摘要：隨著時代不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的繁榮帶動商貿(mào)物流興起，促使物流行業(yè)呈現(xiàn)出全新的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)代物流業(yè)是海南十二大產(chǎn)業(yè)之一，在發(fā)展過程中海南自貿(mào)區(qū)（港）加快建設(shè)，為海南商貿(mào)物流發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，提供全新的發(fā)展機(jī)遇。基于此，本文從商貿(mào)物流的概述入手，深入開展分析，明確現(xiàn)階段我國海南自貿(mào)區(qū)（港）背景下商貿(mào)物流發(fā)展現(xiàn)狀，探索其存在的問題，針對問題提出合理的創(chuàng)新策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：海南自貿(mào)區(qū)（港）;商貿(mào)物流;自由貿(mào)易

中圖分類號：F752.8?文獻(xiàn)識別碼：A?文章編號：2096-3157（2020）24-0024-03

海南經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代物流在發(fā)展過程中呈現(xiàn)出繁榮發(fā)展趨勢，運行效率穩(wěn)定提升，在成本上開展全面的控制，降低物流領(lǐng)域的成本投入，滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求。以海南自貿(mào)區(qū)（港）背景下商貿(mào)物流發(fā)展背景為基礎(chǔ)，深入開展探索，提出全新的發(fā)展路徑，推動我國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)發(fā)展，促進(jìn)供給側(cè)改革結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)物流行業(yè)的降本增效，帶動經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展。

一、商貿(mào)物流概述

商貿(mào)物流是指現(xiàn)階段與餐飲、零售、批發(fā)、住宿、商貿(mào)以及進(jìn)出口業(yè)務(wù)相關(guān)的物流服務(wù)活動，其歸屬于產(chǎn)業(yè)物流，是現(xiàn)階段商品流通不可缺少的一部分。通過構(gòu)建高效、安全、通暢的商貿(mào)物流服務(wù)體系可以促使物流行業(yè)的投入成本降低，提高流通效率，提升經(jīng)濟(jì)效益，加快促進(jìn)商貿(mào)服務(wù)轉(zhuǎn)型，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)的競爭力，滿足人們的實際需求。與此同時，還可以有效降低環(huán)境與資源壓力，帶動經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的整張，推動社會發(fā)展[1]。

二、現(xiàn)階段我國海南自貿(mào)區(qū)（港）背景下商貿(mào)物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.我國注重商貿(mào)物流發(fā)展環(huán)境的優(yōu)化

在當(dāng)前的時代背景下，我國逐漸加強度商貿(mào)物流發(fā)展的重視力度，從多個角度開展創(chuàng)新，如國土資源部、發(fā)改委、商務(wù)部、國家郵政局以及交通運輸部等部門相互聯(lián)合發(fā)展，營造全新的發(fā)展模式，以“十三五”規(guī)劃為引導(dǎo)完善現(xiàn)有的商貿(mào)物流服務(wù)體系，優(yōu)化現(xiàn)有的發(fā)展理念，推動行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)。在2018年4月13日，習(xí)近平總書記在海南省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)30周年大會上宣布自由貿(mào)易試驗區(qū)的建立，積極開展戰(zhàn)略部署，推動商貿(mào)物流全面發(fā)展[2]。

2.物流項目投資呈現(xiàn)出全面發(fā)展趨勢

近年來，海南省加強物流項目發(fā)展，加大投資力度，促使其項深化推進(jìn)，如2017年該省就簽約十幾個現(xiàn)代物流業(yè)項目，包括?？谑胁嘶@子中央大廚房、海口市綜合物流集散中心等工程，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃要求全面開展創(chuàng)新，加大資金的投入力度，促使行業(yè)呈現(xiàn)出繁榮發(fā)展趨勢。海南省全面開展物流項目創(chuàng)新，如省交通物流協(xié)會與臺灣冷鏈協(xié)會相互合作，加強戰(zhàn)略合作協(xié)議，帶動產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展[3]。

3.不斷提升跨境貿(mào)易便利化水平

海南省在發(fā)展過程中積極提升跨境貿(mào)易水平，以海口海關(guān)為基礎(chǔ)推進(jìn)一體化，根據(jù)現(xiàn)階段的實際需求開展創(chuàng)新，如該地區(qū)推行的自報自繳業(yè)務(wù)，促使企業(yè)可以不受區(qū)域的限制在任意一個海關(guān)完成相關(guān)的繳稅、申報等工作，推動現(xiàn)階段的海關(guān)執(zhí)法實現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)范化發(fā)展，提升整體的工作效率，滿足發(fā)展需求。與此同時，現(xiàn)階段在發(fā)展過程中，海南省還逐漸簡化其通關(guān)的各個環(huán)節(jié)，優(yōu)化各部分的手續(xù)，降低貨物的運行風(fēng)險，以促使口岸的整體貿(mào)易便捷性提升，為行業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)[4]。

4.全面開展物流園區(qū)建設(shè)工作

海南省在發(fā)展過程中積極開展園區(qū)建設(shè)工作，從多個角度開展優(yōu)化，制定全新的發(fā)展計劃，以時代背景需求為主，做好物流通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作，如現(xiàn)階段的三亞綜合物流園區(qū)建設(shè)、瓊中灣嶺農(nóng)產(chǎn)品綜合物流園區(qū)以及?？诿腊参锪鲌@區(qū)建設(shè)等，促使?？诰C保區(qū)對外貿(mào)易不斷增長，打造全新的發(fā)展模式，帶動各項目全面發(fā)展[5]。

三、海南自貿(mào)區(qū)（港）背景下商貿(mào)物流發(fā)展中存在的問題

1.商貿(mào)服務(wù)能力不足，鐵路貨運方式傳統(tǒng)

現(xiàn)階段，雖然我國海南省逐漸加強商貿(mào)物流的發(fā)展，但其商貿(mào)服務(wù)能力依舊存在一定的不足，如較為大型的零售企業(yè)較少，現(xiàn)有的門店數(shù)量逐漸減少，鐵路貨運方式較為單一，導(dǎo)致其對游客的吸引力降低，限制商貿(mào)物流的發(fā)展。海南航線中直飛境外的航線較少，導(dǎo)致境外游客的相對成本增大，降低游客的選擇意愿。例如，鐵路建設(shè)不足造成陸路運輸受限，降低運輸效率，三亞與?？跈C(jī)場容量相對飽和，西部地區(qū)缺乏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增大整體的運輸成本，限制國際旅游市場的發(fā)展[6]。

2.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量不高，水路運輸重視不足

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題也是現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展中存在的主要限制因素，如受海南地理位置因素影響，高速公路建設(shè)難度較大，造成其自身與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，部分重點區(qū)域與高速公路連接較少，甚至存在無連接情況，嚴(yán)重影響海南省的旅游行業(yè)發(fā)展。在水路運輸中，現(xiàn)階段海南省的港口數(shù)量難以滿足實際的需求，其深水泊位較少，降低港口的實際功能性，同時主要的樞紐港口搬遷進(jìn)度較慢，降低港口岸線的資源利用效率，限制當(dāng)前的港口發(fā)展[7]。

3.物流園區(qū)效率不高，服務(wù)體系不完善

通過調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段海南省的物流園區(qū)在發(fā)展過程中呈現(xiàn)出服務(wù)效率不高情況，部分規(guī)劃的港口現(xiàn)階段才剛剛開展建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，造成體系發(fā)展受限，現(xiàn)有的模式難以滿足實際需求。整體的物流節(jié)點群分布不合理，部分地區(qū)缺乏高效率、大規(guī)模、功能性節(jié)點的支撐，造成該地區(qū)的整體效率降低，限制產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[8]。

4.物流信息技術(shù)較為傳統(tǒng)，缺乏專業(yè)人才

海南物流產(chǎn)業(yè)整體信息化水平呈現(xiàn)出明顯的偏低情況，在發(fā)展過程中先進(jìn)的物流信息技術(shù)應(yīng)用不足，未能根據(jù)實際情況建立完善的信息共享機(jī)制，造成現(xiàn)階段的區(qū)域信息共享受限，信息共享平臺建設(shè)不足。例如，部分物流企業(yè)在發(fā)展過程中，對現(xiàn)階段的信息共享平臺中的技術(shù)更新不足，先進(jìn)的大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算技術(shù)等普遍應(yīng)用不足，信息共享范圍較小，工作人員在開展工作過程中難以全面參與信息共享過程，造成自身的物流發(fā)展受限。同時專業(yè)人才較少也是現(xiàn)階段存在的問題，商貿(mào)物流自身性質(zhì)因素的影響，其物流運作過程中具有較強的技術(shù)性與專業(yè)性，進(jìn)而對工作人員提出全新的要求，需要其具備精湛的技術(shù)，可以合理的運用技術(shù)操作，但現(xiàn)有的人才專業(yè)性不足，對行業(yè)發(fā)展缺乏正確的認(rèn)知，專業(yè)人才培養(yǎng)較少，造成商貿(mào)物流發(fā)展受限[9]。

四、海南自貿(mào)區(qū)（港）背景下商貿(mào)物流發(fā)展創(chuàng)新策略

1.加快航空貨運改革，深化鐵路貨運方式

積極開展創(chuàng)新，制定完善的發(fā)展計劃，為現(xiàn)階段的行業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，例如在海南自貿(mào)區(qū)（港）背景下應(yīng)積極深化商貿(mào)物流發(fā)展方式，加快推進(jìn)鐵路運輸，加強陸路運輸優(yōu)化，例如可以鼓勵海南運輸企業(yè)與快鐵加快路貨運改革，從多個角度創(chuàng)新，完善現(xiàn)階段的發(fā)展模式，實現(xiàn)物流園區(qū)、運輸企業(yè)、港口之間的合作，為客戶提供多元化的服務(wù)，提升海南鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量。航空運輸具有較強的優(yōu)勢，呈現(xiàn)出明顯的安全性與便捷性，打造全新的貨運市場，例如可以適當(dāng)對海南的機(jī)場開展相關(guān)的貨運代理服務(wù)，以現(xiàn)階段國內(nèi)外大型的貨運代理機(jī)構(gòu)相互合作，共同建立全新的發(fā)展模式，從根本上提升運輸效率與服務(wù)能力，滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求。在航空發(fā)展過程中，還需要針對現(xiàn)階段的實際情況針對性構(gòu)建體系，打造全新的“門到門”服務(wù)，還可以通過兼并重組的方式對現(xiàn)有的資源整合，帶動社會資源實現(xiàn)充分的利用，并促使物流市場充分發(fā)揮出自身的優(yōu)勢，滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求[10]。

2.優(yōu)化公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善水路基礎(chǔ)運輸

針對現(xiàn)階段的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來說，應(yīng)加強重視力度，從多個角度開展創(chuàng)新，完善現(xiàn)有的發(fā)展模式，制定全新的計劃，優(yōu)化現(xiàn)有的理念，如海南省可以積極開展公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢锰攸c設(shè)計建設(shè)計劃，保證高速公路將各個位置串聯(lián)，最終形成完整的“田”字基本框架，實現(xiàn)各個地區(qū)的聯(lián)通，為其運輸?shù)於己玫幕A(chǔ)。通過各個城市之間的道路建設(shè)可以促使城市交通更為便捷，減少城市交通擁堵情況，進(jìn)一步優(yōu)化海南公路基礎(chǔ)設(shè)施，打造全新的環(huán)境，帶動商貿(mào)物流全面發(fā)展。相對來說，水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是重點內(nèi)容，在發(fā)展過程中應(yīng)明確水路運輸?shù)淖饔?，如可以加強進(jìn)出口港深水航道建設(shè)、防坡堤建設(shè)、公共錨地建設(shè)等，充分發(fā)揮出現(xiàn)階段的水路運輸優(yōu)勢，滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求。海南地區(qū)建設(shè)的港口較多，如楊浦港、新海港區(qū)、?？诟垴R村港區(qū)，做好相關(guān)的防波堤處理，以提升港口自身的能力，制定全新的發(fā)展計劃，滿足現(xiàn)階段的通航需求。通過全面的優(yōu)化促使各個地區(qū)實現(xiàn)暢通的連接，如物流園區(qū)與海南港口、公路之間的關(guān)聯(lián)，打造暢通的運輸渠道，以優(yōu)化運輸，為人們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3.創(chuàng)新郵政物流服務(wù)體系，優(yōu)化物流園區(qū)短板

在發(fā)展過程中積極開展郵政物流服務(wù)優(yōu)化，從整體上提升其服務(wù)水平，打造全新的服務(wù)體系，以解決物流園區(qū)存在的短板問題，滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求。例如，在發(fā)展過程中，海南省可以根據(jù)現(xiàn)階段現(xiàn)有的資源開展整合，將快遞與郵政基礎(chǔ)設(shè)施與公路、民航以及鐵路相結(jié)合，實現(xiàn)各部分交通要素的結(jié)合，通過同步的規(guī)劃建設(shè)發(fā)展加強各部分的銜接，深化推進(jìn)現(xiàn)交通、運輸、郵政、快遞之間的關(guān)聯(lián)性提升，利用現(xiàn)有的資源來實現(xiàn)資源整合，構(gòu)建全新的發(fā)展格局，以實現(xiàn)同網(wǎng)服務(wù)、共享場站、集中貨運以及信息互通，利用其優(yōu)勢實現(xiàn)全新發(fā)展，推進(jìn)農(nóng)村快遞物。實際上，還需要加強快遞郵件的處理，海南省應(yīng)根據(jù)自身的實際情況開展優(yōu)化，加強郵件的處理，建立完善的處理中心，將現(xiàn)有的資源整合，完善樞紐中心與專業(yè)類物流園區(qū)的發(fā)展，打造具有特色優(yōu)勢的運轉(zhuǎn)中心，優(yōu)化物流體系，加強與境外物流的銜接，將周邊與中心合理的連接，構(gòu)建“一帶一路”體系，面向全球化發(fā)展，打造一體化網(wǎng)絡(luò)，為人們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，形成郵政物流服務(wù)機(jī)制，解決傳統(tǒng)上存在的不足，提升物流服務(wù)水平。在發(fā)展過程中還需要解決海南省存在的物流園區(qū)短板問題，針對其問題提出整合策略，以發(fā)展商務(wù)物流。例如，可以深入挖掘“十三五”規(guī)劃中現(xiàn)代物流發(fā)展觀念的價值，明確其發(fā)展方向，通過建設(shè)完整的物流樞紐與物流園區(qū)為發(fā)展奠定基礎(chǔ)，做好物流項目建設(shè)的落實，充分發(fā)揮出政策、成本的優(yōu)勢，加快相關(guān)的配套設(shè)施建設(shè)，完善現(xiàn)有的現(xiàn)代管理系統(tǒng)，打造符合新時代需求的物流園區(qū)，滿足時代發(fā)展需求[11]。

4.推進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展，構(gòu)建物流信息智能平臺

在當(dāng)前的海南自貿(mào)區(qū)（港）背景下，商貿(mào)物流發(fā)展過程中應(yīng)深化推進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展，明確其背景對行業(yè)產(chǎn)生的影響，構(gòu)建全新的模式，推進(jìn)發(fā)展步伐加快，例如政府應(yīng)充分發(fā)揮出自身的優(yōu)勢，結(jié)合海南的發(fā)展實際情況制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策，對于物流企業(yè)的發(fā)展提供良好的支撐，制定全新的發(fā)展計劃，完善現(xiàn)有的發(fā)展模式，可以給予購進(jìn)設(shè)備的企業(yè)提供相應(yīng)的資金補貼，降低企業(yè)的資金壓力，并鼓勵企業(yè)以其他形式開展相關(guān)的并購，優(yōu)化現(xiàn)階段的發(fā)展模式，制定全新的發(fā)展計劃，如引導(dǎo)企業(yè)通過并購發(fā)展，充分發(fā)揮出物流企業(yè)自身的優(yōu)勢，提升企業(yè)的發(fā)展規(guī)模。加強制定與引導(dǎo)物流企業(yè)充分發(fā)揮出相關(guān)政策措施的優(yōu)勢，促使自身呈現(xiàn)出專業(yè)化方向發(fā)展，呈現(xiàn)出集約化，推動物流企業(yè)規(guī)?；?jīng)營，滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求。在新時代背景下，應(yīng)充分發(fā)揮出現(xiàn)階段的智能信息技術(shù)優(yōu)勢，從多個角度完善，打造智能化信息交流平臺，將航空、鐵路、水路、公路等多個運輸方式相結(jié)合，實現(xiàn)企業(yè)之間的無縫隙對接，制定完善的發(fā)展計劃，通過海上交通運輸物流的發(fā)展來促使現(xiàn)階段的企業(yè)呈現(xiàn)出多元化發(fā)展模式，滿足時代發(fā)展需求。以海南省為例，在發(fā)展過程中，應(yīng)打造交通運輸物流公共信息平臺，將現(xiàn)階段的物流行業(yè)信息化發(fā)展作為重點內(nèi)容，深入挖掘先進(jìn)信息技術(shù)的價值，如利用其技術(shù)實現(xiàn)行業(yè)專網(wǎng)、政務(wù)網(wǎng)發(fā)展，滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求。加快海南交通運輸協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮技術(shù)的發(fā)展，加強整體的協(xié)調(diào)與控制，完善現(xiàn)階段的發(fā)展模式，促使交通運輸行政執(zhí)法實現(xiàn)綜合管理，充分發(fā)揮出管理的優(yōu)勢，做好整體的控制，滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求。做好對危險貨物道路運輸?shù)陌踩O(jiān)管，實現(xiàn)行業(yè)數(shù)據(jù)資源的交換，加強數(shù)據(jù)信息的開放性與共享性，以海南省為基礎(chǔ)建立聯(lián)網(wǎng)運行信息化建設(shè)項目，打造全新的運行信息共享機(jī)制，為后續(xù)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，滿足時代發(fā)展需求。

在海南自貿(mào)區(qū)（港）背景下，商貿(mào)物流發(fā)展過程中離不開人才的支撐，可以說人才是發(fā)展的基礎(chǔ)，因此應(yīng)加強商貿(mào)物流人才的發(fā)展與培養(yǎng)，尤其是高層次、高學(xué)歷以及高能力的商貿(mào)物流人才的培養(yǎng)，也是現(xiàn)階段發(fā)展中最主要的問題，通過人才帶動發(fā)展，全面推進(jìn)商貿(mào)物流。例如，可以積極引進(jìn)國外的專業(yè)人才，制定全新的發(fā)展計劃，通過引進(jìn)高端人才帶動技術(shù)發(fā)展，提升整個行業(yè)的人才素養(yǎng)綜合水平。充分發(fā)揮出教育資源的優(yōu)勢，可以加強高校與企業(yè)之間的合作，實現(xiàn)高端人才的供需培養(yǎng)，同時發(fā)揮出物流協(xié)會的優(yōu)勢，制定符合現(xiàn)代發(fā)展需求的專業(yè)人才培養(yǎng)計劃，培養(yǎng)出大批量的專業(yè)人才。對于現(xiàn)階段的人才開展合理的培訓(xùn)，利用在職培訓(xùn)優(yōu)勢幫助人才開展實踐，制定全新的發(fā)展計劃，通過現(xiàn)階段的培訓(xùn)優(yōu)勢來解決行業(yè)存在的人才問題，消除人才不足產(chǎn)生的影響，深入挖掘人才的價值，為海南自貿(mào)區(qū)（港）背景下商貿(mào)物流發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，帶動經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的增長。

五、結(jié)論

綜上所述，在當(dāng)前的時代背景下，物流行業(yè)呈現(xiàn)出繁榮發(fā)展的趨勢，促使物流運行效率逐漸受到人們的重視，以帶動行業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的增長。因此應(yīng)全面開展創(chuàng)新，明確海南自貿(mào)區(qū)（港）背景的特點，全面探索全新的發(fā)展路徑，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升資金的投入力度，從航空、水路、鐵路、公路等多個方面完善，制定完整的運輸網(wǎng)絡(luò)體系，提升物流服務(wù)水平，解決物流園區(qū)短板問題，從根本上推動物流企業(yè)發(fā)展，并打造全新的智能物流信息平臺，培育專業(yè)素養(yǎng)型人才，促使商務(wù)物流呈現(xiàn)出全面發(fā)展趨勢。

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作者簡介：

劉智勇，三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院講師;研究方向：物流，供應(yīng)鏈。