社會(huì)關(guān)注度★★★★☆

作文適用度★★★★★

算法是冰冷的，但人是有溫度的。數(shù)據(jù)應(yīng)該是服務(wù)于人的工具，而非奴役人的手段?？萍及l(fā)展的腳步不會(huì)放緩，但我們需要一個(gè)后視鏡，保證科技向前的同時(shí)，也能夠向善。

《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》刷屏了——9月8日，《人物》雜志這篇深度報(bào)道，展示了在不斷加速的智能算法控制下，外賣騎手送餐的時(shí)間被平臺(tái)逐漸壓縮，被迫與時(shí)間賽跑，讓人們?cè)俣染劢雇赓u小哥的生存困境，也掀開(kāi)了數(shù)字平臺(tái)在發(fā)展過(guò)程中引發(fā)的社會(huì)問(wèn)題，從而引發(fā)全民關(guān)注。盡管外賣平臺(tái)回應(yīng)稱將盡快發(fā)布“多等5/10分鐘”新功能、“對(duì)部分優(yōu)秀騎手超時(shí)免責(zé)”等，但外賣騎手“疲于奔命”的職業(yè)狀態(tài)仍應(yīng)得到全社會(huì)持續(xù)的認(rèn)真關(guān)切。

文章中有個(gè)數(shù)據(jù)：在上海，平均每2.5天，就有1個(gè)外賣騎手傷亡。為了準(zhǔn)時(shí)送餐，不被罰錢，外賣騎手“與死神賽跑，和交警較勁，跟紅燈做朋友”。點(diǎn)外賣，已經(jīng)成為時(shí)下普通民眾的生活方式之一，外賣員是我們最溫潤(rùn)的人間煙火。但如果不是這篇文章火了，大概還有很多人不知道：從我們?cè)谕赓u平臺(tái)點(diǎn)下訂餐按鈕，到餐送到手上的這段時(shí)間里，外賣騎手經(jīng)歷了怎樣一個(gè)“驚心動(dòng)魄”的過(guò)程。

很多人看完文章后都感嘆：“觸目驚心！”“外賣員真的太難了！我下次再也不催單了。”“希望平臺(tái)對(duì)外賣員寬容一點(diǎn)，我們真的沒(méi)有那么著急?！?/p>

但感嘆過(guò)后，我們不禁要思考一個(gè)問(wèn)題——外賣騎手的困境，到底是如何造成的？

時(shí)效一直被視為外賣服務(wù)的核心指標(biāo)，也是平臺(tái)角力的最大賣點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2019年外賣行業(yè)訂單單均配送時(shí)長(zhǎng)比3年前減少了10分鐘。而這背后，是一項(xiàng)被業(yè)內(nèi)“推崇”的技術(shù)進(jìn)步——基于AI智能算法的外賣配送系統(tǒng)（在美團(tuán)，這個(gè)實(shí)時(shí)智能配送系統(tǒng)被稱為超腦，餓了么則為它取名為方舟）。簡(jiǎn)言之，就是從顧客下單那一秒起，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)計(jì)算出騎手送餐的最優(yōu)路線、配送時(shí)間，并以此為據(jù)考核“準(zhǔn)點(diǎn)率”。一旦超時(shí)，騎手輕則“單費(fèi)減半”，重則“淘汰出局”。由于平臺(tái)算法的不斷精進(jìn)，相同距離的規(guī)定送達(dá)時(shí)間不斷縮短，外賣騎手的更短的送餐時(shí)長(zhǎng)又被作為大數(shù)據(jù)的一部分給新的算法提供了依據(jù)。就這樣，外賣騎手被束縛在了不斷加速的數(shù)據(jù)怪圈中，而騎手永遠(yuǎn)也無(wú)法靠個(gè)人力量去對(duì)抗系統(tǒng)的分配。

文章中有一個(gè)細(xì)節(jié)讓人感觸很深：“為了讓騎手更專注地送餐，這個(gè)‘智能化配送系統(tǒng)會(huì)最大限度地取代人腦。外賣員的身體狀況和經(jīng)歷的惡劣天氣，在系統(tǒng)中統(tǒng)統(tǒng)看不到，能看到的，只是在軟件界面上一個(gè)移動(dòng)的卡通形象。騎手不需要?jiǎng)幽X，只要根據(jù)系統(tǒng)的提示去完成，去追求速度就夠了。這其實(shí)是一種技術(shù)對(duì)人的“異化”，在這個(gè)過(guò)程中，騎手的主體性完全被剝奪了，徹底成為了一個(gè)送餐工具人，“沒(méi)有了人類的情緒反應(yīng)”。

上述這篇文章能夠引發(fā)熱議，并不僅僅在于提醒社會(huì)關(guān)注外賣小哥的境遇，還在于它引發(fā)了人們對(duì)技術(shù)與工作、技術(shù)與生活關(guān)系的反思。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，很多人都在討論機(jī)器與人的邊界問(wèn)題：機(jī)器人會(huì)不會(huì)越來(lái)越智能，最終替代人類呢？但是，從目前的技術(shù)發(fā)展水平來(lái)看，比起“機(jī)器變成人”，我們更需要擔(dān)心的，其實(shí)是“人被迫變成機(jī)器”。

相信不少人看完文章后會(huì)產(chǎn)生同病相憐的感覺(jué)——被困在系統(tǒng)里的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是外賣騎手。在高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)，我們絕大多數(shù)人，也被困在一個(gè)說(shuō)不清道不明的系統(tǒng)里。有多少勞動(dòng)者不是“為稻粱謀”，整日忙忙碌碌緊緊張張疲于奔命？外賣小哥的單子，不就是每個(gè)上班族背負(fù)的責(zé)任與壓力？技術(shù)的迭代在予人方便的同時(shí)，也讓工作更深地介入到生活中，更加熬人。比如，基層干部要在扶貧系統(tǒng)填報(bào)信息，隨時(shí)留痕;企業(yè)員工要時(shí)刻緊盯微信群，生怕漏看上司交辦的任務(wù);疫情期間，家長(zhǎng)天天要幫孩子上報(bào)體溫、陪孩子上網(wǎng)課……可以說(shuō)，每天只要一睜眼，就上線了。有網(wǎng)友調(diào)侃：想下線，恐怕只有三種可能：睡了，掛了，退了。這一切的背后，其實(shí)是一個(gè)升級(jí)版《摩登時(shí)代》：流水線上的卓別林，電瓶車上的外賣員，寫字樓里的程序猿，本質(zhì)上都處在同一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)——最大限度追求效率的系統(tǒng)。

人們一邊享受著技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的便利，一邊矛盾地產(chǎn)生對(duì)立情緒。有一首歌怎么唱來(lái)著？“愛(ài)恨就在一瞬間。”我們坐擁著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的紅利，就不能不承受相應(yīng)的代價(jià)。但問(wèn)題在于，二者可以等價(jià)嗎？或者說(shuō)，累得值嗎？困得值嗎？都說(shuō)科技改變生活，但問(wèn)題是——科技到底改變了誰(shuí)的生活？在“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮下，餐飲外賣蓬勃發(fā)展尤為引人注目。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，中國(guó)外賣市場(chǎng)規(guī)模超6500億元，覆蓋4.6億消費(fèi)者?，F(xiàn)在每天“跑在路上”的網(wǎng)約配送員已經(jīng)達(dá)到百萬(wàn)級(jí)，僅美團(tuán)一家平臺(tái)，2020年上半年的有單騎手就達(dá)到295.2萬(wàn)人。而在算法的優(yōu)化下，美團(tuán)2019年第三季度比2018年多賺了整整4億元——原來(lái)需要5個(gè)人送的單子，現(xiàn)在4個(gè)人就夠了。但在平臺(tái)巨額盈利的背后，是騎手競(jìng)爭(zhēng)的激烈和個(gè)人收入的減少。他們的生活，因?yàn)榭萍嫉倪M(jìn)步，反而變得舉步維艱。

這恐怕是討論“困在系統(tǒng)里”時(shí)，真正需要解決的問(wèn)題。

●媒體評(píng)點(diǎn)：《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》一文刷屏，讓平臺(tái)系統(tǒng)及算法迅速成為熱議焦點(diǎn)。系統(tǒng)算法是否只關(guān)注效率高低？算法究竟有沒(méi)有價(jià)值觀？算法可以理解各類用戶的真實(shí)處境并引入數(shù)據(jù)之外的人文關(guān)懷嗎？回答上述一系列追問(wèn)，最終都需要回到問(wèn)題的原點(diǎn)，即人的身上——設(shè)計(jì)算法的人，制定平臺(tái)規(guī)則的人，享受外賣服務(wù)的人，提供送餐服務(wù)的人。正如有關(guān)外賣平臺(tái)聲明所言，“系統(tǒng)的問(wèn)題，終究需要系統(tǒng)背后的人來(lái)解決?！苯鉀Q騎手困局，從賦予系統(tǒng)溫度開(kāi)始，重在以人為中心——誠(chéng)如央視新聞主播白巖松所說(shuō)：“請(qǐng)把騎手當(dāng)成人而不是機(jī)器去做出改變?！彼惴ㄊ潜涞?，如何在冰冷的算法中尋找溫度？如何給冰冷的算法注入人文關(guān)懷？這是我們應(yīng)該思考的方向。（暴媛媛《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》）

◎話題拓展：科技與人;在冰冷的算法中尋找溫度;嚴(yán)格的算法之下，應(yīng)該有對(duì)人的悲憫之心;科技向前，但更應(yīng)該向善;高速度下，剎車比油門重要;共情心和同理心;多元與理性;推動(dòng)與改變……

（資料來(lái)源：《人物》《北京日?qǐng)?bào)》;

央視新聞、新華網(wǎng)、中國(guó)新聞網(wǎng)、澎湃新聞、觀察者網(wǎng);微信公眾號(hào)“書(shū)單”“俠客島”“作家牛皮明明”等）