雷 鳴 中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司

1 工程施工中常見質(zhì)量問題

1.1 公路施工技術(shù)

在公路施工中重要兩部分是路基施工以及路面施工，可以從這兩個(gè)方面對(duì)施工技術(shù)選用及應(yīng)用注意事項(xiàng)展開分析探討。在公路工程中路基是基礎(chǔ)部分，只有將路基施工部分做好質(zhì)量控制才能為后續(xù)作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。公路工程施工質(zhì)量關(guān)鍵在于路基施工技術(shù)質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。一般施工材料、路基排水、路基防護(hù)等都是路基施工中重點(diǎn)作業(yè)內(nèi)容。路基填土、平整、壓實(shí)、排水、養(yǎng)護(hù)等都是以路基施工為基礎(chǔ)開展的路面施工工作。在道路交通運(yùn)行中，路面工程直接影響行車舒適性和安全性，為此需要加強(qiáng)路面施工質(zhì)量控制。在開展路面施工作業(yè)前需要合理選擇施工材料，通常瀝青路面和水泥路面是兩種路面施工方式，在施工中需要對(duì)相關(guān)材料功能以及性價(jià)比進(jìn)行充分考慮，然后確定施工方案。

1.2 道路路面施工常見問題

瀝青路面與水泥路面是當(dāng)前道路路面施工常見兩種形式，兩者優(yōu)缺點(diǎn)各異。水泥路面比瀝青路面具有更好經(jīng)濟(jì)效益以及更高強(qiáng)度等優(yōu)勢(shì)，不過由于施工中需要應(yīng)用到大量水導(dǎo)致受到材料配比、路面硬化、接縫等影響因素可能出現(xiàn)施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問題。而瀝青路面比水泥路面具有行車舒適性強(qiáng)、噪音低等優(yōu)勢(shì)，并且施工周期短、平整度高，在近些年應(yīng)用越來越廣泛。不過在使用瀝青路面過程中容易受到氣候、季節(jié)等因素影響，施工中需要將雨天、陰天避開否則施工后可能發(fā)生波浪路面等質(zhì)量問題。

2 道路路面施工技術(shù)

2.1 道路路面施工摻灰技術(shù)

相關(guān)工作人員在使用摻灰技術(shù)之前需要清理干凈公路施工基底，其中不但要清理干凈雜草，還需要將其中垃圾等進(jìn)行充分清除，從而保證后期能夠順利完成施工并且保證施工質(zhì)量。在完成基底清理后為了進(jìn)一步提升路基施工質(zhì)量應(yīng)當(dāng)做好原材料質(zhì)量控制，所用原材料必須要和要求性能指標(biāo)相符合，為確保施工質(zhì)量還要仔細(xì)檢測(cè)施工材料，只有測(cè)試后滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定方可將其應(yīng)用于施工當(dāng)中。拌灰操作的難度不大但是對(duì)技術(shù)方面要求較高，工作人員在拌灰操作中需要仔細(xì)測(cè)量確保拌和質(zhì)量，此外需要假設(shè)控制樁將后續(xù)可能發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)盡量做好預(yù)防。

2.2 路面壓實(shí)技術(shù)

壓實(shí)技術(shù)也是公路施工中常用技術(shù)之一，其應(yīng)用可以將公路路面平整度等相關(guān)參數(shù)現(xiàn)狀提升。道路路面施工質(zhì)量水平從很大程度受到路面壓實(shí)處理效果影響，不過在應(yīng)用該技術(shù)過程中需要注意諸多細(xì)節(jié)，否則會(huì)容易發(fā)生不同程度問題。為此，施工人員在開展路面壓實(shí)作業(yè)過程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)以下重點(diǎn)細(xì)節(jié)重視：第一，在開展施工前需要將路面雜草雜物進(jìn)行充分清理，保證后續(xù)工作可以順利完成。第二，相關(guān)工作人員需要在選擇填料過程中應(yīng)當(dāng)考慮多重因素，由于地形、基底地質(zhì)填料都可能會(huì)由于差異性對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，在路面壓實(shí)過程中需要充分尊重實(shí)際情況做好填料選取，保證其能夠和預(yù)期目標(biāo)相符合。第三，路基土質(zhì)也會(huì)影響施工質(zhì)量，所以施工人員需要將黃土等不良基底進(jìn)行挖掘換填或者傾斜操作處理，對(duì)于含水量較高圖紙可以利用石灰進(jìn)行吸水處理確保其含水率能夠滿足要求，在含水率低到標(biāo)準(zhǔn)范圍后方可進(jìn)行碾壓施工。第四，對(duì)地基具體承載力進(jìn)行充分考慮，避免軟土地基對(duì)工程穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響，確保公路工程施工質(zhì)量。

2.3 強(qiáng)夯技術(shù)

施工人員在使用強(qiáng)夯技術(shù)過程中應(yīng)當(dāng)提前整理好施工現(xiàn)場(chǎng)，保證現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔，然后測(cè)量好施工圖紙，從而保證強(qiáng)夯技術(shù)能夠切實(shí)做好施工現(xiàn)場(chǎng)處理。在第一次夯點(diǎn)位置測(cè)量后需要做好正確標(biāo)識(shí)處理，需要精確地測(cè)量來實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。測(cè)量無誤后開始用起重機(jī)夯擊全部夯點(diǎn)，根據(jù)夯點(diǎn)具體情況合理調(diào)整夯實(shí)高度，同時(shí)施工前需要對(duì)夯擊次數(shù)進(jìn)行確定，避免出現(xiàn)質(zhì)量安全事故。

3 道路路面施工質(zhì)量控制

為了有效的確保道路路面工程的順利有序推進(jìn)，確保施工技術(shù)的有效應(yīng)用，需要在施工過程中，對(duì)于施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，這就需要施工人員能夠根據(jù)施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)要求，從各個(gè)環(huán)節(jié)入手，全力推進(jìn)施工質(zhì)量控制工作的順利進(jìn)行，這主要包括以下幾個(gè)方面。

3.1 施工材料控制措施

在選擇路面施工材料是最為重要材料之一就是混凝土。在選擇混凝土材料過程中，需要對(duì)其中不同材料進(jìn)行選擇，根據(jù)集料壓碎值、密度、磨好損失等指標(biāo)檢驗(yàn)水泥混凝土、瀝青混凝土等材料質(zhì)量情況。如果是水泥路面，那么需要使用細(xì)集料并且對(duì)其含沙量和含泥量進(jìn)行測(cè)量；如果是瀝青路面需要選擇粗集料，集料直徑應(yīng)當(dāng)和瀝青混合料直徑相接近，從而保證。路面防滑效果更佳良好，并且穩(wěn)定性更好。酸度和儲(chǔ)存因素也是材料選擇中需要考慮的問題，酸堿度合適的材料其抗腐蝕性和抗壓性更好，同時(shí)其穩(wěn)定性以及抗壓性也會(huì)隨著材料存放時(shí)間縮短而更好。

3.2 基層平整度控制

平整度是道路基層施工控制中重要工作內(nèi)容，只有平整度合格才能提高后續(xù)路面施工質(zhì)量效果，才能保證路面壓實(shí)度合格。在控制路面基層平整度過程中應(yīng)當(dāng)對(duì)施工地土質(zhì)情況及用料情況進(jìn)行充分考慮，例如如果施工地點(diǎn)土質(zhì)差或者含水量較高那么為了穩(wěn)定路基土就要用石灰進(jìn)行處理。石灰可以很好地將路基土質(zhì)常見問題進(jìn)行改善，并且有著有效經(jīng)濟(jì)效益，很多公路工程中都采取這種方式進(jìn)行土質(zhì)改善。不過在建設(shè)路基過程中應(yīng)當(dāng)對(duì)實(shí)地情況進(jìn)行充分考慮，利用有效輔助手段處理特殊路段。

3.3 水破壞方面控制

雨水腐蝕作用是瀝青公路路面施工和使用中需要重點(diǎn)考慮問題，雨水腐蝕會(huì)導(dǎo)致瀝青膜脫離集料表面，離散集料與瀝青膜之間粘結(jié)力，造成公路壽命縮短情況。所以在進(jìn)行瀝青路面施工中應(yīng)當(dāng)預(yù)防處理水破壞問題，可以重點(diǎn)從以下幾方面進(jìn)行預(yù)防處理：其一，注意合理選擇施工材料，所用石料盡量選擇堿性，瀝青盡量選擇粘結(jié)力強(qiáng)材料，將雨水造成路面侵蝕問題降低。其二，涂刷公路兩側(cè)邊緣地帶，盡量做好邊緣縫隙處理降低雨水滲入可能性，降低雨水腐蝕問題影響，同時(shí)將公路排水性提高，合理進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，做好盲溝設(shè)置，保證高效快速地排出雨水，將對(duì)公路損害程度降低。其三，可以在周圍種植綠化帶來將公路防水性能提升，降低雨水造成腐蝕情況。在控制好這些基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)后需要在使用階段加強(qiáng)對(duì)路基路面養(yǎng)護(hù)管理，及時(shí)修復(fù)路基路面裂縫、坑洞等質(zhì)量問題，將公路行車舒適度、使用安全性提升，有效控制好水破壞問題。

4 結(jié)語

公路工程建設(shè)中國(guó)受到很多因素影響，為了確保公路工程施工質(zhì)量效果應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)施工過程質(zhì)量控制，做好施工技術(shù)選擇，對(duì)材料、常見管理問題進(jìn)行合理預(yù)防，避免后續(xù)施工中受到諸多因素影響出現(xiàn)質(zhì)量低下問題。經(jīng)過合理管理以及技術(shù)應(yīng)用能夠?qū)⒐方ㄔO(shè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)提升，有助于我國(guó)交通工程進(jìn)一步發(fā)展。