李小英

摘 要 在公路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，瀝青砼路面施工是其中非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，對(duì)工程整體質(zhì)量有著重要的影響。高海拔地區(qū)在氣候條件方面有著一定的劣勢(shì)，加大了瀝青砼路面施工的難度，給施工過(guò)程提出了更高的要求。本文對(duì)高海拔地區(qū)瀝青砼路面施工質(zhì)量控制進(jìn)行了分析，以期推動(dòng)公路建設(shè)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞 高海拔地區(qū);瀝青混凝土;質(zhì)量控制

1高海拔地區(qū)瀝青砼路面施工原則

1.1 抗老化原則

高海拔地區(qū)在氣候方面相對(duì)比較惡劣，氣壓、溫度等因素都會(huì)對(duì)路面施工質(zhì)量造成影響。同普通地區(qū)相比較，高海拔地區(qū)的瀝青砼路面老化程度更為嚴(yán)重，路面的使用壽命往往都比較短。因此，必須要加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，避免路面過(guò)早老化的情況出現(xiàn)[1]。

1.2 抗溫差原則

在高海拔地區(qū)瀝青砼路面施工過(guò)程中，裂縫問(wèn)題是其中一項(xiàng)重要的問(wèn)題。高海拔地區(qū)往往溫差較大，而瀝青砼路面作為柔性路面，在適應(yīng)性方面比較好，但對(duì)于溫度變化卻是非常敏感，溫度過(guò)高容易變軟，溫度過(guò)低容易變脆;溫差過(guò)大會(huì)導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生，因此，在開(kāi)展高海拔地區(qū)瀝青砼路面施工過(guò)程時(shí)，必須要針對(duì)溫差進(jìn)行設(shè)計(jì)，降低裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的概率。

2高海拔地區(qū)瀝青砼路面施工質(zhì)量控制措施

2.1 機(jī)械設(shè)備及人員配置

瀝青砼路面施工質(zhì)量與拌和機(jī)械、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備及施工人員綜合素質(zhì)水平有著密切的關(guān)系。針對(duì)高海拔地區(qū)，施工機(jī)械和設(shè)備在滿足施工強(qiáng)度和進(jìn)度要求的前提下，還必須要滿足高海拔地區(qū)空氣稀薄、氣候寒冷等客觀施工要求;施工人員除了要具備專業(yè)的理論知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)外，還必須要能夠適應(yīng)高海拔地區(qū)寒冷、氧氣稀缺等氣候條件。

2.2 材料生產(chǎn)質(zhì)量控制

第一，優(yōu)化設(shè)備選擇?？茖W(xué)、先進(jìn)的設(shè)備能夠有效提升混合料生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，提升生產(chǎn)過(guò)程的便利性。在進(jìn)行施工材料的生產(chǎn)過(guò)程中，需要對(duì)高海拔區(qū)域氣候惡劣，早晚溫差大的特點(diǎn)進(jìn)行充分的考量，同時(shí)也必須要對(duì)材料配比、碾壓溫度等數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。第二，拌制工藝的控制。合理的選擇拌制工藝能夠有效降低混合料生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的材料損失，同時(shí)對(duì)于提升材料質(zhì)量、消除生產(chǎn)隱患同樣起到了積極的作用。高海拔地區(qū)溫差變化較大，因此在混合料拌制過(guò)程中，需要確保冷熱物料供應(yīng)平衡，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行填料，妥善處理速度與流量的關(guān)系。

2.3 鋪筑質(zhì)量控制

瀝青混凝土材料配置完成后，后續(xù)開(kāi)展攤鋪施工。高海拔地區(qū)瀝青砼路面鋪筑質(zhì)量控制的關(guān)鍵內(nèi)容主要包括路面的攤鋪質(zhì)量控制以及接縫施工質(zhì)量控制兩個(gè)方面。第一，路面攤鋪質(zhì)量控制。在開(kāi)始鋪設(shè)工作前，需要對(duì)基層質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)存在松動(dòng)的情況，需要對(duì)其進(jìn)行處理后方可開(kāi)展后續(xù)施工。攤鋪機(jī)具備較強(qiáng)的平衡能力和運(yùn)動(dòng)能力，通過(guò)加熱燙平板的方式完成攤鋪施工。高海拔地區(qū)氣候多變，因此攤鋪機(jī)的預(yù)熱工作就變得尤為重要，同時(shí)，工作人員在確定加熱溫度時(shí)，也不能夠根據(jù)普通地區(qū)的常規(guī)經(jīng)驗(yàn)，而是需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，合理調(diào)節(jié)加熱溫度。其次，在對(duì)攤鋪溫度進(jìn)行控制的同時(shí)，工作人員還需要對(duì)攤鋪速度進(jìn)行控制。在開(kāi)展攤鋪施工前，需要進(jìn)行樣本檢測(cè)，在保證勻速前進(jìn)的前提下，確保路面的厚度、平整度都能夠滿足施工的具體要求。第二，接縫施工質(zhì)量控制。在對(duì)接縫進(jìn)行處理時(shí)，要按照先橫向后縱向的順序完成碾壓。首先，開(kāi)展橫向碾壓。接縫緊密，連接平順是瀝青砼路面施工的重要要求，同時(shí)還需要確保路面不會(huì)有明顯接縫離析產(chǎn)生。在施工過(guò)程中，需要科學(xué)計(jì)算混合料的平移距離，以此來(lái)保證碾壓的平整性;此外，工作人員還可以通過(guò)灑少量熱瀝青的方式來(lái)提升搭接的平整性。其次，開(kāi)展縱向碾壓。開(kāi)展縱向碾壓的目的是確?？v向接縫的順直，在施工過(guò)程中，縱向接縫一般采用熱接縫的方式進(jìn)行處理。

2.4 壓實(shí)質(zhì)量控制

高海拔地區(qū)瀝青砼路面壓實(shí)通常包括初始?jí)簩?shí)、重復(fù)壓實(shí)以及最終壓實(shí)等三個(gè)步驟。第一，初始?jí)簩?shí)。這個(gè)步驟對(duì)路面的平整度起到了決定性的作用，需要緊跟攤鋪機(jī)后施工，保持一個(gè)較短的長(zhǎng)度，盡可能快速的壓實(shí)路面，減少熱量的損失，特別是高海拔地區(qū)有著氣溫較低的客觀情況，這個(gè)步驟的時(shí)效性更為重要。第二，重復(fù)壓實(shí)。該步驟是保障施工質(zhì)量的過(guò)程，需要在初壓結(jié)束后開(kāi)展，過(guò)程中禁止出現(xiàn)隨意停頓。不同類型的瀝青砼復(fù)壓施工需要對(duì)壓路機(jī)的振幅、頻率等進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)也可使用多種型號(hào)壓路機(jī)共同施工來(lái)提升施工效果。第三，最終壓實(shí)。最終壓實(shí)在重復(fù)壓實(shí)完成后開(kāi)展，目的在于消除內(nèi)部應(yīng)力及壓實(shí)痕跡，保障路面的平整度。對(duì)瀝青砼路面進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)，一定要保證壓路機(jī)勻速前進(jìn)，一旦碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)損壞，或是碾壓后達(dá)不到施工要求的情況時(shí)，必須要對(duì)該路段進(jìn)行鏟除，做好原因分析，制定有效的措施去對(duì)其進(jìn)行處理。

2.5 加強(qiáng)病害預(yù)防控制

受氣候條件等因素的影響，高海拔凍土地區(qū)瀝青砼路面容易出現(xiàn)裂縫類、變形類以及松散類病害，這些病害對(duì)路面質(zhì)量，通車安全造成了極大的影響。在開(kāi)展路面施工過(guò)程中，工作人員需要做好以下幾個(gè)方面的工作：第一，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)氣候及地形條件制定合理的施工方案，采取有效的措施減少路基的不均勻融沉，以此來(lái)降低路面變形情況發(fā)生的概率，全面提升路面的抗變形能力。第二，采取有效措施緩解路面吸熱不平衡問(wèn)題，改善路面結(jié)構(gòu)的導(dǎo)熱性。第三，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，充分考量環(huán)境因素和施工因素，采用設(shè)置級(jí)配碎石聯(lián)結(jié)層等方式來(lái)降低裂縫出現(xiàn)的概率。如果施工現(xiàn)場(chǎng)的濕度較大，需要設(shè)置排水溝，疏干毛細(xì)水。第四，提升地基的承載能力。高海拔地區(qū)施工環(huán)境相對(duì)比較不穩(wěn)定，需要加強(qiáng)地質(zhì)缺陷路段的考察處理，可以采用砂礫、中砂替換原有的軟弱土層，也可以采用設(shè)置工格柵提升土基的回彈模量，以此來(lái)保障地基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度[2]。

3結(jié)束語(yǔ)

高海拔地區(qū)公路施工難度比較大，對(duì)于路面施工質(zhì)量的要求高，開(kāi)展高海拔地區(qū)瀝青砼路面施工質(zhì)量控制的研究工作意義重大。在高海拔地區(qū)開(kāi)展瀝青砼路面施工時(shí)，必須要對(duì)氣溫變化情況進(jìn)行關(guān)注，優(yōu)選施工機(jī)械設(shè)備和人員，從材料生產(chǎn)、攤鋪施工、壓實(shí)施工以及病害預(yù)防等多角度出發(fā)，全面做好質(zhì)量控制工作，保障公路的實(shí)用性和安全性。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉春雨，鄭傳峰.高寒高海拔地區(qū)瀝青路面季節(jié)性損傷對(duì)比分析[J].公路工程，2018（6）：66-71.

[2] 孫亞峰.高海拔地區(qū)瀝青混凝土路面施工技術(shù)研究與應(yīng)用[J].中國(guó)室內(nèi)裝飾裝修天地，2020（2）：360.