李紹祥

摘要：近年來的互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，帶動了我國船舶行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展，電子商務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)相互融合，并逐步興起，我國船舶行業(yè)也隨著電子商務(wù)的興起而不斷轉(zhuǎn)型升級。由于云計算網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)融入到我國現(xiàn)代船舶行業(yè)發(fā)展中，因此，對船舶的智能化發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。我國船舶行業(yè)發(fā)展處于初級階段，仍然存在制造效率低、運營維護成本較高以及耗損嚴重等問題，這就會影響到船舶行業(yè)與電子商務(wù)的進一步發(fā)展?；谖锫?lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)的應(yīng)用，可以提高我國船舶運輸行業(yè)的生產(chǎn)效率，為客戶提供更好的服務(wù)，航運產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化和升級系統(tǒng)設(shè)施，減少配送信息資源的損失，從根本上促進中國航運行業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);船舶;智能制造

引言

在經(jīng)濟全球化發(fā)展的背景下，船舶運輸行業(yè)擔負著重要的經(jīng)貿(mào)往來任務(wù)，船舶智能化制造已經(jīng)成為新的發(fā)展趨勢，采取智能化生產(chǎn)線以及智能化、信息化的船舶制造模式可以實現(xiàn)設(shè)計、進貨、裝配、信息采集、修正、監(jiān)控等多方面的聯(lián)合管控，尤其物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在此過程中可以發(fā)揮積極的作用，有助于實現(xiàn)船舶智能制造。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特點

比較傳統(tǒng)的信息技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以為船舶發(fā)展提供勸導(dǎo)式設(shè)計，并對此加以利用。

1.1環(huán)境情境感知，用戶傳達高效。情境感知是指計算機設(shè)備通過傳感器和相關(guān)技術(shù)感知當前環(huán)境，為用戶提供適當信息或服務(wù)的能力。情境感知也可以應(yīng)用于說服系統(tǒng)的設(shè)計。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)包含多個傳感器，可以感知包括用戶行為狀態(tài)和物理環(huán)境狀態(tài)在內(nèi)的信息。同時，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以通過場景中的信息媒體，隨時隨地根據(jù)設(shè)計要求向用戶傳遞信息。

1.2數(shù)據(jù)呈現(xiàn)多維，信息載體多樣。通過物聯(lián)網(wǎng)空間中的傳感器，結(jié)合無處不在的無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以根據(jù)設(shè)計要求，在不同的時間和空間及時、準確地傳輸和呈現(xiàn)數(shù)據(jù)。在信息載體方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的信息載體已經(jīng)超越了移動設(shè)備的屏幕。智能音箱、智能鏡子等新硬件為物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的信息表達提供了新的載體選擇。

1.3網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)實時，交互方式不一。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的延伸，在實現(xiàn)物聯(lián)空間內(nèi)的設(shè)備相互連接的同時，通過網(wǎng)關(guān)與互聯(lián)網(wǎng)相互連接，從而可以使內(nèi)部信息，通過互聯(lián)網(wǎng)傳遞到外部，實現(xiàn)信息感知與反饋。在相互交換方面，也會隨著技術(shù)的發(fā)展，增加實現(xiàn)語音識別的實際場景模式。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在船舶智能制造中的有效應(yīng)用

在船舶智能制造中，對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行合理開發(fā)和應(yīng)用不僅對船舶智能化制造發(fā)展起到了跨時代的影響，還改變了船舶制造的方式，形成了新的制造模式，是船舶制造業(yè)實現(xiàn)未來化發(fā)展的關(guān)鍵。在船舶智能制造中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在船舶智能制造中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

2.1供應(yīng)鏈和物流管理

在船舶智能制造中必然有相應(yīng)的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，而且現(xiàn)如今供應(yīng)鏈管理在船舶制造業(yè)中已經(jīng)應(yīng)用得十分普遍，通過供應(yīng)鏈管理可以有效促進船舶制造過程中上下游環(huán)節(jié)的溝通、聯(lián)系和協(xié)調(diào)。在船舶的智能制造中，供應(yīng)鏈系統(tǒng)主要有3個方面，即船舶制造的內(nèi)部供應(yīng)鏈、外部供應(yīng)鏈以及船舶制造單位與物流公司之間的供應(yīng)鏈，處于供應(yīng)鏈的不同環(huán)節(jié)。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用過程中，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)已經(jīng)形成了一個有機的整體，并且所有的關(guān)鍵“物”都有與之相對應(yīng)的“電子標簽”，這種電子標簽可以被感知、掃描或者進行定位，這樣所有供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的物品都可以做到有效管理。結(jié)合船舶智能制造的要求和規(guī)劃來看，其在制造過程中需要不斷地進行采購，其內(nèi)部倉儲、辦公室以及財務(wù)部門等也都需要對供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)進行監(jiān)督管理，那么物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用就可以減少人力資源投入，讓一切工作變得簡單起來。首先，在計算機信息系統(tǒng)中確定并提交相關(guān)的訂單后，就可以讓供應(yīng)鏈中的合作供應(yīng)商發(fā)貨，從發(fā)貨開始就可以開始應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的功能，錄入所有貨物的數(shù)據(jù)信息，并且對所有貨物進行追蹤管理，所有的物流信息都可以在相應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)平臺中查詢到，具體貨物是否出倉、運送到了哪個位置，是否已經(jīng)被本單位接收或者是將其存放在了哪個倉庫、哪個貨位都可以直接查詢到。

2.2生產(chǎn)制造管理

在船舶的生產(chǎn)制造管理環(huán)節(jié)也可以應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以對船舶生產(chǎn)制造過程中的資源設(shè)備、信息數(shù)據(jù)以及各環(huán)節(jié)的相關(guān)參數(shù)自適應(yīng)控制等進行自動化管理?；谛畔⒓夹g(shù)以及其大數(shù)據(jù)處理能力，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對船舶生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化管理。首先，船舶生產(chǎn)制造需要整合多種資源設(shè)備，并且需要十分繁雜的工序，其在制造過程中分為多個不同的部門、技術(shù)團隊和管理團隊，不同的團隊所負責的內(nèi)容是不同的，雖然有整體的設(shè)計支持，但是在生產(chǎn)制造中還是免不了需要溝通協(xié)調(diào)以及不斷的優(yōu)化改善。所以，在物聯(lián)網(wǎng)的支持下，各類設(shè)備設(shè)施以及資源資料等可以進行合理的協(xié)調(diào)使用，而不至于出現(xiàn)混亂丟失的情況。其次，如果沒有物聯(lián)網(wǎng)所提供的信息、資源共享，那么在船舶生產(chǎn)制造中單獨通過辦公系統(tǒng)的計算機來調(diào)取數(shù)據(jù)則會耗費大量的時間和人力，效率也會大大折扣，所以，只要確定了統(tǒng)一的規(guī)范和要求，在物聯(lián)網(wǎng)的支持下相應(yīng)的生產(chǎn)制造管理就會容易很多，能夠輕松通過物聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)資源共享和信息數(shù)據(jù)管理。最后，在船舶的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中，一些專業(yè)的制造用的數(shù)據(jù)參數(shù)需要得到相應(yīng)的計算和核算，建立自動化的錯誤數(shù)據(jù)反饋機制，通過物聯(lián)網(wǎng)使用的傳感器就可以收集這種數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)自動化糾錯、容錯，形成生產(chǎn)閉環(huán)控制。

2.3安全生產(chǎn)管理

物聯(lián)網(wǎng)并不僅僅具有信息數(shù)據(jù)處理和控制功能，更為重要的是可以為船舶生產(chǎn)安全管理提供有效的協(xié)助，因為物聯(lián)網(wǎng)在所有設(shè)備設(shè)施中安裝的傳感器是可以進行相應(yīng)的安全檢測。只要設(shè)置好相應(yīng)的參數(shù)，物聯(lián)網(wǎng)就可以發(fā)揮出對危險信號、數(shù)據(jù)信息的感知功能，對于一些可以自行處理和修復(fù)的故障就會進行自動化的智能處理，對于無法處理的信息就會傳輸?shù)较鄳?yīng)的后臺管理員那里，發(fā)出相應(yīng)的安全警報。在船舶智能制造中也不免會出現(xiàn)一些危險性較高的情況，或者出現(xiàn)一些有較高風(fēng)險的因素，采用物聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)后，可以追蹤環(huán)境和設(shè)備設(shè)施的危險信號，形成有效辨別以及快速響應(yīng)的安全生產(chǎn)管理機制。

三、結(jié)語

在我國船舶智能制造中，大力應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以有效解決制造過程中存在的問題，對于人力資源的解放以及生產(chǎn)效率的提高都非常重要。通常，船舶制造各個環(huán)節(jié)會運用到大量信息、人力、物力等資源，此時依靠人力管理相對困難，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就可以有效應(yīng)對這些問題，同時與船舶智能制造行業(yè)相融合。

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