曾昭裕

（中國鋁業(yè)股份有限公司廣西分公司，廣西 平果 531400）

橋式起重機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵是大小車縱橫行走軌道，通常需滿足兩個(gè)要求，即鋼軌質(zhì)量達(dá)標(biāo)、軌道安裝規(guī)范。唯有如此，才能保證橋式起重機(jī)保持安全、穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。而現(xiàn)實(shí)情況是橋式起重機(jī)運(yùn)行中，因不規(guī)范操作、長時(shí)間運(yùn)行等制約因素，生產(chǎn)過程中，因受一些客觀因素影響，導(dǎo)致橋式起重機(jī)軌道具有較大幾率出現(xiàn)問題，如軌道位移、變形等，從而導(dǎo)致橋式起重機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行受到嚴(yán)重負(fù)面影響，甚至?xí)霈F(xiàn)嚴(yán)重的啃軌現(xiàn)象，進(jìn)而使得橋式起重機(jī)車輪踏面出現(xiàn)了較大空隙，無法緊密貼合在一起，這種狀態(tài)下的運(yùn)行容易引發(fā)一系列安全問題。因此，現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)過程中，相關(guān)人員需加強(qiáng)橋式起重機(jī)日常檢修具備十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 橋式起重機(jī)軌道異常特征

橋式起重機(jī)長期運(yùn)行中，會(huì)因磨損、配件損壞等因素的影響，致使軌道出現(xiàn)各類問題，如啃軌、噪音變大、穩(wěn)定性變差等，尤其是橋式起重機(jī)載重量較小情況下，各類異常癥狀表現(xiàn)更加明顯，存在巨大安全隱患。同時(shí)，軌道一旦出現(xiàn)問題，橋式起重機(jī)使用年限會(huì)大大縮減，原因在于軌道出現(xiàn)問題，橋式起重機(jī)運(yùn)行中車輪和軌道之間的摩擦加大，致使磨損更加嚴(yán)重，不僅給橋式起重機(jī)帶來不可逆轉(zhuǎn)的損傷，還會(huì)直接影響到軌道，不利于橋式起重機(jī)穩(wěn)定、安全運(yùn)行[1]。另外，軌道出現(xiàn)問題之后，運(yùn)行阻力加大，意味著橋式起重機(jī)要想保持正常運(yùn)行狀態(tài)，則需要電動(dòng)機(jī)提供更大動(dòng)力，從而增加了電力成本和電動(dòng)機(jī)損壞幾率[2]。

2 橋式起重機(jī)啃軌問題具體形成原因分析

2.1 承軌梁安裝不規(guī)范

承軌梁作為橋式起重機(jī)軌道的重要組成部分，主要分為兩種，分別是鋼承軌梁、混凝土承軌梁。鑒于上述兩種制作和安裝工藝的不同，要想保證安裝質(zhì)量，通常需要綜合考慮現(xiàn)實(shí)情況，后科學(xué)選擇針對(duì)性強(qiáng)的方式進(jìn)行操作[3]。通常情況下，專業(yè)單位制作鋼承軌梁完成之后，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，而混凝土承軌梁通常是現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工。承軌梁制作安裝質(zhì)量與橋式起重機(jī)運(yùn)行狀況息息相關(guān)。但是承軌梁安裝過程中，因施工人員誤操作或者不規(guī)范操作，使得承軌梁安裝不規(guī)范，具體表現(xiàn)在承軌梁平整度、高低差與標(biāo)準(zhǔn)相差較大，致使橋式起重機(jī)運(yùn)行中具有較大幾率出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。針對(duì)此類問題，通常需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)控制承軌梁尺寸，并規(guī)范安裝，才能保證橋式起重機(jī)正常運(yùn)行，降低啃軌發(fā)生幾率[4]。

2.2 軌道安裝不規(guī)范

軌道安裝不規(guī)范，集中體現(xiàn)在四個(gè)方面，一是高度差與標(biāo)準(zhǔn)相差較大。當(dāng)前，橋式起重機(jī)軌道安裝具有明確的規(guī)定和要求，即軌道表面高度差控制在10mm以內(nèi)，若超出這個(gè)范圍，橋式起重機(jī)運(yùn)行過程中，具有較大幾率出現(xiàn)重心放置在一條軌道上，從而引起重心不穩(wěn)現(xiàn)狀，進(jìn)而具有較大幾率出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。因此，軌道安裝時(shí)，需嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝，確保高度差控制在誤差范圍內(nèi)。二是直線度較差。整條軌道需確保側(cè)向偏離公差控制在10mm內(nèi)，若出現(xiàn)較大偏差，則需要及時(shí)調(diào)整部分軌道直線度。三是壓板松動(dòng)。橋式起重機(jī)運(yùn)行中因其他客觀因素，會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)問題，且振動(dòng)問題無法第一時(shí)間內(nèi)解決，從而在橋式起重機(jī)長期反復(fù)的振動(dòng)作用下，壓板穩(wěn)固性下降，從而引起軌道出現(xiàn)顯著的位移現(xiàn)象，從而引起啃軌問題[5]。日常工作中針對(duì)此類問題，唯有加強(qiáng)日常巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決壓板松動(dòng)問題，降低軌道問題發(fā)生幾率。

2.3 橋架形變

橋式起重機(jī)剛度不達(dá)標(biāo)，意味著其承載力無法滿足實(shí)際需求，從而使得橋式起重機(jī)運(yùn)行中，長期負(fù)荷影響，會(huì)有較大幾率引起橋架出現(xiàn)變形問題，從而引起一系列問題，如跨度變大、主梁拱度等，最終引發(fā)啃軌問題。針對(duì)此類問題，通常需要在橋式起重機(jī)制作過程中，嚴(yán)格按照國家、行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，提高橋式起重機(jī)剛度值，規(guī)避橋架變形問題。

3 橋式起重機(jī)軌道調(diào)整維修策略分析

橋式起重機(jī)軌道檢修工作，可運(yùn)用全站儀輔助進(jìn)行操作，便于獲取高精度和可靠性高的檢測(cè)過高。簡單來說，軌道檢修工作過程中，工作人員僅需要在軌道上安裝行走機(jī)器人和全站儀，即可在兩者相互配合的基礎(chǔ)上，在上方安裝高精度多棱鏡，得到高精度和可靠性高的檢測(cè)結(jié)果。這種檢測(cè)方法具有一定的優(yōu)勢(shì)，如精度高、長距離測(cè)量。

工作人員將全站儀安裝到檢測(cè)固定位置后，并以此為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，并在軌道上搭建多棱鏡的軌道機(jī)器人。與此同時(shí)，全站儀可對(duì)多棱鏡中心進(jìn)行自動(dòng)跟蹤，發(fā)射出的激光在棱鏡反射之后，即可被CCD陳列識(shí)別，此刻及時(shí)記錄下多棱鏡的中心位置，運(yùn)用這種方式測(cè)量結(jié)束之后，即可得到同一坐標(biāo)系內(nèi)的2組坐標(biāo)值。另外，多棱境坐標(biāo)軌跡始終與軌道軌跡呈現(xiàn)平行關(guān)系，意味著多棱鏡測(cè)量的坐標(biāo)點(diǎn)與軌道保持一致，這樣一來即可將多棱鏡測(cè)得的2組坐標(biāo)值輸入到專業(yè)分析技術(shù)軟件中，自動(dòng)進(jìn)行針對(duì)性強(qiáng)的綜合分析，后獲得2根軌道的直線度、雙軌高度差等一系列參數(shù)。

軌道各參數(shù)測(cè)量工作結(jié)束之后，要想明確軌道具體情況，則需要將檢測(cè)所得數(shù)據(jù)與國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，若兩則數(shù)據(jù)差異處于國家、行業(yè)允許范圍內(nèi)，則說明軌道運(yùn)行狀態(tài)良好；反之，兩者數(shù)據(jù)差異超過國家、行業(yè)允許范圍，則說明軌道實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)欠佳。在此情況下，相關(guān)工作人員則需要嚴(yán)格按照國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)維修調(diào)整超標(biāo)的軌道部分，以此保證軌道安裝效果與國家標(biāo)準(zhǔn)相符。需強(qiáng)調(diào)的是軌道檢修調(diào)整時(shí)，各項(xiàng)行為均需要嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范操作，如需要在底板加墊，需最大限度減少所加墊板數(shù)量?；跇蚴狡鹬貦C(jī)軌道調(diào)整實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)角度而言，大小車軌道調(diào)整工藝相似，且打車軌道檢修調(diào)整過程中，工作人員可以在平臺(tái)上進(jìn)行各項(xiàng)操作，相對(duì)而言打車軌道檢修調(diào)整作業(yè)難度偏小。

橋式起重機(jī)軌道維修調(diào)整除了運(yùn)用水準(zhǔn)儀之后，還可以選擇其他工具，如鋼卷尺、直角尺、鋼板尺等。另外，鋼尺具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度，拉伸性交叉，且具備較高的量具精度，在橋式起重機(jī)軌道檢修調(diào)整工作中具有廣泛的應(yīng)用。但是工作人員有必要意識(shí)到鋼尺使用中，需要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，避免扭折、受潮、生銹等問題的發(fā)生，唯有如此，才能保證橋式起重機(jī)檢修調(diào)整質(zhì)量。

4 結(jié)語

軌道需嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作和安裝，才能保證橋式起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量，從而保證橋式起重機(jī)安全、穩(wěn)定運(yùn)行。通過本文分析可知，橋式起重機(jī)軌道安裝中，易出現(xiàn)承軌梁安裝不規(guī)范、橋架形變等一系列問題，致使橋式起重機(jī)無法安全、穩(wěn)定運(yùn)行，影響橋式起重機(jī)使用壽命，且不利于生產(chǎn)效率的提高。因此，橋式起重機(jī)軌道制作和安裝，需嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，且加強(qiáng)日常檢修和調(diào)整，以此保證橋式起重機(jī)安全、穩(wěn)定運(yùn)行。