孟祥虎 （安徽省科興交通建設(shè)工程監(jiān)理有限公司，安徽 合肥 230000）

1 工程概況

安徽某市MHTJ-4標段施工工程，現(xiàn)有國道下穿通過該項目部分區(qū)段，從而更有利于形成一個大60° 的交角。洞口的土地性質(zhì)屬于新式的黃土地形，較為陡峭，具有65°自然坡度。而車流量在國道中也非常大，由于該區(qū)段的特點為挖方段，加上邊坡沒有設(shè)置相應(yīng)的防護措施，在進行施工時，施工安全隱患非常大，如果采用的技術(shù)不對癥，就容易導致方案出現(xiàn)圍巖失衡，甚至會嚴重影響到國道的穩(wěn)定性。

2 進洞方案

2.1 新黃土的特點

這種新的黃土屬于一種比較典型的欠壓非飽型的土質(zhì)，具有十分明顯的濕陷性質(zhì)，黃土的孔非常大而且具有較多的垂直節(jié)理，當周圍環(huán)境的濕度非常自然的時候，與之相對應(yīng)的壓縮性能就比較差，具有較高的整體強度。但若水體受到一定影響時會大幅降低土體強度，加之覆土具有自重所影響，變形失穩(wěn)會逐步顯現(xiàn)出來，嚴重時甚至還會引發(fā)隧道塌方導致發(fā)生安全事故。在對隧道進行施工的時候，由于隧道本身具有垂直節(jié)理的性質(zhì)，在時空效應(yīng)方面會表現(xiàn)的十分明顯，而且形成承載拱的所耗費的時間又相對較短。因此，要盡量以短時間完成初支結(jié)構(gòu)的設(shè)置，達到成環(huán)封閉的效果。由于對隧道臺階進行開挖的方法加之機械設(shè)備，就有力的保證了工程的施工質(zhì)量。

2.2 微臺階法原理

上部分、中部分、下部分作為微臺階法的具體臺階施工階段，需要在3～5m范圍內(nèi)控制好各自的預(yù)留長度，需要處理上臺階所預(yù)留的核心土，而下臺階在進行開挖施工時需兼顧展開仰拱，要把掌子面與仰拱初支之間的距離科學的控制，保持在至少需要達到15m的有效范圍。當對上中2個大臺階進行施工完成以后，對出洞的渣子坡道充分的利用，建立起一條運輸通道提供設(shè)備和材料，并做好鋼架。同時對下臺階施工與仰拱進行相應(yīng)的施工，將拱架結(jié)構(gòu)設(shè)置在工作面上，從而達到將鋼架進行封閉成環(huán)的目的。在對下臺階進行施工與仰拱施工的時候，為了使施工人員的作業(yè)不受到影響，需要對仰拱棧橋進行科學的設(shè)置。將濕噴機械手引入，混凝土澆筑到仰拱初支部分，對下臺階進行噴射，當檢測的混凝土達到終凝狀態(tài)以后，在仰拱和下臺階則需要進行回彈洞渣處理，完成后才能開展噴射施工。

3 進洞施工技術(shù)

3.1 排水溝洞頂截

將截水設(shè)施、排水設(shè)施進行科學的優(yōu)化，進行回填處理。由于右側(cè)設(shè)置了一道沖溝恰恰在隧道的進口處，因此，在施工過程中，應(yīng)充分的調(diào)查周圍的地形環(huán)境，保持與沖溝的距離。在洞口和仰坡施工的過程中，需要遵循的原則就是要先從上面進行施工再往下繼續(xù)推進，形成1:1的坡比，防護工作要隨著開挖一層一層做好防護，最大程度的預(yù)防邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)的情況。單層挖開的深度以1.5m為宜，以30cm作為邊坡處的預(yù)留長度，這樣能夠便于人工進行清理。以錨桿鋼筋網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)置臨時防護結(jié)構(gòu)，并采取混凝土澆筑施工。

3.2 安裝洞口拱架

在洞口區(qū)域需要使用雙層鋼結(jié)構(gòu)為I20a鋼筋進行設(shè)置，具體來說，導向作用由上層鋼架來完成，并將超前長導管進行設(shè)置，鉆孔處理需要設(shè)置在120°鋼架拱部區(qū)域，間距40cm為宜。由下層鋼架通過初支的作用完成，并設(shè)置小導管，此時腹板已達到了150°的施工區(qū)域范圍的覆蓋，這個時候就應(yīng)該將彼此之間的距離進行縮短，具體需要縮短至20cm最為適合。在此過程中需要注意控制好上下層之間的鋼架距離，并且要保持達到100mm的距離，采用φ22的鋼筋進行連接處理，采用混凝土噴射對中空部分進行施工。鋼架的加工需要在指定的工廠內(nèi)完成，拼裝要在運輸?shù)绞┕^(qū)域后進行，在安裝拱架時垂直度應(yīng)達到一定的標準，將安裝精度盡可能的提升。

3.3 清孔和鉆孔

由于洞口段施工的時候相對較淺，因此，需要將地面的標高盡量的準確測量出來，可以使用較為成熟的軟件CAD來實現(xiàn)相應(yīng)圖形設(shè)計繪制工作，并設(shè)置小導管，小導管的外插角最好設(shè)置成角度為30°和14°。在施工的過程中要使用到氣腿式鑿巖機，需要達到50mm的孔徑，略大于實際深度設(shè)計值10～20cm。

3.4 安裝導管

導管安裝作業(yè)可以采取頂入法進行，首先對頂入實現(xiàn)鉆進，深度至少要達到5.4m，而對超前密排小導管應(yīng)達到至少3.6m，隨后要充分的利用到高壓風將泥土中殘留的雜物徹底清理干凈。焊接好固定導管與鋼架，導管前段需要采用的結(jié)構(gòu)為錐形結(jié)構(gòu)，最后箍筋焊接處理要在尾部進行。對于配比水泥漿要給予足夠的重視，以水灰比相等為最佳配比，嚴格遵循兩側(cè)拱頂隔孔對稱原則進行相應(yīng)的施工，稍微稀一些前期漿液，表現(xiàn)出由小增大的注漿壓力趨勢。進行施工時要采取雙控法，當壓力達到后需要保持10m in這種狀態(tài)。如圖1所示。

以實際洞口的地形為基礎(chǔ)，將襯砌類型等方面的因素充分考慮，超前支護的規(guī)格通過商討后作出決定，設(shè)置雙層長管棚結(jié)構(gòu)的長度達到86.75m。控制開挖預(yù)留量達到40cm的深度。在國道和洞內(nèi)設(shè)置好相應(yīng)的監(jiān)控點，從而能夠更好的實現(xiàn)監(jiān)測工程的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。如圖2所示，分析信息得出管棚具有159mm的外徑，7mm的壁厚，86.75m的長度，PG115型管棚鉆機需要應(yīng)用在施工中。頂管作業(yè)時，首先應(yīng)在鉆機設(shè)備上平穩(wěn)放置鋼管，然后對齊引導孔相，勻速狀態(tài)進行作業(yè)，在1.8～2.0MPa區(qū)間保持穩(wěn)定的沖擊力。

在臨時仰拱施工時，為了提升施工效率，可以結(jié)合機械與人工的方法展開。對三大臺階預(yù)留出3～5m，在進行開挖上臺階時，在1榀間距以內(nèi)控制好單個循環(huán)開挖量，進行臨時中臺階仰拱施工時，初支施工需同時展開，此外還需同時進行下臺階與仰拱成環(huán)。將左右對稱作為開挖應(yīng)遵循的原則，防止出現(xiàn)沉降變形，加固處理應(yīng)采用套縮腳錨管對拱腳，將臨時支墊點入在鋼架底部，墊塊宜選取輕硬質(zhì)楔形材料。

4 結(jié)語

在對整個隧道進行施工的過程中，特別重要的一部分就是隧道洞口，這個環(huán)節(jié)施工情況的順利與否直接影響到隧道施工的整體質(zhì)量。文章展開探討了隧道進洞施工技術(shù)，在實際工程中應(yīng)用這項技術(shù)十分的可行，不僅保證了工程質(zhì)量，而且還將工程效率進行有效提升，為今后類似工程提供一定的借鑒。