童軍

湖南湘北通程有限公司 湖南常德 415900

改革開放以來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目不斷增多。瀝青路面作為一種常見的公路類型，其質(zhì)量直接關(guān)系到人們的行車舒適性和安全性。公路交通在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也發(fā)揮著重要作用。如果公路交通存在隱患，將影響周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路路面施工的核心部分是瀝青混凝土施工，瀝青混凝土施工的好壞直接影響到公路的整體質(zhì)量?，F(xiàn)階段，隨著國民經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的不斷提高，對(duì)工程質(zhì)量的要求也開始提高?；诖耍┕て髽I(yè)必須提高自身的施工技術(shù)水平，保證公路工程質(zhì)量水平，促進(jìn)企業(yè)公路施工質(zhì)量的長期穩(wěn)定增長。

1 瀝青面層施工現(xiàn)狀

雖然我國很多地區(qū)的公路投入使用后都能很好地運(yùn)行，但在長期的自然環(huán)境影響下，這些問題會(huì)使公路本身的性能下降。對(duì)于公路瀝青面層，一旦病害發(fā)生，將給工程建設(shè)帶來更多的其他問題。在瀝青剝離、開裂、溢油過程中，瀝青路面的基本性能難以得到有效控制，車輛在通過過程中會(huì)產(chǎn)生安全影響，駕駛員的舒適性難以得到有效保證。瀝青面層的質(zhì)量受多方面因素的影響，主要包括溫度和濕度。當(dāng)天氣環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，瀝青面層的整體性能難以得到有效控制。在進(jìn)行施工管理時(shí)，仍有很多工作人員存在一些誤區(qū)，導(dǎo)致了道路瀝青面層施工管理效率低下。在我國，可持續(xù)發(fā)展是現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展的基本目標(biāo)，瀝青面層的質(zhì)量問題會(huì)帶來一定的負(fù)面影響，在很大程度上會(huì)出現(xiàn)各種問題，甚至對(duì)城市的發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。

2 公路工程瀝青路面常見的幾種施工技術(shù)

瀝青路面施工直接影響行車安全，是關(guān)系民生安全的重要因素。為保證瀝青路面工程質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)瀝青路面公路施工的技術(shù)管理，通過科學(xué)的方法合理控制和提高工程質(zhì)量。目前，瀝青路面施工中最關(guān)鍵的技術(shù)包括混合料配合比技術(shù)、瀝青路面攤鋪計(jì)算、碾壓技術(shù)、接縫施工技術(shù)和瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1 公路工程瀝青混合料拌和技術(shù)綜述

在公路工程瀝青路面施工中，瀝青混合料的拌和起著決定性的作用。瀝青混合料的拌和效果直接影響瀝青路面的施工質(zhì)量。如果攪拌情況不理想，不僅會(huì)造成資源浪費(fèi)，還會(huì)嚴(yán)重延誤施工進(jìn)度。各種材料必須符合設(shè)計(jì)要求，分別堆放，礦粉不得受潮成團(tuán)。瀝青路面施工的具體步驟如下：瀝青混合料進(jìn)場后，應(yīng)均勻、水平地?cái)備佋诼访嫔?，以保證混合料各部分厚度盡可能相等。采用相應(yīng)的攤鋪工具可以提高混合料的攤鋪效率和質(zhì)量。同時(shí)，要嚴(yán)格控制施工操作規(guī)范化，加強(qiáng)質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)，為后續(xù)施工打下良好基礎(chǔ)。在瀝青混合料的攤鋪過程中，也有許多值得注意的地方，可以概括為：一是保證混合料的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，避免追求經(jīng)濟(jì)效益，選擇質(zhì)量差的混合料。提前檢查施工設(shè)備的運(yùn)行情況，并進(jìn)行必要的調(diào)試，確保施工設(shè)備能正常使用。在瀝青路面施工中，最重要的輔助設(shè)備是攤鋪壓實(shí)工具。根據(jù)設(shè)備的工作方式，必須保證設(shè)備平面足夠平滑。同時(shí)，根據(jù)施工要求，將設(shè)備的相關(guān)參數(shù)調(diào)整到合適的尺寸。在攤鋪工具的使用過程中，攤鋪速度應(yīng)保持均勻且合理。如果攤鋪速度過大或過小，都會(huì)對(duì)攤鋪效果產(chǎn)生不良影響，混合料厚度也將不一致。同時(shí)，實(shí)時(shí)記錄施工設(shè)備相關(guān)參數(shù)的變化，及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)。通過記錄的數(shù)據(jù)，也可以有序的進(jìn)行管理[1]。

此外，還有一個(gè)細(xì)節(jié)是不容忽視的，那就是瀝青混合料運(yùn)輸中的注意事項(xiàng)。由于混合料的相關(guān)性能易受溫度變化的影響，運(yùn)輸車輛上的溫度應(yīng)盡量保持在合理的范圍內(nèi)。施工人員一般采用大運(yùn)量運(yùn)輸車輛，實(shí)現(xiàn)混合料的集中運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率，同時(shí)有助于保持混合料的溫度。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)采取相應(yīng)的防污染措施，避免混合物被外界污染。具體可采用的方法是用密封性能好的帳篷將瀝青混合料完全覆蓋，保證混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于 165℃。減少與外界的接觸，降低其他雜物混合的可能性，以起到保溫、防雨、防污染的作用。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板應(yīng)涂刷一層1：3柴油、水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。 熱瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50攝氏度，才開放交通。

2.2 瀝青路面材料配合比技術(shù)

瀝青混合料使用前，必須先進(jìn)行原材料的各項(xiàng)檢驗(yàn)以及成品的試驗(yàn)檢測(cè)，掌握材料的拌和時(shí)間、拌和溫度等相關(guān)指標(biāo)。施工前要做好目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。在施工工藝的基礎(chǔ)上，調(diào)整相應(yīng)的配合比，以保證瀝青用量的最佳效果，有助于平衡配合比的相互比例。在具體步驟中，使用攪拌機(jī)進(jìn)行材料調(diào)試。當(dāng)混合料達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。試驗(yàn)中的瀝青含量應(yīng)盡可能與配合比中的瀝青含量一致。進(jìn)行鉆芯試驗(yàn)，檢查混合料的具體壓實(shí)效果，做好配合比。

2.3 公路工程瀝青路面攤鋪技術(shù)

瀝青路面攤鋪技術(shù)具有一定的難度。雖然工藝相對(duì)簡單，但為了保證路面的平整度，該技術(shù)的實(shí)施效果非常嚴(yán)格。就實(shí)際情況而言，這一環(huán)節(jié)的返工率相對(duì)較高。例如，攤鋪工具的運(yùn)行速度必須勻速行駛。一般來說，攤鋪設(shè)備的運(yùn)行速度在每分鐘2米到7米的范圍內(nèi)是合理的。在制定施工方案時(shí)，必須設(shè)定攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度。經(jīng)過全面的檢查，施工人員確定了最佳攤鋪機(jī)速度。此設(shè)定速度適用于整個(gè)混合料攤鋪過程，在正常情況下不能改變。為保證攤鋪機(jī)按此速度運(yùn)行，設(shè)備進(jìn)場前應(yīng)調(diào)試相關(guān)參數(shù)?；旌狭线\(yùn)至現(xiàn)場及攤鋪過程必須由專業(yè)檢測(cè)技術(shù)人員全程進(jìn)行溫度跟蹤控制[2]。

2.4 瀝青路面施工碾壓技術(shù)

瀝青混合料的攤鋪與壓實(shí)是相鄰的兩個(gè)環(huán)節(jié)，因此攤鋪技術(shù)與壓實(shí)技術(shù)密切相關(guān)。尤其是攤鋪過程的施工直接影響到后續(xù)的壓實(shí)過程?；旌狭系膲簩?shí)速度可參考攤鋪速度。碾壓時(shí)不僅要保持穩(wěn)定的壓實(shí)速度，而且要做好必要的標(biāo)記。壓實(shí)應(yīng)分為初壓、復(fù)壓和終壓。①初壓：用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓1-2遍，碾壓時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輪在前，從動(dòng)輪在后，靜壓前行，速度為1.5-2km/h，沿前行輪跡后退時(shí)振動(dòng)碾壓；起步、停止均應(yīng)緩慢，以免產(chǎn)生 推移。靜壓時(shí)每次應(yīng)重疊30cm輪跡，振壓時(shí)每次重疊15-20cm輪跡；140℃以 上完成，初壓后檢查平整度，必要時(shí)適當(dāng)修整。②復(fù)壓：緊接著開振動(dòng)碾壓二遍，振動(dòng)頻率35-50赫茲。速度為3.5-4.5km/h，120℃溫度以上完成，對(duì)于密級(jí)配瀝青混合料優(yōu)先采用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓以增加密水性，總質(zhì)量不宜小于25T。③終壓：用雙輪鋼筒式壓路機(jī)靜壓二遍，速度3km/h，最終消除輪跡及局部缺陷，在 110℃以上完成。

2.5 接縫施工技術(shù)及維護(hù)

瀝青路面接縫施工是瀝青路面施工中重要的一環(huán)，其質(zhì)量好壞直接影響道路的外觀、內(nèi)在質(zhì)量和使用功能。由于瀝青路面施工過程中存在有不可避免的縱、橫向施工縫，施工人員在瀝青路面施工過程中，必須對(duì)縱、橫向施工縫采用不同的施工工藝。瀝青路面的接縫施工必須要做到緊密粘結(jié)、充分壓實(shí)、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。接縫處應(yīng)清掃干凈，壓實(shí)后在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。

橫向接縫一般采用平接縫，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫必須錯(cuò)位1m以上。其接縫處應(yīng)使用3m的直尺進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)需要將縫隙處的最大寬度控制在3mm以內(nèi)。如果施工間隔時(shí)間較長，還需要提前進(jìn)行縫隙清理，再進(jìn)行后續(xù)的接縫施工，搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層瀝青。橫向接縫碾壓時(shí)，應(yīng)先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，攤鋪層的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)能行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度在10-20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓為止，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓?？上扔脡郝窓C(jī)靜壓，然后振動(dòng)壓實(shí)。

瀝青路面中、下層縱向接縫可采用斜接縫，面層宜用平接縫。瀝青面層熱接縫施工可使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后梯隊(duì)同步攤鋪瀝青混合料，施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：兩臺(tái)攤鋪機(jī)的前后距離宜為5m-10m，使瀝青混合料在高溫狀態(tài)下相接；兩臺(tái)攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)應(yīng)調(diào)整成相等；接縫兩側(cè)攤鋪層的橫坡和厚度均應(yīng)一致，搭接重疊應(yīng)在5cm-10cm之間；后一臺(tái)攤鋪機(jī)靠接縫一側(cè)空施熱熨平板，跨接縫行走熨平接縫。碾壓在第一半幅碾壓時(shí)，將已鋪瀝青混合料留下10-15cm寬暫不碾壓以作為第二半幅攤鋪的基準(zhǔn)面。壓路機(jī)先在已經(jīng)壓實(shí)路面上行走，同時(shí)碾壓新鋪混合料10cm-15cm，然后碾壓新鋪混合料，同時(shí)跨過已經(jīng)壓實(shí)路面10cm-15cm，將接縫碾壓密實(shí)。

3 公路瀝青路面基層質(zhì)量控制策略

3.1 控制材料采購和檢驗(yàn)質(zhì)量

瀝青路面基層施工中最重要的部分是施工材料。施工人員要從各個(gè)方面控制材料質(zhì)量。在物資采購過程中，采購人員需要選擇信譽(yù)良好的供應(yīng)商供應(yīng)物資，并根據(jù)工程實(shí)際需要選擇物資的規(guī)格和性能。施工人員選擇瀝青、礦粉、機(jī)制砂、碎石，管理人員監(jiān)督采購工作。對(duì)采購工作進(jìn)行監(jiān)督，做好材料質(zhì)量檢驗(yàn)工作。在檢驗(yàn)材料質(zhì)量時(shí)，有必要對(duì)其進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。質(zhì)量合格后，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。

3.2 施工設(shè)備檢查

施工設(shè)備在施工過程中起著不可或缺的作用。沒有施工設(shè)備的輔助，許多工序無法實(shí)現(xiàn)。施工設(shè)備的運(yùn)行也在很大程度上影響著施工質(zhì)量。使用不合格的機(jī)械，不僅不能正常完成施工目標(biāo)，甚至在施工過程中發(fā)生故障，施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅。因此，施工設(shè)備進(jìn)場前必須進(jìn)行檢查和調(diào)試，經(jīng)試運(yùn)行合格后方可投入使用。特別是檢查核心部件的運(yùn)行情況，確保設(shè)備附件齊全，基本功能能正常發(fā)揮。另外，安排專人負(fù)責(zé)設(shè)備的管理和維護(hù)。定期維護(hù)設(shè)備，及時(shí)更新老化部件，確保設(shè)備始終處于良好狀態(tài)。只有施工設(shè)備保持理想的工作狀態(tài)，才能穩(wěn)步提高施工效率，保證公路工程的施工質(zhì)量。

3.3 機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制

機(jī)械設(shè)備是公路瀝青路面基層施工的重要保證。在工程建設(shè)過程中，需要更多的大型機(jī)械設(shè)備。對(duì)于一些價(jià)格低、體積小的設(shè)備，施工人員可以購買使用。對(duì)于體積大、價(jià)格高的設(shè)備，施工單位可以租用，以降低施工成本。施工人員應(yīng)使用攪拌機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備，在使用過程中，應(yīng)確保質(zhì)量符合要求。大型機(jī)械設(shè)備在使用一段時(shí)間后，容易老化或損壞，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備性能下降。管理人員對(duì)老化設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)或更換，使機(jī)械設(shè)備處于安全穩(wěn)定的工作狀態(tài)。在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中，施工人員需要解決隱患，使機(jī)械能夠正常使用，為瀝青路面基層的施工質(zhì)量提供保證[3]。

3.4 保證各項(xiàng)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

在公路工程建設(shè)過程中，有許多復(fù)雜的工序和不同的標(biāo)準(zhǔn)，要保證每道工序都符合其相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。最關(guān)鍵的是攤鋪過程和壓實(shí)過程。這兩個(gè)過程是整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵。在實(shí)施攤鋪技術(shù)時(shí)，要保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保能夠鋪好瀝青。在碾壓工藝的施工過程中，要使壓路機(jī)正常工作，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)勻速前進(jìn)。只有勻速行駛才能使道路平穩(wěn)。避免碾壓過程中速度過快、過慢的現(xiàn)象，這會(huì)導(dǎo)致路面壓實(shí)不到位、不及時(shí)，質(zhì)量和效果達(dá)不到良好的效果。

3.5 控混合料質(zhì)量

混合料是公路瀝青路面基層施工的重要材料。施工人員需要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行控制，使施工技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮作用。施工人員應(yīng)按使用要求和標(biāo)準(zhǔn)拌制混合料，并控制混合料出現(xiàn)場時(shí)的溫度，以有效保證混合料的穩(wěn)定性。混合物的質(zhì)量檢驗(yàn)與原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)相似。施工人員應(yīng)進(jìn)行抽樣檢查，確定化學(xué)成分，使材料的使用符合要求?；旌狭系馁|(zhì)量控制要求施工管理人員做好自己的工作。在工作過程中一旦發(fā)現(xiàn)材料的質(zhì)量問題，需要立即解決，避免材料浪費(fèi)。

4 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段國家越來越重視交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)公路的需求更加多樣化。路面施工作為公路建設(shè)的重要組成部分，其施工質(zhì)量水平是直線的連接關(guān)系到公路建設(shè)的施工質(zhì)量，其中瀝青路面的鋪設(shè)它是公路建設(shè)中最核心的建設(shè)任務(wù)。所以我們必須輸入一個(gè)逐步加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)督管理，減少瀝青的人為因素?fù)p壞路面提高公路建設(shè)質(zhì)量促進(jìn)公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展觀念。