溫艷才

金秋十月，又是一年國慶時。每年的此時此刻，對于來自五湖四海的人們來說，相聚在天安門廣場前，看迎風飄揚的五星紅旗映照著宏偉而壯麗的天安門城樓，以此慶祝祖國母親的生日，是一件非常榮幸和自豪的事情。

其實，無論10月1日這一天身在何處，作為中華兒女，五星紅旗、國徽、天安門……這些代表著波瀾壯闊的共和國歷史的形象，我們自幼就已深深地印在了心中，它無處不在。比如筆者是一名鐵路工作者，愛好收藏鐵路獎證，這些獎證上面就蘊含著不少國慶印記。所以在今年的國慶佳節(jié)即將到來之際，特將自己該系列的藏品拿出來，與大家同賞、共慶。

這張證書年代較為久遠，系1949年前夕華東區(qū)域鐵路職工學校頒發(fā)的畢業(yè)證書。這張證書上不僅有毛澤東同志的頭像，還有朱德同志的頭像，兩人頭像被麥穗環(huán)繞，兩側(cè)各有一面旗幟，實屬稀有。

這是一份1958年南岔鐵路地區(qū)愛國衛(wèi)生運動委員會頒發(fā)的獎狀。獎狀上部中間圖案由紅星、麥穗、紅旗組成，紅旗纏繞著麥穗并在紅星下方結(jié)為鋼軌圖案;獎狀下部圖案則是由代表著工農(nóng)階級的齒輪與麥穗組成的徽章，徽章中間的紅十字代表醫(yī)院，象征衛(wèi)生。獎狀邊框由纏繞著紅綢帶的麥穗組成，獎狀背景寫著“衛(wèi)生模范”四個大字。

這份獎狀是在愛國衛(wèi)生運動中所得。1949年后，為了貫徹預(yù)防為主的衛(wèi)生工作方針，國家開展了群眾性衛(wèi)生運動。1952年春，美帝國主義在朝鮮戰(zhàn)爭中發(fā)動了細菌戰(zhàn)。保家衛(wèi)國的浪潮中推動了我國群眾性衛(wèi)生防疫運動的深入發(fā)展，人們把這項運動稱之為“愛國衛(wèi)生運動”。這個名稱受到了黨中央的肯定，并指示各級領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)統(tǒng)稱為“愛國衛(wèi)生運動委員會”。

這三張畢業(yè)證書雖然是來自不同的地方，但其構(gòu)成元素都有五星紅旗、麥穗、齒輪、書本、火車等，寓意著在黨和政府的正確指引下，有了工農(nóng)階級的大力支持，鐵路教育事業(yè)將蒸蒸日上。

回顧鐵路教育事業(yè)的歷史，1986年，清政府創(chuàng)辦了我國第一所高等學校性質(zhì)的鐵路學校，即山海關(guān)北洋鐵路官學校，它標志著中國鐵路教育事業(yè)進入了新的發(fā)展階段。后來該校幾易其名，成為交通大學的重要組成部分，培養(yǎng)了大批鐵路人才。民國時期，孫中山、葉恭綽等人積極興辦鐵路教育。比如孫中山在辭去臨時大總統(tǒng)一職后，擔任中華鐵路協(xié)會名譽會長，專心從事鐵路建設(shè)事業(yè)，為鐵路教育的發(fā)展做出了巨大貢獻。葉恭綽非常推崇孫中山提出的“交通為商業(yè)之母，鐵道又為交通之母”的主張，又提出了交通救國論，不僅大力發(fā)展鐵路事業(yè)，加強對鐵路事業(yè)的管理，而且重視人才的培養(yǎng)。中華人民共和國成立后，在國家的大力支持下，鐵路學校如雨后春筍般涌現(xiàn)，更誕生了諸多交通大學等名校，培養(yǎng)了大批社會棟梁。

這是一份1958年吉林鐵路職工子弟第四小學頒發(fā)的畢業(yè)證書。證書上部中間是六面五星紅旗，邊框由金色麥穗組成，并輔以白色棉花點綴，下方是代表工人階級的齒輪。該證書背面是學生成績。可以看到，該生成績最高只有5分，這是出于過去實行的5分制。五級分制記分法是中華人民共和國成立初期，在“借助蘇聯(lián)教育建設(shè)的先進經(jīng)驗”的過程中，傳入中學的一種學生學業(yè)和品行成績評定方法。它首先是以旅順中學向蘇聯(lián)中學學習和使用為開端，然后在東北行政委員會教育部指示下，在東北解放區(qū)開始逐步得以推行，此后被我國各級各類學校效仿而廣泛運用。

這份獎狀意義非凡，是錦州鐵路局頒發(fā)的“建國十周年紀念獎狀”。獎狀上部中間為中國鐵路標志;獎狀邊框由龍、鳳組成，呈龍鳳呈祥之勢;在獎狀下部中間，金色的天安門在太陽的照耀下熠熠生輝，獎狀背景的“祖國萬歲”代表著對中國的無限祝福。去年，一枚重新復(fù)制的中華人民共和國國徽亮相天安門城樓，這是1950年以來天安門城樓上經(jīng)過三次更換后懸掛的第四枚國徽，其使用壽命將至少可達50年以上。

這是一張1991年江西省九江市旅游局頒發(fā)給當?shù)罔F路旅行社的獎狀。獎狀整體被顏色劃分為上中下三部分。上部以金黃色為主，中間為發(fā)出萬丈光芒的國徽，左右兩側(cè)為“獎狀”二字。中部以白色為主，講明該獎狀的中心內(nèi)容;下部由色彩繽紛的鮮花構(gòu)成，中間還有一座獎杯。

上世紀80年代末，隨著旅游業(yè)的迅速發(fā)展，鐵路系統(tǒng)憑借自己獨特的鐵路運輸優(yōu)勢紛紛開辦了旅行社，并把旅游業(yè)確定為鐵路系統(tǒng)多元化經(jīng)營的主要產(chǎn)業(yè)。1991年2月，中國鐵道旅行社集團成立。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，鐵路旅行社從最初的散、亂、弱走向了現(xiàn)在的集團化、國際化發(fā)展道路。

這張是1960年鐵道部獎給成都鐵路局的獎狀。獎狀上部中間為國徽圖案，由麥穗和錘子等元素構(gòu)成獎狀邊框。而獎狀背景“鼓足干勁、力爭上游，多快好省地建設(shè)社會主義！”的口號，是1958年5月黨的八大二次會議根據(jù)毛澤東同志的提議所通過的總路線。

涼風埡隧道于1957年11月開工、1960年竣工，全長4270米，是中國第一座采用平行導(dǎo)坑法施工的長隧道。

這是1959年徐州鐵路職工子弟中學頒發(fā)的獎狀。其上方是由六面五星紅旗和麥穗簇擁著的毛澤東同志頭像，底下正中是書本。證書背景中，無論是從橋上飛馳的火車還是農(nóng)田里的機車，都展現(xiàn)著中國建設(shè)事業(yè)的勃勃生機。整張畢業(yè)證書以黃色為邊框、藍色為背景，顏色對比強烈且明亮。證書圖案構(gòu)思新穎，做工精美、匠心獨具。

這是1960年中共成都鐵路局頒發(fā)的獎狀。這張獎狀設(shè)計格外精美，上部中間是毛澤東同志頭像，邊框由各種蔬菜、水果和糧食所構(gòu)成?！吧嫌我粻幵贍?，干勁一鼓再鼓，力爭先進更先進”也是時代口號之一，在這張獎狀上出現(xiàn)，表達了對領(lǐng)獎人陳志明的肯定與鞭策。1958年5月12日，總政治部號召開展以“五好”為目標的群眾運動，如“五好戰(zhàn)士”“五好干部”“五好工人”等。隨后，彭德懷同志建議把五好內(nèi)容修改為“學習好，工作好，愛護武器、消滅事故好，生產(chǎn)節(jié)約好，身體好?！蓖?1月，出席全國青年社會主義建設(shè)積極分子代表大會的軍隊代表又提出了新的“五好”倡議。