□ 劉 暢 朱文嫻 許 璨 空軍勤務(wù)學(xué)院

隨著我國(guó)國(guó)際地位的不斷提升，對(duì)國(guó)際事務(wù)的參與不斷深入,我軍參與護(hù)航、撤僑、國(guó)際人道主義救援等遠(yuǎn)程任務(wù)的頻次不斷增加。執(zhí)行長(zhǎng)航時(shí)遠(yuǎn)程任務(wù)已成為我軍航空兵發(fā)展的重要需求。飛機(jī)通過(guò)空中加油實(shí)現(xiàn)了作戰(zhàn)半徑和作戰(zhàn)時(shí)間的拓展和延伸，長(zhǎng)航時(shí)飛行人員飲食保障提升了飛行人員的作戰(zhàn)續(xù)航時(shí)間，遠(yuǎn)航食品在航空兵戰(zhàn)斗力生成中扮演著越來(lái)越重要的角色，如何在長(zhǎng)航時(shí)條件下實(shí)現(xiàn)飛行人員有效便捷營(yíng)養(yǎng)保障，是目前航空營(yíng)養(yǎng)與軍用食品研究者必須面對(duì)的問(wèn)題。

1 研究意義

1.1 為保持飛行作業(yè)能力，飛行人員長(zhǎng)航時(shí)須及時(shí)補(bǔ)充能量和營(yíng)養(yǎng)素

飛行勞動(dòng)作業(yè)是一項(xiàng)高強(qiáng)度的腦力和體力工作。新型戰(zhàn)機(jī)注重遠(yuǎn)程和縱深打擊能力,美軍新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)“LRS—B”要求戰(zhàn)機(jī)具有足夠的活動(dòng)半徑，進(jìn)行空中加油的作戰(zhàn)半徑為3 900 ～4 600 km。最大航程達(dá)9 000 km，俄空軍目前正在加快未來(lái)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)（FAK—DA）研發(fā)，力求不亞于美軍LRS—B，其設(shè)計(jì)航程達(dá)到了7 500 km。戰(zhàn)機(jī)飛行時(shí)間的延長(zhǎng)必然伴隨著飛行人員能量和營(yíng)養(yǎng)素消耗的增加，飛行人員必須通過(guò)補(bǔ)充必要的能量和營(yíng)養(yǎng)素維持高效率的工作狀態(tài)。空軍航空衛(wèi)生細(xì)則規(guī)定，進(jìn)餐間隔4 h以上時(shí)，應(yīng)當(dāng)在機(jī)上適量進(jìn)食。

1.2 航空環(huán)境的不良影響會(huì)對(duì)飛行人員造成持續(xù)影響

飛行過(guò)程中機(jī)械性、流體動(dòng)力性噪聲的影響持續(xù)存在，除最常見(jiàn)的聽(tīng)力損傷外，噪聲也會(huì)對(duì)機(jī)體消化系統(tǒng)及代謝功能產(chǎn)生影響，長(zhǎng)航時(shí)條件下，暴露時(shí)間越長(zhǎng)，不良因素的累積效應(yīng)越突出，飛行人員所受影響程度越大，必須研制專用的長(zhǎng)航時(shí)食品，提高飛行員對(duì)營(yíng)養(yǎng)的轉(zhuǎn)化吸收率，保證飛行員的營(yíng)養(yǎng)吸收。

1.3 滿足新型戰(zhàn)機(jī)列裝對(duì)遠(yuǎn)航食品的更多需求

目前新型戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)性能已經(jīng)接近人體極限，對(duì)于營(yíng)養(yǎng)和保障能力也提出了進(jìn)一步的要求。長(zhǎng)航時(shí)條件下，飛行員注意力高度集中，身體內(nèi)營(yíng)養(yǎng)素流失速度加快，易出現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)過(guò)載造成的短時(shí)間體力大幅度流失，這對(duì)機(jī)上飲食的補(bǔ)充提出了更高的要求，而老式的遠(yuǎn)航食品功能及口味較為單一，不能夠滿足新型戰(zhàn)機(jī)的需要，必須研制新型專用的航空食品，對(duì)飛行員進(jìn)行營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充，確保任務(wù)順利執(zhí)行。

1.4 緊急飛行任務(wù)時(shí)，需提供航空食品作為熱食補(bǔ)充

當(dāng)下達(dá)緊急任務(wù)時(shí)，地面熱食來(lái)不及加工制作，飛行員通常以牛奶、面包、火腿腸等補(bǔ)充能量，機(jī)上操作人員普遍反映沒(méi)有食欲，不想食用。而航空食品可以作為地面熱食的補(bǔ)充，保證飛行人員營(yíng)養(yǎng)均衡。長(zhǎng)期因熱食無(wú)法滿足而產(chǎn)生的不規(guī)律就餐方式極易引起腸胃疾病。飛行人員年齡在20～50歲，如果將近30 年的時(shí)間不能正常食用熱食，對(duì)身體健康是極大的危害。

2 飛行遠(yuǎn)航食品的發(fā)展

2.1 根據(jù)不同情況需要研制遠(yuǎn)航食品

目前我軍的遠(yuǎn)航食品，同時(shí)編配了正餐和間餐。照顧到了各種機(jī)型的人員需求；且研發(fā)出了不同品類的遠(yuǎn)航食品，緊跟部隊(duì)裝備的升級(jí)換代和作戰(zhàn)任務(wù)牽引，在食品形式與飛行環(huán)境相適應(yīng)的情況下，滿足了基本營(yíng)養(yǎng)需求也兼顧了口味。

2.2 機(jī)上食品經(jīng)過(guò)精心配比設(shè)計(jì)

為預(yù)防高空胃腸脹氣。執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，飛行員不可進(jìn)食產(chǎn)氣食物，所有飛行遠(yuǎn)航食品的配方中均避免使用這些食材。同時(shí)為了進(jìn)一步降低飛行人員胃腸消化負(fù)荷，所有產(chǎn)品均采用較易吸收的食材，采用較為均衡的產(chǎn)熱營(yíng)養(yǎng)素供應(yīng)。

2.3 機(jī)上食品滿足航空安全需要

近幾年研制的飛行遠(yuǎn)航食品經(jīng)過(guò)了隨飛行員上機(jī)的測(cè)試，在飛行時(shí)其安全性是第一位的。除了食品自身必須滿足食品安全要求外，還不能對(duì)飛行安全構(gòu)成威脅。食品裝載于機(jī)載食品盒中，要能耐受振動(dòng)、沖擊、加速度、低氣壓等航空環(huán)境的考核，不得出現(xiàn)漏灑、破袋等情況。

3 進(jìn)一步提升遠(yuǎn)航食品質(zhì)量的建議

3.1 持續(xù)改進(jìn)品種研制，建立餐譜輪換制度并深入食品餐份化組合研究及勤務(wù)方案研究

連續(xù)食用接受性較低是所有軍用食品都面臨的技術(shù)難題，可通過(guò)定期輪換制度來(lái)解決。目前新一代飛行遠(yuǎn)航食品品種豐富，具備了餐譜輪換的條件。通過(guò)餐譜輪換，可保持產(chǎn)品的新鮮感，解決制式食品連續(xù)食用接受性偏低的問(wèn)題。

3.2 要加強(qiáng)食品營(yíng)養(yǎng)功效研究,配套機(jī)載食品和飲水保障設(shè)備

高空飛行所攜帶口糧食品不得妨礙操縱駕駛或彈射跳傘。因此，飛行遠(yuǎn)航食品的形式、包裝材料和形式的選擇必須符合航空人機(jī)功效及航空環(huán)境的要求。飛行遠(yuǎn)航食品中一口一塊的設(shè)計(jì)、單手操作的流體和半流體食品都是這一要求的具體體現(xiàn)。飛行遠(yuǎn)航食品要結(jié)合部隊(duì)長(zhǎng)航時(shí)作戰(zhàn)訓(xùn)練任務(wù)，完善工效設(shè)計(jì)，更適合飛行期間食用。

3.3 規(guī)范長(zhǎng)航時(shí)飛行員飲食保障標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)法規(guī)制度

飛行人員的工作負(fù)荷大，營(yíng)養(yǎng)需求水平高，應(yīng)結(jié)合負(fù)責(zé)飲食和醫(yī)療部門定制營(yíng)養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合年齡及身體狀況確定營(yíng)養(yǎng)需求，出臺(tái)相應(yīng)的營(yíng)養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)并在部隊(duì)推行，保證飛行員能夠科學(xué)攝入飲食，對(duì)飛行員飲食進(jìn)行保障的人員也能夠按照標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的保障流程進(jìn)行保障。