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高速公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制研究

2020-11-27 14:28姚玄哲
建材發(fā)展導(dǎo)向 2020年24期
關(guān)鍵詞:混合材料攤鋪瀝青

姚玄哲

(新鄉(xiāng)市市政工程處有限公司 河南 新鄉(xiāng) 453000)

0 引言

要結(jié)合實(shí)際情況采取有效對策,加強(qiáng)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制,這樣才能夠提高整個高速公路路面的施工質(zhì)量。

1 做好施工前期準(zhǔn)備工作

為促進(jìn)高速公路事業(yè)蓬勃穩(wěn)定發(fā)展,就對施工單位提出了新的要求,應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作。本身混凝土路面施工所涉及的內(nèi)容就比較多,更加需要做好前期準(zhǔn)備工作。首先,要明確劃分各級人員崗位職責(zé),使他們認(rèn)識到自身應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù),對于相關(guān)機(jī)械設(shè)備以及施工材料都應(yīng)準(zhǔn)備齊全,進(jìn)一步為后續(xù)路面施工工作的順利展開創(chuàng)下良好的條件。當(dāng)然,在實(shí)際施工過程中也要確保瀝青儲存時間,時間不宜過長,溫度也不宜過高,倘若這兩方面沒有控制好將影響整個路面施工質(zhì)量控制水平,所以,需要各級人員予以重視。其次,施工之前也要將路面清理干凈,檢查路面基層高程和平整度,倘若出現(xiàn)問題要及時的進(jìn)行處理,切合實(shí)際為后續(xù)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制工作奠定夯實(shí)基礎(chǔ)[1]。

2 加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制

施工單位也要加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制,本身高速公路瀝青混凝土路面施工所涉及的內(nèi)容就比較多,而混凝土又是施工過程中必備的原材料,其質(zhì)量的好壞直接關(guān)乎工程建設(shè)質(zhì)量,所以,各級人員必須要精心挑選優(yōu)質(zhì)瀝青材料,這樣才能夠提高整個路面施工的質(zhì)量。同時,采購人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際狀況選擇適宜的瀝青,也要對當(dāng)?shù)貧夂蜻M(jìn)行全方位的檢查,這樣才能夠確保所選擇的瀝青材料符合實(shí)際施工作業(yè)需求[2]。其次,也要確保其材料質(zhì)量符合施工建設(shè)需求,比如:外加劑、砂石等輔助材料,因?yàn)檫@類材料質(zhì)量的高低也將影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量水平,所以也要加強(qiáng)管控。此外,也要確保瀝青混凝土攪拌的科學(xué)性,這就需要由專業(yè)人員來進(jìn)行攪拌,攪拌過程中也要確保攪拌速度的均勻性,更要確?;覊m等物質(zhì)不入混凝土中,在運(yùn)輸過程中,工作人員也要確保運(yùn)輸車輛內(nèi)部整潔,這都是提高瀝青混凝土路面施工水平的關(guān)鍵,如此一來,促進(jìn)我國高速公路事業(yè)蓬勃發(fā)展。

3 加強(qiáng)混合材料檢測控制

隨著高速公路事業(yè)的快速發(fā)展,隱藏在施工中的問題也逐漸顯露出來,所以,為了更好提高瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制水平,還要加強(qiáng)混合材料檢測控制,這就需要做好以下工作。第一,要加強(qiáng)對拌合樓的混合料溫度控制,本身瀝青材料就需要采用導(dǎo)熱油進(jìn)行加熱,在加熱結(jié)束之后也要對其進(jìn)行除塵處理,進(jìn)而為后續(xù)路面施工提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時,也要控制好混合料出場的溫度,通常情況下,出場溫度應(yīng)控制在155~165℃之間,更要對瀝青混合材料質(zhì)量進(jìn)行控制,必要的前提下,我們應(yīng)進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),倘若實(shí)驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)問題要及時的采取對策去糾正,從而全面提高瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制工作的效率。第二,也要加強(qiáng)對施工人員技能的培訓(xùn),要運(yùn)用所學(xué)的知識和技能來加強(qiáng)混合材料檢測,從而為高速公路后續(xù)路面施工提供堅(jiān)實(shí)數(shù)據(jù)支持,且為其帶來更大的利潤空間。

4 加強(qiáng)施工過程控制管理

施工過程控制水平的高低關(guān)乎高速公路事業(yè)發(fā)展,所以,要想提升瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制水平,對施工作業(yè)人員提出了更高的要求,應(yīng)加強(qiáng)對整個施工過程的控制與管理。首先,要加強(qiáng)攤鋪速度的控制,速度不宜過快,也不宜過慢,通常情況下,攤鋪不速度應(yīng)控制在2m/min 左右,當(dāng)然,攤鋪過程中也要使用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備,這就要確保機(jī)械設(shè)備能夠處于正常運(yùn)作狀態(tài)。而攤鋪溫度也要控制好,一般情況下。攤鋪溫度可以控制在140~150℃之間,攤鋪溫度過低或過高都不利于施工質(zhì)量的提升,因此需要予以重視。其次,也要做好瀝青混凝土表面的處理,比如,可以采用摳揪的方式來處理,切不可用平甩的方式處理,這樣不利于瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的提高。再者也要加強(qiáng)對攤鋪厚度的質(zhì)量控制。這就需要結(jié)合實(shí)際工程狀況合理的掌控好攤鋪厚度,這直接關(guān)乎最終碾壓成型的質(zhì)量。在做好這些工作之后,也要改性瀝青混凝土路面的施工且控制好溫度,進(jìn)而獲得良好施工效果。

5 對施工質(zhì)量進(jìn)行動態(tài)管理

以往瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制水平之所以不高,很大一部分原因是由于施工單位忽視對施工質(zhì)量動態(tài)管理。所以,新時期對我國高速公路管理人員提出了更高的要求,在路面施工過程中必須要重視并加強(qiáng)對施工質(zhì)量進(jìn)行動態(tài)化管理,這可以確保整個施工質(zhì)量[3]。首先,應(yīng)運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段來提高施工質(zhì)量管理水平,也要借助先進(jìn)的信息技術(shù)來做好各方面的施工管理,所以,我們應(yīng)借助現(xiàn)代信息技術(shù)輔助作業(yè),也要做到及時發(fā)現(xiàn)問題,及時反饋問題并及時采取對策去解決,這樣才能規(guī)避問題且提高路面施工質(zhì)量。其次,施工人員也要對瀝青混凝土路面施工進(jìn)行細(xì)致化管理,比如:應(yīng)對路面的平整度、厚度、油石比等方面進(jìn)行動態(tài)管理,這直接關(guān)乎路面施工質(zhì)量控制水平的高低,因此,需要施工單位予以高度重視,這樣一來,才能夠真正意義上提升高速公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量和效率。

6 結(jié)語

總而言之,當(dāng)前高速公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制水平并不高,施工作業(yè)過程中往往面臨著很多問題,致使施工人員生命安全受到威脅,所以,為了更好的提高路面施工質(zhì)量控制水平,施工人員應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作并加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制,也要加強(qiáng)混凝土材料檢查控制以及施工過程控制管理,更要對施工質(zhì)量進(jìn)行動態(tài)管理,進(jìn)而經(jīng)過多方努力配合,獲得良好的施工預(yù)期效果,促進(jìn)我國高速公路建設(shè)行業(yè)蓬勃發(fā)展。

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