茍小偉 廣東水電二局股份有限公司

1 引言

從以往施工過程中能夠看出，實(shí)際引水隧洞旁穿中石油加油站爆破施工操作的執(zhí)行，相關(guān)工作人員需要對(duì)施工安全、施工質(zhì)量等內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)先考慮，之后合理安排施工程序，避免質(zhì)量、環(huán)境等問題出現(xiàn)。在具體施工方案執(zhí)行上，應(yīng)確保施工方案可行性和先進(jìn)性，不能為后續(xù)施工留下更大的安全隱患。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)勘查以及調(diào)查數(shù)據(jù)的獲取，主要依托于施工企業(yè)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)能力來實(shí)現(xiàn)。

2 工程概況

本次研究的設(shè)計(jì)方案內(nèi)容為北干一標(biāo)窯瓦～六浪隧洞樁號(hào)B6+509.15～B6+549.45 段，頂拱為Ⅳ類圍巖，整個(gè)巖體的隔水性很好，實(shí)際隧洞附近的巖體所呈現(xiàn)出的特性為弱透水性，洞身主要以滲水、滴水情況為主。在利用鉆爆法進(jìn)行施工時(shí)，涉及到的樁號(hào)為B6+509.15～B6+549.45，該段長度為40.3m 隧洞覆蓋層厚度大約為15m，旁邊為中石油加油站。實(shí)際油庫基坑深度大約為7m，隧洞軸線左側(cè)水平距離28m 處為中石油加油站汽油存儲(chǔ)區(qū)域，實(shí)際隧洞頂?shù)絻?chǔ)油基坑底部垂直距離大約為8m。由于隧洞沿線之中的圍巖主要是根據(jù)現(xiàn)有的地質(zhì)資料推辭出來的，實(shí)際巖溶地區(qū)很可能存在破碎帶等V類圍巖的地質(zhì)情況，為此，工作人員需要執(zhí)行最新的支護(hù)方案，避免對(duì)主體施工產(chǎn)生影響。

3 引水隧洞旁穿中石油加油站爆破施工技術(shù)方案

3.1 爆破設(shè)計(jì)

首先，在爆破開挖法應(yīng)用過程中，為了盡可能降低爆破作業(yè)對(duì)地層的擾動(dòng)作用，人們需要對(duì)爆破地震效應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)周邊加油站安全提供保護(hù)，并達(dá)到開挖輪廓平整度的基本要求，并采用微振動(dòng)光面爆破施工技術(shù)。總的來說，實(shí)際爆破開挖外輪廓線會(huì)放大5cm，初支相應(yīng)外放5cm，借助于毫秒延時(shí)形式進(jìn)行起爆操作，控制好起爆藥量。該段隧洞主要以城門洞型為主，實(shí)際開挖斷面高度為6.19m，洞寬5.66m，符合全斷面掘進(jìn)的基本要求。其次，在單循環(huán)進(jìn)尺操作之中，為了盡可能降低隧洞洞身開挖爆破震動(dòng)對(duì)加油站的影響，工作人員可以采用但循環(huán)1.5m 短進(jìn)尺執(zhí)行施工操作，并對(duì)爆破循環(huán)進(jìn)尺進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，控制好裝藥量，控制好爆破地震波對(duì)周圍建筑物的影響程度。最后，在炮眼布孔方式的把控上，相關(guān)工作人員可以根據(jù)隧洞開挖斷面的實(shí)際規(guī)模和巖石堅(jiān)固性，確定最佳的掏槽方式，即楔形掏槽方式，對(duì)于實(shí)際炮眼類型的確定，由掏槽中心向周邊延續(xù)，具體順序?yàn)樘筒垩?、輔助眼和周邊眼。

3.2 鉆孔操作

本工程的鉆孔方式的制定，主要以T28 手風(fēng)鉆鉆孔為主，并根據(jù)實(shí)際隧洞斷面尺寸和炮孔布置圖，設(shè)置好鉆孔臺(tái)車，為后續(xù)鉆孔作業(yè)提供有利條件。對(duì)于鉆孔順序的設(shè)計(jì)，工作人員也應(yīng)該以實(shí)際情況為基礎(chǔ)，即先底孔，再掏槽孔，最后是周邊孔。對(duì)于實(shí)際鉆孔精度的把控，工作人員同樣需要提高重視程度，尤其是在周邊孔方向把控上，應(yīng)安排工作經(jīng)驗(yàn)豐富的鉆爆法施工人員執(zhí)行鉆孔操作。需要注意的是，相關(guān)工作人員應(yīng)做好對(duì)鉆孔位置的精確放樣，把握好周邊孔的外插角度，每次爆破成型之后，還要對(duì)斷面精度進(jìn)行復(fù)測(cè)，避免鉆孔施工受到影響。

3.3 隧洞施工及加油站沉降變形監(jiān)測(cè)

實(shí)際噴錨施工和安全監(jiān)視工作執(zhí)行過程中，施工監(jiān)測(cè)屬于是其中一項(xiàng)重要手段。為此，在相關(guān)企業(yè)開展施工管理操作時(shí)，可以設(shè)立爆破振動(dòng)量測(cè)和凈空間量測(cè)小組，主要工作就是將各項(xiàng)測(cè)量結(jié)果在施工過程中反饋出來。實(shí)際量測(cè)項(xiàng)目主要針對(duì)的內(nèi)容有構(gòu)筑物下沉、地表下沉、拱頂沉降以及鋼支撐內(nèi)力等。對(duì)于支護(hù)間壓力的確認(rèn)，主要應(yīng)用到的裝置有壓力盒、砼應(yīng)力計(jì)，工作人員需要提前將這些裝置埋設(shè)到砼之中，維護(hù)引出線安裝的合理性。想要真正做好隧道施工及加油站沉降變形監(jiān)測(cè)工作，還需要明確收斂量測(cè)數(shù)據(jù)以及振動(dòng)波速度等等，與之相對(duì)應(yīng)的測(cè)量設(shè)備為數(shù)顯收斂計(jì)和速度傳感器。

4 引水隧洞旁穿中石油加油站爆破施工安全保障措施

4.1 爆破作業(yè)的一般規(guī)定

第一，爆破員在工作過程中，需要得到公安部門的安全培訓(xùn)及教育，取得爆破證之后方可參與爆破崗位。第二，聯(lián)線。當(dāng)工作之中涉及到非電不對(duì)稱柒保網(wǎng)絡(luò)技術(shù)起爆聯(lián)線時(shí)，相關(guān)工作人員應(yīng)保證起爆順序與實(shí)際情況相符，還要確保每一炮都能起爆。第三，爆破前的檢查工作。實(shí)際隧洞爆破洞口應(yīng)該有專人負(fù)責(zé)，做好各個(gè)藥室和品種以及數(shù)量的記錄操作，在設(shè)計(jì)數(shù)量核對(duì)無誤后，便可以簽字轉(zhuǎn)交給負(fù)責(zé)人，并對(duì)垂直度、炮眼間距等進(jìn)行檢查，看是否存在阻塞等問題。第四，警戒與信號(hào)。實(shí)際爆破警戒工作的執(zhí)行，需要設(shè)立在危險(xiǎn)區(qū)邊界，并設(shè)置相應(yīng)的提醒標(biāo)志，如警示牌、警示燈等等。在起爆之前，應(yīng)確保視覺和音響信號(hào)同時(shí)發(fā)出，讓危險(xiǎn)區(qū)人員能夠清晰的聽到或者是看到。

4.2 現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施

首先，相關(guān)工作人員需要保證周圍道路的平整和暢通性，在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處設(shè)施與《安全標(biāo)志》內(nèi)容相符的標(biāo)牌以及宣傳標(biāo)語。其次，在生活區(qū)之中還要設(shè)置相應(yīng)的消防水源和消防設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)，確保效仿器材由專人管理，不得隨意亂拿亂動(dòng)，各個(gè)施工人員還要提前了解消防設(shè)備的性能和使用方式。再次，如果應(yīng)用到氧氣瓶，應(yīng)避免其與油脂相接觸，乙炔發(fā)生器也要設(shè)置預(yù)防回火的安全裝置，更為重要的是，氧氣瓶和乙炔發(fā)生器應(yīng)隔離放置。最后，在開挖施工操作執(zhí)行之前，工作人員還要明確地下管線、架空電纜等走向，并制定有效的預(yù)防措施。如果在施工中發(fā)現(xiàn)地下構(gòu)造物或者是危險(xiǎn)品等物質(zhì)時(shí)，管理者應(yīng)立即停止施工，進(jìn)行適當(dāng)處理。

4.3 施工臨時(shí)用電安全措施

第一，在臨時(shí)用電工程安裝和拆除等過程中，需要由合格的電工人員進(jìn)行操作，確保其已經(jīng)取得了上崗證書，當(dāng)工作人員進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)之后，應(yīng)遵循安全生產(chǎn)的具體要求。第二，電纜線路在接線上，以“三相五線”為主，實(shí)際電氣設(shè)備和電氣線路也展示出良好的絕緣性特點(diǎn)，對(duì)于場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電力線路，也要與具體安全規(guī)定內(nèi)容相符。第三，對(duì)于變壓器接地保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)，實(shí)際接地電阻阻值設(shè)計(jì)不能超過4 歐姆，工作人員還要在變壓器周圍設(shè)置防護(hù)欄，懸掛“高壓危險(xiǎn)、切勿靠近”的標(biāo)語。第四，在各類電動(dòng)工具保存上，管理者應(yīng)確保管好、用好，經(jīng)常清洗設(shè)備，決不能出現(xiàn)機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等問題。

4.4 其他安全措施

領(lǐng)取炸藥人員需要由專業(yè)工作人員負(fù)責(zé)，當(dāng)班沒有使用完的材料，也要及時(shí)退回庫中，領(lǐng)用炸藥人員可以分開，實(shí)際雷管和炸藥不能由同一個(gè)人進(jìn)行運(yùn)輸，每人每次運(yùn)量不能超過一箱，運(yùn)輸時(shí)還要保證間距不得超過1m，上下坡是間距應(yīng)保持在5m以上。當(dāng)隧洞施工到了最后貫通面30米時(shí)，每次放炮操作均需要安排人員在洞口進(jìn)行警戒，確保安全之后再進(jìn)行放炮操作。更為重要的是，實(shí)際施工工作的執(zhí)行，工作人員還要注重對(duì)有毒有害氣體的監(jiān)測(cè)，尤其是溯河施工段地層之中，可能會(huì)出現(xiàn)瓦斯，此時(shí)，工作人員應(yīng)做好通風(fēng)和抽排等操作，只有這樣，才能確保放炮工作的安全進(jìn)行。

5 結(jié)論

綜上所述，引水隧洞旁穿中石油加油站爆破施工技術(shù)在執(zhí)行過程中，能夠展示出很強(qiáng)的復(fù)雜性特點(diǎn)，為了強(qiáng)化施工操作的有效性，相關(guān)工作人員應(yīng)該將具體施工規(guī)范引入其中，并在出口處設(shè)置洗車槽，四周建立排水溝和沉砂池。在相關(guān)設(shè)備和材料運(yùn)輸上，同樣需要以安全性維護(hù)為主，避免炸藥等性質(zhì)受到影響，降低后續(xù)施工效果。