交通法規(guī)對(duì)安全頭盔和安全帶的使用有強(qiáng)制性規(guī)定，但很多人覺(jué)得法不責(zé)眾，導(dǎo)致不戴頭盔、不系安全帶逐漸成為一種致命陋習(xí)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家打了一個(gè)比方：不系安全帶和在方向盤(pán)上安裝一把匕首的效果是一樣的。

今年4月以來(lái)，公安部交通管理局在全國(guó)開(kāi)展“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，依法查糾摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)騎乘人員不戴安全頭盔、汽車(chē)駕乘人員不使用安全帶的行為，助推養(yǎng)成安全習(xí)慣。

法不責(zé)眾的致命陋習(xí)

中國(guó)民間向來(lái)有“法不責(zé)眾”的說(shuō)法，大意是說(shuō)當(dāng)某項(xiàng)行為具有一定的群體性或普遍性時(shí)，即使該行為含有某種不合法或不合理因素，法律對(duì)其也難予懲戒。

于是，在這種流傳多年的說(shuō)法影響下，有人就以為一些平時(shí)不能干、不敢干的事，只要“別人干了我也能干，眾人干了我更能干”，反正不會(huì)只追究我一個(gè)人。也正是有了“法不責(zé)眾”作為借口，才催生了當(dāng)今諸如“中國(guó)式過(guò)馬路”等一系列社會(huì)怪象。

交通法規(guī)對(duì)安全頭盔和安全帶的使用有強(qiáng)制性規(guī)定，但很多人覺(jué)得法不責(zé)眾，因此導(dǎo)致不戴頭盔、不系安全帶逐漸成為一種致命陋習(xí)。

據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)顯示，50%的道路交通事故是由電動(dòng)自行車(chē)導(dǎo)致的。研究還指出，不愛(ài)系安全帶的司機(jī)更喜歡冒險(xiǎn)。即便被查，他們下次依然會(huì)不系安全帶。經(jīng)濟(jì)學(xué)家打了一個(gè)比方來(lái)說(shuō)明問(wèn)題的嚴(yán)重性：不系安全帶，死于嚴(yán)重車(chē)禍的幾率會(huì)高出一倍，這和在方向盤(pán)上安裝一把匕首的效果是一樣的。

“最安全”心理中隱藏的危機(jī)

車(chē)禍中，頭部遭受撞擊會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。以電動(dòng)自行車(chē)為例，其車(chē)速可達(dá)25km/h。事故發(fā)生時(shí)，在速度加慣性的沖擊下，頭一旦與堅(jiān)硬的路面或電線(xiàn)桿、樹(shù)木碰撞，無(wú)異于以卵擊石。頭部受到撞擊后，容易出現(xiàn)顱骨骨折、顱內(nèi)出血等，危及生命。研究表明，正確佩戴頭盔能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L(fēng)險(xiǎn)率降低60%至70%。

此外，經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱(chēng)，要當(dāng)心“最安全”心理中隱藏的危機(jī)。現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)促使各種主動(dòng)、被動(dòng)的安全配置不斷升級(jí)，交通法規(guī)也日趨嚴(yán)格。當(dāng)司機(jī)開(kāi)著相較于過(guò)去更安全的車(chē)，也遵守交通法規(guī)系上安全帶或者戴上安全頭盔，會(huì)產(chǎn)生一種“我現(xiàn)在非常安全”的心理效應(yīng)，這往往會(huì)誘發(fā)冒險(xiǎn)的駕駛行為。

如何破解困局

如何破解困局？一是提高對(duì)不系安全帶、不戴安全頭盔違法行為的查處力度，不讓違規(guī)司機(jī)漏網(wǎng);二是加大宣傳普法力度，借助公益廣告、新媒體推送等多種形式，宣傳不系安全帶、不戴安全頭盔的危害，讓司機(jī)意識(shí)到違法的代價(jià)，意識(shí)到安全帶、安全頭盔是生命的守護(hù)神，更是家人沉甸甸的愛(ài)。

交通安全意識(shí)的全面深化不能止于“一盔一帶”，要以守護(hù)人民生命安全為目標(biāo)，瞄準(zhǔn)一個(gè)個(gè)長(zhǎng)期存在的陋習(xí)隱患攻堅(jiān)克難。有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)建立長(zhǎng)效跟蹤監(jiān)測(cè)機(jī)制，定期向社會(huì)公布安全頭盔和安全帶使用率提升、交通事故傷亡率等大數(shù)據(jù)，像打擊酒駕、醉駕一樣，持之以恒抓到底。

（《瞭望》 《南方周末》）