張陵江 中建協(xié)和建設(shè)有限公司

1 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的人口不斷增加，交通問題也越來越受到重視，為了完善城市交通組織，緩解通行壓力，對(duì)市政道路工程的建設(shè)水平進(jìn)一步提升將成為當(dāng)前工作的重點(diǎn)。因而在建設(shè)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注工程施工的質(zhì)量控制管理，尤其是重視對(duì)道路工程質(zhì)量有重要影響的路基施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制，做好基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，利于后期施工步驟的推進(jìn)。

2 市政道路工程施工的特點(diǎn)

2.1 項(xiàng)目施工工期緊迫

在城市交通規(guī)劃的整體目標(biāo)和社會(huì)發(fā)展需求下，市政道路工程施工項(xiàng)目開始被建立，由于其施工時(shí)對(duì)城市的日常運(yùn)行以及周圍市民的生活生產(chǎn)將產(chǎn)生一定程度影響，因而需要嚴(yán)格控制工程進(jìn)度和工期安排，在推進(jìn)施工時(shí)以縮短工期為主，這說明工程具有工期緊迫的特點(diǎn)。同時(shí)市政道路工程的建設(shè)以實(shí)用為主，雖然工期安排緊，但對(duì)于各個(gè)施工環(huán)節(jié)的工作要求依然十分嚴(yán)格，因而通過不同環(huán)節(jié)的施工特點(diǎn)分別分配相應(yīng)的時(shí)間，由工期倒推時(shí)間節(jié)點(diǎn)，制定出一套完善的工程進(jìn)度安排計(jì)劃，但也應(yīng)將處理意外情況而預(yù)留的時(shí)間計(jì)算出來，使工程進(jìn)度安排的計(jì)劃更加縝密。

2.2 施工場(chǎng)地空間有限

在市政道路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，場(chǎng)地兩邊往往建筑林立，街巷里具有很強(qiáng)的生活氣息，因而施工時(shí)可施展的空間是有限的，進(jìn)行施工時(shí)，也往往會(huì)給周圍的交通路線和環(huán)境狀況造成一定程度的影響，進(jìn)而給周圍居民的生活帶來影響，使工程的現(xiàn)場(chǎng)組織管理更加困難，整體進(jìn)度受到影響。

2.3 施工環(huán)境復(fù)雜

在市政道路施工工程的項(xiàng)目開展階段，首先要對(duì)場(chǎng)地的地質(zhì)情況有清晰的認(rèn)識(shí)，它將對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生重要的影響。在沒有清楚了解地質(zhì)情況的時(shí)候進(jìn)行施工，工程施工時(shí)有很大可能出現(xiàn)意外情況，不利于工程的整體質(zhì)量控制，在進(jìn)度控制和造價(jià)管理上都將產(chǎn)生消極影響。同時(shí)不了解情況的施工有可能會(huì)使工程的推進(jìn)更加困難，如開挖路基時(shí)可能有供熱管網(wǎng)、排水管線等地下設(shè)施存在，一旦誤挖，將牽扯到多個(gè)部門的工作交叉，項(xiàng)目也通過一系列的修整與安排之后才能繼續(xù)施工，不僅拖延了工程進(jìn)度，還使資源的消耗進(jìn)一步增加，影響成本控制。

3 市政公用工程道路路基施工技術(shù)分析

3.1 施工測(cè)量

施工測(cè)量就是在工程開始前或者實(shí)施階段，以設(shè)計(jì)圖紙為出發(fā)點(diǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的測(cè)量，以確定是否符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，同時(shí)要明確標(biāo)注出中線和結(jié)構(gòu)物。進(jìn)行施工測(cè)量能夠充分的掌握構(gòu)造物的尺寸、形狀以及所處位置等，要明確標(biāo)注，然后才能開始進(jìn)行項(xiàng)目施工，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工和設(shè)計(jì)方案達(dá)到一致性標(biāo)準(zhǔn)。在具體的測(cè)量階段，水準(zhǔn)點(diǎn)、重點(diǎn)、導(dǎo)線都是測(cè)量的工作。在施工測(cè)量階段，工程人員要充分了解設(shè)計(jì)圖紙，然后根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)開展具體的工作，同時(shí)也要糾正設(shè)計(jì)圖紙中所存在的偏差和問題。中線復(fù)測(cè)階段，應(yīng)該進(jìn)行樁體地面標(biāo)高和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的檢測(cè)，以達(dá)到工程的標(biāo)準(zhǔn)和要求。在每各工序測(cè)量階段，要合理的確定橫斷面的位置，確保定位尺寸是精確的，給后續(xù)道路與結(jié)構(gòu)部分的施工提供良好的基礎(chǔ)，以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。此外，要及時(shí)測(cè)量施工范圍內(nèi)的線纜、地下管道等部分，所以要充分的了解市政管網(wǎng)分布情況，防止在施工中出現(xiàn)損壞的情況，以避免造成嚴(yán)重的事故。

3.2 路基的填筑

因?yàn)槁坊鞘姓こ讨兄饕M成結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)定性和持久性的要求都是非常高的，必須要達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，且能夠抵抗自然侵蝕、車輛荷載的影響。在該部分施工，主要是通過機(jī)械化的方式來進(jìn)行，只有符合一定條件的基礎(chǔ)之下才能開展人工方式施工，但是對(duì)于碾壓施工必須要應(yīng)用碾壓機(jī)械來進(jìn)行。此外，對(duì)于高等級(jí)公路項(xiàng)目的施工，要嚴(yán)格執(zhí)行施工方案和工藝標(biāo)準(zhǔn)，做好質(zhì)量管理和控制，最好是應(yīng)用先進(jìn)施工技術(shù)和材料，同時(shí)要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和驗(yàn)收，以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。路基壓實(shí)度是非常重要的技術(shù)參數(shù)，各個(gè)層的壓實(shí)度性能都必須要進(jìn)行測(cè)試，只有合格后才能開始后一工序的施工。路基壓實(shí)施工后，要進(jìn)行填石或者土石等結(jié)構(gòu)強(qiáng)度性能的檢測(cè)，主要的檢測(cè)項(xiàng)目就是壓實(shí)度、彎沉值等，以保證工程的整體質(zhì)量合格。

路基的填筑要求填筑材料的透水性一定要好，要對(duì)當(dāng)?shù)氐牟牧匣蛘邚U料進(jìn)行合理采用；要對(duì)路基的壓實(shí)性考慮，同時(shí)兼顧路基的排水構(gòu)造質(zhì)量；填筑過程中對(duì)于性質(zhì)不同的土要分別來填筑，不能夠混填；填料層每層的厚度累積要大于50cm，路基的最上一層壓實(shí)的厚度要大于10cm。

3.3 挖方路基施工

進(jìn)行大規(guī)模挖方路基施工之前，應(yīng)準(zhǔn)備好各項(xiàng)工作，例如，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)中的土質(zhì)制定相應(yīng)的防滲漏措施，同時(shí)清理與挖除地表，明確截水溝和排水溝的通暢性，從而保證排水。又如保證路基邊坡的穩(wěn)固，避免干擾或破壞周邊結(jié)構(gòu)。進(jìn)行挖方路基施工時(shí)，應(yīng)按照分層順序進(jìn)行作業(yè)，采用挖掘機(jī)作業(yè)，并使用自卸汽車運(yùn)輸。若為特殊地質(zhì)，嚴(yán)禁使用機(jī)械挖掘，應(yīng)采用人工開挖。挖方路基施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，避免挖洞取土、少挖或多挖等情形。

3.4 路基排水

由于水分會(huì)嚴(yán)重影響到道路路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，若市政公用工程道路路基受到水的侵蝕，則會(huì)嚴(yán)重影響到道路使用質(zhì)量及壽命。因此，保證路基排水能力是關(guān)鍵。在實(shí)際施工過程中，應(yīng)重視路基排水施工，以預(yù)防路基路面的水患為原則，盡量避免水患對(duì)道路路基的侵蝕。具體排水措施如下：（1）對(duì)于存在大面積水的排出，則采用水泵直接排出或進(jìn)行一般挖溝排水；（2）對(duì)于路基地表水的排出，可以通過急流槽、截水溝、邊溝等排水設(shè)施進(jìn)行排水；（3）對(duì)于路基地下水的排出，可以利用盲溝、暗溝、滲井等設(shè)施進(jìn)行排水。另外，進(jìn)行非滲水土填筑過程中，應(yīng)使用透水性材料封頂或設(shè)置橫向盲溝。在擋土墻的墻背中設(shè)置反濾層，可以便于水從泄水孔流出。

4 施工質(zhì)量管理

4.1 做好工程準(zhǔn)備

首先在進(jìn)行施工前，對(duì)市政道路施工項(xiàng)目的具體情況有清晰的認(rèn)識(shí)，有較好的前期規(guī)劃目標(biāo)，做好工程的準(zhǔn)備工作。項(xiàng)目建設(shè)前期的主要工作是道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)，包括圖紙的設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)，這兩個(gè)環(huán)節(jié)可從根本上查漏補(bǔ)缺，對(duì)可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤和遺漏及時(shí)彌補(bǔ)。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)施工圖紙的管理，結(jié)合實(shí)際地形情況規(guī)范圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，深化圖紙，也在技術(shù)上使之與施工目標(biāo)相匹配，從而使接下來的施工階段更加順利，降低出現(xiàn)意外情況的概率。

4.2 做好施工原材料的質(zhì)量管理工作

其次，把控好施工材料的質(zhì)量管理同樣對(duì)提高工程質(zhì)量有重要意義。隨著科技的發(fā)展，各種新型材料在市場(chǎng)中不斷出現(xiàn)，但其產(chǎn)品的質(zhì)量沒有辦法得到保證，在采購(gòu)時(shí)容易出現(xiàn)錯(cuò)誤而導(dǎo)致工程施工時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量問題，因而需要加強(qiáng)材料采購(gòu)時(shí)的質(zhì)量監(jiān)督，選擇質(zhì)量?jī)?yōu)價(jià)格適宜的施工原材料。同時(shí)在材料的選購(gòu)上綜合考慮企業(yè)的信譽(yù)評(píng)價(jià)、產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告以及到貨后的質(zhì)量檢驗(yàn)等多方面影響因素，以推動(dòng)項(xiàng)目施工的有序進(jìn)行。

4.3 加強(qiáng)施工人員管理和現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理

做好施工階段的人員安排以及現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理工作是加強(qiáng)施工質(zhì)量管理的重要部分。開展施工的主體是施工人員，其技術(shù)能力的大小關(guān)系著工程的施工質(zhì)量的水平。

5 結(jié)束語

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步推動(dòng)著人潮從農(nóng)村涌向城市，交通網(wǎng)也從城市逐漸輻射到農(nóng)村，這一切都是人類追求進(jìn)步的表現(xiàn)，也是國(guó)家發(fā)展的體現(xiàn)。市政道路工程的建設(shè)具有強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)意義，不僅對(duì)城市整體發(fā)展有積極影響，在改善居民生活條件上同樣有著促進(jìn)作用。加強(qiáng)市政道路施工技術(shù)質(zhì)量管理，不僅需要在技術(shù)上進(jìn)行提高，而且需要在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)和重點(diǎn)關(guān)注方面上做好質(zhì)量管理工作，整體考慮才能真正提高工程質(zhì)量，從而推動(dòng)工程建設(shè)水平的提升，在城市建設(shè)中發(fā)揮積極的作用。