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現(xiàn)階段，大多數(shù)市政道路工程和橋梁工程都出現(xiàn)了較多的施工技術(shù)問題，直接導(dǎo)致了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益明顯的下降，這也就給建設(shè)單位敲響警鐘，相關(guān)單位必須采取措施重視起來。導(dǎo)致此問題出現(xiàn)的最根本的原因就是對(duì)技術(shù)的不嫻熟和對(duì)質(zhì)量控制度的不準(zhǔn)確，面對(duì)問題不能及時(shí)采取相對(duì)應(yīng)的措施，因此進(jìn)一步致使施工中出現(xiàn)偏差的幾率加大，在建筑工地的技術(shù)水平就做到全面控制，也就間接導(dǎo)致在項(xiàng)目質(zhì)量上不能進(jìn)行合理控制，于此同時(shí)不論是城市道路的建設(shè)還是城市橋梁上的建設(shè)也都對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。

一、混凝土技術(shù)

混凝土是構(gòu)成道路和橋梁施工項(xiàng)目的基礎(chǔ)，所以混凝土技術(shù)是至關(guān)重要，必須對(duì)混凝土原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，在混凝土原材料符合相關(guān)規(guī)范和要求之后再進(jìn)行澆筑，同時(shí)也要在準(zhǔn)確性進(jìn)行核實(shí)和配比，確?；炷猎跇蛄航ㄖ偷缆方ㄖM(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)的強(qiáng)度和防水工作，尤其是橋梁建筑施工工程，基本上都是包括水下施工部分，所以要不斷完善和創(chuàng)新水下施工技術(shù)，進(jìn)而確?；炷翝仓?，可以有效的避免了塌陷現(xiàn)象的發(fā)生。與此同時(shí)不論是道路施工還是橋梁施工都必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范和要求，必須使用檢驗(yàn)合格的混凝土，這樣才能有效的保證道路施工和橋梁施工的質(zhì)量和安全。

二、過渡段項(xiàng)目施工技術(shù)

目前，不論是道路工程還是橋梁工程中處理過渡段工程橋頭跳車的最重要的舉措之一就是選取相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量過關(guān)橋頭搭板，不僅可以有效的避免降差情況的發(fā)生，當(dāng)然必須在充分考慮道路橋梁施工的實(shí)際情況后在合理進(jìn)行搭板的選擇，進(jìn)而保證搭板承載力發(fā)揮出該有的價(jià)值，避免了材料誤用上的浪費(fèi)，進(jìn)而降低了項(xiàng)目成本。橋梁兩端也會(huì)偶爾分發(fā)生路堤沉降的情況，就是路基、路面等發(fā)生壓縮變形的所導(dǎo)致的，與此同時(shí)對(duì)過往車輛承受的荷載也發(fā)生了變化，因此，在填筑時(shí)必須保證橋面和搭板結(jié)構(gòu)以及厚實(shí)保持一致，在二者完全相同融為一體的情況下，才能有效的防止沉降差再次加大的可能。

三、預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在道路和橋梁建筑中最基本的結(jié)構(gòu)類型之一就是混凝土結(jié)構(gòu)，因此，無論時(shí)道路施工質(zhì)量還是橋梁施工質(zhì)量的高低都是和混凝土結(jié)構(gòu)的施工水平高低有著至關(guān)重要的關(guān)系，所以在必須做好在混凝土施工中質(zhì)量上把控工作，對(duì)此更要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查確保其符合相關(guān)要求。在施工中更需要采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，這樣才能從本質(zhì)上對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，使其混凝土整體性能有所提高，有效的增強(qiáng)混凝土的承壓能力和荷載能力，進(jìn)而有利于機(jī)構(gòu)發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值，直接保證了道路橋梁的質(zhì)量。除此之外，使用傳統(tǒng)的混凝土施工技術(shù)，裂縫和沉降等現(xiàn)象發(fā)生率較大，因此，必須科學(xué)合理采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，來加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的承受力和荷載能力，在保證的施工質(zhì)量的前提下，在加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的耐久和安全性，直接的保證了道路和橋梁的質(zhì)量和安全。在施工時(shí)采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)混凝土路面施工工程有著至關(guān)重要的意義。例如，增強(qiáng)路面的負(fù)荷能力水平都是需要采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，因此可以有效的避免形成較大的破損和裂縫，進(jìn)而有效的延長(zhǎng)了混凝土路面的使用時(shí)間。

四、做好路基路面的防水施工

為了能夠提高工程的建設(shè)質(zhì)量和安全，要做好防水施工處理，避免因?yàn)闈B水問題導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)銹蝕，提高路面的質(zhì)量和安全，同時(shí)也能提高工程的整體使用壽命。現(xiàn)如今在我國(guó)多數(shù)橋梁工程進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候，主要采用了水泥穩(wěn)定土作為其路面的基層，所以在實(shí)際進(jìn)行施工建設(shè)的時(shí)候，要對(duì)路基面的橫坡引起足夠的關(guān)注，做好排水相關(guān)的處理，嚴(yán)格的去控制瀝青路面的級(jí)配和碾壓密實(shí)程度，使其可以促進(jìn)我國(guó)路橋工程建設(shè)事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

五、提高施工質(zhì)量控制

在工程進(jìn)行建設(shè)施工的過程中，根據(jù)其實(shí)際情況的不同科學(xué)分配工程監(jiān)督管理人員，在施工材料和設(shè)備等應(yīng)用的過程中要提高管理，同時(shí)對(duì)材料進(jìn)行合理的規(guī)劃，結(jié)合施工實(shí)際情況和進(jìn)度合理的配備相關(guān)的施工材料。在此之外，還要提高對(duì)施工設(shè)備的管理和應(yīng)用，保證其應(yīng)用效果能夠充分的發(fā)揮出來，在對(duì)瀝青路面進(jìn)行建設(shè)使用前，項(xiàng)目承包人要對(duì)相關(guān)質(zhì)量管理制度進(jìn)行不斷的完善，提高施工全過程的控制和管理，為工程建設(shè)的順利進(jìn)行奠定相應(yīng)的基礎(chǔ)。

總結(jié)：通過對(duì)上述分析可以得出，城市道路和橋梁架設(shè)對(duì)促進(jìn)城市發(fā)展存在重要的意義，因此在實(shí)際進(jìn)行施工的過程中，對(duì)于技術(shù)要求較高，由于城市道路和橋梁的建設(shè)具有著相應(yīng)的特點(diǎn)，例如技術(shù)水平高和控制措施嚴(yán)格等，所以在進(jìn)行實(shí)際建設(shè)施工的時(shí)候，施工技術(shù)和質(zhì)量控制具有著十分重要的地位，通過提高對(duì)施工技術(shù)的控制，對(duì)于促進(jìn)工程建設(shè)持續(xù)發(fā)展存在著重要的意義。