陳 軍

（國家能源集團(tuán)神東煤炭集團(tuán)公司補(bǔ)連塔煤礦，內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 017209）

為了滿足現(xiàn)代化礦山的開采需求，需要優(yōu)化輔助運(yùn)輸環(huán)節(jié)，盡可能減少工作人員工作量，同時(shí)提升生產(chǎn)效率，保障井下作業(yè)的安全性。在礦井生產(chǎn)的過程中，需要使用到許多設(shè)備和材料，還有很多工作人員需要在井內(nèi)出入，所以要采用安全、有效的運(yùn)輸措施。通常可以采用防爆無軌膠輪車進(jìn)行設(shè)備、材料及人員的運(yùn)輸。在實(shí)際應(yīng)用過程中，為了確保其發(fā)揮高效便捷的作用，必須要做好安全管理和成本管控工作。

1 礦山開采中輔助運(yùn)輸設(shè)備的用途和特點(diǎn)

在礦井開采的過程中，輔助運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行材料、人員的運(yùn)輸，也可以用于巷道維護(hù)、設(shè)備安裝或拆除等工作之中。該車具有比較明顯的應(yīng)用優(yōu)勢，一方面該車無需轉(zhuǎn)載，一次即可運(yùn)輸?shù)降孛?，效率較高、穩(wěn)定性較好，可以有效降低運(yùn)輸成本、緩解礦井運(yùn)輸?shù)膲毫?；另一方面，該車的類型較多，包括防爆工程車、防爆皮卡指揮車、防爆材料車等等[1]。不同種類的車承擔(dān)著不同的工作任務(wù)，一些輔助運(yùn)輸設(shè)備已經(jīng)達(dá)到了鏟裝、運(yùn)輸、裝載等多種功能一體化的水平。例如，在綜采工作面安裝或撤回設(shè)備的過程中，可以利用輔助運(yùn)輸設(shè)備開展各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了鏟裝、運(yùn)輸和卸料三項(xiàng)工作的一體化實(shí)施，降低了人工生產(chǎn)作業(yè)的壓力，同時(shí)提升了生產(chǎn)效率。此外，該設(shè)備具有較強(qiáng)的動(dòng)力，即使遇到陡坡也能夠順利通行。還能裝載比較沉重的材料，無需較高的運(yùn)輸成本，有助于礦井開采作業(yè)整體效益的提升。

2 設(shè)備運(yùn)行安全管理工作的優(yōu)化措施

2.1 制定安全規(guī)范

在井下輔助運(yùn)輸設(shè)備使用的過程中，為了保障使用安全，一定要采取有效的安全管理措施。為保障安全管理工作的落實(shí)，制定設(shè)備使用安全管理制度，明確各個(gè)部門的職責(zé)，做好操作人員、設(shè)備運(yùn)行、出入庫、檢測管理、維修管理等工作，制定詳細(xì)的規(guī)范要求，確保各項(xiàng)工作的落實(shí)有據(jù)可依。詳細(xì)制定運(yùn)輸管理的方法、方案，全面強(qiáng)化安全管理工作，對行人、行車進(jìn)行明確的規(guī)范，針對人和設(shè)備相會(huì)行為進(jìn)行明確的規(guī)定，以保障人員安全為基礎(chǔ)，提升礦山生產(chǎn)的效率。針對大坡度問題，需要制定相應(yīng)的操作規(guī)范，嚴(yán)禁駕駛員空檔或高檔行車。

不僅如此，還要加強(qiáng)設(shè)備操作人員的管理工作，嚴(yán)格規(guī)范相關(guān)工作人員的操作行為。例如，出入礦井的運(yùn)輸設(shè)備操作人員需要超過3個(gè)人，并且具備相應(yīng)的資格證書才可以操作，固定的設(shè)備應(yīng)該有固定的人員進(jìn)行操作[2]。為了保障安全，可以開展實(shí)操考試，通過考試的人員才能被錄用。在考核的同時(shí)，也要加強(qiáng)培訓(xùn)工作，定期進(jìn)行司機(jī)培訓(xùn)，提升實(shí)際的安全意識和操作水平。對于通過考試的人員，應(yīng)該再次印發(fā)操作證書，以此作為考核通過的憑證。如果沒有通過考核，則根據(jù)相關(guān)的管理規(guī)定予以處罰，并且在三天之后為工作人員提供補(bǔ)考的機(jī)會(huì)，如果再次補(bǔ)考仍舊沒有通過，則對其進(jìn)行崗位調(diào)整或者開除。除了培訓(xùn)之外，還要加強(qiáng)危險(xiǎn)源辨識教育工作，使各個(gè)崗位的工作人員能夠及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握可能存在的潛在危險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)設(shè)備故障可采取預(yù)防措施。根據(jù)礦內(nèi)的實(shí)際情況和管理要求，可以制定危險(xiǎn)源辨識卡，指明礦中的危險(xiǎn)源，提高工作人員的安全意識。將卡片分發(fā)到每個(gè)員工手中，員工要對崗位范圍中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨別和掌握，具體了解危險(xiǎn)源的種類和危害，并針對危險(xiǎn)源制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。不僅如此，管理人員也要做好抽查工作，確保每個(gè)員工多具有相應(yīng)的辨別能力。

除了提升人員的安全意識外，還應(yīng)該全面、詳細(xì)的檢查運(yùn)輸設(shè)備，如果運(yùn)輸設(shè)備存在問題，則必須要在入井之前攔截，這樣才能從根本上保障運(yùn)輸安全。在投入使用前就要進(jìn)行檢查和登記，確認(rèn)無誤之后可以發(fā)放入井許可證，只有擁有入井許可證的輔助運(yùn)輸設(shè)備才能入井，否者禁止入井。為了保障安全，還要構(gòu)建完善制動(dòng)檢測制度，利用檢測平臺并根據(jù)相關(guān)的規(guī)定要求，對運(yùn)輸設(shè)備制動(dòng)進(jìn)行有效的檢測，運(yùn)人車和指揮車要堅(jiān)持月檢一次的原則，工程車和材料車則需要進(jìn)行季度檢測。應(yīng)該匹配專業(yè)的檢測人員，如果發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，應(yīng)該及時(shí)停止使用并采取有效的修復(fù)措施。針對裝載機(jī)使用管理工作，應(yīng)該創(chuàng)新管理模式，采用車隊(duì)統(tǒng)一管理方法的模式，在使用裝載機(jī)前要提交申請，審批合格后才能使用。如果出現(xiàn)故障，則由車隊(duì)進(jìn)行維修保養(yǎng)，以此提升管理的專業(yè)性和協(xié)調(diào)性。

2.2 完善安全設(shè)施

為了避免出現(xiàn)安全事故，應(yīng)該建立完善的安全設(shè)施，包括防撞墻、限速柵欄門、檢車平臺、紅綠燈語音提示裝置等等。在防撞墻方面，可以利用廢棄輪胎來設(shè)置防撞墻，因?yàn)檩喬サ膹椥员容^強(qiáng)，且具有抗老化、抗裂等性能，利用輪胎可以減輕車輛沖擊力，也能減少震動(dòng)對人體的傷害，同時(shí)表面反光也具有警示駕駛員的作用；限速柵欄門在井下設(shè)置，根據(jù)井下輔助運(yùn)輸設(shè)備和大巷的寬度進(jìn)行設(shè)置，可以有效限制運(yùn)輸設(shè)備的行駛速度，如果出現(xiàn)特殊情況可以旋轉(zhuǎn)或推拉柵欄門，即可控制速度，也不會(huì)造成擁堵；設(shè)置井口檢測平臺，在輔助運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)入之前，需要對其進(jìn)行檢查，確認(rèn)各個(gè)部位沒有問題之后才能進(jìn)入礦井中。通常井口檢車員檢查時(shí)，并不能對其底部的完好性進(jìn)行確認(rèn)，所以要設(shè)置相應(yīng)的檢測平臺，通過平臺來檢查底部，全面確認(rèn)是否存在問題。設(shè)置固定的硐室，在地面井口停車亭和井下大巷固定候放區(qū)，定時(shí)運(yùn)行通勤車，為員工入井提供便利，盡可能減少井下流動(dòng)人員的數(shù)量。設(shè)置不同的硐室，包括輸料硐室、排矸巷、洗車硐室、避險(xiǎn)硐室等等，減少輔助運(yùn)輸設(shè)備在井下的運(yùn)行出入，不僅可以節(jié)省費(fèi)用，還能保障安全。針對輔助運(yùn)輸事故頻頻發(fā)生的情況，可以對事故進(jìn)行總結(jié)和歸納，將事故預(yù)防和處理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)為文本資料，然后分發(fā)給各個(gè)工作人員，以此提升工作人員的安全意識，同時(shí)強(qiáng)化司機(jī)預(yù)防和處理事故的能力。

同時(shí)，也可以利用手持式測試儀、設(shè)備定位系統(tǒng)等對井下輔助運(yùn)輸設(shè)備超速情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查，如果出現(xiàn)超速的情況，一定要予以嚴(yán)厲的處罰，并對操作人員進(jìn)行考核，確認(rèn)其工作能力。

3 礦山輔助運(yùn)輸設(shè)備成本管控工作的改進(jìn)方案

3.1 推行全面量化考核制度

積極推行全面量化考核制度，建立完善的保障該體系，做好輔助運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，尤其要強(qiáng)化大部件的使用周期或壽命，強(qiáng)化設(shè)備維修和保養(yǎng)人員的專業(yè)技術(shù)，做好定期維修和保養(yǎng)工作。很多輔助運(yùn)輸設(shè)備在使用過程中，可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足等情況，同時(shí)存在漏油、漏氣等情況，或者出現(xiàn)線路破損的問題，會(huì)嚴(yán)重影響行駛安全，所以要進(jìn)行全面量化考核，及時(shí)了解設(shè)備情況。

此外，可以建立核算系統(tǒng)，就是根據(jù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)核算單車使用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，然后根據(jù)月底的匯總實(shí)施相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施。該系統(tǒng)不僅可以控制車輛成本，還能保障管理工作的規(guī)范性，為輔助運(yùn)輸設(shè)備的安全使用奠定了良好的基礎(chǔ)[3]。可以配合該系統(tǒng)落實(shí)責(zé)任制度，明確設(shè)備負(fù)責(zé)人，根據(jù)油耗、故障情況等對負(fù)責(zé)人進(jìn)行獎(jiǎng)罰，油耗較少可以予以適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，油耗過量則予以相應(yīng)的處罰，以此控制耗油量，降低輔助運(yùn)輸設(shè)備的使用成本。

3.2 礦山輔助運(yùn)輸設(shè)備管理及使用

為了控制輔助運(yùn)輸設(shè)備的使用成本，并且提升使用效率，應(yīng)該盡可能減少設(shè)備閑置的情況，落實(shí)輔助運(yùn)輸設(shè)備管理有償使用的措施。

具體來說，如果出現(xiàn)借用，需要扣除使用費(fèi)用，約500元/天，如果使用輔助運(yùn)輸設(shè)備和操作人員，則每趟扣除300元的費(fèi)用。

準(zhǔn)備隊(duì)每個(gè)月可以無償使用運(yùn)輸設(shè)備75趟，掘錨隊(duì)則可以無償使用50趟，超過趟數(shù)之后需要支付相應(yīng)的補(bǔ)償。其他輔助運(yùn)輸設(shè)備也要根據(jù)要求進(jìn)行付費(fèi)，通過付費(fèi)的方式可以有效控制設(shè)備使用的成本，從而為設(shè)備維護(hù)和管理增加更多資金投入，同時(shí)也能保障設(shè)備的使用效率，提升對運(yùn)輸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)意識，減少運(yùn)輸設(shè)備使用中的磨損和消耗，進(jìn)而延長其使用壽命，避免輔助運(yùn)輸設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)各類安全隱患。

4 結(jié)語

綜上所述，在現(xiàn)代化的礦井生產(chǎn)過程中，輔助運(yùn)輸設(shè)備起到重要作用。

為了確保輔助運(yùn)輸設(shè)備的使用效率，需要采取有效的安全管理措施和成本管控措施，減少使用中的危險(xiǎn)隱患，促進(jìn)各項(xiàng)工作的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，進(jìn)而保障運(yùn)輸設(shè)備的使用安全，為礦井工作奠定安全基礎(chǔ)。