黃利霞

廣西北部灣港作為中國西部內(nèi)陸腹地通往東盟國家的便捷出海門戶，正積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，助力國際陸海貿(mào)易新通道（以下簡稱“陸海新通道”）建設(shè)。近期，前來參加第十一屆泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇暨2020北部灣國際門戶港合作峰會(huì)的陸海新通道運(yùn)營有限公司董事長王渝培，在接受本刊記者采訪時(shí)表示，“陸海新通道”能夠?qū)崿F(xiàn)更大范圍、更多領(lǐng)域的互聯(lián)互通，通過“陸海新通道”的聯(lián)動(dòng)從而帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將助力中國—東盟港口合作。

北部灣港優(yōu)勢突出

2019年，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出建設(shè)廣西北部灣國際門戶港，讓北部灣港站在了聚光燈下?！氨辈繛掣凼侵袊鞑康貐^(qū)最近的出海口，也是中國大陸面向東盟最近的海港，‘最近意味著我們的成本最低，我們的運(yùn)輸距離短?！蓖跤迮嗾f。

《規(guī)劃》發(fā)布以來，北部灣國際門戶港建設(shè)取得突破性進(jìn)展。如今，北部灣港共有生產(chǎn)性泊位268個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位95個(gè)，最大靠泊能力為30萬噸級(jí)，綜合吞吐能力約2.6億噸，開通航線52條，覆蓋東南亞、東北亞地區(qū)，以及南美和非洲部分港口。2020年1～8月北部灣港吞吐量逆勢上揚(yáng)，完成貨物吞吐量1.6億噸，同比增長22.18%，完成集裝箱303.5萬標(biāo)箱，同比增長34.63%，增速均位列全國沿海主要港口前列。

王渝培表示，廣西北部灣港有天然的港口優(yōu)勢，深水航道的建設(shè)有非常好的優(yōu)勢，可以滿足各種類型的集裝箱船、散貨船的通航。北部灣港面向東盟，背靠大西南，東臨粵港澳，通過“陸海新通道”的連接，可以把東盟市場、中國內(nèi)陸市場和中亞歐盟市場聯(lián)系在一起。

“目前，我們公司正在推進(jìn)打造一個(gè)服務(wù)國內(nèi)國際‘雙循環(huán)的大通道建設(shè)，通過海上跟更多的海港城市實(shí)現(xiàn)連接;同時(shí)通過陸路的方式跟中歐班列、長江水運(yùn)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建服務(wù)國內(nèi)國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大通道?！蓖跤迮嗾f。

發(fā)揮自身優(yōu)勢助力區(qū)域互聯(lián)互通

北部灣港的建設(shè)為打造“陸海新通道”提供了極大便利，兩者的聯(lián)動(dòng)也為企業(yè)帶來了發(fā)展紅利，包括高效、便捷、低成本的物流服務(wù)，更好的營商環(huán)境，更廣闊的市場。

近年來，廣西大力實(shí)施交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)、航空建設(shè)，加快構(gòu)建出區(qū)出海出邊、四通八達(dá)的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，初步形成了面向東盟的國際大通道。

自2017年，“陸海新通道”海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列（北部灣港—重慶）從欽州港首發(fā)以來，經(jīng)過3年的發(fā)展，欽州港已開通至重慶、成都、蘭州等7條常態(tài)化海鐵聯(lián)運(yùn)班列，完成“陸海新通道”海鐵聯(lián)運(yùn)班列4000列，成為“陸海新通道”主通道、中歐班列海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐重要港口。

2020年，陸海新通道（欽州港）海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱辦理量已突破20萬標(biāo)箱，同比增幅達(dá)110%。截至9月30日，北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列已累計(jì)開行6749列，運(yùn)輸品類由最初的少數(shù)幾種增加至300多種，貨物流向覆蓋了全球6大洲中93個(gè)國家和地區(qū)的237個(gè)港口。

“通過‘陸海新通道的聯(lián)動(dòng)，東盟市場、內(nèi)陸市場和中亞市場、歐盟市場連在一起，原來沒有的貿(mào)易往來、產(chǎn)業(yè)的互補(bǔ)，現(xiàn)在就有了新的發(fā)展機(jī)會(huì)。”王渝培說，“陸海新通道的聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)更大范圍、更多領(lǐng)域的互聯(lián)互動(dòng)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，包括城市間的發(fā)展，人與人之間從文化到旅游各方面的發(fā)展。”對(duì)于未來如何助力中國—東盟海上互聯(lián)互通，王渝培提出了三個(gè)方面的建議：

一要推動(dòng)更廣范圍的互聯(lián)互動(dòng)，和北部灣港一起實(shí)現(xiàn)與東盟更多港口、更多城市的直連直通;航線的聯(lián)動(dòng)必須有腹地的貨源做支撐，把內(nèi)陸的腹地更多的貨源到北部灣聚集，更多的航線掛靠北部灣港，和東盟的海上互聯(lián)互通才能得以實(shí)現(xiàn)。

二是要推進(jìn)更多領(lǐng)域、更多企業(yè)的參與、更多市場主體的參與，通道帶物流、物流促貿(mào)易、貿(mào)易強(qiáng)產(chǎn)業(yè)，要促進(jìn)更多境內(nèi)外企業(yè)的合作，讓他們把貿(mào)易做起來，讓更多的貨物流通起來。

三是打造更好的服務(wù)生態(tài)圈，構(gòu)建以物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、金融、數(shù)據(jù)“五位一體”的“陸海新通道”的生態(tài)圈，更好地服務(wù)企業(yè)的發(fā)展，把“陸海新通道”的服務(wù)功能做大做強(qiáng)，更好地推進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)合作。