu)化，然后再使用水泥對(duì)其進(jìn)行改善。

二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)要點(diǎn)

準(zhǔn)備工作→施工放樣→集中拌合→攤鋪→整形碾壓→處理接縫→養(yǎng)生→質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收→進(jìn)入下道工序：

1.施工準(zhǔn)備階段

施工準(zhǔn)備是市政道路施工中水泥穩(wěn)定基層施工技術(shù)應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)，其主要包含四部分內(nèi)容。其一，需要先針對(duì)路面開(kāi)展相應(yīng)的清理工作。其二，便是從實(shí)際情況出發(fā)，開(kāi)展對(duì)于道路邊緣的規(guī)劃工作。確保道路邊緣地區(qū)規(guī)劃的科學(xué)性與合理性。其三，則應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化開(kāi)展材料監(jiān)測(cè)工作，對(duì)于工程整體的質(zhì)量來(lái)說(shuō)，施工材料本身的質(zhì)量有著十分重要的影響。其四，施工人員本身的專業(yè)能力以及專業(yè)水平直接影響了施工的有效性，所以應(yīng)當(dāng)加大對(duì)于施工人員的培養(yǎng)力度，以此提升其綜合素質(zhì)。

2.施工放樣

當(dāng)恢復(fù)中線之后，便可以按照每10m 的距離進(jìn)行設(shè)標(biāo)樁，并在樁上體現(xiàn)出其基層松鋪的厚度以及基層設(shè)計(jì)的高度，其具體的計(jì)算為松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)。與此同時(shí)，還要根據(jù)預(yù)先所完成的路面設(shè)計(jì)圖在中心兩側(cè)進(jìn)行標(biāo)樁的設(shè)計(jì)，當(dāng)計(jì)算出相應(yīng)的基層設(shè)計(jì)標(biāo)高之后，便在標(biāo)樁上體現(xiàn)出相應(yīng)的松鋪高度以及基層設(shè)計(jì)高度即可，此舉能夠有效保障基層本身所具有的平整度、厚度以及高度可以同相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相符合。

3.拌和

在拌和方面，首先，工作人員應(yīng)當(dāng)注重對(duì)于拌和設(shè)備的選擇，拌和設(shè)備應(yīng)當(dāng)有3-4 個(gè)左右的料斗，并通常需要配備立式的水泥貯藏罐，一般需要配備兩臺(tái)以上200t/h的拌和設(shè)備，并共同開(kāi)展對(duì)于攤鋪現(xiàn)場(chǎng)供料的工作，反之則不能進(jìn)行生產(chǎn)。此外拌和設(shè)備務(wù)必要可以對(duì)各種材料的數(shù)量進(jìn)行精準(zhǔn)把控，切實(shí)保障好配料工作的科學(xué)性以及合理性，其在性能方面應(yīng)當(dāng)完整并且有著相對(duì)較高的完好率。

其次，在集料的選擇上應(yīng)當(dāng)保證能夠同相應(yīng)的級(jí)配要求相符合，在實(shí)際進(jìn)行料倉(cāng)或者是拌缸之前需要先準(zhǔn)備好篩子，使其能夠?qū)⒊绞咸蕹?/p>

最后，在拌和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)配備專門的試驗(yàn)人員對(duì)拌和工作中相關(guān)集料的配比以及水泥用量進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)測(cè)，要注意拌和的實(shí)際含水量應(yīng)當(dāng)大于標(biāo)準(zhǔn)的1-2%。當(dāng)發(fā)現(xiàn)其中存在異常現(xiàn)象的時(shí)候需要第一時(shí)間將生產(chǎn)叫停，并及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，并根據(jù)要求的頻率檢查好實(shí)際的水泥劑量以及含水量，接下來(lái)再完整地記錄下來(lái)。應(yīng)當(dāng)安排1-2 名專門的工作人員對(duì)每一個(gè)料斗進(jìn)行負(fù)責(zé)，實(shí)時(shí)建設(shè)下料的實(shí)際情況，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候還要采取人工的方式輔助料斗進(jìn)行下料，嚴(yán)禁出現(xiàn)卡堵問(wèn)題。

4.準(zhǔn)備下承層

在準(zhǔn)備下承層方面，工作人員需要在正式開(kāi)展水泥碎石施工操作之前，事先徹底清掃下承層，將所有散落的材料以及各種雜物清除干凈，并確保下承層整體能夠在水泥碎石攤鋪的過(guò)程中保持表面濕潤(rùn)。

5.運(yùn)輸攤鋪

在運(yùn)輸攤鋪方面，應(yīng)當(dāng)注意以下幾方面要點(diǎn)問(wèn)題。

其一，在攤鋪的時(shí)候需要采用兩臺(tái)自動(dòng)找平大功率攤鋪機(jī)展開(kāi)全幅一次性攤鋪工作，并使用大型自卸汽車對(duì)拌和料進(jìn)行運(yùn)輸，將其送到施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部，在完成攤鋪工作之前應(yīng)當(dāng)事先向下承層進(jìn)行灑水，保障其表面良好的濕潤(rùn)度。

其二，設(shè)計(jì)厚度應(yīng)當(dāng)要超過(guò)一層鋪筑厚度，當(dāng)要在上面再進(jìn)行一層鋪設(shè)的時(shí)候，需要先等待結(jié)構(gòu)層完全變干，然后再上攤鋪第二層，接下來(lái)再反復(fù)進(jìn)行上面的工序和操作。

其三，對(duì)于基層的下承層來(lái)說(shuō)，其主要是由底基層和其以下部分組成的，其下承層的表面務(wù)必要保障良好的堅(jiān)實(shí)度以及平整度，并且不存在軟弱地點(diǎn)以及松散的材料，確保其能夠同相關(guān)規(guī)范要求相適應(yīng)。

其四，無(wú)論是路堤還是路塹，工作人員務(wù)必要采用相應(yīng)的振路壓路機(jī)以及其他碾壓機(jī)械展開(kāi)3-4 遍左右的碾壓工作，在實(shí)際進(jìn)行碾壓的時(shí)候若是發(fā)現(xiàn)其存在著表層松散以及土質(zhì)果敢的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)適當(dāng)采取相應(yīng)的灑水措施，而若是土過(guò)濕，便需要通過(guò)換土以及摻入粒料以及石灰等方式處理。

其五，在面對(duì)底基層的時(shí)候，工作人員需要先明確好壓實(shí)度檢查以及彎沉測(cè)定所得出的實(shí)際結(jié)果，若是發(fā)現(xiàn)路段未能滿足實(shí)際設(shè)計(jì)的相關(guān)要求，便要從具體問(wèn)題出發(fā)選擇針對(duì)性的解決措施，保障其能夠合格。工作人員需要對(duì)底基層中普遍存在的各種坑洞以及低洼進(jìn)行科學(xué)填補(bǔ)。

6.鋪筑試驗(yàn)段

在正式進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工之前，工作人員需要先鋪筑試驗(yàn)段，并綜合考慮本合同段的各方面實(shí)際情況，選擇在斷面形式以及地質(zhì)條件上都有一定代表性的路段進(jìn)行預(yù)先的工藝試驗(yàn)，進(jìn)而對(duì)相應(yīng)的檢測(cè)方法、工藝參數(shù)以及最佳方案進(jìn)行確定和優(yōu)化調(diào)整。在試驗(yàn)過(guò)程中工作人員需要完成好相應(yīng)的記錄工作，并總結(jié)出科學(xué)完整的實(shí)驗(yàn)報(bào)告上交至監(jiān)理工程師處，對(duì)施工工藝以及檢測(cè)方法的科學(xué)性以及可行性進(jìn)行判斷，進(jìn)而為后續(xù)施工質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

7.碾壓

（1）用振動(dòng)式壓路機(jī)1 ～2 臺(tái)和18 ～25T 的三輪壓路機(jī)2～3臺(tái)，及時(shí)進(jìn)行碾壓，振動(dòng)式壓路機(jī)如圖1所示。其方法為首先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動(dòng)碾壓（使中下層達(dá)到壓實(shí)度），最后用三輪壓路機(jī)碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面無(wú)軌跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗(yàn)段來(lái)確定）。攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷：要有測(cè)量員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時(shí)糾正施工中的偏差。

（2）挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的壅包、壅坎，用鐵夯人工夯除。用3m 直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓1 ～2 遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。

8.養(yǎng)生

圖1 振動(dòng)式壓路機(jī)

對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石來(lái)說(shuō)，養(yǎng)生是至關(guān)重要的工序之一，其對(duì)于結(jié)構(gòu)層本身的質(zhì)量以及成型強(qiáng)度有著直接的影響，所以在實(shí)際施工的時(shí)候需要對(duì)專業(yè)人員以及設(shè)備機(jī)械進(jìn)行配備?？茖W(xué)的灑水養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)當(dāng)在7 天以上，并保障結(jié)構(gòu)層表面的濕潤(rùn)度，若是采用直接作封層的方式養(yǎng)生便需要結(jié)合實(shí)際的工藝要求第一時(shí)間開(kāi)展對(duì)其的封層施工，但需要注意的是，在作封層之前同樣要采取灑水養(yǎng)生的方式。在養(yǎng)生期間務(wù)必要強(qiáng)制采取禁止車輛通行的措施，而且，即便是養(yǎng)生期過(guò)了，但若是仍沒(méi)作封層，同樣需要斷交。

9.質(zhì)量檢測(cè)

對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層以及底基層來(lái)說(shuō)，其本身便屬于半剛性基層，而半剛性基層通常情況下來(lái)說(shuō)有著剛度與強(qiáng)度會(huì)在時(shí)間增加的過(guò)程中而增大的特點(diǎn)，所以一般來(lái)說(shuō)在完成基層施工一段時(shí)間后，甚至在一年到兩年之后，其剛度與強(qiáng)度都會(huì)不斷增加，這便代表著該類基層的彎沉同樣會(huì)不斷增長(zhǎng)。因?yàn)樗哂胁粩嘣鲩L(zhǎng)的特性，所以很難開(kāi)展對(duì)其的檢測(cè)工作，即便是今天檢測(cè)其可能不合格，但是過(guò)幾天再測(cè)，很有可能就合格了，所以通常不會(huì)對(duì)彎沉進(jìn)行檢測(cè)。

水泥穩(wěn)定碎石主要是采用級(jí)配碎石作為骨料，應(yīng)用一定數(shù)量的灰漿以及膠凝材料對(duì)骨料的空隙進(jìn)行填充根據(jù)相應(yīng)的前級(jí)與案例將其攤鋪壓實(shí)。其具體的壓實(shí)度基本上同密實(shí)度相一致，強(qiáng)度主要是依靠碎石間的嵌擠瑣結(jié)原理，并且還有足夠的灰漿對(duì)骨料的空隙進(jìn)行填充。它初期本身有著較高的強(qiáng)度，與此同時(shí)，其在齡期增長(zhǎng)的過(guò)程中，強(qiáng)度也會(huì)逐漸結(jié)成板體，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其本身強(qiáng)度的提升，具有良好的抗凍性與抗?jié)B度。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，優(yōu)化采用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)能夠有效提升市政道路施工的質(zhì)量，對(duì)于工程整體施工的高質(zhì)量開(kāi)展有著積極地促進(jìn)作用。因此相關(guān)施工人員務(wù)必要綜合考慮各方面影響因素，并且從工程的實(shí)際情況出發(fā)，在各個(gè)環(huán)節(jié)中落實(shí)相應(yīng)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而推動(dòng)工程的持續(xù)平穩(wěn)進(jìn)行。